Perle di Saggezza

[LincolnMK4]

[quote name='nigel68' post='325853' date='16/12/2010, 12:32'][quote name='ChevyDreamer' post='325848' date='16/12/2010, 12:09'](notoriamente il 1.6 usato su 130, 124, etc era una spugna...)[/quote]



La 130 era 2800 e poi 3200 V6. Niente a che vedere col bialbero 1600. Giusto per dovere di cronaca

[/quote]



mi sa che intendeva la 132

[Wildcat]

Hahaha no dai chevydreamer, vabb? essere dalla parte delle americane, ma a tutto c'? un limite...addirittura paragonare i consumi di un v8 degli anni '60-'70 a quelli di un 1.6 fiat...metti che questi ultimi arrivavano a 8 km/l, cosa che, considerando che il 1.2 della 124 di mio fratello fa i 10, pu? essere realistica, mi sembra ben lontano dai 4/5...6 forse gli small block, che facevano i loro contemporanei americani (io non ho una macchina americana, ma arrivare a 7 con un land yacht di quegli anni penso fosse abbastanza fin troppo ottimistico)

[Guest]

[quote name='Wildcat' post='325855' date='16/12/2010, 12:46']Hahaha no dai chevydreamer, vabb? essere dalla parte delle americane, ma a tutto c'? un limite...addirittura paragonare i consumi di un v8 degli anni '60-'70 a quelli di un 1.6 fiat...metti che questi ultimi arrivavano a 8 km/l, cosa che, considerando che il 1.2 della 124 di mio fratello fa i 10, pu? essere realistica, mi sembra ben lontano dai 4/5...6 forse gli small block, che facevano i loro contemporanei americani (io non ho una macchina americana, ma arrivare a 7 con un land yacht di quegli anni penso fosse abbastanza fin troppo ottimistico)[/quote]

Tanto ne capiva meno di me! Cos? gli ho messo il dubbio in testa! Comunque s?, mi sono sbagliato, mi riferivo al 132, mio nonno ne aveva uno, Supermirafiori 4 porte e pi? dei 6-7 non ? mai riuscito a fargli fare. Poi intendevo dire che le europee avevano consumi simili con motori pi? piccoli e meno performanti, tutto l?... E' solo che non mi piace chi sostiene che un'auto beve solo perch? americana...

[askamatrallera]

[quote name='ChevyDreamer' post='325848' date='16/12/2010, 12:09']Che spasso questa rubrica!!! Bellissima!!!

Aggiungo anch'io una perla fresca di mattinata... (Premetto che pur non avendo una UsCar [per ora...] un briciolo credo di esserne informato, anche solo per quello che leggo su questo spettacolare forum...)

Parlando con un rappresentante di auto accessori si cade sull'argomento auto americane....

Tralasciando il fatto che un amico di un amico ne ha una, ma non si ricorda di che marca, "tipo una Cadillac...."

Lui -Beh, per? bevono peggio delle spugne! Basta guardare i dati di consumo anche di quelle odierne! - facendosi il figo.

Io - A parte che comunque i dati rilevati in Europa sono notoriamente falsati rispetto a quelli rilevati in America (dipende dal ciclo di omologazione che qui non ? granch? realistico....), come dice lo stesso Quattroruote, non credo che un V6 o V8 Americano beva pi? di pari cilindrate Europee, forse persino meno visto che l? varie case usano sistemi di parzializzazione che qui sono considerati quasi fantascienza.....-

Lui - Mah, non ci credo poi troppo, specie sapendo quanto mi hanno detto che bevevano quelle d'epoca! -

Io - In realt? penso che consumi sui 5-6-7 Km/L non fossero tanto difficili da ottenere e non erano tanto diversi da quelli dei 1.6 Fiat dell'epoca, solo per fare un'esempio.... (notoriamente il 1.6 usato su 130, 124, etc era una spugna...)

Lui - Eh, ma vuoi mettere le prestazioni che si ottenevano dai nostri motori spinti!.... - Con una faccia di esaltazione delle italiche virt?....

Io, basito, ho cambiato discorso.....[/quote]



IN merito alle prestazioni di motori europei spinti, mi dispiace ma do piena ragione al tuo amico...i motori europei, almeno per come la vedo io, SONO i motori sportivi con la S maiuscola da sempre.



Antonio

[Wildcat]

ehm...il supermirafiori era la 131, non la 132...



6/7? Mah...non ? che avesse qualche problema? Tipo carburazione sfasata o che so...mi sembra davvero strano che la 131 consumasse cos? tanto, non mi quadra...

[nigel68]

Ho l'impressione che il nostro Chevydreamer abbia le idee un po' confuse sulle europee anni '70... diciamo che sono quasi perle di... saggezza



Nessuna delle auto ipotizzate (132, 1600 o 1800 o 131 nelle sue varie versioni, a parte la Volumetrico Abarth) poteva consumare cos? tanto nell'uso normale, cio? 6-7 km con un litro. Al massimo la 132 1800 che in effetti era piuttosto performante e pesantuccia.

La Supermirafiori poi era una vettura post crisi petrolifera e non erano pochi gli accorgimenti proprio per farla consumare meno, montava comunque il bialbero 1300 o 1600 non proprio parco nei consumi. Diciamo che i 9-10 sono una percorrenza verosimile. Poi occorre vedere come dice wildcat se le vetture erano a punto e come venivano guidate...



La 130 invece beveva come un'americana ma andava come una Trabant e questo ? noto alle cronache tuttavia per la sua opulenza e "inutilit?" rimane una delle italiane pi? affascinanti del periodo.

[Guest]

Ecco, io..... Ma.... Sono riuscito a sbagliare due volte l'auto di mio nonno! 131 Supermirafiori, avete ragione (peraltro di uno strano arancione metallizzato che all'epoca gli dissero essere per le auto destinate all'esportazione... Comunque allora ? probabile che avesse qualche problema, se ? come dite. Ogni tanto nascono le auto sfigate (la Punto 45 di mio padrino fatica a fare i 10 con un 1.1, portata in varie officine, etc, ma mai riusciti a metterla a posto....)...

Chiedo ancora scusa a tutti per la confusione.... Adesso mi limiter? a leggere, vah!

[nigel68]

[quote name='ChevyDreamer' post='325870' date='16/12/2010, 14:21']... Adesso mi limiter? a leggere, vah! [/quote]



Anche perch? la PUNTO 45 non esiste...

[Wildcat]

dai nigel, non infierire, poverino...? natale, sii un p? pi? buono!!!!



PS: chevy, fossi in te d'ora in poi prima di nominare qualsiasi macchina mi informerei un attimo sul fatto se esiste e sulle sue carattereistiche...qua le sviste non te le fanno passare troppo liscie!

[Guest]

[quote name='nigel68' post='325875' date='16/12/2010, 14:37'][quote name='ChevyDreamer' post='325870' date='16/12/2010, 14:21']... Adesso mi limiter? a leggere, vah! [/quote]



Anche perch? la PUNTO 45 non esiste...

[/quote]

Sorry! Intendevo 55, o quello che ?... (55 S, se non erro...)Mi sono confuso con la Uno che avevamo noi in famiglia...

Sono un po' svampito oggi... il morale sottoterra e i pensieri che vagano... Al prossimo passo finir? col dire che la mia Punto II ? in versione Platino!

Comunque grazie delle correzioni. Detesto fare errori e gi? ora mi sto vergognando a morte, ma oggi, davvero, sto svarionando.... (tra un po' periodo di esami e tra momenti torcenti, momenti d'inerzia, etc. non mi ricordo quasi il mio nome....)

Ancora mille scuse...

P.S. Ma non ve ne scappa una, eh!

[er wagone]

[quote name='ChevyDreamer' post='325900' date='16/12/2010, 15:25']Sono un po' svampito oggi... il morale sottoterra e i pensieri che vagano...[/quote]



stasera vai a berti una bella pinta di birra Beba, non ti aiuter? a distinguere una Punto da una Uno, ma per il morale fa miracoli...

[Sunnybob]

Bon per?, considerata la cubatura del motore, i consumi di una 131 o 132 sono abnormi rispetto alle americane. prendendo per buono il valore di 9/10 km litro, che mi pare cmq ottimistico avendo guidato una fiat 1800 sport coup?, non ? un buon risultato rispetto ai 5/6 km litro di 5.7 cc.

[er wagone]

Sunny, hai pienamente ragione: i motori americani hanno un consumo specifico bassissimo.

[nigel68]

Infatti, il consumo specifico poi (che ? un indicatore delle caratteristiche di prestazione di un motore a combustione) si misura in g/kw/h cio? grammi di combustibile per unit? di potenza erogata nel tempo. La cilindrata non centra nulla.

