1991 Pontiac Firebird

[Pulcio23]

Ah bene, quindi c'è da fidarsi anche del nuovo

[Pulcio23]

nel manuale d'officina c'è il "maximum rebore diameter" ...242,81mm.. mentre l'"inside diameter è 241,00 mm...



E' questo il diametro massimo che devo raggiungere dopo la rettifica?

[Nuvolari]

quelli che ho tornito io fino ad ora non ho mai superato i 2mm di lavorazione.

anche perchè se fossero ovalizzato più di due millimetro salterebbero giù i vetri per le forti vibrazioni e non frenerebbe nemmeno.

da come hai descritto la tua frenata avrai qualche decimo di difetto, se prendi quelli cinesi sicuramente sono peggio di quelli che monti ora.

comunque credo che per tornire due tamburi non credo che ti chiedano più di 100€ un prezzo onesto dovrebbe essere 50€ , se te ne chiedono di più puoi sempre dargli una martellata in mezzo agli occhi e andar via senza pagare.

[Pulcio23]

ok, mercoled? vado a chiedere quanto mi sparano ..i tamburi nuovi costano 70€ l'uno pi? spedizione .. quindi siccome pesano sicuramente si arriva a 250 compreso di dogana...a quel punto mo' prendo il kit di trasformazione da tamburo a disco per 300€...vediamo un po'.. Grazie Nuvolari!

[Nuvolari]

se non ti interessa l'originalità, con i dischi ti togli tutti i problemi.

[Pulcio23]

qua' non è questione di originalita', avrei una frenata sensibilmente migliore, il che non è poco, e poi la macchina volendo poteva uscire anche con i dischi al posteriore, pero' vai e trova un ponte con i dischi, dovrei beccarne una demolita... a quel punto faccio prima a prendere il kit di conversione.Comunque non è per adesso... magari dopo l'estate ci posso pensare...

Ora metto a posto i tamburi..

Facendo dei piccoli test di frenata ad alta velocità ho notato che davanti adesso è tutta un'altra musica...

[Pulcio23]

Odissea freni risolta... portati i mostriciattoli in rettifica.. gli hanno dato una leccata, poca roba, che pero' bastava per far fare tutto quel casino.. le ganasce erano pietrificate..

Purtroppo a causa del poco tempo che ho in questo periodo, il lavoro ai freni posteriori l'ho fatto fare ad un mio amico meccanico che in mezza giornata ha fatto tutto, registrato il cavo del freno a mano anche..



Dunque, mi siedo , metto in moto, e spingo quel fatidico pedale per arrivare dolcemente al semaforo, e magiaaaaa... la macchina non dondola piu' ! ora ci devo andare con calma e frenare dolcemente, di modo da far assestare bene le ganasce ai tamburi..

Altro problema risolto ! avrei preferito averlo risolto con le mie mani, ma in mancanza di tempo ho preferito far cosi'.. appena il meccanico mi spedisce le foto le metto...

prossimo lavoro , voglio staccare il motorino d'avviamento, perchè è gia' da un po' di tempo che ogni tanto giro la chiave e magicamente sento un click,il motorino non gira per qualche secondo, come se le spazzole fossero incollate..poi dopo 2 o tre girate di chiave allora parte normalmente.

Prima pero' mi conviene usare un manico di scopa, poggiarlo sul motorino e dare dei colpetti di mazzetta, magari c'è solo polvere nelle spazzole e rimangono incollate per quello...bisogna tener presente che questa povera macchina, prima di arrivare in mano mia, è stata 3 anni senza ricevere la benche' minima manutenzione secondo me..Era proprio trascurata poverina.

Altra cosa che ho fatto, in concomitanza con un raduno a circa 250 km di distanza, ho messo l'additivo al teflon, quello che ho sempre messo a tutte le mie macchine....tra 6-700 km , arrivato quindi a 1000 km circa, devo buttar giu' l'olio che ha gia' la bellezza di 5000 km, e poi mettere il trattamento conservativo.

Ebbene si, in passato ho scritto che non pensavo sarei riuscito a far piu' di 2500 km all'anno, ma devo ricredermi, perchè forse questa è la macchina "storica" che ho usato di piu'.. e che ci devo fare, è troppo comoda



Mille grazie a Nuvolari in primis e a tutti gli altri ragazzi per i preziosi suggerimenti di meccanica

[Pulcio23]

Ecco le foto del lavoro... e dei tamburi torniti. che magari andrebbero verniciati, cosi sono bruttini.. finalmente frena come si deve adesso!

La prova del nove è , una volta che ho fatto un po' di km di rodaggio, andare al banco revisione e controllare i freni...

[Pulcio23]

Ci ho messo un po' a farlo arrivare, colpa di consegnato.com che ha fallito.. pero' quelli di fedex sono stati in gamba e l'hanno dirottato verso un'altro indirizzo.. e oggi è arrivato a casa... spettacoloo!!!

