Problemi elettrici

[Guest]

mmmm...ho appena messo giu' il telefono con l'elettrauto che mi ha fatto i lavori sulla charger..



succede una cosa starana, che mi aveva fatto notare Flavio quando era passato a trovarmi....frenando si accendono anche le frecce posteriori...

in buona sostanza quello che e' stato fatto e' stato di installare due nuovi portalampada di fianco a quelli della retro e derivare le frecce... l'elettrauto mi diceva che e' un casino perche' tutto e' gestito elettronicamente e le masse "appaiono" quando si frena, praticamente c'e' una doppia alimentazione anche sulla linea delle frecce oltre che sui freni... ma *****, dico io, ho trovato un imbelle io o risulta anche a voi??

[Guest]

ti ho mandato un pm...

[skylineeeeee]

se trovi la soluzione, magari scrivila, che le cose elettriche mi piacciono

[Guest]

la soluzione c? ,ma ? complicata da spiegare senza uno schema ed interessa solo le vetture di ultima generazione , quelle con il body coputer

[Guest]

ho visto, grazie christian....e' un casino in effetti...che palle!!! ma non si possono lasciare ste ***** di frecce rosse senza smontare mezza macchina???



in alternativa, visto che chrysler fara' la stessa modifica per le macchine europee mi domando se il concessionario ha un qualche hotfix per la centralina...

[Guest]

[quote name='baraz' post='175869' date='23/12/2008, 13:22']ho visto, grazie christian....e' un casino in effetti...che palle!!! ma non si possono lasciare ste ***** di frecce rosse senza smontare mezza macchina???



in alternativa, visto che chrysler fara' la stessa modifica per le macchine europee mi domando se il concessionario ha un qualche hotfix per la centralina...[/quote]



secondo me le europee hanno il body e cablaggi differenti, ho gli stessi ptoblemi sui jk

[BigMace]

mi viene da pensare a quelle vecchie uno o punto che quando frenano diventano degli alberi di natale.. colpa dell'elettrauto o dell'elettronica di merd?!



Baraz devi assolutamente risolvere il problema!



Godd Luck & Merry Christmas

[Guest]

[quote name='BigMace' post='175873' date='23/12/2008, 13:33']mi viene da pensare a quelle vecchie uno o punto che quando frenano diventano degli alberi di natale.. colpa dell'elettrauto o dell'elettronica di merd?!



Baraz devi assolutamente risolvere il problema!



Godd Luck & Merry Christmas

[/quote]



li mancava semplicemente una massa

[Guest]

[quote name='BigMace' post='175873' date='23/12/2008, 14:33']mi viene da pensare a quelle vecchie uno o punto che quando frenano diventano degli alberi di natale.. colpa dell'elettrauto o dell'elettronica di merd?!



Baraz devi assolutamente risolvere il problema!



Godd Luck & Merry Christmas

[/quote]



quelli saranno masse o contatti...il problema qua e' l'elettronica che comanda tutto... certo che tirarsi i cavi dalle frecce anteriori mi viene il vomito a pensarci ... mi sembra impossibile non possano riprogrammare la centralina in chrysler... quando torno andro' a vedere....quasi quasi ripristino le frecce rosse e

[nigel68]

Vogliamo parlare delle Jetta o delle Passat ex AFI regolarmente targate Vicenza e con le frecce tutte rosse a LED ???

[mopar]

Nigel, credo che le targhe AFI non ci siano pi?, e le macchine dei militari USA abbiano normali targhe italiane, pur essendo con specifiche USA. Ovviamente sui documenti ? specificata la provenienza in modo che non possano essere vendute a italiani. Teniamo conto che il trasporto della macchina ? a carico dell'esercito americano, non viene ovviamente pagata dogana per cui le macchine possono essere vendute solo fra militari.

Per la Charger, non saprei proprio. Troppo complicato per me

[nigel68]

Eh lo so che c'? sotto il trusco, per? sono regolarmente targate italiane e tutte presso la mctc di Vicenza, ma non ne ho vista una con le frecce messe in regola! E' una pagliacciata perch? le targhe AFI son state tolte di mezzo dopo il nine-eleven perch? avevan paura di rappresaglie. Come se non si capisce di chi sia un Ford Econoline o una Pontiac GrandAm (diffusissimi in italia ) con le frecce rosse...ma per favore.



