Grand Cherokee benzina

[Guest]

Ho visto che si trovano dei GC a benzina a buon prezzo...



Pensando un p? mi sono detto... perch? costano cos? poco?



Hanno dei costi di gestione esagerati?



Quindi vorrei sapere magari dai possessori i costi di gestioni, i consumi, le pecche, i pregi, i difetti e i motori con problemi e quelli consigliati, le versioni migliori etc cos? da orientarmi un p? in un campo dove sono abbastanza sprovveduto...



Poi si sa mai visto che fra un p? devo cambiare la macchina... come si sa da cosa nasce cosa, anche se non so se possano essere dei DD... magari col GPL....

[BigMace]

Nel forum c'? chi li usa come DD con successo.

Ovviamente il 5.9 V8 ? quello preferito. Per costi di gestione, se lo prendi pre '99, risparmi sull'assicurazione. Il bollo invece devi pagarlo intero

Per la manutenzione, credo sia possibile risparmiare qualcosa: ma se vai a ripararlo alle officine Jeep e meglio prendere un mutuo...

[nigel68]

Costa da gestire come un cinquemila e due o un cinquemila e nove, V8 benzina, automatico, 4x4 in un paese dove la benzina costa pi? che in tutto il resto dell'Europa continentale.

E se non lo porti a riparare o solo anche la manutenzione, da un meccanico non Chrysler-Jeep ufficiale, o ? uno bravo e riconosciuto nel settore off-road o lasci perdere, non sono mezzi n? affidabili ne semplici.

Te la puoi cavare solo comprando i ricambi su ebay USA, li costano decisamente meno.



Hanno per? un gran fascino e un comportamento stradale e off-road unici nel loro genere.

[Guest]

Sul fatto che costino come un 5.2 o un 5.9 non c'erano dubbi!



Parlavo appunto del discorso successivo... ricambi, manutenzione e meccanici.. oltre all'affidabilit?.



Ho visto anche dei CRD, ma il fascino del V8 attira sempre... i diesel come vanno? Il padre di un mio amico ha una 2.5 td vecchio, ma che ancora va benone... certo non ? una scheggia...



QUali sono i motori "migliori" (passatemelo) diesel, cos? da cominciare a informarmi un p? escludendo subito gli eventuali che mi sconsigliate...

[nigel68]

2,7 5L CRD Mercedes della serie successiva

3,0 V6 CRD Mercedes serie attuale.



Gli altri, dimenticali. Tra le peggiori auto che abbia mai guidato.

[Guest]

Lo Zj (per intenderci la mia ) con motore 2,5 TD era un chiodo,arrugginito..



Consiglio un 5,2 V8 con GPL,ma se si cera il massimo,un 5,9... Ma ? sempre disidratato..



Di 2,7 CRD si trovano gi? a prezzi umani,ma sempre di nafta si parla

[Guest]

Stavo dando un occhio, direi che un 3.0V6 potrebbe piacermi... un benzina per un DD ? effettivamente troppo per le mie possibilit? attuali!



Ora lurko un p? qu? e l?, anche qualche prezzo...



Annate e caratteristiche da evitare o cercare? Che so quadratrak o cose del genere?

[emanuele]

Domanda forse stupida...



Ma il 5.9 che mi sembra abbiano montato solo per un paio di anni, ? lo stesso 5.9 dodge (magari un po' pi? pepato,non so) che c'? sul durango, sul ram, su alcuni van ecc ecc??





Sento parlar poco dei durango, eppure anche se di un decennio, hanno una linea che mi piace parecchio, specialmente all'anteriore.

[Guest]

Sul Grand Cherokee il 360 Magnum ? stato montato solo nel '98...E' lo stesso motore dei fratelli pi? grandi Dodge,ma non ha le stesse prestazioni (vuoi i lpeso,le dimensioni,ecc..)..

Avevo provato un Durango con il 5,9 e rispetto al GC ? molto inferiore,come prestazioni...

[Guest]

a me il durango ? sempre piaciuto pi? del GC......

? molto piu cattivo specie nella versione R/T

[mopar]

Il 5900 del GC ? parecchio pi? cattivo e performante rispetto al 360 montato sui Ram e sui Durango. (Bronzo ne sa qualcosa.....). Basti dire che ? obbligatoria la benzina 100 ottani, se non si vuol sentire battito in testa.