La cilindrata ? una sega mentale dei legislatori fiscali europei.



Il legislatore fiscale italiano poi ci ha talmente ricamato sopra da creare una vera e propria gang-bang col risultato che l'elevata cilindrata nel nostro disgraziato paese, ha finito addirittura per impersonare il demonio. Negli anni 70 c'erano imprenditori che compravano l'Alfetta 1.6 per paura del clima politico...

Altro risultato fu la creazione di ridicole sportive tipo la Ferrari 208, la Urraco P200 o la Maserati Merak 2000 GT (la meno peggio)... al semaforo ti sverniciavano con una BMW 323i che nonostante l'iva "pesante" costava la met?.



Stranamente, nessuno nota che la Prius ? millecinque o milleotto (a ciclo Phillips se non sbaglio, una specie di fasatura delle valvole particolare) ma solo che ? ibrida... curioso, no?

[Sunnybob]

La cilindrata ? importante per la durata media di un motore. Sicuramente i motori europei erano e sono pi? performanti, ma a scapito della durata. Per un v8 di 5/6k cc ? normale fare qualche "giro" del Km, per i motori fiat e lancia un po meno .



Cmq mi premeva sottolineare che l'italica idea che le americane siano dei pozzi senza fine sia tutto sommato ingiustificata e che le fiat e lancia non siano sti mostri di economia...

[towman]

[quote name='Sunnybob' post='325942' date='16/12/2010, 18:23']La cilindrata ? importante per la durata media di un motore. Sicuramente i motori europei erano e sono pi? performanti, ma a scapito della durata. Per un v8 di 5/6k cc ? normale fare qualche "giro" del Km, per i motori fiat e lancia un po meno .



Cmq mi premeva sottolineare che l'italica idea che le americane siano dei pozzi senza fine sia tutto sommato ingiustificata e che le fiat e lancia non siano sti mostri di economia...[/quote]



In effetti,un alfetta 2.0 viaggia sui 6/9 Km/l.......a seconda di come la si usa,un'alfa sei 2.0 v6 sfiora i 6,5.......

[Guest]

poich? il rendimento di un motore a combustione ? quello che ? (una cagata pazzesca),fondamentalmente il consumo ? funzione

1- esplicitamente -> della massa (quando si accelera) e della resistenza aerodinamica (quando si viaggia a velocit? costante)

2 - implicitamente -> dalla sensibilit? del guidatore e dallo stile di guida.



non c'? connessione diretta tra elevata c.c. e elevato consumo

[fairlane58]

[quote name='Sunnybob' post='325942' date='16/12/2010, 18:23']La cilindrata ? importante per la durata media di un motore. Sicuramente i motori europei erano e sono pi? performanti, ma a scapito della durata. Per un v8 di 5/6k cc ? normale fare qualche "giro" del Km, per i motori fiat e lancia un po meno .



Cmq mi premeva sottolineare che l'italica idea che le americane siano dei pozzi senza fine sia tutto sommato ingiustificata e che le fiat e lancia non siano sti mostri di economia...[/quote]





Vogliamo parlare della DS ?



un 2000 o 2300 4 cilindri con il tetto in fibra che faceva 6 con un litro.. ed era pure aerodinamica..



comunque bellissima....

[Serpiko]

ma vi immaginate che consumi potrebbe avere un 1800 europeo qualsiasi degli anni '70 montato su un 2 tonnellate di macchina USA con cambio automatico a 3 marce?

[Guest]

[quote name='er wagone' post='325903' date='16/12/2010, 15:30'][quote name='ChevyDreamer' post='325900' date='16/12/2010, 15:25']Sono un po' svampito oggi... il morale sottoterra e i pensieri che vagano...[/quote]



stasera vai a berti una bella pinta di birra Beba, non ti aiuter? a distinguere una Punto da una Uno, ma per il morale fa miracoli...

[/quote]



Beh, quella si che aiuta! Anche se sinceramente preferisco la Guiness, come gusto, consistenza, etc (Lo so, comunque che"Guiness don't travel", comunque....)....

P.S. Ottima birra la Beba, comunque, davvero ottima....

P.P.S. Consiglio anche i BebaDrink analcolici, se qualcuno non se la sente di guidare dopo aver bevuto (io sono uno di quelli... Se guido non tocco alcol....)