1966 Ford Mustang

[Guest]

presumo di si per non lasciare la lamiera nuda che potrebbe arrugginire con un po di umidita...

[Guest]

non vorrei toppare ma dopo la sabbiatura i pezzi in metallo ferroso rischiano di diventare una palla di ruggine in pochi giorni.

ne vedo spesso nell officina in cui lavoro.

[er wagone]

[quote name='camaro71' post='87345' date='19/10/2007, 11:52']non vorrei toppare ma dopo la sabbiatura i pezzi in metallo ferroso rischiano di diventare una palla di ruggine in pochi giorni.

ne vedo spesso nell officina in cui lavoro.[/quote]



infatti la Simet di Torino, quella che svernicia in forno, dopo la sverniciatura inserisce la scocca in un grosso involucro sotto vuoto...

[Flaviospeed]

[quote name='cowboyzer' post='87342' date='19/10/2007, 11:51']presumo di si per non lasciare la lamiera nuda che potrebbe arrugginire con un po di umidita...[/quote]

E in due giorni...

[Guest]

[quote name='caddy55' post='87337' date='19/10/2007, 11:47']



Domanda: il carrozziere ha gi? dato il primer prima di fare i lavori di lattoneria, perch?? E' necessario per proteggere il metallo dopo la sabbiatura?[/quote]

si

[fairlane58]

Flavio, sei un pazzo!!



complimenti!! buon lavoro!!

[Tarizza]

Ottimo, ? saltata fuori qualche sorpresa con la sabbiatura??

[Guest]

Flavio ti stimo moltissimo!!!

Non so se aggiungere anch'io la parola pazzo (in senso buono ) oppure la parola grandioso!

La strada che hai scelto di percorrere nel tipo di restuaro dedicato a quest'auto e' di quelli veramente HARD....

Ora hai oltrepassato il punto di non ritorno....Spero ti sia fatto bene i conti di quello che andrai incontro alla fine ($$$$$$$ )......E comunque questo, non e' da tutti. Verrai premiato! Tra non molto iniziero' anch'io con il restauro della mia e sinceramente non ho ancora chiaro in mente che strada intraprendere. La tua e' stata una scelta molto drastica ma alla fine avrai un gioellino forse migliore di quando mamma Ford la fece. Nel caso mio non so' se optero' per una cura cosi radicale....Ho sempre preferito un tipo di "lifthing" conservativo, ovviamente dove si poteva. Da poco ho inziato a smontare gli interni e devo dire che anch'io qualche sorpresina di ruggine perforente l'ho trovata ma tutto sommato non sembra come nel tuo caso....Non so se sabbiando poi....Ho un po' di paura... La cosa che mi fa pensare e' che quel tipo di isolante misto gomma e spugna che si trovava nei fondi sotto la moquette sia il vero responsabile di questo problema. E' il cancro delle nostre amate bimbe. Per non parlare dell'isolamento applicato su tutte le giunture, che sotto sotto faceva lavorare l'erosione. Acqua, umidita', condensa.....RUST NEVER SLEEP!!!!



Wolverine75..

[bronzo]

Azz....ma lavorano di notte!?!?!?!

Mi sembra messa piuttosto bene... un restauro impegnativo ma una K-code se lo pu? anche meritare...

BRAVO, STRABRAVO IL NOSTRO BOSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Guest]

sar? un gran restauro ne sono convinto!

bravo flavio

[nigel68]

Scusa Flavi, una domanda visto che l'hai smontata tutta: hai presente il vano sotto alle griglie fra i tergicristalli?? sono le prese d'aria per la ventilazione...ma dove scarica l'acqua che entra quando piove???

[Flaviospeed]

@Tutti

Grazie ragazzi! Speriamo di esserne all'altezza...



@Nigel

Credo lateralmente. La base della presa d'aria ? a forma di cupola ed all'estremit? (dove ci sono i passaruota) ci sono due buchi. Altri "sfoghi" non ci sono.

[Guest]

Wow! Una bella base per tutti i lavori di lattoneria!



Posso chiederti come mai non hai smontato il cruscotto? Hai disossato la macchina, ma quello non l'hai tolto.

[Flaviospeed]

Perch? ? perfetto. Anche l'interno non l'ho fatto sabbiare tutto, per lo stesso motivo.

[Guest]

Flavio... Anch'io ho una domanda...

Per smontare insedili, cioe' rimuoverli completamente dal fondo auto (sedile e corsia), come hai fatto?

Sembrerebbe che i miei fossero fissati tramite dei bulloni raggiungibili solamente dal fondo auto... ???

Cioe' dovrei mettere la macchina sopra ad un ponte e poi una volta sollevata si dovrebbero intravedere i fori per raggiuingere questi bulloni....Ti risulta?



Thanks,

Wolverine75..

[er wagone]

[quote name='Wolverine75' post='87561' date='20/10/2007, 20:56']Cioe' dovrei mettere la macchina sopra ad un ponte e poi una volta sollevata si dovrebbero intravedere i fori per raggiuingere questi bulloni....Ti risulta?[/quote]



E' possibile. Sulla Comet, parente stretta della Mustang, ? cos?. Ma non ? il caso di metterla sul ponte. Io ci sono sempre riuscito semplicemente sdraiandomi sotto, prima di avere la fossa...

[Guest]

Thanks my friend!



Wolverine75..

[Guest]

sei di smontaggio???

[Guest]

Ciao Baraz,

precismante ho iniziato con il dare un'occhiata generale sui lavori da farsi.

Ho cominciato con l'ispezionare l'interno abitacolo auto per vedere se trovavo qualche sorpresina come e' successo a Flavio ma fortunatamente non sembrerebbe cosi....Sto aspettando l'ok dalla carrozzeria per portargli l'auto e quindi per il momento mi "diverto" nel catalogare le varie parti da sostituire.

Una domanda...Se dovessi fare l'ordine d'acquisto, mi conviene fare un'unico e grosso ordine oppure dividere la spesa in piu' ordini? Penso che con la prima risparmierei sui costi di spedizione ma risulterbbe una spedizione tipo cassa piu' che vari scatoloni.....Mah?



Wolverine75..

[Guest]

io andrei con la spedizione singola...meno possibilit? di perdere roba nei meandri delle dogane di lonate o genova...quanta roba pensi di ordinare? magari riesci ad aggregarti a qualcuno che sta spedendo una macchina e farla mettere in container...la mia cadi mi sa che arriver? bella gonfia...