potenziamento chevrolet camaro z28 del 1992

[Guest]

Mah, temo che di supercharger se ne montino pochetti con 2000 euro, il filtro dell'aria e la eprom mi sembrano i minori dei problemi che si incontrerebbero....

[Guest]

[quote name='red_camaro' post='116184' date='11/3/2008, 20:18']in effetti l auto lo messa su ebay e anche su usacarforum pero in realta non la vendo..voglio solo capire se ci sono interessati per questo genere di auto per altre mie idee...cmq purtroppo elaborare motore aspirati e' molto difficile e costoso..con la elettronica o filtri al massimo puoi arrivare a 20 cavalli,non si giustifica tanta spesa per passare da 210 a 230...il fatto che sia illegale lo so e in fondo se andiamo a vedere bene tutte le auto americane importate dagli states e immatricolate in italia non rispettano tutte le norme europee.....io vorrei circa 300 cavalli..la futura modifica cmq la comprerei negli u.s.a. dove tutto costa molto meno..il mio budget sarebbe sui 2000 euro...[/quote]



aaaaaaa briconcelloo .... scherzo



ascolta , ma ascolta bene :



100 cv non sono pochi , hai 2 scelte e non lo dico solo io ma te lo voglio dire per primo ; tempo indeterminato metti il NOS , costa relativamente poco , giochi con gli ugelli e probabilmente vai oltre i 100 hp .

Del NOS si dice tra le altre cose che lo usi quando ti serve . Vantaggio .



oppure



Modifiche permanenti e qua casca l'asino ....... 2000 ? possono essere tanti o pochi , resta comunque il fatto che per raggiungere il traguardo di 100 hp devi sostituire teste , scarico , iniezione (si certo ) e via discorrendo . .....2000 non ti bastano ne servono almeno il doppio (si certo anche con i saldi )





scegli tu ma scegli bene

[ESA]

[quote name='papera di gomma' post='116478' date='12/3/2008, 18:18'][quote name='red_camaro' post='116184' date='11/3/2008, 20:18']in effetti l auto lo messa su ebay e anche su usacarforum pero in realta non la vendo..voglio solo capire se ci sono interessati per questo genere di auto per altre mie idee...cmq purtroppo elaborare motore aspirati e' molto difficile e costoso..con la elettronica o filtri al massimo puoi arrivare a 20 cavalli,non si giustifica tanta spesa per passare da 210 a 230...il fatto che sia illegale lo so e in fondo se andiamo a vedere bene tutte le auto americane importate dagli states e immatricolate in italia non rispettano tutte le norme europee.....io vorrei circa 300 cavalli..la futura modifica cmq la comprerei negli u.s.a. dove tutto costa molto meno..il mio budget sarebbe sui 2000 euro...[/quote]



aaaaaaa briconcelloo .... scherzo



ascolta , ma ascolta bene :



100 cv non sono pochi , hai 2 scelte e non lo dico solo io ma te lo voglio dire per primo ; tempo indeterminato metti il NOS , costa relativamente poco , giochi con gli ugelli e probabilmente vai oltre i 100 hp .

Del NOS si dice tra le altre cose che lo usi quando ti serve . Vantaggio .



oppure



Modifiche permanenti e qua casca l'asino ....... 2000 ? possono essere tanti o pochi , resta comunque il fatto che per raggiungere il traguardo di 100 hp devi sostituire teste , scarico , iniezione (si certo ) e via discorrendo . .....2000 non ti bastano ne servono almeno il doppio (si certo anche con i saldi )





scegli tu ma scegli bene

[/quote]



io sceglierei di spendere 2000 ? per farmi una vacanza

[Guest]

[quote name='red_camaro' post='116290' date='12/3/2008, 00:44'][quote name='Brizio' post='116201' date='11/3/2008, 20:56']Sicuro abbia 211 cv???[/quote]

e perche non dovrei essere sicuro che abbia 154 kw o 211 cavalli..ci sono tutti i dati sul libretto italiano...che ti fa' pensare che non abbia questa potenza??

