scarsa potenza alla partenza

[Guest]

Io ho  una 1980 Camaro rs motore stroker 383 circa 350cv  gomme post 275/60/15 con autobloccante 3.42 al ponte.

  

In questo filmato ho un convertitore 2500 stall.. :ciglia:

 

http://www.youtube.com/watch?v=d55hG3_FKi0

Posso sapere come si comporta la macchina con questo ponte da 3.42??

 

Come sono le marce?

 

la prima marcia a quanto arriva di velocità?

[frank64]

 

Io ho  una 1980 Camaro rs motore stroker 383 circa 350cv  gomme post 275/60/15 con autobloccante 3.42 al ponte.

  

In questo filmato ho un convertitore 2500 stall.. :ciglia:

 

http://www.youtube.com/watch?v=d55hG3_FKi0

Posso sapere come si comporta la macchina con questo ponte da 3.42??

 

Come sono le marce?

 

la prima marcia a quanto arriva di velocità?

 

[BLACK CAT]

come gia detto , piu il rapporto del ponte è corto piu sale di giri rapidamente in tutte le marce , però arriva al massimo dei giri prima , quindi dipenfe un po da cosa si vuole dall auto, una buona via di mezzo per un auto stradale sono dai 3.31 , 3.42 ,  3.55 ai 3.73. con cui saresti circa a 3000 giri a 100kmh ...piu accorci piu abbassi la velocita max pero sicuramente ci arrivi prima... ovvio che il motore gira piu in alto e consumi notevolmente di piu...  fatti due calcoli e vedi tu il compromesso migliore per te.

[nigel68]

Farla andare bene? La macchina VA bene. Va quanto deve andare una Camaro del 79.

[ronald66]

 

Io ho  una 1980 Camaro rs motore stroker 383 circa 350cv  gomme post 275/60/15 con autobloccante 3.42 al ponte.

  

In questo filmato ho un convertitore 2500 stall.. :ciglia:

 

http://www.youtube.com/watch?v=d55hG3_FKi0

Posso sapere come si comporta la macchina con questo ponte da 3.42??

 

Come sono le marce?

 

la prima marcia a quanto arriva di velocità?

 

[ronald66]

Sta bono Frank so 2 anni che o rimesso quello stradale, se c'avevo ancora il 2500 l'altra sera manco ti vedevo.. :zsarcastic4xx:  :ciappa:   

 

 

 

 

 

 

Ahahahahahahahah che parac...o, dello stall 2.5k non me l'hai mai detto :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: . Ecco perchà cammina coì tanto :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:  

[BigMace]

Ma se è una Z28 come mai non ha l'autobloccante?  :hum:

[Guest]

Ma se è una Z28 come mai non ha l'autobloccante? :hum:

Mi spigo..

Sono partito da fermo su uno stop un pò in pendenza , dove la macchina era sbilanciata piu a sinistra e alla partenza mi sembra di aver sentito la gomma destra sgommare un pò..., altrimenti non sgomma mai... :011:

 

Con un 3.42 potrebbe andare bene.

 

A 100 km/h dovrei essere intorno ai 2500 giri?!?!

 

La macchina ha il collettore di aspirazione Edelbrock Performance, Carburatore Holley , colletori di scarico maggiorati e scarichi da 70 di diametro con un silenziatore per scarico.

Non riesco atrovare il numero inciso sul motore....

Dove si trova esattamente per capire che motore è veramente???

 

grazie

[COWMILES CLAY]

Guarda il motore dal fronte, testa alla tua sinistra, dove c'è la base del blocco, esce una parte di circa 2-3 cm, subito sopra la pompa acqua, bhè li ci sono delle punzonature molto importanti.

[Guest]

Guarda il motore dal fronte, testa alla tua sinistra, dove c'è la base del blocco, esce una parte di circa 2-3 cm, subito sopra la pompa acqua, bhè li ci sono delle punzonature molto importanti.

una volta presi questi codici , dove posso andare a vedere di motore si tratta??

 

grazie!

[BLACK CAT]

Puoi postare i codici qui oppure guarda qui di che motore si tratta e di che anno , se e tutto originale


pero se e stato rifatto , cambiato pistoni compressioneveetc etc serve a poco .


come gia detto prima la z28 350 del 79 in origine aveva 170hp circa


Ecco qui

Anche le teste hanno un codice sotto i coprivalvole

http://www.ecbrcnj.com/id14.html


Codici motore

http://www.ecbrcnj.com/id13.html

[ronald66]

Per sapere che motore hai devi vedere il "Engine Block Casting Numbers"

 

http://www.mortec.com/location.htm

 

http://outintheshop.com/faq/casting/castings2.html

 

 

 

Si trova dietro lo spinterogeno (lato guida) su la flangia che collega il cambio , e molto scomodo da vedere (meglio con uno specchietto) e di solito e sporco di grasso...

 

Ps. Il codice stampato avanti la testa (SUFFIX CODE and partial VIN )  non sempre si trovi li,delle volte sta vicino al filtro dell'olio,

 

 

 

 

 

Dai su al lavoro che siamo tutti curiosi di sapere.. :approv:

[Guest]

Per sapere che motore hai devi vedere il "Engine Block Casting Numbers"

 

http://www.mortec.com/location.htm

 

http://outintheshop.com/faq/casting/castings2.html

 

 

 

Si trova dietro lo spinterogeno (lato guida) su la flangia che collega il cambio , e molto scomodo da vedere (meglio con uno specchietto) e di solito e sporco di grasso...

 

Ps. Il codice stampato avanti la testa (SUFFIX CODE and partial VIN )  non sempre si trovi li,delle volte sta vicino al filtro dell'olio,

 

 

 

 

 

Dai su al lavoro che siamo tutti curiosi di sapere.. :approv:

Speriamo in una bella sorpresa mile033: