camaro, corvette...non solo burnout e drag racing

[Guest]

quando ho postato il report sulla mia Corvette L88 replica mi si chiedeva qualche video di un burnout o si parlava di drag racing



ma le first generation camaro e le Corvette chrome bumpers fanno ben altro.



giusto per sfatare il luogo comune che le americane sono buone solo per i burn out e il drag racing, prendete un paio di minuti e guardate bene questi video.



camaro z28 batte GT40 in gara cronoscalata . tenuta di strada da paura . la camaro ha il tempo migliore di tutte



[url="http://www.youtube.com/watch?v=-f6VZKolGQs&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=-f6VZKolGQs...feature=related[/url]



corvette 68 zl1 .al primo rettlineo infila tutte le altre ( porsche, Lola , oltre che a mustangs...) e si mette prima. occhio al tachimetro : fino a 160mph



[url="http://www.youtube.com/watch?v=FfWx_wF4vSg&feature=channel_page"]http://www.youtube.com/watch?v=FfWx_wF4vSg...re=channel_page[/url]



sia la camaro che la corvette sono auto "stock" nel senso che carrozzeria, telaio e sospensioni sono originali. non sono ammesse modifiche strutturali. solo taratura , assetto e gomme pi? larghe. l'alleggerimento ? ottenuto solo togliendo qui e l?, senza modifiche rilevanti .



p.s.

per i moderatori. per cortesia non spostate questo topic nella sezione racing. la questione non ? "la gara" ma la qualit? intrinseca delle americane in oggetto e loro uso stradale

[BigMace]

Quando comincia a piovere sembra che quella corvette stia sul ghiaccio invece che sull'asfalto!

forse forse montava delle slick?!

[Flaviospeed]

Impressionante la Corvette!

[Guest]

Ma la corvette vola!!!

Nell acelerazione dal minuto 1.33 al 1.44 Fa da 65mph a 165 !!!!

[lastout]

[quote name=''69Camaro' post='216189' date='29/5/2009, 16:48']Ma la corvette vola!!!

Nell acelerazione dal minuto 1.33 al 1.44 Fa da 65mph a 165 !!!! [/quote]





No dico... avevate dubbi????

[Guest]

Io l'ho sempre detto che per quanto mi riguarda (la camaro) ha un ottima tenuta sul misto......

Nessuno mi credeva....



@tutti:

[Guest]

La corvette L88-Zl1 lo sapevo che era una belva...ho quel motore l? sotto la mia e anche se non ho gli scarichi aperti come quella da gara e non arrivo cos? su coi giri , so bene che ? un missile!



in realt? mi ha impressionato di pi? la tenuta in curva della Camaro, con gomme di sezione normale...essendo il pilota un inglese, credo che siano delle Avon cr6zz, le stesse che voglio prendere per la corvette. dai report sui vari forum , pare che queste gomme siano incredibili per l'uso stradale. sono dot, all weather e pare che anche con 400hp , l'auto non sgomma pi? tanto ? il grip. con uso stradale circa 6-7000 miglia di durata. sono sufficienti

[Guest]

[quote name='white shark' post='216211' date='29/5/2009, 18:19']La corvette L88-Zl1 lo sapevo che era una belva...ho quel motore l? sotto la mia e anche se non ho gli scarichi aperti come quella da gara e non arrivo cos? su coi giri , so bene che ? un missile!



in realt? mi ha impressionato di pi? la tenuta in curva della Camaro, con gomme di sezione normale...essendo il pilota un inglese, credo che siano delle Avon cr6zz, le stesse che voglio prendere per la corvette. dai report sui vari forum , pare che queste gomme siano incredibili per l'uso stradale. sono dot, all weather e pare che anche con 400hp , l'auto non sgomma pi? tanto ? il grip. con uso stradale circa 6-7000 miglia di durata. sono sufficienti[/quote]

Invece a me non ha impressionato pi? di tanto la camaro in quanto guidandola spesso e quasi solo nel misto so di cosa ? capace, la mia ? perfettamente originale e gi? si comporta bene; vorrei vederla con un assetto migliore e con un volante pi? piccolo....credo che veramente lascerei indietro vetture ben pi? blasonate......

[Guest]

[quote name='dragone' post='216233' date='29/5/2009, 19:12'][quote name='white shark' post='216211' date='29/5/2009, 18:19']La corvette L88-Zl1 lo sapevo che era una belva...ho quel motore l? sotto la mia e anche se non ho gli scarichi aperti come quella da gara e non arrivo cos? su coi giri , so bene che ? un missile!



in realt? mi ha impressionato di pi? la tenuta in curva della Camaro, con gomme di sezione normale...essendo il pilota un inglese, credo che siano delle Avon cr6zz, le stesse che voglio prendere per la corvette. dai report sui vari forum , pare che queste gomme siano incredibili per l'uso stradale. sono dot, all weather e pare che anche con 400hp , l'auto non sgomma pi? tanto ? il grip. con uso stradale circa 6-7000 miglia di durata. sono sufficienti[/quote]

Invece a me non ha impressionato pi? di tanto la camaro in quanto guidandola spesso e quasi solo nel misto so di cosa ? capace, la mia ? perfettamente originale e gi? si comporta bene; vorrei vederla con un assetto migliore e con un volante pi? piccolo....credo che veramente lascerei indietro vetture ben pi? blasonate......





