1968 Chevrolet Camaro

[chevy39]

bronzo.....non tutti la pensano come hai scritto tu....

io me lo sto gustando dall'inizio......stica'.....dei 2 cilindri in meno,a cofano chiuso,sfido chiunque a riconoscerlo.... ,io avrei fatto la stessa cosa con quest'auto,per me la camaro ? un sogno,ripeto io avrei fatto lo stesso,anzi se ne trovate un'altra fate un fischio,anche 4 cilindri.....

Vai Antonio......vai cosi.....

[bronzo]

beh....ho scritto la stessa cosa...



un project simile l'avrei sfruttato per farci altro...ma non disdegno un esemplare totalmente restaurato correttamente...# matching...che, ironia della sorte, sarebbe davvero un pezzo raro.



In teoria avrebbe la challenger per altri scopi........

[Guest]

Sicuramente il sacrificio e la spesa economica non viene ripagato dal valore dell'auto...Per? la soddisfazione alla fine sar? grandissima, per aver rimesso in vita un'auto gi? morta.

Io personalmente che ho pi? o meno la stessa situazione d'auto di Pungi, preferisco rifarla tutta come dico io, con i suoi pro e suoi contro.

S? che molti non saranno d'accordo, ma visto che devo rifarla da zero almeno la soddisfazione di averla come dico io...Certo fosse stata una 396 non l'avrei mai alterata.

[Guest]

Io credo che ogni tanto si debba lasciar posto al "cuore".

Commercialmente, quello di Pungi ? un suicidio, ma chissenefrega!!!!!!!!

Se l'auto gli piace ed ? convinto fa bene ad andare avanti e soprattutto ad andare avanti cos? come sta facendo.

Tanti qui ridono per un 6L, ma non hanno niente sotto al c--o.

Quindi, grande Pungi, bel progetto, corretto e impegnativo, ma se preso con le dovute accortezze, ti segner? per sempre.



@Alesoldani - Stesso discorso, se guardi il lato commerciale stai facendo una *******, ma sentimentalmente????

A livello conoscitivo????



Basta ragionare con il portafoglio!

[Guest]

Io personalmente seguo questo topic con estremo interesse e con estremo interesse seguir? l'evoluzione di questa vettura in strada......

Tutti quanti, anche i big, snobbano i 6L, ma il 95% della popolazione mondiale gira con i 4L......

Commercialmente non vale il restauro? Una gran boiata, a parer mio......

Questa vettura grazie al suo motore ? rara e questo fa acrescere il valore collezionistico......almeno cos? avviene per tutte le passioni collezionistiche......

l'equazione rarit? prezzo ? sempre direttamente proporzionale.....in rialzo.....

Le vetture americane non sono famose solo per l'8V, se poi uno conosce solo charger, camaro e mustang farebbe bene a studiare......

Si parla poi di 400 cv......ma avete idea di cosa sono 400 cv? Ma specialmente cosa ci vuole per svilupparli in strada????? Ma che avete tutti delle formula 1 sotto il cofano?????? 8 cil non vuole dire una marea di cavalli.......

Secondo me, sempre, quando Antonio avr? finito il progetto godr? della sua vettura come pochi.....ricordiamoci che il 6L resta sempre il motore pi? equilibrato di sempre.

Un tanto perch? alle volte sembra che in america la produzione motoristica sia solo fatta di 8V, ma non ? cos?........



Vai Antonio per me sei un mito.....

[er wagone]

[quote name='dragone' post='283268' date='13/4/2010, 09:26']Io personalmente seguo questo topic con estremo interesse e con estremo interesse seguir? l'evoluzione di questa vettura in strada......

Tutti quanti, anche i big, snobbano i 6L, ma il 95% della popolazione mondiale gira con i 4L......

Commercialmente non vale il restauro? Una gran boiata, a parer mio......

Questa vettura grazie al suo motore ? rara e questo fa acrescere il valore collezionistico......almeno cos? avviene per tutte le passioni collezionistiche......

l'equazione rarit? prezzo ? sempre direttamente proporzionale.....in rialzo.....

Le vetture americane non sono famose solo per l'8V, se poi uno conosce solo charger, camaro e mustang farebbe bene a studiare......

Si parla poi di 400 cv......ma avete idea di cosa sono 400 cv? Ma specialmente cosa ci vuole per svilupparli in strada????? Ma che avete tutti delle formula 1 sotto il cofano?????? 8 cil non vuole dire una marea di cavalli.......

Secondo me, sempre, quando Antonio avr? finito il progetto godr? della sua vettura come pochi.....ricordiamoci che il 6L resta sempre il motore pi? equilibrato di sempre.

Un tanto perch? alle volte sembra che in america la produzione motoristica sia solo fatta di 8V, ma non ? cos?........



Vai Antonio per me sei un mito.....



[/quote]



come non quotare?

[Ricky426]

Condivido il pensiero, basta ragionare col portafogli. Queste auto sono una passione personale al quale il denaro non pu? attribuire un valore.

Mi d? immensamente fastidio quando la prima domanda rivolta verso una macchina ? "quanto vale?", come se l'OOOOOH! da esclamare sia proporzionale alla cifra.



Come disse il commissario Winchester indossando solo un paio di slip in una puntata dei Simpson: "Oeh, se ti piace, fallo!"

[hermanngermano]

[quote name='dragone' post='283268' date='13/4/2010, 09:26']il 95% della popolazione mondiale gira con i 4L......[/quote]

parole sante!!!!!!

[ciampone]

[quote name='Ricky426' post='283270' date='13/4/2010, 09:31']Condivido il pensiero, basta ragionare col portafogli. Queste auto sono una passione personale al quale il denaro non pu? attribuire un valore.[/quote]

Un giorno andai dal mio carrozziere di fiducia, aveva sotto ai ferri una 500 di un suo cliente, marcia da morire. Non un abarth o giannini, proprio la pi? tranquilla delle fiat. Aveva gi? chiuso diversi buchi e ancora il pianale sembrava un groviera....Mi disse che il lavoro sarebbe costato una follia, allora io gli chiesi perch? non partire da una scocca pi? sana, visto che il valore commerciale ? comunque basso... Mi rispose che il proprietario ce l'aveva da una vita, comprata nuova e sempre stata sua. Usata, riusata (dai figli) e poi lasciata a marcire in cortile per anni.



La possibilit? di buttarla via neanche a parlarne, restaurata recuperando il pi? possibile le lamiere originali.... su una fiat 500!

[pungi]

Ringrazio tutti per le belle parole e gli incoraggiamenti.

Scusate se non sono riuscito a rispondere prima.

Probabilmente la scelta o di fare o non fare un restauro del genere, dipende dall'approccio al mondo delle auto e delle storiche in particolare.

Molte auto hanno una valenza storica per caratteristiche tecniche, altre per estetica, altre per passato sportivo, etc.etc.

Altre soddisfano l'immaginario....



Premesso che ogni testa ? un mondo, nella logica del restauro ci sono delle regole, a prescindere da ci? che si restaura.

Spesso si parla di restauri, ma in realt? non lo sono.

Detto questo non credo che ci sia altro da aggiungere.

Antonio

[fairlane58]

Io ho una sei cilindri da 23 anni e mi porta in giro con una silenziosita' ed un confort che non trovo sulle macchine nuove..

inoltre il motore e' assolutamente proporzionato alla ciclistica della macchina, se avessi avuto sotto il cofano i quasi 300 cavalli del modello piu' cattivo, sarebbe poi stato un serio problema tenerla in strada e soprattutto frenare, mentre con la fairlane mi sento assolutamente sicuro e a volte giro nel traffico in modi che altri non si aspetterebbero..

Ora ho comprato un altra vettura che mi piaceva tantissimo, e grazie al cielo, avendo un sei cilindri, me la sono potuta permettere .

se fosse stata una ford sarebbe costata almeno il quadruplo, con il risultato che sarebbe rimasta dov'era..

oltretutto come shape del body preferisco la mia di gran lunga..

Questo per dire che la questione sei cilindri secondo me e' da separare alla questione del valore.. ci sono anche un sacco di otto che non vale la pena di restaurare.

E poi quando un auto e' in condizioni pari al nuovo, restaurata o magari ancora meglio originale, secondo me e' sempre bellissima, perche' ci ricorda un altro modo di pensare e di costruire le cose, che forse non avremo piu' il piacere di incontare.

[askamatrallera]

[quote name='pungi' post='283526' date='14/4/2010, 08:28']Ringrazio tutti per le belle parole e gli incoraggiamenti.

Scusate se non sono riuscito a rispondere prima.

Probabilmente la scelta o di fare o non fare un restauro del genere, dipende dall'approccio al mondo delle auto e delle storiche in particolare.

Molte auto hanno una valenza storica per caratteristiche tecniche, altre per estetica, altre per passato sportivo, etc.etc.

Altre soddisfano l'immaginario....



Premesso che ogni testa ? un mondo, nella logica del restauro ci sono delle regole, a prescindere da ci? che si restaura.

Spesso si parla di restauri, ma in realt? non lo sono.

Detto questo non credo che ci sia altro da aggiungere.

Antonio[/quote]



...perfettamente dacordo con te Antonio...



Antonio

[pungi]

Sabbiatura e preparazione di alcune parti dell'avantreno.















La ruggine ? solo un ricordo.

[pungi]

Si inizia a smontare il ponte posteriore







tamburi





























i

[bronzo]

Mamma quanto mi piacciono tutte ste parti belle ripulite e sabbiate!!!!!!!!

[ronald66]

mi sbaglio o il differenziale e un autobloccante??

[Ricky426]

[quote name='ronald66' post='283974' date='16/4/2010, 08:45']mi sbaglio o il differenziale e un autobloccante??[/quote]

E' la stessa cosa che ho notato anche io!!! Figata! Un 6L con l'autobloccante!

[BigMace]

[quote name='Ricky426' post='283982' date='16/4/2010, 10:01'][quote name='ronald66' post='283974' date='16/4/2010, 08:45']mi sbaglio o il differenziale e un autobloccante??[/quote]

E' la stessa cosa che ho notato anche io!!! Figata! Un 6L con l'autobloccante!

[/quote]



Ha un senso un 6L con l'autobloccante?!?

[nigel68]

[quote name='BigMace' post='283983' date='16/4/2010, 10:11']...

Ha un senso un 6L con l'autobloccante?!? [/quote]



Lo stesso senso che ha su tutte le sportive europee, ad esempio Alfa Romeo, Fiat, Triumph, ecc che lo spesso montavano negli anni '60.

[Flaviospeed]

[quote name='nigel68' post='283986' date='16/4/2010, 10:38'][quote name='BigMace' post='283983' date='16/4/2010, 10:11']...

Ha un senso un 6L con l'autobloccante?!? [/quote]



Lo stesso senso che ha su tutte le sportive europee, ad esempio Alfa Romeo, Fiat, Triumph, ecc che lo spesso montavano negli anni '60.

[/quote]

Allora non dovrebbe avere senso, un V8 sportivo senza autobloccante... parlando sempre dell'epoca...