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1953 Chevrolet pick up
Non sono sicuro , ma forse un mio vecchio cliente faceva questo tipo di lavorazioni...
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[Immagine: 21ljvxw.gif] [Immagine: 2cz270k.jpg]
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[quote name='BANDIDO' post='342125' date='16/3/2011, 15:58']Frank e' un segno...

Niente nero....[/quote]







:ghghgh: ....lascia stare che non ci dormo la notte.... <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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'36 Ford Coupe 3W

'53 Chevy 3100 pick up

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[quote name='frank64' post='342131' date='16/3/2011, 16:11'][quote name='Nuvolari' post='342129' date='16/3/2011, 16:08']lo facciamo anche noi usa cars forum ? :handddd:[/quote]





Perch? no, potrebbe essere un'idea

[/quote]



Mi associo..bell'idea!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :ghghgh:
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Su molti tri-power ho notato che ci mettono un fuel gauge. A cosa serve?

Sono obbligato a metterlo anch'io? E' giusto, si chiama "fuel gauge"? (manometro pressione benzina)



Grazie







[Immagine: tri3-1.jpg]
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Trovato, si chiama fuel pressure gauge
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Io li ho visti spesso su macchine molto molto preparate..

Non so se puo avere un utilit? su un motore "tranquillo"
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serve per controlare con precisione la pressione del carburante. E' utile su tutti i motori con pompa regolabile.
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[quote name='pablopi' post='343893' date='24/3/2011, 11:55']serve per controlare con precisione la pressione del carburante. E' utile su tutti i motori con pompa regolabile.[/quote]





Grazie Pablo, perci? se la pompa ? normale non regolabile, il gauge non serve a niente,giusto?

Ci metter? 350hp con il tri-power, che dici, devo mettercelo sto coso?
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Appena arrivato, finalmente tra le mani!!!

Sto a gode come un riccio :handddd: :haha: :handddd:



Che spettacolo ragazzi !!!





[Immagine: MYTRI4.jpg]





[Immagine: MYTRI5.jpg]
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TE POSSINO...



:handddd:
I'm a joker, I'm a smoker, I'm a midnight toker,
I sure don't want to hurt no one...

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e il pezzo che va sotto?? (motore) :handddd:
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[quote name='Nuvolari' post='346017' date='5/4/2011, 16:49']e il pezzo che va sotto?? (motore) :hahahah:[/quote]





E vabb?, adesso stai a f? il pignolo :hahahah:

Un pezzo alla volta :handddd: .



Prima la sella e poi il cavallo
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che spettacolo
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I'M LOVIN IT !!!!!
[Immagine: RonaldCamarox.jpg][Immagine: BR-CS.jpg]

 

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Cool!!!
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Chi mi pu? aiutare a capire dove si compra il tubo cromato o alluminio

Fuel Pump to Carb fuel line? Si pu? far fare su misura?

Quelli che ho trovato in rete sono per il carburatore di serie, perci? per questo tipo di alimentazione

sarebbe troppo lungo oltre a fare un giro diverso.



Nella foto ? contrassegnato dalla freccia.





[Immagine: 1.jpg]
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Penso possa essere fatto anche in rame cromato...

Io lo uso con l'acqua e 6 atmosfere le tiene senza problemi...

Fammi sapere il diametro...ti dico se esiste anche da noi...
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[quote name='BANDIDO' post='346087' date='5/4/2011, 23:04']Penso possa essere fatto anche in rame cromato...

Io lo uso con l'acqua e 6 atmosfere le tiene senza problemi...

Fammi sapere il diametro...ti dico se esiste anche da noi...[/quote]





Grazie Bandido, ma finch? non ho in mano anche la pompa benzina non so dirti se c'? differenza di diametro

sia del tubo che dell'attacco sulla pompa.
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puoi farla tu con un tubo di ferro bonderizzato che evendono a metri poi la fai cromare! vendono anche i coni e raccordi.

io ho usato questo sistema:

[Immagine: 22_raccordi%20e%20tubi%20rigidi.JPG]



ovviamente il tubo si pi? curvare con questo:



[Immagine: 568998.jpg]
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[quote name='Nuvolari' post='346103' date='6/4/2011, 08:39']puoi farla tu con un tubo di ferro bonderizzato che evendono a metri poi la fai cromare! vendono anche i coni e raccordi.

io ho usato questo sistema:

[Immagine: 22_raccordi%20e%20tubi%20rigidi.JPG]



ovviamente il tubo si pi? curvare con questo:



[Immagine: 568998.jpg][/quote]







Pi? facile a fare che a dirsi :handddd: :hahahah: :hahahah:





Grazie Nuvolari
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