[/quote]





[url="http://media.photobucket.com/image/yenko/Ballanceboi/Yenko.jpg"]http://media.photobucket.com/image/yenko/B...ceboi/Yenko.jpg[/url]



Tipo questa ?? SBAAAVVV!!!

[Guest]

Per essere bella e bella non c'? che dire......

Per? se ? una vera yenko e ne dubito, non si pu? rovinare in quel modo...

In ogni caso cerchi, gomme e scarico li eviterei.....

Altrimenti non ha senso neanche chiamarla d'epoca......

[Guest]

[quote name='dragone' post='216269' date='29/5/2009, 20:59']Per essere bella e bella non c'? che dire......

Per? se ? una vera yenko e ne dubito, non si pu? rovinare in quel modo...

In ogni caso cerchi, gomme e scarico li eviterei.....

Altrimenti non ha senso neanche chiamarla d'epoca......



[/quote]



Hai perfettamente ragione.. Un po lo scarico mi intriga ? :-) .. X? quei cerchi (cosi lucidi e enormi) e quelle gomme nn c azzeccano un p? niente... Anche perch? una delle cose che rendono bella una muscle sono le scritte bianche sulle gomme

[xxx.camaro]

[quote name='white shark' post='216167' date='29/5/2009, 16:04']quando ho postato il report sulla mia Corvette L88 replica mi si chiedeva qualche video di un burnout o si parlava di drag racing



ma le first generation camaro e le Corvette chrome bumpers fanno ben altro.



giusto per sfatare il luogo comune che le americane sono buone solo per i burn out e il drag racing, prendete un paio di minuti e guardate bene questi video.



camaro z28 batte GT40 in gara cronoscalata . tenuta di strada da paura . la camaro ha il tempo migliore di tutte



[url="http://www.youtube.com/watch?v=-f6VZKolGQs&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=-f6VZKolGQs...feature=related[/url]



corvette 68 zl1 .al primo rettlineo infila tutte le altre ( porsche, Lola , oltre che a mustangs...) e si mette prima. occhio al tachimetro : fino a 160mph



[url="http://www.youtube.com/watch?v=FfWx_wF4vSg&feature=channel_page"]http://www.youtube.com/watch?v=FfWx_wF4vSg...re=channel_page[/url]



sia la camaro che la corvette sono auto "stock" nel senso che carrozzeria, telaio e sospensioni sono originali. non sono ammesse modifiche strutturali. solo taratura , assetto e gomme pi? larghe. l'alleggerimento ? ottenuto solo togliendo qui e l?, senza modifiche rilevanti .



p.s.

per i moderatori. per cortesia non spostate questo topic nella sezione racing. la questione non ? "la gara" ma la qualit? intrinseca delle americane in oggetto e loro uso stradale[/quote]



Mi ? salita l'adrenalina a 1000, perfetta la camaro sul misto, e la corvette in pista favolosa...adesso andrei a prendere un'auto e mi farei una decina di giri anche io.

Mi tira un casino la velocit?, e sembrer? strano ma ho ancora tutti i punti sulla patente + 4 di bonus

[Guest]

vorrei vederla con un assetto migliore e con un volante pi? piccolo....credo che veramente lascerei indietro vetture ben pi? blasonate......

? quello che ho fatto sulla L88R .

il volante Grant piccolo sta benissimo (non pacchiano) e l'auto te la rigiri nelle mani come vuoi. col volante originale,invece, posizione di guida scomodissima e auto difficile da guidare. direi addirittura pericoloso



ho fatto molti lavori all'assetto e taratura sospensioni. e ancora da fare...per? comunque cerchi da 15". tutte le auto del vintage racing, comprese quelle dei video, usano cerchi da 15 e c'? tutta una produzione di pneumatici uso pista in quella misura ( Avon, Hoosier, Goodyear). i cerchi da 17 , 18... proprio non mi piacciono



occhio per? alle sospensioni rigide su queste auto.

Ho piuttosto irrigidito la mia ( ma non tanto come quelle nei video, che sono ultra rigide) : se la strada ? perfetta l'auto ? una bomba, ma se invece la strada presenta crepe e irregolarit?, anche minime , si corre il rischio di perdere il controllo.in pratica l'auto saltella su ogni irregolarit?. Dunque Dragone, occhio a quanto vai a irrigidire sospensioni



questa ? la camaro del video.