[/quote]



Prova a convertire 154... : )



Cmq se e' davvero cosi' diventa una rarita... : )

[Guest]

[quote name='esa' post='116492' date='12/3/2008, 18:32'][quote name='papera di gomma' post='116478' date='12/3/2008, 18:18'][quote name='red_camaro' post='116184' date='11/3/2008, 20:18']in effetti l auto lo messa su ebay e anche su usacarforum pero in realta non la vendo..voglio solo capire se ci sono interessati per questo genere di auto per altre mie idee...cmq purtroppo elaborare motore aspirati e' molto difficile e costoso..con la elettronica o filtri al massimo puoi arrivare a 20 cavalli,non si giustifica tanta spesa per passare da 210 a 230...il fatto che sia illegale lo so e in fondo se andiamo a vedere bene tutte le auto americane importate dagli states e immatricolate in italia non rispettano tutte le norme europee.....io vorrei circa 300 cavalli..la futura modifica cmq la comprerei negli u.s.a. dove tutto costa molto meno..il mio budget sarebbe sui 2000 euro...[/quote]



aaaaaaa briconcelloo .... scherzo



ascolta , ma ascolta bene :



100 cv non sono pochi , hai 2 scelte e non lo dico solo io ma te lo voglio dire per primo ; tempo indeterminato metti il NOS , costa relativamente poco , giochi con gli ugelli e probabilmente vai oltre i 100 hp .

Del NOS si dice tra le altre cose che lo usi quando ti serve . Vantaggio .



oppure



Modifiche permanenti e qua casca l'asino ....... 2000 ? possono essere tanti o pochi , resta comunque il fatto che per raggiungere il traguardo di 100 hp devi sostituire teste , scarico , iniezione (si certo ) e via discorrendo . .....2000 non ti bastano ne servono almeno il doppio (si certo anche con i saldi )





scegli tu ma scegli bene

[/quote]



io sceglierei di spendere 2000 ? per farmi una vacanza

[/quote]

ti sei appena fatto il week end a ginevra

[ESA]

[ot]

non ? mai abbastanza

[fine ot]

[Guest]

[quote name='Brizio' post='116496' date='12/3/2008, 18:44'][quote name='red_camaro' post='116290' date='12/3/2008, 00:44'][quote name='Brizio' post='116201' date='11/3/2008, 20:56']Sicuro abbia 211 cv???[/quote]

e perche non dovrei essere sicuro che abbia 154 kw o 211 cavalli..ci sono tutti i dati sul libretto italiano...che ti fa' pensare che non abbia questa potenza??

[/quote]



Prova a convertire 154... : )



Cmq se e' davvero cosi' diventa una rarita... : )

[/quote]

ti garantisco che sono 211 cavalli..se sono una rarita non lo so...in fondo e' stata fatta nel 1992 ultimo anno della serie III della camaro,una versione 25 anniversary.....monta un iniezione piu' evoluta dei modelli anteriori con 174 cavalli...mi pare che abbia un iniettore per cilindro contro i due per gli otto cilindri della versione anni 80

[Guest]

[quote name='papera di gomma' post='116507' date='12/3/2008, 19:08'][quote name='esa' post='116492' date='12/3/2008, 18:32'][quote name='papera di gomma' post='116478' date='12/3/2008, 18:18'][quote name='red_camaro' post='116184' date='11/3/2008, 20:18']in effetti l auto lo messa su ebay e anche su usacarforum pero in realta non la vendo..voglio solo capire se ci sono interessati per questo genere di auto per altre mie idee...cmq purtroppo elaborare motore aspirati e' molto difficile e costoso..con la elettronica o filtri al massimo puoi arrivare a 20 cavalli,non si giustifica tanta spesa per passare da 210 a 230...il fatto che sia illegale lo so e in fondo se andiamo a vedere bene tutte le auto americane importate dagli states e immatricolate in italia non rispettano tutte le norme europee.....io vorrei circa 300 cavalli..la futura modifica cmq la comprerei negli u.s.a. dove tutto costa molto meno..il mio budget sarebbe sui 2000 euro...[/quote]



aaaaaaa briconcelloo .... scherzo



ascolta , ma ascolta bene :



100 cv non sono pochi , hai 2 scelte e non lo dico solo io ma te lo voglio dire per primo ; tempo indeterminato metti il NOS , costa relativamente poco , giochi con gli ugelli e probabilmente vai oltre i 100 hp .

