1969 Chevrolet Impala

[LEE01]

cioè ? ragazzimi son perso , cosa dice nuvolacci ??

[Nuvolari]

[quote name='LEE01' timestamp='1341588058' post='435801']

cioè ? ragazzimi son perso , cosa dice nuvolacci ??

[/quote]

[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?/topic/13025-1969-chevrolet-impala/page__view__findpost__p__424353"]http://www.usacarsfo...post__p__424353[/url]

[Giò]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1341589609' post='435802']

[quote name='LEE01' timestamp='1341588058' post='435801']

cioè ? ragazzimi son perso , cosa dice nuvolacci ??

[/quote]

[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?/topic/13025-1969-chevrolet-impala/page__view__findpost__p__424353"]http://www.usacarsfo...post__p__424353[/url]

[/quote]

E' finita in vendita da qualche parte???

Al di là del qui presente forum.

[Guest]

statte muut juà

[Giò]

[quote name='#16 heads' timestamp='1341590857' post='435804']

statte muut juà

[/quote]

We sempre a scassà la guallera!

[Guest]

cambiat a mutanda chettè puzz pur u fiat

[Guest]

Non mi risulta, è che si è stancato di essere scassato la minkia ed essere preso per kulo e non posta più.

In compenso continua a lavorare sull'auto e procede come meglio è capace.

[Guest]

Ragazzi!! I lavori procedono e tra poco caricherò le foto dello smontaggio...vorrei chiedere alcuni dettagli su come togliere la scocca dal telaio...in quanto ho optato per un restauro totale e farò sverniciare/decappare/cataforizzare ogni pezzo...

Il problema che si è subito presentato son state le dimensioni che in lunghezza superano quelle delle vasche, ho rimediato separando l'anteriore dal resto dell'auto, il problema è che la scocca è ancora tenuta assieme dai bulloni che la legano al telaio...ora, una volta tolti, come devo procedere?

Lo sterzo come faccio a scollegarlo? Ha una flangia con dei bulloni, mi basta togliere quella specie di cardano?

Il motore e il cambio si son levati assieme...quindi devo solo più togliere lo sterzo...

[t.bird]

...hai preso una strada drastica... era così marcia?

t.bird

[LincolnMK4]

non ho consigli ma sono .... penso che un normalissimo manuale di officina abbia tutte le risposte, sul mio della Lincoln mi dicono anche l'ordine col quale va tolta la viteria, i vari pezzi a incastro e anche come disassemblare il tutto

[Guest]

Io il manuale ce l'ho ma non dice l'ordine di smontaggio...fa solamente vedere i pezzi, la macchina l'ho smontata così quando c'era qualcosa che non mi quadrava guardavo se avevo qualche bullone nascosto o qualche vite che era inculata...

Per il resto mi chiedevo come fare per togliere e separare la scocca dal telaio...



Non è così marcia, l'unico "buchino" di ruggine ce l'ha sul cruscotto praticamente dietro il parabrezza, per il resto tanta tanta rugginina superficiale...ma son per i lavori fatti bene, almeno son sicuro che le mani non dovrò più mettercele per una 30ina di anni ahhahaha

Inoltre ho portato i radiatori dal radiatorista perchà mi perdeva quello interno del riscaldamento...gocciolava tutto fuori ma non me ne son mai accorto perchà non dava i vetri umidi e sporchi quando accendevo l'aria o altri sintomi...meno male che l'ho smontato....

Poi ho tolto tutta l'assemblaggio dell'AC e li è un casino perchà alcuni polmoni son nascosti dietro alle paratie e non so come metterci mano...devo ingegnarmi...dovrei fare in modo che poi funzionino...dato che non hanno mai funzionato...

[nigel68]

Spero che hai fatto bene i conti, i soldi sono tuoi ma io alla tua età prima di spendere (o di far spendere) 30.000 euro per restaurare una macchina come quella ci avrei pensato 30.000 volte e ovviamente la risposta sarebbe stata del tipo "ma quante volte vado alle Maldive con una stragnocca imperiale con gli stessi soldi?"



Buon lavoro, ci sentiamo nel 2018

[Guest]

Ahahha grazie ma le maldive non mi piacciono e le stragnocche imperiali.,,beh, pazienza...io conto di finirla entro 2 anni. La voglia c'è....il lavoro in carrozzeria praticamente lo dedico a lei....pagando niente...

Speriamo in bene!

[nigel68]

[quote name='Stigmae' timestamp='1344269130' post='439386']

....il lavoro in carrozzeria praticamente lo dedico a lei....pagando niente...

[/quote]



Beh se riesci anche a non pagare chi ti fa il trattamento ad immersione per la scocca, fammelo sapere... dato che per una stupida (si fa per dire) Porsche 356 chiedono 18.000 euro, ed è la metà della tua. Guarda caso sta proprio a Torino.

[Guest]

A me il trattamento completo con sverniciatura ad aria, decappaggio e cataforesi chiedono

Per 2 cofani, 2 portiere, scocca e telaio €6978 IVA compresa

[nigel68]

Ottimo! Da segnalare!!!!

[LincolnMK4]

[quote name='Stigmae' timestamp='1344268517' post='439382']

Io il manuale ce l'ho ma non dice l'ordine di smontaggio...fa solamente vedere i pezzi, la macchina l'ho smontata così quando c'era qualcosa che non mi quadrava guardavo se avevo qualche bullone nascosto o qualche vite che era inculata...

Per il resto mi chiedevo come fare per togliere e separare la scocca dal telaio...



Non è così marcia, l'unico "buchino" di ruggine ce l'ha sul cruscotto praticamente dietro il parabrezza, per il resto tanta tanta rugginina superficiale...ma son per i lavori fatti bene, almeno son sicuro che le mani non dovrò più mettercele per una 30ina di anni ahhahaha

Inoltre ho portato i radiatori dal radiatorista perchà mi perdeva quello interno del riscaldamento...gocciolava tutto fuori ma non me ne son mai accorto perchà non dava i vetri umidi e sporchi quando accendevo l'aria o altri sintomi...meno male che l'ho smontato....

Poi ho tolto tutta l'assemblaggio dell'AC e li è un casino perchà alcuni polmoni son nascosti dietro alle paratie e non so come metterci mano...devo ingegnarmi...dovrei fare in modo che poi funzionino...dato che non hanno mai funzionato...

[/quote]



probabilmente hai un manuale generico tipo quelli "Haynes" , penso che l'originale di officina ti dia le stesse indicazioni del mio, io ho 1970 pagine solo per il mio modello e solo per l'anno di produzione....

[Guest]

Io ho preso il factory assembly manual della GM, il body manual Fisher e un'altra coppia per il motore e relativo rebuild, più un libercolo con l'impianto e lo schema elettrico...

La ditta che mi fa il processo in vasca si chiama SIMET ed è specializzata in auto storiche e auto da competizione.

[Guest]

arrivano un po di foto, le altre (quelle più decenti) son sul pc che è rotto e non riesco a recuperarle.

Firewall





Tetto dall'interno





smontati i sedili, le cinture e i pannelli laterali





Vinyl top

[Guest]

A/C console





A/C harness, wiring and Steering column plate





Steering column plate and bolts





Steering column asm





Firewall Steering hole





gas pedal joint (stranamente la parte di connessione è in materiale plastico





Brake pedal asm