Gli ZJ sono macchine ottime, vanno bene ma come tutte le macchine di una decina d'anni han bisogno di manutenzione. Hanno problemi di ponti ( cuscinetti e differenziali rumorosi), di ripartitori ( il 249 ? parecchio delicato) e di piccole rogne nell'impianto elettrico. Il mio adesso perde la condensa dall'evaporatore ac allagando la moquette lato passeggero. E' una semplice guarnizione di gomma, ma per cambiarla devi smontare il cruscotto. I geni Jeep hanno fatto lo scolo acqua orizzontale in una traversa del telaio con diversi risultati eclatanti: se il telaio ha del fango, lo scolo si ostruisce e va tutto sul pavimento. Per pulirlo devi smontare tutto il cruscotto. Se continua a funzionare, la condensa fa arrugginire il longherone del telaio. Per sostituire un gommino da 50 centesimi, devi impiegare due giorni di lavoro togliendo il complessivo a/c del creuscotto.

I giunti omocinetici sono delicati. I dischi freni si ovalizzano dopo pochissimo, a meno di montare i Brembo che si trovano anche qui.

Ma ? una gran macchina, sulla mia 5900 del 98 ho fatto 10.000 km in sei mesi....e ne ho presa un'altra per ricambi....

[Guest]

Ok, quindi ? una macchina "impegnativa" (passatemi il termine) ma che da soddisfazioni...



Su un DD la (mia) priorit? ? quella di non avere tanti problemi... deve filare. Quindi direi che nn fa al caso mio... almeno come prima auto...

Magari una macchina da WE o da tirare fuori ogni tanto potrebbe essere pi? indicata... cos? da poter prendere magari anche un 5.9 V8. A quel punto cerco anche qualche Wagoneer, ha un nonsoch? nella lina che mi attira... magari woody.



Grazie delle dritte precise come sempre.

[mopar]

I Wagoneer pre 91 sono belle macchine ma delicate e piene di rogne ( impianto elettrico, ruggine, mancanza di ricambi come woodgrain, moquette corretta, ) consumano come portaaerei ma prestazioni scadenti. Imbattibili in fuoristrada ma occhio a cosa si compra, potrebbe avere molte rogne

[Guest]

io come DD usa un GC 2.7 crd limited, per intenderci quello con il motore mercedes 5 cilindri in linea.

Per quanto rigurda l'auto nn mi posso lamentare, io avevo bisogno di un off road, e quest'auto paga in pieno il suo utilizzo,per quanto rigurda il comportamentro stradale, ha i suoi difetti come un normalissimo fuoristrada, sospensioni troppo morbide, si corica molto in curva, poca precisione nella guida veloce ecc.ecc. per il resto nella terra va molto bene, oltretutto ha pure le marce ridotte, sulla neve si comporta benissimo.

Il motore ? ottimo e spinge molto bene. cosi come il cambio automatico 4 marce, per il resto l'auto ? accessoriata molto bene, anche se la qualit? costruttiva lascia a desiderare in alcuni casi, per certi versi nn vale i soldi che la facevano pagare da nuova...

in compenso ? una buona macchina e va bene..

[Guest]

Ho visto anche un paio di prezzi, redo che il 2.7 crd sia quello pi? consono alle mie intenzioni e possibilit?... in alternativa c'? l'ipotesi seconda auto che farebbe slittare il tutto pi? avanti...



Ok, grazie per avermi chiarito le idee...

[Guest]

perch? non dai un'occhiata ai fuoristrada della concorrenza? (Gruppo GM)

[emanuele]

[quote name='mopar' post='229736' date='7/8/2009, 16:29']Ma ? una gran macchina, sulla mia 5900 del 98 ho fatto 10.000 km in sei mesi....e ne ho presa un'altra per ricambi....[/quote]



E' quindi un mezzo che da molte soddisfazioni, ma necessita forse un pelino pi? di altri, di cure particolari (esperienza, tempo, ricambi, eventuali fermi ecc).

[giuspe]

[quote name='emanuele' post='230008' date='9/8/2009, 22:10'][quote name='mopar' post='229736' date='7/8/2009, 16:29']Ma ? una gran macchina, sulla mia 5900 del 98 ho fatto 10.000 km in sei mesi....e ne ho presa un'altra per ricambi....[/quote]



E' quindi un mezzo che da molte soddisfazioni, ma necessita forse un pelino pi? di altri, di cure particolari (esperienza, tempo, ricambi, eventuali fermi ecc).

[/quote]

Le cure iniziali dipendono molto da come il mezzo ? stato usato dal proprietario precedente, come per qualsiasi auto acquistata di seconda mano.

L'unica parte che necessita pi? cure ? la trasmissione, perch? pi? complessa delle sedan e delle sportive. Per il resto, necessita delle cure di qualsiasi auto di 11 anni, anzi, forse anche di meno perch?, come tutti i veri O/R, ? molto robusta e le potenzialit? del motore sono molto poco sfruttate.

[Guest]

[quote name='Mustanghino' post='229989' date='9/8/2009, 20:09']perch? non dai un'occhiata ai fuoristrada della concorrenza? (Gruppo GM) [/quote]



Tipo?

[Guest]

tahoe, suburban, trailblazer, per non parlare dei GMC (tutto tranne il suv saturn)