Quattroruote, Autocapital & Co.

[Guest]

Ormai mi sembra di essere Fabryge ( ) ma non posso smettere di meravigliarmi con questo topic ! Ah, ma quanto gnocca ? la tipa appoggiata alla Charger '74 ??

[Guest]

France', hai l'occhio buono

E' esattamente quello che ho pensato quando stavo preparando l'articolo.

[mbar]

Qualche pagina indietro c'? la prova della bellissima Buick Riviera; sapete che nel febbraio del 1979 venne nominata auto dell'anno? Esattamente 20 anni dopo, Motor Trend da il nuovo trofeo di "Car of the Year" alla... DRUMS PLEASE!



Nissan GT-R (s? quella disegnata dal creatore della Play Station).



Compro Motor Trend dai primi anni '80, ma questo sar? l'ultimo anno in cui lo ricever? da abbonato. ? oramai diventata una rivista illeggibile, ed anche le auto provate sono tutte poco interessanti (sempre coreane, i soliti SUV, Trucks e le giapponesi, che non si distinguono l'una dall'altra). Times are a-changin'.

[Guest]

[quote name='mbar' post='193629' date='14/3/2009, 17:14']Qualche pagina indietro c'? la prova della bellissima Buick Riviera; sapete che nel febbraio del 1979 venne nominata auto dell'anno? Esattamente 20 anni dopo, Motor Trend da il nuovo trofeo di "Car of the Year" alla... DRUMS PLEASE!



Nissan GT-R (s? quella disegnata dal creatore della Play Station).



Compro Motor Trend dai primi anni '80, ma questo sar? l'ultimo anno in cui lo ricever? da abbonato. ? oramai diventata una rivista illeggibile, ed anche le auto provate sono tutte poco interessanti (sempre coreane, i soliti SUV, Trucks e le giapponesi, che non si distinguono l'una dall'altra). Times are a-changin'.[/quote]



E si, i tempi sono proprio cambiati.

Io ad esempio, non acquisto piu' riviste nuove ma solo d'epoca,non ho rinnovato l'abbonamento ad HOT ROD MAG. e SUPER CHEVY (anche se per quest'ultima mi dispiace un po' e devo pensarci).

Non mi interessa sapere nulla di cio' che ce' oggi, tutto cos? uguale e preconfezionato,senza un briciolo di romanticismo.

No, proprio non ci riesco.



Ciaoooooo

?B

[mbar]

o ad esempio, non acquisto piu' riviste nuove ma solo d'epoca,non ho rinnovato l'abbonamento ad HOT ROD MAG. e SUPER CHEVY (anche se per quest'ultima mi dispiace un po' e devo pensarci).

Ma non tutto ? perduto. Ti consiglio fortemente di acquistare Collectible Automobile; ? un bimensile fatto molto, ma molto bene, sulle auto d'epoca e meno d'epoca, serio, documentato, con bellissime foto e predilezione per i V8 made in USA. Il numero oggi in edicola riserva l'articolo principale alla AMC Pacer. Il prossimo tratter? negli articoli principali di Chrysler 1965 e Ford thunderbird 1977-79 (probabilmente l'unica rivista al mondo che considera questa vettura).

Lo trovi alla Libreria dell'Automobile in C.so Venezia a Milano oppure puoi fartelo direttamente arrivare a casa in abbonamento.

Consiglio di comprare anche gli arretrati. Ogni numero ? un gioiello.

[mopar]

Concordo con Maurizio, Collectible ? la miglior rivista di auto. Costa un po' pi? delle altre, ma sono soldi spesi bene. E niente pubblicit?

[Guest]

Infatti ? una rivista che parla di auto d'epoca ed ? molto interessante e bellissima.

Anche Super Chevy da piu' spazio alle classiche che a quelle moderne al contrario di Hot Rod Mag. che spesso ci si trovano articoli di auto del 2008/09 o Camaro con motori Toyota (BRRRRR).

Io intendevo riviste che trattano le auto nuove,sinceramente, e non me ne voglia male nessuno, non ho in maniera assoluta interesse per le nuove Mustang,Charger, Camaro etc etc.

Mi piacciono solo i furgoni.

Come dice anche Maurizio,su Motor Trend hanno nominato auto dell'anno la Nissan GT-R 2009 e lui pensa di non comprare piu' la rivista.

Parliamo della stessa cosa.

Devo pensare bene per l'abbonamento a Super Chevy perche' ogni mese ci sono delle bellissime auto ma il piacere che provo sfogliando le vecchie riviste ? maggiore,anche le pubblicita' non sono cos? fastidiose anzi,veri e propri esercizi di stile.

