1973 Chevrolet Corvette

[Guest]

Una curiosit? ma l'unico modo per pulire il motore di una C3 e aggiungere alcune cose (coperchi punterie cromati o colorati, coperchio del filtro cromato) ? fare il frame-off?

[bronzo]

[quote name='Ale555' post='177589' date='4/1/2009, 09:22']Una curiosit? ma l'unico modo per pulire il motore di una C3 e aggiungere alcune cose (coperchi punterie cromati o colorati, coperchio del filtro cromato) ? fare il frame-off?[/quote]







Scusa Ale555....riformuleresti la domanda?????????????

[Guest]

[quote name='Marconi' post='177470' date='3/1/2009, 14:11']Grazie a tutti..

prossimo lavoro culla di sostegno della carrozzeria cosi libero i sostegni e la gruetta

smontaggio completo del telaio

sabbiatura zincatura riverniciatura del tutto

rebuilt kit per il cambio

per il motore invece tutto nuovo kit bilanciato della eagle albero motore bielle pistoni

a cui aggiungere albero a camme teste e tutte le relative bronzine

tutti mi dicono di optare per uno stroker kit e portarlo ad un 383 ma...

rinascer? 350 (circa )[/quote]



l'auto ? in condizioni decisamente migliori di quanto non sembrasse dalle foto iniziali. sebbene io abbia una frame off 69 427, io il frame off sulla tua 73 non l'avrei fatto viste le condizioni del telaio. ma ormai ci sei...dei frame off odio i tempi biblici a meno che non si abbia un meccanico a totale disposizione o tanto tempo libero.

riguardo il motore , se ? un numbers matching , lascialo cos? com'? o restauralo con parti GM date correct. lascia perdere cromature e cavolate performance varie. la mia 69 427 L88 replica ? si hi performance, ma il motore ? tutto vintage e sostanzialmente date correct

[Guest]

[quote name='bronzo' post='177592' date='4/1/2009, 10:02'][quote name='Ale555' post='177589' date='4/1/2009, 09:22']Una curiosit? ma l'unico modo per pulire il motore di una C3 e aggiungere alcune cose (coperchi punterie cromati o colorati, coperchio del filtro cromato) ? fare il frame-off?[/quote]







Scusa Ale555....riformuleresti la domanda?????????????

[/quote]



Se prendo una C3 con un vano motore sporco e voglio pulirlo bene come si vede nelle foto di questo thread, facendolo tornare bello splendente...e magari sostituire alcune parti come i coperchi punterie (che li voglia mettere cromati oppure che li voglia verniciare...) ? possibile farlo senza smontare nulla (magari scollegando o smontando solamente alcune parti pi? danneggiabili) oppure il vano motore ? talmente impraticabile che devo per forza fare il frame off?

[Guest]

Il frame off ? una cosa diversa, non riguarda solamente il vano motore, ma tutta la vettura.

[chevy39]

[quote name='Ale555' post='177600' date='4/1/2009, 11:35'][quote name='bronzo' post='177592' date='4/1/2009, 10:02'][quote name='Ale555' post='177589' date='4/1/2009, 09:22']Una curiosit? ma l'unico modo per pulire il motore di una C3 e aggiungere alcune cose (coperchi punterie cromati o colorati, coperchio del filtro cromato) ? fare il frame-off?[/quote]







Scusa Ale555....riformuleresti la domanda?????????????

[/quote]



Se prendo una C3 con un vano motore sporco e voglio pulirlo bene come si vede nelle foto di questo thread, facendolo tornare bello splendente...e magari sostituire alcune parti come i coperchi punterie (che li voglia mettere cromati oppure che li voglia verniciare...) ? possibile farlo senza smontare nulla (magari scollegando o smontando solamente alcune parti pi? danneggiabili) oppure il vano motore ? talmente impraticabile che devo per forza fare il frame off?

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basta aprire il cofano........e intervieni sulle parti da te citate.....non ? un pezzo unico la c3,se ? questo che volevi sapere....