[Luca007]

[quote name='Pulcio23' timestamp='1336752717' post='425320']

Ci ho messo un po' a farlo arrivare, colpa di consegnato.com che ha fallito.. pero' quelli di fedex sono stati in gamba e l'hanno dirottato verso un'altro indirizzo.. e oggi è arrivato a casa... spettacoloo!!!





[/quote]



lo voglio prendere anche io...!!!

[Pulcio23]

Appena riesco lo provo.. ho sempre la spia dell'airbag accesa , pur avendo controllato tutto, la verita' non ho provato a fare il reset e a fare il ponte sulla presa ldl.. ma con questo aggeggio penso che risolvo, oltretutto dovrebbe dare una sacco di informazioni che poi tramite cavo usb puoi scaricare sul pc con un software dedicato. diciamo che non è proprio il modello base..ho visto che fa anche la diagnosi dell'impianto di scarico , insomma ci devo giochicchiare per capire com'è...

[Pulcio23]

nella obd1 ci sono tutti i connettori, nell'altra borsa c'è lo scanner e la presa obd2

[fixx]

Ottimo acquisto,oggetto utilissimo,per cui vale la pena spendere qualche euro

[Nuvolari]

le macchine moderne senza questi aggeggi elettronici non vanno!! molto meglio il vecchio e caro carburatore.

ma con quell'arnese puoi mandare anche sms ?

[Pulcio23]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1336767980' post='425390']

le macchine moderne senza questi aggeggi elettronici non vanno!! molto meglio il vecchio e caro carburatore.

ma con quell'arnese puoi mandare anche sms ?

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Parole Sante! tenendo presente che sono centraline abbastanza rudimentali e che si trovano a prezzi molto bassi, senza queste scatolette elettroniche la macchina non si muove..

Devo capirci qualcosa delle istruzioni.. almeno sono in inglese..Chissà, magari manda MMS !

a parte gli scherzi non sembra cosi' complicato da usare. su internet ci sono anche dei video/istruzioni..

Almeno spero di risolvere il problema della spia dell'airbag, cosi' capisco quale sensore airbag non funziona,oppure se è un problema di centralina, oppure se va semplicemente resettato..

[Guest]

spegni e riaccendi!

[Pulcio23]

Levate definitivamente le gemme posizione/freccia che erano state adattate, poi ho scoperto provenire da una r5 prima serie. Direi che stanno decisamente meglio le gemme originali freccia/posizione.. Secondo voi mi rompono le scatole perchè la posizione fissa è arancione? tra l'altro trovare una lampadina a doppio filamento arancione è come trovare l'ago in un pagliaio.. fortuna che ho il barattolino di Humbrol color Ambra, apposito proprio per verniciare il vetro e le plastiche trasparenti...







Ieri ho attaccato lo scanner.. inserendo i dati del telaio e qualche altra funzione ho visto che ha riconosciuto la centralina.. Nessun errore segnalato ai componenti elettronici e motore... Seguendo le istruzioni sullo schermo delllo scanner e il codice sul manuale d'officina , mi segnala un'anomalia ad uno dei 2 sensori dell'airbag, mi dovro' armare di pazienza , smontare e controllare i sensori, che non sono in posizioni cosi' ben accessibili..viene suggerito di controllare sia il voltaggio che l'amperaggio sul cavo..e se non se ne cava piedi vanno sostituiti.. tutto questo per far si che si spenga quella maledetta spia sul cruscotto, che non si spegne manco se levo il fusibile, anzi in quel caso manco lampeggia, sta proprio fissa. va a finire che se mi rompo bene le palle, apro il cruscotto e tolgo la lampadina della spia

[nigel68]

[quote name='Pulcio23' timestamp='1336992111' post='425855']

apro il cruscotto e tolgo la lampadina della spia

[/quote]



Ecco, potevi farlo subito risparmiavi sull'OBD

[Pulcio23]

[quote name='nigel68' timestamp='1336995288' post='425866']

[quote name='Pulcio23' timestamp='1336992111' post='425855']

apro il cruscotto e tolgo la lampadina della spia

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Ecco, potevi farlo subito risparmiavi sull'OBD

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Lo scanner lo volevo prendere a prescindere, soprattutto per capire se la macchina aveva registrati degli errori in centralina... e poi la posso usare anche su altre auto di casa...col tempo avro' maggior modo di sfruttarlo

[Guest]

[quote name='Pulcio23' timestamp='1337000214' post='425889']

Lo scanner lo volevo prendere a prescindere, soprattutto per capire se la macchina aveva registrati degli errori in centralina... e poi la posso usare anche su altre auto di casa...col tempo avro' maggior modo di sfruttarlo

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...e su auto di amici no???