1949 Chevrolet Styleline 2 door V8

[alexplus]

le scallops non troppe,come quelle dell'auto blu che hai fatto diventare rossa sono ok ....

[bado]

stasera sono passato da un carroziere del mio paese che fa per lo piu lavori particolari,aerografie ...

tra le righe ho capito che però tirerà una bella sberla sul lavoro!comunque sabato viene e mi da un idea di preventivo.


quella del pick up è una lavorazione semplice ,a vedere han scoperto le scallos una o due mani di kandy prima di finire il verde...quello fa l'effetto piu chiaro sulle scallops...

dall altro carroziere mio amico avevamo fatto un el camino intera in flake blu e tetto e delle sagome su porte abbiamo dato sopra del kandy viola .era rimasta abbastanza bene
.


potrei anche fare kandy su auto e lasciare solo flake argento le scallops e il tetto ....poi piu in la trovare qualcuno bravo per farci un po di lavoro sul tetto

 

non esagerare....  ahahaha  :prrrr:

cerca di trovare uno bravo a verniciare, se no esce fuori una cagata...  il procedimento dei kandy e' semplice ma non da tutti... cosi' come i flake.

tutti sono buoni a verniciare, la differenza sta nel farlo bene o piu' o meno accettabile....

[BANDIDO]

Appunto...

[alexplus]

i flake sull el camino eran perfetti e uguali dappertutto....e lo fatta io con un carrozziere .
I kandy qualsiasi carrozziere li fa

[bado]

io non la penso per niente cosi'....

vedo lavori in giro di certi carrozzieri anche solo qui in zona abbastanza ibarazzanti gia' con le vernici normali.....

e altri lavori con vernici particolri con risultati che neanche con una bomboletta verrebbero cosi' brutti.

senza parlare della lucidatura...  

[scacco_al_re_nero]

io non la penso per niente cosi'....
vedo lavori in giro di certi carrozzieri anche solo qui in zona abbastanza ibarazzanti gia' con le vernici normali.....

e altri lavori con vernici particolri con risultati che neanche con una bomboletta verrebbero cosi' brutti.

senza parlare della lucidatura...  

 

 

:ok: :ok: :ok: :ok: :clapclap: :clapclap: :clapclap: :clapclap: CONCORDO AL 100%
ed aggiungo.....per certi lavori in Stile Kustom.....bisognerebbe quantomenno rivolgersi a  qualcuno che conosce questa cultura......secondo me non basta essere bravi carrozzieri verniciatori per fare un ottimo lavoro di Verniciatura Kustom.....parlo chiaramente di tecniche particolari prettamente KUSTOM.....non di una "semplice" verniciatura Candy Color !!!

[alexplus]

State calmi dal carrozziere faro solo il kandy red e risparmio pure qualcosa non facendogli fare le lavorazioni... Al max gli faccio dare il metalflake sul tetto e sulle scallops,ma non credo...ho gia fatto uno scambio di mail per farmi fare il lavoro da un ragazzo e non prende rebbe nemmeno tanto,di sicuro il carroziere mi costerebbe di piu

[alexplus]

CONSIGLIO ...
lunedi non lavoro perche danno parecchia neve qui quindi faro partire il motore prima di andare in carrozzeria .
ho messo su le mezze marmitte oggi e messo lo spinterogeno nel foro che pero stranamente non entra fino in fondo .penso sia solo da girare nel punto gisto quel tagletto che ha sotto l'ingranaggio....
che olio ci va nel cambio th 350?quale è il migliore??

[ragno]

...quel taglietto che ha in fondo l'ingranaggio,e' quello che fa' girare la pompa dell'olio,non credo che il motore nuovo sarebbe contento di girare senza olio........ mi assicurerei che entri fino in fondo!!!

ATF dextron II e' l'olio per il cambio,attenzione a riempirlo in giusta quantita',se manca o se e' troppo puo' danneggiare il cambio.

[paolo m]

...quel taglietto che ha in fondo l'ingranaggio,e' quello che fa' girare la pompa dell'olio,non credo che il motore nuovo sarebbe contento di girare senza olio........ mi assicurerei che entri fino in fondo!!!
ATF dextron II e' l'olio per il cambio,attenzione a riempirlo in giusta quantita',se manca o se e' troppo puo' danneggiare il cambio.