Del NOS si dice tra le altre cose che lo usi quando ti serve . Vantaggio .



oppure



Modifiche permanenti e qua casca l'asino ....... 2000 ? possono essere tanti o pochi , resta comunque il fatto che per raggiungere il traguardo di 100 hp devi sostituire teste , scarico , iniezione (si certo ) e via discorrendo . .....2000 non ti bastano ne servono almeno il doppio (si certo anche con i saldi )





scegli tu ma scegli bene

[/quote]



io sceglierei di spendere 2000 ? per farmi una vacanza

[/quote]

ti sei appena fatto il week end a ginevra

[/quote]in effetti avete ragione..ho visto parecchi siti internet e si va da un volumetrico a 3000 dollari fino a motori nuovi che e' meglio lasciare stare...purtroppo devo ammettere che tenere una auto americana in italia e voler fare alcune modifiche ha costi esagerati...l idea del nos non e' male voglio informarmi bene..grazie

[Guest]

[quote name='red_camaro' post='116549' date='12/3/2008, 21:45'][quote name='Brizio' post='116496' date='12/3/2008, 18:44'][quote name='red_camaro' post='116290' date='12/3/2008, 00:44'][quote name='Brizio' post='116201' date='11/3/2008, 20:56']Sicuro abbia 211 cv???[/quote]

e perche non dovrei essere sicuro che abbia 154 kw o 211 cavalli..ci sono tutti i dati sul libretto italiano...che ti fa' pensare che non abbia questa potenza??

[/quote]



Prova a convertire 154... : )



Cmq se e' davvero cosi' diventa una rarita... : )

[/quote]

ti garantisco che sono 211 cavalli..se sono una rarita non lo so...in fondo e' stata fatta nel 1992 ultimo anno della serie III della camaro,una versione 25 anniversary.....monta un iniezione piu' evoluta dei modelli anteriori con 174 cavalli...mi pare che abbia un iniettore per cilindro contro i due per gli otto cilindri della versione anni 80

[/quote]





magari sono io che sbaglio i conti, ma 154kw, non sono 206 cavalli???



probabilmente ? quello che intendeva Brizio, ovvero che 154kw non corrispondono a 211, ergo uno dei due valori ? inesatto...



sempre se ho fatto giusto...



o sono 154kw, quindi i cavalli sono 206

oppure i cavalli sono 211, ma i kw sono 157...



poi bisogna anche vedere di che cavalli si parla eh...

[Guest]

.....si e magari dopo vuoi sapere come si chiamano ?!

[Pozzy]

Cavalli Mustang.... NO DI SICUROOO!!!!

[Guest]

[quote name='Pozzy' post='117025' date='14/3/2008, 22:20']Cavalli Mustang.... NO DI SICUROOO!!!! [/quote]



ok facciamo i seri ......



fosse mia la macchina il protossido lo metterei subito e spiego anche il perch? :



nessuno si immagina che ce l'ho e goderi molto a sorprenderli

[Guest]

Se permetti, io ti d? un consiglio, a prescindere dal tipo di preparazione che farai, informati molto bene su quello che andrai a fare e da chi lo farai fare.

