SPETTACOLO! VERAMENTE BELLISSIMA!
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Ciao a tutti,
finalmente sono riuscito ad aprire il topic sulla mia auto. Quando l'ho acquistata (Settembre 2008), l'auto era gi? in buone condizioni generali. Mi ha colpito subito la quasi assenza di rugine sul telaio. Ovviamente per? necessitava di un restauro parziale sia a livello di carrozzaria che di meccanica.
Dal punto di vista della carrozzeria, ho ripristinato il colore originale Hemi Orange e mi sto accingendo a fare lo stesso per il vano motore, trunk e cofano.
Il vecchio proprietario ha verniciato il cofano interamente nero opaco (stile TA); molto bello, ma vorrei riportarlo all'aspetto originale con la fascia nera che ricopre solo parzialmente il cofano.
Dal punto di vista meccanico, ho fatto una bella revisione a tutto e cambiato tutti i pezzi + usurati:
- Cavi batteria
- Tubi freni e pastiglie
- Leaf Springs posteriori
- Shocks
- Guarnizioni (praticamente tutte)
- Oil pan
- Ventola motore
- Filtri olio e benzina
- Nuovo sistema di accensione completo
- Windage Tray
- Supporti motore
- Termostato
- Nuovi Headers (TTI)
Ho dato ripulito e regolato il carburatore originale CARTER, ed ora il motore gira (e suona) veramente bene.
Ora sto lavorando per dare una "rinfrescatina" agli interni.
Uaooo non ci sono parole per una challenger!
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? stupenda!!!!complimenti!!!!!!
davvero un mostro!
1957 Chevrolet Bel Air
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Uno dei miei sogni!
dodge challenger Rt 440 1970. Maggiolino cabrio 1965.Mg midget Mk1 del1963.Alfa Romeo Giulietta ti del 1963
Complimenti per il mezzo!
La pozza che si vede sotto l'auto nella prima foto ? semplicemente acqua?
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18-01-09, 09:42 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-01-09, 09:43 PM da mopar.)
Hood performance treatment, vinile adesivo nero opaco.
Molto inconsuete le side moldings .
Non hai una foto del data plate/fender tag?
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Mi pare di si, non ho qui con me il libro di galen Govier per decifrare i codici. Li hai gi? decifrati?