Figuarati il padrone quanto sarebbe contento se girasse senza olio :zsarcastic4xx:

[alexplus]

la quantita giusta quanto è ??a motore spento mi sembranon posso controllarlo ma essendo vuoto lo metto giusto con un misurino

[paolo m]

la quantita giusta quanto è ??a motore spento mi sembranon posso controllarlo ma essendo vuoto lo metto giusto con un misurino

Altro che misurino,mi sembra che se il convertitore è vuoto c'è ne vadano diversi litri,e il livello si controlla a motore acceso e caldo

[alexplus]

appunto ....è un casino allora...

[BANDIDO]

Non mi ricordo se sul powerglide ne ho messi 7 lt...

Nn hai un manuale del cambio?


http://www.stevesnovasite.com/forums/sho...p?t=124455

[ragno]

se e' vuoto inizia con 5-6 litri,controlla bene che non perda nulla,poi accendi,e controlli in neutral il livello,ma piu' o meno 7-8 litri ci vanno ,se vuoto vuoto.Ma se era un cambio usato,il convertitore non e' mai stato svuotato ne vanno molti meno....

[alexplus]

ok
altri accorgimenti per fare la PRIMA ACCENSIONE AL MOTORE?

[henry's garage]

State calmi dal carrozziere faro solo il kandy red e risparmio pure qualcosa non facendogli fare le lavorazioni... Al max gli faccio dare il metalflake sul tetto e sulle scallops,ma non credo...ho gia fatto uno scambio di mail per farmi fare il lavoro da un ragazzo e non prende rebbe nemmeno tanto,di sicuro il carroziere mi costerebbe di piu

 

E' proprio questo il punto, dare per scontato che il carrozziere farà "solo" il kandy come se applicasse un semplice rosso pastello a una Ferrari. Molti mi dicono: sai chi mi vernicia la moto fa anche le Ferrari... ok ma cosa vuol dire e poi è un pastello rosso, quasi sempre. Fare un'auto con superfici estese in kandy non è cosa così semplice e poichè è un triplo strato e necessita di una bella quantità di prodotti (25-35 quarti US senza contare primer e fondo) non mi azzarderei a farla verniciare da un carrozziere, seppur bravo, convenzionale. Se proprio vuoi prendere il rischio consiglio solo tono su tono oppure ripieghi sul kandy basecoat che anzichè il 2k è una passeggiata ma non avrai la profondità e brillantezza dell'altro. Con il kandy 2k su una superficie così grande rischi di avere un risultato a chiazze e colature ovunque perchè tende molto a colare e le mani da applicare sono tante, un carrozziere convenzionale che non ha cultura sulla custom painting già si ferma alla terza mano e non concepisce 5-7 mani. Tutto va fatto con la massima cura e scrupolosità da chi è esperto del settore come in qualsiasi altro campo. Perdonami lo strano esempio, da ragazzo facevo motocross ma la piste di allora non erano le artificiali in piano di adesso, c'erano lunghi salitoni e discesoni che erano muri e non vedevi sotto fin quando non eri sul bordo, quando saltavi corrispondeva come buttarsi dal tetto di un palazzo di almeno 3 piani e chi su strada correva a 300 all'ora se si cimentava nel cross dove la media è bassa aveva paura. Due ruote per entrambi ma ruoli molto differenti per i piloti, l'esempio per dirti che c'è verniciatore e verniciatore.

[ragno]

ok

altri accorgimenti per fare la PRIMA ACCENSIONE AL MOTORE?

prima di dare corrente alla bobina controlla facendo girare il motore la pressione dell'olio,poi se tutto e' ok un motore non puo' non partire.......in teoria!!

[alexplus]

Avevo letto di lubrificare le valvole con non ricordo che olio,di lasciarla accesa a 2000 giri per 20 min .... Confermate??

[bronzo]

Avevo letto di lubrificare le valvole con non ricordo che olio,di lasciarla accesa a 2000 giri per 20 min .... Confermate??

 

Mi sa che stai facendo un pò di confusione con il cam break in.