Non fidarti di chi ti spara prezzi troppo bassi, potresti NON ottenere i CV che volevi o magari li ottieni ma "spacchi"

Affidati ad un' officina specializzata in preparzioni dei nostri amati V8 (ogni motore ha i suoi segreti da sapere per avere buoni risultati che siano anche sicuri)

Non fidarti di chi ti dice: ma s? basta cambiare quello e mettere quell' altro... spesso se non sempre, se si apporta una modifica che porta ad un buon aumento di CV bisogna per forza sostituire anche altri "piccoli" particolari di contorno (sempre se si vuole stare tranquilli)

[Guest]

[quote name='venom_82' post='116018' date='11/3/2008, 10:51']mah, io non sono proprio favorevole ai "chip" (Ecu, eeprom o che) preprogrammati, che siano in sostituzione, aggiuntivi ecc ecc, per il semplice motivo che ogni auto ? una storia a se, a volte si possono riscontrare differenze d'erogazione su due auto all'apparenza identiche... e comunque i chip gi? pronti hanno spesso dei parametri di massima, che non saranno mai perfetti, a maggior ragione se poi si ? fatta ancora qualche modifica.

molto meglio fare una bella rimappatura al banco sviluppando il giusto set-up per la propria auto... su questi motori non saprei, per? in linea di massima su un aspirato completamente stock non bisogna aspettarsi chiss? quali incrementi... pi? plausibile puntare ad un miglioramento dell'erogazione su tutto l'arco, poi se spuntano un p? di cv, tanto meglio, i cv con la rimappatura si cercano dopo che si sono fatte tot modifiche... e tramite la rimappatura le si fa lavorare al meglio insieme al resto della meccanica...

discorso diverso per un motore sovralimentato, in quanto si vanno a variare anche i parametri di funzionamento della turbina/volumetrico[/quote]





E' sempre pi? raro trovare persone che parlano cos?. Quoto assolutamente!! Niente di pi? vero

[bonjo]

[quote name='venom_82' post='116585' date='13/3/2008, 05:21'][quote name='red_camaro' post='116549' date='12/3/2008, 21:45'][quote name='Brizio' post='116496' date='12/3/2008, 18:44'][quote name='red_camaro' post='116290' date='12/3/2008, 00:44'][quote name='Brizio' post='116201' date='11/3/2008, 20:56']Sicuro abbia 211 cv???[/quote]

e perche non dovrei essere sicuro che abbia 154 kw o 211 cavalli..ci sono tutti i dati sul libretto italiano...che ti fa' pensare che non abbia questa potenza??

[/quote]



Prova a convertire 154... : )



Cmq se e' davvero cosi' diventa una rarita... : )

[/quote]

ti garantisco che sono 211 cavalli..se sono una rarita non lo so...in fondo e' stata fatta nel 1992 ultimo anno della serie III della camaro,una versione 25 anniversary.....monta un iniezione piu' evoluta dei modelli anteriori con 174 cavalli...mi pare che abbia un iniettore per cilindro contro i due per gli otto cilindri della versione anni 80

[/quote]





magari sono io che sbaglio i conti, ma 154kw, non sono 206 cavalli???



probabilmente ? quello che intendeva Brizio, ovvero che 154kw non corrispondono a 211, ergo uno dei due valori ? inesatto...



sempre se ho fatto giusto...



o sono 154kw, quindi i cavalli sono 206

oppure i cavalli sono 211, ma i kw sono 157...



poi bisogna anche vedere di che cavalli si parla eh...

[/quote]



Se la matematica non ? un'opinione, 154 Kw corrispondono a 209,44 cv...siamo molto vicini ai 211 che dichiarava Red_Camaro

[Guest]

Mi sembra che nessun 92 abbia 211 cv......almeno da quanto dicono loro!



[url="http://www.thirdgen.org/1992-chevy-camaro"]http://www.thirdgen.org/1992-chevy-camaro[/url]

[Tarizza]

Vabb? dai, 6 cavalli + o - tanto non cambiano la vita, probabilmente non si nota nemmeno la differenza.

[Guest]

no,non per quello...magari si son persi pure con l et? ed i chilometri,....era per capire il modello!