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[quote name='Pex' post='271965' date='29/1/2010, 09:36']Ma al di l? della correttezza o meno dell'antirombo, non ? meglio usare una vernice moderna anticorrosione antitutto? Un conto ? l'effetto estetico, ma qui si parla di praticit?, o sbaglio?[/quote]
...ok, questo va bene, per? se dai un buon sottoscocca, che a spruzzo con apposita pistola, non f? molto strato e non appare pieno e movimentato, come quello di una volta, come dice Nigel, quello attuale ? come se fosse un velo protettivo sopraverniciabile e la sua marcata prerogativa e quella di attutire anche il rumore e la graniglia sollevata dalle ruote, che demolirebbe la sola vernice, anche se catalizzata e dura!
Cowmiles Clay
La mia Mustang e' stata assemblata a San Jose (california) e presentava lo stesso
trattamento antiruggine di color rosso come quelle assemblate a Deaborn.
[quote name='nigel68' post='271963' date='29/1/2010, 09:26']..il fondo ? giusto cos?, per? asciutto deve essere opaco, l? mi sembrava lucido o ? una mia impressione?[/quote]
Parlando con vecchio signore che abita vicino a casa mia, il quale per 30 anni ha lavorato
sia per la Ford che per la General Motors tra meta' anni 40 fino a meta' degli anni 70, mi
diceva che a suo ricordo, quando era stato nella sezione assemblaggio e messa in opera
del cambio nelle Mustang, i fondi di queste vetture erano quasi sempre di color rosso
mattone e di consistenza lucida, parliamo di vettura all'epoca nuove ed ancora in catena
di montaggio!
Io, in buona fede ho seguito il suo "ricordo" ed ho fatto cosi, anche se a dire il vero,
prima di fare questa operazione avevo non pochi dubbi...
Poi, ho pensato che tutte le Mustang che ho visto fin'ora potevano aver avuto i fondi
talemente vecchi o rovinati da non poterne valutarne con esattezza il reale stato di conservazione
e quindi di rispetto, anche il colore dell'antiruggine originale sarebbe risultato alterato e rovinato.
Poi come in tutte le vernici, il tempo e le varie intemperie, per prima cosa tendono a
perdere loro lucentezza, risultando visibilmente opache.
Altro fattore (per me importante) una superfice se lucida e' sicuramente piu' lavabile
rispetto ad una opaca con il risultato di far aderir meno la sporcizia.
Questo e' stato il perche' di questa scelta.
[quote name='nigel68' post='271963' date='29/1/2010, 09:26']In origine, non c'era alcun trattamento anticorrosione che non fosse il fondo...[/quote]
Confermo.
Wolverine \\\///
Ecco qualche aggiornamento (anche se ormai datato) del proseguirsi
nel restauro. Quindi inizio con un paio di foto dei fondi e relativo
sistema di scarico messo a nuovo...
...per poi passare a qualche altro scatto del cosidetto "motore"...
...to be continued..
Wolverine \\\///
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Bel lavoro Enrico!! Come ti sei trovato in quella carrozzeria?
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E' gia la terza auto che porto e devo dire che sono molto pignoli.
Tra l'altro hanno sempre seguito alla lettera le mie indacazioni sul
tipo di lavoro da farsi e quando avevano qualche dubbio, m'hanno sempre
contattato preventivamente. Cosa che ho apprezzato molto.
Hanno pero' toppato solo su una cosa, cioe' quando m'hanno (accidentalmente)
rovinato un po' il millerighe del piantone dello sterzo (spostando l'auto senza il volante),
ma grazie a Dio abbiamo (spero) risolto il problema. Per il resto, in base alla mia poca
esperienza in restuaro di auto americane, non ho nulla d'aggiungere per quanto riguarda
la loro professionalita' in materia di carrozzeria.
Anzi si, sono un po' lenti e.. caretti ma alla fine a me interessava il risultato.
Wolverine \\\///
PS: Aggiungo un'altra cosa positiva, quando volevo e ad ogni momento, mi hanno
sempre lasciato lavorarci attorno all'auto, tipo nel curare i particolari degli interni,
rivestire guaine, impianto elettrico e via discorrendo, sempre mai senza nessun tipo
di problema. Perfino quando tutti erano in pausa pranzo, piu' di qualche volta mi
son trovato da solo in carrozzeria a "pasticciare" per gli affari miei!
Cosa difficile da farsi da altre parti a meno che non si conosca bene il proprietario.
Wolverine \\\///
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mmmmm......e come costi?
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[quote name='baraz' post='304550' date='18/8/2010, 15:00']mmmmm......e come costi?[/quote]
A Settembre rientrano dalle ferie e quindi riapre la carrozzeria.
Se hai tempo e voglia, possiamo andarci assieme, cosi ti fai
un'idea su come lavorano, vedi la mia e puoi parlarne di persona.
Luigi, il proprietario e' una persona molto cordiale e disponibile.
Tanto per farti un'idea, abitualmente fanno interventi su Ferrari,
Bentley, Porsche...oltre alle cosidette "normali"....
Il loro sistema di lavoro e' diviso per settori.
Officina meccanica, lattoneria, verniciatura, rimontaggio, lucidatura e finiture
varie. Nessuno fa oltre a quello che gli compete, e tutto gira come un'orologio.
Forse anche troppo..!
Proprio il giorno prima che chiudessero, stavano lucidando
una Mercedes CLK? SLK?....MSE (Motore McLaren)....
Insomma non la classica che si vede tutti i giorni!
Wolverine \\\///
Diciamo pero' che non son molto esperti in auto americane, quindi a mio
avviso vanno ben seguiti....Ma ripeto, (almeno con me) nel dubbio, mi
hanno sempre interpellato prima di procedere con qualsiasi tipo di lavoro
da farsi..
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[quote name='Wolverine' post='304556' date='18/8/2010, 15:30']Diciamo pero' che non son molto esperti in auto americane, quindi a mio
avviso vanno ben seguiti....Ma ripeto, (almeno con me) nel dubbio, mi
hanno sempre interpellato prima di procedere con qualsiasi tipo di lavoro
da farsi.. [/quote]
Scusami Enrico, non voglio assolutamente essere polemico, ma mi spieghi cosa significa "non sono esperti in auto americane"?
Un auto ? un auto, val tanto verniciare una Lincoln come una Jaguar, solo che sulla Lincoln ci vogliono un paio di KG di colore in pi?!...ors?.....
[quote name='Pex' post='304722' date='20/8/2010, 19:00']Scusami Enrico, non voglio assolutamente essere polemico, ma mi spieghi cosa significa "non sono esperti in auto americane"?
Un auto ? un auto, val tanto verniciare una Lincoln come una Jaguar, solo che sulla Lincoln ci vogliono un paio di KG di colore in pi?!...ors?.....[/quote]
Ciao Pex,
forse mi son spiegato male o forse non hai capito quello che volevo intendere..
Con quella frase volevo dire che siccome di auto "americane" non ne
hanno fatte molte, mi hanno chiesto una mano (a livello teorico) nella
fase di rimontaggio o di allineamento di alcuni particolari una volta sostituiti
o riverniciati.. Come nella ripresa corretta di alcune modanature del body.
Per esempio era la loro prima volta con una Mustang ed alcune
cose nel dubbio mi hanno contattato.
Saper verniciare non basta per essere un buon carrozziere, bisogna saper far
molto altro che magari occhio inesperto non vede o in buona fede sbaglia.
Per esempio tutte le versioni 67-68 alla fine del parafango posteriore, nella parte
bassa, il 90% delle vetture riverniciate pecca di un difetto comunissimo.
Al posto di mantenere la superficie in curvatura, questa viene interrotta da un'
appiattimento verso il basso (piu' facile da far vedere che da descrivere..),
ecco, siccome questo particolare ad occhio non "pratico" potrebbe scappar via,
come per il risultato comune di quasi tutte le Mustang 67-68 riverniciate che presentano
questa parte regolarmante stondata, la mia e' stata lavorata correttamente e come
questa chiamava in origine.
E ripeto, non si tratta di un particolare vistoso...
Il signore che seguiva la fase della stuccatura, accortosi di questa "strana" forma,
mi ha tempestivamente chiamato per chiedermi appunto se fosse normale questa interruzione
nell'armonia della curva parafango inquanto in un lato c'era e nell'altro no.
Risultato, il parafango destro posteriore era gia' stato rivenicaito con un'abbondante uso
di stucco e riparazione a PIOMBO, mentre il lato "buono" era ancora immacolato da piu' di
40 anni!
Accertatosi con me poi di questo, ha proceduto con il suo lavoro.
Ci sarebbero poi diversi altri esempi, ma a questo punto, sarebbe il caso di aprire una nuova
discussione in merito.
Wolverine \\\///
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Complimenti Enrico, hai messo la tua auto in mano a certosini scrupolosi e il che non guasta.
Son sicuro che il giorno che girer? in strada sar? meglio di una dell'epoca e non vedo l'ora di vederla.
Ciao
Ciao Pasquale, grazie mille per i complimenti!
Non hai idea di quanto io brami questo momento...
Ancora poco e poi spero di potermela godere quest'ultimo periodo estivo!
Per come la vedo io poi, aver avuto la possibilita' e la manualita' di farsi il lavoro
da se, sarebbe stato il massimo, sia a livello di soddisfazione personale sia
per la ricerca e la cura del particolare... Ad ogni modo, mi ritengo soddisfatto
di come hanno lavorato fin'ora. Non dico che abbiano intivato al 100 % su tutto
ma almeno quello che e' stato fatto e' stato fatto in maniera professionale e forse
non vorrei esagerare ma anche con passione.
Vi aggiornero' a prestissimo con nuove foto.
Wolverine \\\///
Eccomi nuovamente di ritorno con nuove immagini.
Ancora qualche scatto della parte meccanica, vano motore,
sospensioni e sistema di scarico, il quale ci ha fatto penare
non poco per correggerlo e farlo adattare a dovere....
Che per ironia della sorte, anche l'opuscolo allegato al kit
specificava la necessita' di apportare qualche modifica per il corretto
fissaggio, ma non pensavo questo comportasse poi cosi tanti sbattimenti!
Complimenti Enrico e davvero bella!!!!!
A me il Fastback fa impazzire!!!!! Anche se sono di parte!!!!!
Spero c he al piu presto di vedere nuovo foto fuorio dall'offcicna in modo da poterla ammirare al meglio!!!!!
Ciao
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Complimenti, hai fatto davvero un lavorone!
Le gomme sono fantastiche.
Spero di vederla presto dal vivo.
1971 Ford Mustang convertible 429 CJ-R
1970 AMC AMX 390
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1988 Chevrolet C10 stepside 292L6
1991 Jeep Wrangler Renegade 4.0HO
2007 Shelby GT-H convertible
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complimenti Enrico, ormai il traguardo ? vicino.
al posto tuo sarei veramente orgoglioso perch? hai restaurato una mustang come credo ce ne siano davvero molto poche in giro per l'italia, ? splendida!
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!
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"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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