[Guest]

Ma riesco a pulire bene il vano? Da quel che capisco si interviene bene con idropulitrice semplicemente aprendo il cofano, giusto?

[olds67]

complimenti molto bella e sembrerebbe anche in buono stato a vedere le foto

[pablopi]

[quote name='Ale555' post='177605' date='4/1/2009, 12:10']Ma riesco a pulire bene il vano? Da quel che capisco si interviene bene con idropulitrice semplicemente aprendo il cofano, giusto?[/quote]



a volte non basta solo una "pulita" ma anche una riverniciata del vano e del blocco motore. Non ? necessario smontare tutto il telaio per farlo, ma sicuramente devi smontare il motore (e relativa trasmissione).



E' proprio quello che mi sto attingendo a fare sulla mia Challenger, dopo aver (senza successo) cercato altre strade pi? semplici....

[Guest]

a volte non basta solo una "pulita" ma anche una riverniciata del vano e del blocco motore. Non ? necessario smontare tutto il telaio per farlo, ma sicuramente devi smontare il motore (e relativa trasmissione).



E' proprio quello che mi sto attingendo a fare sulla mia Challenger, dopo aver (senza successo) cercato altre strade pi? semplici....

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Piccolo O/T Quando ci fai vedere delle foto della tua challenger..Sono molto curioso

[Guest]

[quote name='Airgrabber' post='177498' date='3/1/2009, 16:52']Un bellissimo lavoro!

Ma i cerchi che monta la tua adesso, non sono stati adottati dalla Corvette un po' dopo?[/quote]



Nel 73 era possibile come optional avere i cerchi in lega.. non s? per? se sono quelli originali...

dalle ultime voci sembrerebbe di no..





[quote name='gtotiger' post='177577' date='4/1/2009, 00:49']Dalle foto sembrerebbe un TH400....[/quote]

Sai che non ho indagato?

ho tolto la carrozzeria il giorno prima di Natale poi con pranzi vari in famiglia la partenza per il fine anno fuori porta ecc non ho avuto proprio tempo.. domani controllo con i seriali







[quote name='white shark' post='177594' date='4/1/2009, 10:33']l'auto ? in condizioni decisamente migliori di quanto non sembrasse dalle foto iniziali. sebbene io abbia una frame off 69 427, io il frame off sulla tua 73 non l'avrei fatto viste le condizioni del telaio. ma ormai ci sei...dei frame off odio i tempi biblici a meno che non si abbia un meccanico a totale disposizione o tanto tempo libero.

riguardo il motore , se ? un numbers matching , lascialo cos? com'? o restauralo con parti GM date correct. lascia perdere cromature e cavolate performance varie. la mia 69 427 L88 replica ? si hi performance, ma il motore ? tutto vintage e sostanzialmente date correct[/quote]



In effetti come dici anche tu, viste le condizioni del telaio, tutti me l'hanno sconsigliato, per non parlare poi del valore storico della macchina, un frame off ha piu senso se fatto su un modello tipo la tua

ma a me piace questa.. e questo ? stato sufficiente per spingermi a prendere questo treno

ma sotto certi punti sono maniaco dei dettagli e mi piace fare le cose per bene, a proposito dei tempi biblici, chi mi conosce dice che la finiranno i miei nipoti, ovvio che non vedo l'ora di smentirli.

Per quanto riguarda il frame off prima c'? stata questa idea.. poi la ricerca della macchina..

(che doveva essere un 73)

spero solo di non aver fatto il passo piu lungo della gamba, e devo ammettere che a volte l'ho proprio pensato.

vediamo anche qua cosa succeder?...

[ronald66]

spero solo di non aver fatto il passo piu lungo della gamba, e devo ammettere che a volte l'ho proprio pensato. unsure.gif

vediamo anche qua cosa succeder?...



il passo piu lungo della gamba penso che lo abbiamo fatto in tanti,ma non ti preoccupare e normale che lo pensi quando vedi la tua corvette smontato a pezzetini,vedrai che con la vera passione supererai tutto e alla fine avrai una soddisfazione immensa

buon lavoro .....