END O/T

[er wagone]

[quote name='baraz' post='175875' date='23/12/2008, 13:38']certo che tirarsi i cavi dalle frecce anteriori mi viene il vomito a pensarci ... mi sembra impossibile non possano riprogrammare la centralina in chrysler... quando torno andro' a vedere....quasi quasi ripristino le frecce rosse e [/quote]



il cavo in pi? credo ci voglia comunque. La centralina non pu? dare comandi diversi su due lampadine collegate allo stesso cavo. Sul topic di towman ? tutto chiaro. Se hai aggiunto due lampadine, devi aggiungere almeno un cavo separato per gli stop (utilizzando quelli vecchi per le frecce) o due nuovi per le frecce.

[nigel68]

[quote name='er wagone' post='175888' date='23/12/2008, 15:48'][quote name='baraz' post='175875' date='23/12/2008, 13:38']certo che tirarsi i cavi dalle frecce anteriori mi viene il vomito a pensarci ... mi sembra impossibile non possano riprogrammare la centralina in chrysler... quando torno andro' a vedere....quasi quasi ripristino le frecce rosse e [/quote]



il cavo in pi? credo ci voglia comunque. La centralina non pu? dare comandi diversi su due lampadine collegate allo stesso cavo. Sul topic di towman ? tutto chiaro. Se hai aggiunto due lampadine, devi aggiungere almeno un cavo separato per gli stop (utilizzando quelli vecchi per le frecce) o due nuovi per le frecce.

[/quote]



In realt? il sistema CAN-BUS montato ad esempio sulle SAAB prevede proprio un unico cavo che porta alle luci (es. posteriori) la corrente codificata: viene in seguito decodificata da un'ulteriore centralina. Nelle 9-3 ad esempio se si fulmina una luce degli stop, viene attivata una delle luci di posizione, fino addirittura a prevedere l'accensione della luce di retromarcia. Non so se tutto ci? sia stato previsto dal codice della strada



Se la Charger in questione monta un analogo CAN-BUS ti conviene lasciarla cos? com'? o tirare il famigerato cavo dagli stop, che mi sembra la pi? semplice.

[er wagone]

[quote name='nigel68' post='175891' date='23/12/2008, 15:57']In realt? il sistema CAN-BUS montato ad esempio sulle SAAB prevede proprio un unico cavo che porta alle luci (es. posteriori) la corrente codificata: viene in seguito decodificata da un'ulteriore centralina.[/quote]



progettate da U.C.C.S.?



(ufficio complicazione cose semplici)

[nigel68]

Dicono (dicono) serva a diminuire i cablaggi che attraversano la scocca.. La prima auto europea ? stata la BMW 850i..oggi se un cavo ha una minima dispersione non funziona pi? un tubo.

[Guest]

in effetti ? cos?...come mi suggeriva chevyboy in pm, dovrei tirare una linea separata per le frecce...smontando mezza macchina per passare i cavi...mi sa che seguo il consiglio di nigel e torno all'origine...

[Guest]

[quote name='baraz' post='175931' date='23/12/2008, 18:18']in effetti ? cos?...come mi suggeriva chevyboy in pm, dovrei tirare una linea separata per le frecce...smontando mezza macchina per passare i cavi...mi sa che seguo il consiglio di nigel e torno all'origine...[/quote]

Mi sto accorgendo che cercare a tutti i costi di voler seguire la legge hai solo fastidi e il pi? delle volte hai solo problemi.....

Io farei ancora qualche prova Ale, ma poi non mi farei tanti scrupoli....

Quando sono andato a collaudo con il jeep io e ivano abbiamo perso una giornata per riportare le luci al modo europeo e poi non ce le ha nemmeno fatte accendere....

Un'altra cosa per il CDS il colore delle freccie deve essere giallo ambra.......provate a ricercare le specifiche del colore giallo ambra......o certo ci sono differenze sui codici RGB ma ad occhio ? davvero difficile notarle.....

Difatti andate da un ricambista e chiedete delle lampadine per le freccie e vedete il colore della lampadina com'?......

Lo stesso colore si pu? ottenere montando una lampadina a vetro giallo con davanti plasstiche rosse....

[Guest]

il problema ? che le stesse lampadine fanno anche da stop!!

[Guest]

Era ovvio sen? era semplice.......

Monta le originali........ma scusa non fai il collaudo in tedeschia o mi sono perso qualcosa?????