1930 Nash 453 2 door sedan

[Nuvolari]

queste una volta erano le sedi valvole, ora non saprei come chiamarle.... penso si possano ricostruire se sotto c'è materiale sufficente.











questo è il sistema di lubrificazione per il banco!! ( quando l'ho visto per non piangere mi sono messo a ridere)







la pompa spinge in due tubi, uno lubrifica il banco...un tubo ad ogni bronzina.

L'altro tubo spinge.... direi accompagna l'olio in un filtro dell'olio esterno e poi ricade nella coppa... con un rosario in mano forse l'olio viene filtrato.

le bronzine della cam vengono lubrificate con lo scarto del banco, infatti erano inchiodate...

le bronzine delle bielle si lubrificano quando vanno a mollo nella coppa... per fortuna che la biella è un tubo vuoto (come le moto guzzi) fa da serbatoio, sotto la biella ha un buco per dare un goccio d'olio alla bronzina (spassoso come sistema )



da quello che ho intuito l'albero motore è stato rettificato molto poi hanno fatto delle bronzine artigianali, hanno uno spessore di un centimetro, comunque il lavoro non è fatto male.

[Nuvolari]

[quote name='mopar' timestamp='1344191346' post='439274']

le ultime cifre che hai trovato sono probabilmente la data di produzione, 30 aprile 1930.

Cosa si vuol restaurare di una macchina che non ha più nulla di originale?

[/quote]

è quello che dico io.... è come andare in giro con un pezzo di vetro spacciandolo per diamante.

[mopar]

lubrificazione a sbattimento....olio non in pressione....negli anni 30 erano tutti così

[Nuvolari]

cilindri è pistoni non hanno scaldate o grippate simili ma gli anelli sono incollati.











ora il mono l'ho messo nella soda, lo lavo poi controllo i danni che ha fatto il ghiaccio!!

ammetto che sarebbe una bella sfida per me far funzionare ancora questo motore, ma credo che servirebbero almeno 200ore di lavoro, ci sono 5 prigionieri rotti, 4 filetti interni da riportare, rifare tutte la guarnizioni a mano con il sughero e corda grassa o modificare con paraolio moderni,sono tutti lavori che mi stimolano ma bisogna fare anche due conti... quanto gli viene a costare a lee un lavoro del genere? ne vale la pena? per me più finire dritto nel bidone del ferro, oppure potrebbe diventare un portabottiglie.





accantonando il discorso motore, l'auto ha bisogno di un impianto frenate nuovo, il cambio sicuramente andrà revisionato, l'assale non l'ho ancora guardato ma visto il motore posso immaginare come sia messo.....

a questo punto si spenderebbe di meno fare qualcosa di più bello.



un piccolo PS: questo non è più un pezzo di storia! i pezzi di storia originali sono già tutti nei musei o forse qualcuno è ancora nascosto in qualche granaio in usa. questa auto è messa nella stessa situazione della mia graham....... ferro per divertimento = hot rod!!!

[Nuvolari]

continuo a pensare di che materiale è questo, potrebbe essere bachelite?

[t.bird]

...facciamoci un'altra domanda ........... perchè di questo matriale.. strano?...sembra molto compatto...

t.bird

[t.bird]

...è tipo teflon..per leggerezza..e consistenza...???

t.bird

[Nuvolari]

[quote name='t.bird' timestamp='1344193356' post='439284']

...facciamoci un'altra domanda ........... perchè di questo matriale.. strano?...sembra molto compatto...

t.bird

[/quote]

anche nei trattori vecchi ho trovato materiali strani tipo questo, nel 30 la plastica o teflon non erano un uso o costavano troppo.

Questo è quello che fa girare la cam, quindi grandi sforzi non ne faceva, un po come i denti in teflon delle ford anni 70, credo per la rumorosità.

[Nuvolari]

[quote name='t.bird' timestamp='1344193489' post='439285']

...è tipo teflon..per leggerezza..e consistenza...???

t.bird

[/quote]

sembra sughero fossilizzato oppure plastica morbida topo quella dei cruscotti delle auto moderne

[mopar]

Lo stesso materiale lo avevo visto sulla distribuzione di una Ford A. Si tratta di formica.



[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Formica_(plastic)"]http://en.wikipedia.org/wiki/Formica_(plastic)[/url]

[Nuvolari]

[quote name='mopar' timestamp='1344193827' post='439288']

Lo stesso materiale lo avevo visto sulla distribuzione di una Ford A. Si tratta di formica.



[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Formica_(plastic)"]http://en.wikipedia....rmica_(plastic)[/url]

[/quote]



quella che veniva usata per fare i banchi si scuola

che soddisfazione andare in giro con un ingranaggio di "carta"

[t.bird]

....ho imparato un'altra cosa...

t.bird

[Nuvolari]

[quote name='t.bird' timestamp='1344194122' post='439290']

....ho imparato un'altra cosa...

t.bird

[/quote]

io ne imparo una tutti i giorni! se vado avanti così a 90anni posso battere leonardo da vinci

[ragno]

erano di una fibra molto dura,non ne conosco il nome,ne ho smontati parecchi ancora in buono stato,pero' anche se apparentemente sembrano sani,questa fibra invecchia,e perde completamente o quasi la sua robustezza,il risultato e' che in pochi km si smangiano e si consumano come neve al sole,erano costruiti in questo materiale solo per questioni di silenziosita'

[Piero]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1344194591' post='439291']

[quote name='t.bird' timestamp='1344194122' post='439290']

....ho imparato un'altra cosa...

t.bird

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io ne imparo una tutti i giorni! se vado avanti così a 90anni posso battere leonardo da vinci

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Azz...allora sei gia' davanti ad Archimede Pitagorico...

[mopar]

negli anni più recenti questo materiale sarebbe stato sostituito dal nailon...e difatti tutti i timing gears delle auto 60/70/80 hanno il vizio di consumarsi e di riempire di detriti la pompa olio.

[Nuvolari]

[quote name='ragno' timestamp='1344195429' post='439294']

erano di una fibra molto dura,non ne conosco il nome,ne ho smontati parecchi ancora in buono stato,pero' anche se apparentemente sembrano sani,questa fibra invecchia,e perde completamente o quasi la sua robustezza,il risultato e' che in pochi km si smangiano e si consumano come neve al sole,erano costruiti in questo materiale solo per questioni di silenziosita'

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infatti questo è già crepato e gli mancano alcuni pezzi di denti....

[LEE01]

grande nuvolari come sempre , grazieanche tutti gli altri per i consigli , grazie anche a scacco ch mi ha mandato due link di due motori , uno in nuova zelanda e uno in usa , devo capire quanto è gia' snaturata l'auto per decidere il dafarsi , forse è il caso di prendere qualcosa da leggere ? esiste qualcosa ?

@bronzo ti dico solo che nuvolari ha gia' in cas 2 pezzi del 131 da montare sulla nash , ma non ti accorgerai mai che li ha montati ...

[LEE01]

cmq se quello che dice mopar è vero ( e cedo che difficcilmente si sbagli ) e stiamo sistemando un motore che non è il suo , allora non ha senso svenasi per rimetterlo a nuovo ,sbagliato per sbagliato , tanto vale sostituirlo , cmq non riuscirei a immatricolarla tramite asi , tanto vale mettere un altro motore , ma non troppo potente , che non mi costringa a sconvolgere troppo il resto della meccanica , per quano riguarda la carrozzeria non la tocco , mi piace così !

[giz]

Vendila! Non ha piu nulla di originale... ? un rottame pasticciato...qualcuno che ha un hemi e potrebbe farci un rod forse li trovi😜