[Guest]

I tempi biblici non credo proprio!!! E' arrivata da circa 2 mesi e hai gia' fatto un gran lavoro......beato te che hai tempo a disposizione!

[Guest]

[quote name='Marconi' post='177648' date='5/1/2009, 02:02'][quote name='gtotiger' post='177577' date='4/1/2009, 00:49']Dalle foto sembrerebbe un TH400....[/quote]

Sai che non ho indagato?

ho tolto la carrozzeria il giorno prima di Natale poi con pranzi vari in famiglia la partenza per il fine anno fuori porta ecc non ho avuto proprio tempo.. domani controllo con i seriali



[/quote]

F? pure, ma per identificarlo basta la forma e la posizione del Modulatore..

Tutte le Corvette (che ho visto finora..) automatiche tra il '73 ed il '75 avevano il TH400 anche se equipaggiate con il motore 350 da soli 160 CV..

[mopar]

Se ha il kick down a cavo ? un 350, se elettrico ? un 400. In questo caso un 400

[Guest]

Aggiungo qualche codice..

ho cercato sul web qualche sito su cui trovare qualcosa a proposito questi codici.. ma niente da fare

la targhetta sul cambio riporta un CZ ma non trovo nessun riscontro con la tabella sottostante



1973 Corvette Transmission Codes



Code Transmission

P Muncie 4-Speed, Heavy-Duty Aluminum Case

A Muncie 4-Speed M20 Wide-Range (2.52:1 1st gear)

B Muncie 4-Speed M21 Close-Range (2.20:1 1st gear)

CK Turbo Hydra-Matic 400 with 350 L-48 Engine

CY Turbo Hydra-Matic 400 with 350 L-82 Engine

CS Turbo Hydra-Matic 400 with 454 Engine

[Guest]

cercando su amazon sono riuscito a trovare la sigla CZ su di un libro..

eh si in effetti non ? un 350...

? vero non esiste corvette 73 con il 350 avevano tutte il 400

[Guest]

Il sostegno comincia a prendere forma..





Carrozzeria sul sostegno...



Sarebbe gia stabile cosi.. ma meglio aggiungere qualche diagonale...



Ed ora ? la volta del motore...



Chiss? per quanti di voi sar? una cosa quasi quotidiana..

ma la sensazione che ho provato ? stata davvero speciale

[Guest]

[quote name='Marconi' post='179451' date='13/1/2009, 10:43'][/quote]

Se posso ancora permettermi....

Sempre meglio sbullonare il convertitore dalla flexplate e staccarlo insieme al cambio, c'? la possibilit? di rovinare alcune parti (pompa e paraolio per esempio..) del cambio..

[Guest]

[quote name='gtotiger' post='179465' date='13/1/2009, 11:38']Se posso ancora permettermi....

Sempre meglio sbullonare il convertitore dalla flexplate e staccarlo insieme al cambio, c'? la possibilit? di rovinare alcune parti (pompa e paraolio per esempio..) del cambio..[/quote]



Come se puoi ancora permetterti.. ma stiamo scherzando?



TI DEVI PERMETTERE!!



Se il problema ? che svitando i bulloni del cambio questo scenda e vadi a sforzare radialmente sull'albero,

l'ho sfilato tenendolo ben orizzontale, infatti ? venuto via molto facilmente;

per quanto riguarda il convertitore era fissato con solo 3 dei 6 bulloni, lo voglio sostituire e la flexplate non ? da buttare ma quasi... pi? tardi poster? le foto

si vede che il personaggio che aveva rimontato il tutto si era scordato a giro dei bulloncini o magari qualche sassolino durante la marcia si ? frapposto tra questa e il blocco, insomma ? stata "assassinata".