1967 Chevrolet Camaro RS

[Luca007]

[quote name='Micael Wittman' post='386549' date='6/11/2011, 12:44']Riprendono i lavori, componenti acquistati per trasformare il propulsore in un 383 e montato il tutto







[/quote]







Spettacolo il cassone pieno di pezzi!!!

[Guest]

vaaaaaaiiiii!!!!!!!!!nick,quanto tempo occorre per rimontare il tutto?per natale posso venire a vederla(e sentirla)????cos? ci diamo anche gli auguri....vernici il blocco?

[Guest]

Ottimo lavoro!!!

[bronzo]

Wow...non ho capito una cosa....hai fatto il viaggio con il vecchio motore e si ? sparato tutta quella strada come se niente fosse?



Bella macchina davvero...poi un RS. Goditela!

[ronald66]

Dai che tra poco un'altra Camaro in strada ...

Complimenti ragazzi bel lavoro.

[Guest]

[quote name='bronzo' post='386634' date='6/11/2011, 18:03']Wow...non ho capito una cosa....hai fatto il viaggio con il vecchio motore e si ? sparato tutta quella strada come se niente fosse?



Bella macchina davvero...poi un RS. Goditela![/quote]

Ebbene si, ho fatto tutta quella strada con il suo motore originale che non ha fatto una piega !!!! super affidabilissimissimo !!! certo ho guidato con prudenza non superando mai i 2500 giri, son partito di notte con il fresco, ma con 2 sole soste, una al'altezza di Ancona e l'altra intorno a Ferrara, il suono ? sempre stato rotondo e regolarissimo, niente perdite e consumi interessanti ci ho buttato circa 230 euri di benza V-power nel serbatoio, ma le ultime 50 euro sono avanzate all'arrivo quindi ho raggione di credere di averne bruciati non pi? di 180

[ciampone]

[quote name='Micael Wittman' post='386559' date='6/11/2011, 13:37'][/quote]

Bel lavoro, complimenti!

Un solo appunto, se posso permettermi, io i valve cover M/T in alluminio non li avrei verniciati, anzi li avrei lucidati completamente.

[t.bird]

[quote name='ciampone' post='386764' date='7/11/2011, 13:03'][quote name='Micael Wittman' post='386559' date='6/11/2011, 13:37'][/quote]

Bel lavoro, complimenti!

Un solo appunto, se posso permettermi, io i valve cover M/T in alluminio non li avrei verniciati, anzi li avrei lucidati completamente.

[/quote]

concordo............i coperchi valvole lucidati sono bellissimi.

t.bird

[bronzo]

[quote name='Micael Wittman' post='386761' date='7/11/2011, 12:38'][quote name='bronzo' post='386634' date='6/11/2011, 18:03']Wow...non ho capito una cosa....hai fatto il viaggio con il vecchio motore e si ? sparato tutta quella strada come se niente fosse?



Bella macchina davvero...poi un RS. Goditela![/quote]

Ebbene si, ho fatto tutta quella strada con il suo motore originale che non ha fatto una piega !!!! super affidabilissimissimo !!! certo ho guidato con prudenza non superando mai i 2500 giri, son partito di notte con il fresco, ma con 2 sole soste, una al'altezza di Ancona e l'altra intorno a Ferrara, il suono ? sempre stato rotondo e regolarissimo, niente perdite e consumi interessanti ci ho buttato circa 230 euri di benza V-power nel serbatoio, ma le ultime 50 euro sono avanzate all'arrivo quindi ho raggione di credere di averne bruciati non pi? di 180

[/quote]



Posso farmi i c@zzi tuoi allora?



Come mai lo rifai ora?????? Il motore ? matching?

[ciampone]

[quote name='t.bird' post='386769' date='7/11/2011, 13:42']concordo............i coperchi valvole lucidati sono bellissimi.

t.bird[/quote]

Soprattutto quando sono vintage in alluminio e non le solite cinesate cromate.

[Guest]

Posso farmi i c@zzi tuoi allora?



Come mai lo rifai ora?????? Il motore ? matching?

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per porterlo a 383....e mettere qualche cavallino in+ nella scuderia...

[COWMILES CLAY]

Il motore non ? match, il suffix da le lettere TBB e il casting, se ho letto bene, sotto l'unto ? un 3970010, quindi potrebbe essere un 1969/70, con potenza maxx di 255 hp.

Le M/T nere, sono eleganti secondo noi e ben proporzionate con l'arancio del motore, lucidate potrebbero dare magari un'aspetto pi? chiaro all'insieme, ma poi l'ossido..., comunque ? sempre in qualsiasi momento fattibile.

[Guest]

[quote name='COWMILES CLAY' post='387020' date='8/11/2011, 15:24']Il motore non ? match, il suffix da le lettere TBB e il casting, se ho letto bene, sotto l'unto ? un 3970010, quindi potrebbe essere un 1969/70, con potenza maxx di 255 hp.

Le M/T nere, sono eleganti secondo noi e ben proporzionate con l'arancio del motore, lucidate potrebbero dare magari un'aspetto pi? chiaro all'insieme, ma poi l'ossido..., comunque ? sempre in qualsiasi momento fattibile.[/quote]

si ? vero, l'alluminio lucidato ormai mi ha stancato, le avevo cos? sull'altra camaro il cui motore alla fine assomigliava pi? ad un albero di natale (con tanto di boccione di jack daniels al posto della vaschetta di espansione !!) !!! diciamo che la fase "tamarra" mi ? un p? passata, e nere sull'arancio mi fanno "sangue" (come si dice dalle mie parti di una bella ragazza), il motore va bene ? vero, ma avevo voglia da troppo tempo di qualcosa di un p? pi? grande del solito 350 e con la coppia di un B-17 flying fortress, per altro sar? l'occasione per aprire e pulire il cambio con eventuale sostituzione di parti e guarnizioni che necessitano di esser cambiate e fare tanti altri lavoretti sull'avantreno, sabbiatura, verniciatura, sospensioni, braccetti, gommini e compagnia varia (moneta permettendo)

[COWMILES CLAY]

[quote name='Micael Wittman' post='387078' date='8/11/2011, 20:08'][quote name='COWMILES CLAY' post='387020' date='8/11/2011, 15:24']Il motore non ? match, il suffix da le lettere TBB e il casting, se ho letto bene, sotto l'unto ? un 3970010, quindi potrebbe essere un 1969/70, con potenza maxx di 255 hp.

Le M/T nere, sono eleganti secondo noi e ben proporzionate con l'arancio del motore, lucidate potrebbero dare magari un'aspetto pi? chiaro all'insieme, ma poi l'ossido..., comunque ? sempre in qualsiasi momento fattibile.[/quote]

si ? vero, l'alluminio lucidato ormai mi ha stancato, le avevo cos? sull'altra camaro il cui motore alla fine assomigliava pi? ad un albero di natale (con tanto di boccione di jack daniels al posto della vaschetta di espansione !!) !!! diciamo che la fase "tamarra" mi ? un p? passata, e nere sull'arancio mi fanno "sangue" (come si dice dalle mie parti di una bella ragazza), il motore va bene ? vero, ma avevo voglia da troppo tempo di qualcosa di un p? pi? grande del solito 350 e con la coppia di un B-17 flying fortress, per altro sar? l'occasione per aprire e pulire il cambio con eventuale sostituzione di parti e guarnizioni che necessitano di esser cambiate e fare tanti altri lavoretti sull'avantreno, sabbiatura, verniciatura, sospensioni, braccetti, gommini e compagnia varia (moneta permettendo)

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...prova a mettere in vendita la signora , cos? ti rifai la macchina nuova!

[Guest]

...prova a mettere in vendita la signora , cos? ti rifai la macchina nuova!

[/quote]

se vendo la "signora" al massimo potr? permettermi i 3 cerchi che hai in garage, gi? il 4? potrebbe essere un problema...ha ha ha ha (se mi sentisse !!!)

[COWMILES CLAY]

...il carretto di Natale!

[COWMILES CLAY]

...azzoppata, ma ne ? valsa la pena!

[ronald66]

Mi raccomando valutate uno shift kit per il cambio ,senno le frizioni fanno "BY BY"

[COWMILES CLAY]

Ron, non si ? ben capito se il TH-400 ? TCI o che, sta di fatto che perde olio e vale la pena di controllarlo.

Togliendo la coppa, che ? maggiorata e ha i tubetti interni per raffreddare l'olio, abbiamo trovato il filtro avvitato con una vite strana, senza la filettatura completa, quindi non andava in base e il filtro in acciaio era basculante e non fisso...mai successo e non so nemmeno se sia corretto!

[skylineeeeee]

[quote name='COWMILES CLAY' post='396738' date='24/12/2011, 12:30']

...il carretto di Natale![/quote]



ragazzi che motozappa ci salterebbe fuori qui!!!!!