A parte il fatto che non so' piu' dove mettere la roba, vivo in buco di casa e rischio di uscirne io (almeno ? quello che dice mia moglie )

[mbar]

Ottobre 72 - L'annata dei paraurti



Stupenda la foto della Buick che apre l'articolo. Imponente ed impressionante, deve aver lasciato a bocca aperta l'autista medio italiano, che stava conoscendo proprio in quell'anno la nuova meraviglia Fiat, la 126. Il model year 1973 presentava le auto USA con i nuovi paraurti, le cui conseguenze estetiche sulle auto americane furono duramente criticate dalla stampa specializzata. Io invece ritengo che gli stilisti americani fecero un grande lavoro nella maggioranza dei casi. Fuoriposto e vere e proprie protuberanze messe alla cavolaccio erano invece i paraurti delle auto europee per gli USA, quest? s? sempre poco coerenti col corpo vettura (il peggiore esempio: la versione per gli USA della Fiat Ritmo).

[mbar]

Larticolo presenta poi la famosa valvola EGR (ancora oggi presente sulle vetture, anche in Europa). I possessori di auto anni '70 la conoscono bene: d? solo problemi e bisogna cambiarla spesso. Da togliere subito.

[mbar]

Ludvigsen non ? convinto dalla linea della nuova Pontiac LeMans (perch? non ha visto - meno male per lei - la sua pronipote all'inizio degli anni 90 - per chi ha stomaco, foto [url="http://www.edmunds.com/pontiac/lemans/review.html"]qui[/url]). A me piace tantissimo, molto forte stilisticamente, con incredibili richiami agli anni 30, quando la parola "retro" non esisteva nemmeno.

[mbar]

L'articolo si chiude con la foto della Buick Riviera, l'ultima boat tail. Quando ero un ragazzino questa macchina mi faceva sognare. Era, per me, irrangiungibile. Dopo quasi 30 anni, sono finalmente riuscito ad acquistarne una.

[Guest]

Modernissime queste vetture, antifurti, paraurti che ritornano nella loro forma originaria,sconti del 10 e 15% sulle polizze assicurative e dispositivi anti inquinamento.

E che corse per adeguarsi che facevano, cio' che ? successo alla Ford ad esempio, che aveva il permesso di consegnare le auto alle concessionarie ma non di venderle perche' non aveva superato test EPA per le troppe variazioni non autorizzate durante i test.



Due errori:

Questa ? una Nova (la didascalia dice Pontiac Ventura)







Questa ? una Malibu (la didascalia dice Cutlass Colonnade)

[mbar]

A memoria ricordo le prove su strada di Olds 58 Edsel 58, Buick/Olds compatte, Mustang 71,

La prova della Mustang del 1971 non l'ho mai vista. Qualcuno potrebbe postarla? Ringrazio in anticipo.

[mopar]

Devo cercarla.

[Guest]

Che spettacolo questo topic ragazzi!!!

Sar? particolarmente romantico stasera... ma quanto mi piacerebbe esserci stato in quegli anni!

Continuate cos?!

[mbar]

consiglio fortemente di acquistare Collectible Automobile

Sull'ultimo numero di CA c'? una lettera interssantissima, che non posso non condividere con voi.

Il numero di dicembre 2008 era dedicato alle Lincoln Continental 1975-1979.

Sul numero di aprile l'editore di CA ha pubblicato una lettera di Syd Mead (un famoso artista, autore di paesaggi futuristi con enfasi sulle automobili). Il sig. Syd Mead racconta che nel 1979 compr? una Conty Town Car nuova. In quel periodo lavorava sul set del film Star Trek, a Van nuys (Nord Hollywood) ma abitava a Capistrano Beach, Orange County. La Lincoln non ce la faceva a fare andata e ritorno con un pieno! Visto che era il periodo della crisi petrolifera, gli automobilisti potevano comprare benzina solo a giorni alterni, a seconda dell'ultimo numero della targa. Tale restrizione non si applicava se insieme alla benzina si lavava la macchina. Quindi per tornarsene a casa il sig Syd Mead faceva lavare la sua Lincoln un giorno s? ed uno no. Ritiene fosse una delle Lincoln pi? pulite sulla strada...

Il sig. Syd Mead tenne l'auto per 4 anni, poi fu venduta in Bahrein (e dove altro?).

Quindi il sig. Syd Mead faceva almeno 5 pieni a settimana (ed il serbatoio di una Conty non ? piccolo!). E con il 400 CID, perch?, per fortuna sua, il 460 CID gi? non era pi? disponibile nel 1979, altrimenti...

[Guest]

[quote name='mbar' post='194296' date='18/3/2009, 12:19']Quindi il sig. Syd Mead faceva almeno 5 pieni a settimana (ed il serbatoio di una Conty non ? piccolo!). E con il 400 CID, perch?, per fortuna sua, il 460 CID gi? non era pi? disponibile nel 1979, altrimenti...[/quote]



Per 150miglia al giorno circa??

[mbar]

Per 150miglia al giorno circa??

In mezzo al traffico trafficato di L.A.

[Guest]

[quote name='mbar' post='194313' date='18/3/2009, 12:52']

Per 150miglia al giorno circa??

In mezzo al traffico trafficato di L.A.

[/quote]





La maggior parte delal strada sembra esser composta da Freeway...ma magari lui faceva il giro lungo



Sono sicuro che il 460 consumi meno

[mbar]

La maggior parte delal strada sembra esser composta da Freeway...

si vede che non ci sei mai stato... nella rush hour sulle freeways sono tutti fermi!