1930 Nash 453 2 door sedan

[LEE01]

qui' invece non c'è il vinile

[Fabio]

Minkia, tutte tu le trovi!!!!

Ma hai qualche bacchetta da rabdomante per trovare 'sti rottami?

[LEE01]

[quote name='Fabio' timestamp='1341414896' post='435563']

Minkia, tutte tu le trovi!!!!

Ma hai qualche bacchetta da rabdomante per trovare 'sti rottami?

[/quote]

[nigel68]

[quote name='LEE01' timestamp='1341414797' post='435561']

qui' invece non c'è il vinile





[/quote]



Il 90% delle vetture chiuse anni 30 (europee o americane) non aveva la parte centrale in lamiera, sostituita da una parte in tessuto, di solito finta pelle ma anche tela gommata, per una questione di economia (meno lamiera = meno costo). Quando interveniva un carrozziere a vestire un autotelaio (di solito quindi per un allestimento più lussuoso, tipo una "sedanca de ville") era più facile che il tetto fosse tutto in metallo, a volte anche sulle carrozzerie della Casa Madre, ma sempre per versioni un po' più lussuose

[mopar]

Ti correggo....il tetto in stoffa (vinile o pegamoide che fosse) era necessario perchè ancora non esistevano delle macchine per stampare la lamiera così grosse e potenti da poter fare un tetto intero in lamiera. Solo alla fine degli anni trenta apparvero le prime sedan e coupè tutte in lamiera. Parliamo ovviamente di vetture di serie....non speciali o custom built

[LEE01]

mopar ci vedresti un rod in questa nash ?

[towman]

Se lo fai ti scateno addosso Petunia.........

[Nuvolari]

è troppo conservata per farci un rod... se lo dico io.....

[mopar]

A parte gli interni....mi pare troppo bella per modificarla. Un rod non sarebbe male...se fosse in peggiori condizioni

[nigel68]

[quote name='mopar' timestamp='1341419352' post='435575']

Ti correggo....il tetto in stoffa (vinile o pegamoide che fosse) era necessario perchè ancora non esistevano delle macchine per stampare la lamiera così grosse e potenti da poter fare un tetto intero in lamiera. Solo alla fine degli anni trenta apparvero le prime sedan e coupè tutte in lamiera. Parliamo ovviamente di vetture di serie....non speciali o custom built

[/quote]



Grazie, questa mi mancava, non pensavo fosse anche un problema tecnico...

[LEE01]

certo che non lo faro' il rod , come gia ' scritto negli altri post,la mia era solo una domanda curiosa .....ora faccio sistemare la testa , che cmq nessuno mi garantisce , quindi se spendo 1000 euro e poi è un lavoro fatto con il culo non garantito e montandola l'auto non funziona devo trovare un altra testa e se non la trovo ???.....che soluzioni proporreste poi ? cmq per ora sto' cercando di risitemarla completamente originale ,

[LEE01]

ora ho provato a contattare questi .....



http://www.nashcarclub.org/#Mem_Only

[BigMace]

Bellissima. Complimenti!

[Piero]

Accidenti che autoparco!!!

Concordo con il fatto di andarci in giro in queste condizioni...complimenti.

[LEE01]

grazie a tutti per i complimenti ! fanno molto piacere

[LEE01]

mi hanno risposto dal nashcar club , sono stati veramente gentili , incollo qui' le risposte



Hi,



No, sorry but I do not have a head for your engine.

I see from the photos your car is a model 453, which is what

they call the Single Six.



I have to ask, do you have the old head? Is it lost or damaged?



I will send your request to several of our members who I know

deal in Nash parts, but you may have to reach out to the membership

to find someone with an engine they can take parts from.



I'd suggest your joining the club, so you can advertise to the members

for the parts you need. I'll send Club information in another email.



Jim Bracewell

Nash Car Club of America

1N274 Prairie Ave.

Glen Ellyn, IL 60137

[LEE01]

e aggiunge anche questo



Below are some of our web page links that may be a help to you;



You can check out the Nash Club Home page at;

[url="http://www.nashcarclub.org"]http://www.nashcarclub.org[/url]

and you can see photos of members cars, for most years, at;

[url="http://www.nashcarclub.org/nccaphot/nccaphot.html"]http://www.nashcarclub.org/nccaphot/nccaphot.html[/url]

If you'd like to see the models available for a given year, checkout out;

[url="http://www.nashcarclub.org/model/modelpik.html"]http://www.nashcarclub.org/model/modelpik.html[/url]

Also, we have a free classified ad web page that's open to the public

and its free.

[url="http://www.nashcarclub.org/ads/clasifid.php"]http://www.nashcarclub.org/ads/clasifid.php[/url]

Our Events page lists upcoming meets on the National level.

[url="http://www.nashcarclub.org/event/nccaevnt.html"]http://www.nashcarclub.org/event/nccaevnt.html[/url]

For our Members that have E-Mail, they are invited to participate in our free,

Members-On-Line (MOL) group, now numbering over 500. The interesting

Nash related messages received from the public visiting our web pages, and

other Members is passed on to the MOL group. This line of communications

has enabled Members to feel they have someone to ask questions of for

advice on service, repairs and locating parts.



If you'd like to become a member of the Club, We now have an Electronic

only Membership for $18 USD. No printed or mailed material, but all material

is available on-line. I would suggest anyone wanting this option have a good

fast Internet connection, as the PDF files of the Marketplace and Nash Times,

are quite large. Roster and Handbook are also on-line for access.



For regular membership, receiving everything by mail, and to have access to

all the on-line material besides, its just $35.00 In U.S., 38.00 Canadian,

and 56.00 International for the year and advertising in our monthly

publication is

free and it will reach 1500 Nash Club members. An application can be

printed off our

web page, at;

[url="http://www.nashcarclub.org/club/clubapp-mnu.html"]http://www.nashcarclub.org/club/clubapp-mnu.html[/url]

The club is no longer accepting Credit Card payments, due to the increased cost

imposed by the Credit Card Companies and the Banks. This is why we suggest

anyone wishing to make payment by Credit Card do so by paying through

PayPal.



Looking forward to hearing from you.



Thanks for looking us up.



Jim Bracewell

Nash Car Club of America

1N274 Prairie

Glen Ellyn, IL

[LEE01]

costava 915 $ nuova nel '30 .... s enon sbaglio la ford t costava un terzo ?

[LEE01]

un amico mi ha detto che la mi anash monta lo stesso motore che monterebbe la mia Olds , incredibile , gli pare che li compravano dalla REO ovvero ramson eli olds che sarebbero i fondatori della Oldsmobile, ma deve chiedere conferma , se così fosse ci sarebbe un bacino un po' + ampio in cui cercare la testa , anche se ormai mi sto' muovendo per sistemarla , per la verita' ora è da nuvolacci

[frank64]

[quote name='LEE01' timestamp='1341595297' post='435811']

un amico mi ha detto che la mi anash monta lo stesso motore che monterebbe la mia Olds , incredibile , gli pare che li compravano dalla REO ovvero ramson eli olds che sarebbero i fondatori della Oldsmobile, ma deve chiedere conferma , se così fosse ci sarebbe un bacino un po' + ampio in cui cercare la testa , anche se ormai mi sto' muovendo per sistemarla ,

per la verita' ora è da nuvolacci



[/quote]



Allora è in buone mani. Ho lo strano presentimento che la farà tornare nuova .

Nuvolari mi piace perchè a differenza di qualcuno, lui non parla, fà...e bene!!!