1969 Chevrolet Camaro RS/SS

[Guest]

[quote name='mopar' post='85642' date='12/10/2007, 09:26']In origine era cos?,(l'ultima che hai postato) poi venne fatta blu metallizzato ( con gli interni verdi, che signori), e quando la presi io, la feci verde scuro metallizzato.[/quote]





blu con interni verde.......ci mancavano solo le strisce gialle

[Flaviospeed]

[quote name='Carpa' post='85665' date='12/10/2007, 10:57']Il Rallye Green (quello della seconda e della terza foto) mi ? sempre piaciuto, ma con gli interni che ci sono gi? non ci azzecca nulla...il verdognolo della prima e ultima foto non mi piace ...[/quote]

Pu? sempre cambiarli... Costa decisamente meno che cambiare un colore esterno.

[Guest]

Si, ma allora perch? non farla gialla ?

[Guest]

nove pagine di discussioni per dire ad antonello di che colore fare una macchina...

[Guest]

[quote name='baraz' post='85704' date='12/10/2007, 12:48']nove pagine di discussioni per dire ad antonello di che colore fare una macchina... [/quote]



Perch? chi vince potr? guidare la vettura in oggetto, una volta ultimata!



































Ovviamente scherzavo!

[Gianda03]

[quote name='baraz' post='85704' date='12/10/2007, 12:48']nove pagine di discussioni per dire ad antonello di che colore fare una macchina... [/quote]



Tanto l'ha gi? deciso

[Guest]

appunto....

[Guest]

Secondo me la Camaro e' gia' in carrozzeria... E tra un po' Mopar ci stupira' con le foto... : )

[mopar]

Niente di tutto questo. Sto ancora cercando di capire come rifarla, se con il 396 o il 454 e se farla verdina o gialla....se lasciare le modifiche che avevo fatto o riportare tutto come in origine.....e poi il carrozziere ? pieno

[Mr. Edelbrock]

basta che sotto ci piazzi il 454 e poi fosse per me puoi farla pure rosa a pois

[Guest]

Beh, visto che un 454 preparato ce l'hai sottomano, direi che un missile terra-terra giallo ? la soluzione migliore...no?

Senn? che te ne fai del motorone?



P.S. Avevi parlato del 396 con 350hp. Il 454 quanti ne porterebbe in dote?

[mopar]

450 prima che venissero lavorate le teste, equilibrato l'albero e montata la camme con punterie a rullini e i roller rockers.... 550/570 credo....? un crate engine di una quindicina di anni fa mai messo in moto, solo elaborato per un progetto abortito.

[bronzo]

*****...la fa volare...

ci vuole un buon piedino per scaricare a terra quella potenza con una macchina cos? leggera...

bastardissimo...cosa mi ci vuole per starti perlomeno attaccato al sedere!?!?!?

[Guest]

[quote name='bronzo' post='86011' date='13/10/2007, 23:42']*****...la fa volare...

ci vuole un buon piedino per scaricare a terra quella potenza con una macchina cos? leggera...

bastardissimo...cosa mi ci vuole per starti perlomeno attaccato al sedere!?!?!?[/quote]





Un gancio!!!!

[bronzo]

Carlo, ultimamente ne dici poche...ma davvero buone!!!

[Guest]

[quote name='mopar' post='86009' date='13/10/2007, 23:32']450 prima che venissero lavorate le teste, equilibrato l'albero e montata la camme con punterie a rullini e i roller rockers.... 550/570 credo....? un crate engine di una quindicina di anni fa mai messo in moto, solo elaborato per un progetto abortito.[/quote]







...ce la fa ?

[Guest]

[quote name='mopar' post='86009' date='13/10/2007, 23:32']450 prima che venissero lavorate le teste, equilibrato l'albero e montata la camme con punterie a rullini e i roller rockers.... 550/570 credo....? un crate engine di una quindicina di anni fa mai messo in moto, solo elaborato per un progetto abortito.[/quote]



Direi che siamo a posto...cosa chiedere di pi??

Molto stuzzicante. Sarebbe davvero una "macchinina" da manicomio! Tanto poi a montare un blower sei sempre in tempo...

[Guest]

Io la rifarei originale, Antonello vedrai che ti riporter? indietro nel tempo riesumando ricordi e sensazioni di quando eri giovane

[Guest]

[quote name='mopar' post='86009' date='13/10/2007, 23:32']450 prima che venissero lavorate le teste, equilibrato l'albero e montata la camme con punterie a rullini e i roller rockers.... 550/570 credo....? un crate engine di una quindicina di anni fa mai messo in moto, solo elaborato per un progetto abortito.[/quote]





Se ci metti sotto questo mostro farai anche qualche rinforzo al telaio (oltre alla trasmissione)? Ho paura che altrimenti la prima volta che provi ad accelerare sul serio la macchina si arrotoli come la carta di una caramella...

[mopar]

Infatti, secondo me se monto il 454 la macchina diventa poi inusabile, fra consumi, rumore e difficolt? di gestione. Credo che la rifar? con il 396.....il 454 lo terr? per qualche mostriciattolo da pista, o lo vendo, che forse ? meglio....