[url="http://www.classiccamaroclubuk.com/tcbracing"]http://www.classiccamaroclubuk.com/tcbracing[/url]

[ronald66]

che dire,uno spettacolo!!!

[Guest]

La Camaro ? veramente bella...

Non nego che mi piacerebbe da matti vedere un video "In car" come quello della corvette... (contagiri, tachimetro, aggeggio che misura le accelerazioni XD)...

[Guest]

[quote name=''69Camaro' post='216345' date='30/5/2009, 09:38']La Camaro ? veramente bella...

Non nego che mi piacerebbe da matti vedere un video "In car" come quello della corvette... (contagiri, tachimetro, aggeggio che misura le accelerazioni XD)...[/quote]



eccolo

[url="http://vimeo.com/823235?pg=embed&sec="]http://vimeo.com/823235?pg=embed&sec=[/url]



questa camaro ? una vera belva. ma non come la corvette. infatti va insieme ad alcune Shelby Mustangs che non scherzano...



dal link sopra , cliccando a destra , ci sono vari altri video di quella camaro su altri circuiti

[url="http://vimeo.com/3956429"]http://vimeo.com/3956429[/url]

[funnycar]

oh. finalmente due belle guidate!

[Wildcat]

[quote name='white shark' post='216349' date='30/5/2009, 10:46'][quote name=''69Camaro' post='216345' date='30/5/2009, 09:38']La Camaro ? veramente bella...

Non nego che mi piacerebbe da matti vedere un video "In car" come quello della corvette... (contagiri, tachimetro, aggeggio che misura le accelerazioni XD)...[/quote]



eccolo

[url="http://vimeo.com/823235?pg=embed&sec="]http://vimeo.com/823235?pg=embed&sec=[/url]



questa camaro ? una vera belva. ma non come la corvette. infatti va insieme ad alcune Shelby Mustangs che non scherzano...



dal link sopra , cliccando a destra , ci sono vari altri video di quella camaro su altri circuiti

[url="http://vimeo.com/3956429"]http://vimeo.com/3956429[/url]

[/quote]



La camaro s'? magnata 'na mustang shelby come niente!!! Altro che mustang fighter..mustang eater!!

[Guest]

Piu guardo sti video e piu mi viene voglia d studia!!! XDDD

[Guest]

[quote name='white shark' post='216326' date='30/5/2009, 06:35']

vorrei vederla con un assetto migliore e con un volante pi? piccolo....credo che veramente lascerei indietro vetture ben pi? blasonate......

? quello che ho fatto sulla L88R .

il volante Grant piccolo sta benissimo (non pacchiano) e l'auto te la rigiri nelle mani come vuoi. col volante originale,invece, posizione di guida scomodissima e auto difficile da guidare. direi addirittura pericoloso



ho fatto molti lavori all'assetto e taratura sospensioni. e ancora da fare...per? comunque cerchi da 15". tutte le auto del vintage racing, comprese quelle dei video, usano cerchi da 15 e c'? tutta una produzione di pneumatici uso pista in quella misura ( Avon, Hoosier, Goodyear). i cerchi da 17 , 18... proprio non mi piacciono



occhio per? alle sospensioni rigide su queste auto.

Ho piuttosto irrigidito la mia ( ma non tanto come quelle nei video, che sono ultra rigide) : se la strada ? perfetta l'auto ? una bomba, ma se invece la strada presenta crepe e irregolarit?, anche minime , si corre il rischio di perdere il controllo.in pratica l'auto saltella su ogni irregolarit?. Dunque Dragone, occhio a quanto vai a irrigidire sospensioni



questa ? la camaro del video.



[url="http://www.classiccamaroclubuk.com/tcbracing"]http://www.classiccamaroclubuk.com/tcbracing[/url]

[/quote]

Grazie per i video e foto molto belli.

Per quanto rigurda la riidit? sto valutando, ma non far? un assetto rigido che secondo me con le strade italiane risulterebbe alquanto scomodo.....

Cercher? di trovare un compromesso, ora ho gli ammortizzatori spompi....

Per quanto rigurda il volante hai perfettamente ragione, nel misto medio stretto e nelle curve veloci di appoggio il volante originale da veramente fastidio.....non preciso e si flette parecchio nelle mani....purtroppo per? ho deciso di lasciare la vettura il pi? originale possibile e di ripristinare tutto quello di non originale che aveva.....quindi il volante resta il suo.....La posizione di guida, per me che preferisco una guida tipo F1 per intenderci, mi risulta scomoda e sto valutando l'ipotesi di cercare il modo di tirare ancora indietro i sedili, ma a causa del fondo vettura irregolare non ? semplice......

Diciamo che per le mie caratteristiche di guida la tua sarebbe ideale......