Nulla osta FORD USA x pneumatici in alternativa

[Guest]

Salve,io sul libretto della mia Mustang v6 del 2006 ho su solo la misura di gomme 235\55 r 17 ma vorrei montare la misura 255\35 r20.So che la procedura x l'omologazione ? ottenere il nulla osta dalla casa madre,e andare al collaudo in motorizzazione.Ma come faccio a ottenere il nulla osta x la misura che voglio montare dalla FORD USA???

Grazie,Marco

[mopar]

Siamo seri....la Ford italia non rilascia di certo un nulla osta per una vettura che non ha venduto , ma che ? stata importata per vie traverse. Molti ci hanno gi? provato con risultati pessimi

[Guest]

[quote name='mopar' post='305894' date='30/8/2010, 14:57']Siamo seri....la Ford italia non rilascia di certo un nulla osta per una vettura che non ha venduto , ma che ? stata importata per vie traverse. Molti ci hanno gi? provato con risultati pessimi[/quote]

? e allora?come si fa???non c'? 1 modo?

[Sunnybob]

La Ford Italia ? veramente pessima. Non rilascia la scheda tecnica neanche delle vetture di modelli costruiti qui da loro (Model A) ... figuriamoci se ti danno il nulla osta

[Guest]

[quote name='Sunnybob' post='305910' date='30/8/2010, 16:36']La Ford Italia ? veramente pessima. Non rilascia la scheda tecnica neanche delle vetture di modelli costruiti qui da loro (Model A) ... figuriamoci se ti danno il nulla osta [/quote]e x farselo rilasciare dalla FORD USA???non mi interessa la Ford Italia...a me serve il nulla osta x la Mustang che di italiano\europeo non ha proprio niente...

[Vanze-302]

La Ford Italia ti dice che non conosce l'auto, la Ford USA che non conosce le leggi italiane.



Ci sono passato anch'io.





L'unica ? passare da qualche agenzia che ti fa la pratica, ti costa parecchio e devi sperare che facciano le cose come si deve.





Ci sono molti topic al ruguardo, cerca in burocrazia la parola chiave "omologazione cerchi" o "gomme"... ne avrai da leggere!

[Guest]

[quote name='towman' post='161405' date='22/10/2008, 08:50']Fondamentalmente, il problema non ? chi si prende la responsabilit?, ma che non se la prenda la motorizzazione nel senso che se hai un documento che dichiara che si pu? fare tecnicamente loro sono a posto.............comunque la yokohama italia rilascia esclusivamente una dichiarazione tecnica......il pneumatico ed il cerchio NON possono n? sporgere dal corpo vettura n? toccare gli organi di direzione o la carrozzeria in qualsiasi condizione di marcia....alessio dovrebbe comunque poterci illustrare in merito in maniera esaustiva.[/quote]

Questo quanto scriveva towman.



[quote name='dragone' post='161419' date='22/10/2008, 11:39']Allora ho telefonato in motorizzazione e parlato con un ingegnere molto gentile e disponibile.

Queste sono le vie legali per montare cerchi e gomme alternative e senza farsi spelare da agenzie......



1: Richiesta alla casa madre di nulla osta. Quando la richiesta arriva e se scritta in inglese bisogna tradurla in italiano e autenticarla in Comune.

2: Il nulla osta di un ingegnere (non meccanico per lauree prima del 2001 altrimenti per successivi anni si) che certifichi tramite calcoli sulle tabelle CUNA, C 053-05, la gomma e i cerchi alternativi da montare. Per legge per? devono rientrare in una tolleranza di +- 5%.

3: In caso di mancata risposta della casa madre, con comprovata spedizione di richiesta nulla osta, l'ingegnere della motorizzazione pu? eseguire il calcolo e dire che misure di gomme e cerchi possono essere montate in alternativa.



Queste sono le vie legali e vanno bene sia per le moderne che per i veicoli d'epoca.....

Lascio alcuni siti per prove di misura e per le norme che regolano questo campo.



Per fare le prove di misura possibili partendo dalla gomma originale:

[url="http://www.pneus-online.it/equivalenza-dei-pneumatici-consigli.html"]http://www.pneus-online.it/equivalenza-dei...i-consigli.html[/url]



Normativa con calcolo che l'ingegnere deve eseguire per il nulla osta:

[url="http://www.asaps.it/circolari/circolari_04/0037_Tabella_CUNA.pdf"]http://www.asaps.it/circolari/circolari_04...abella_CUNA.pdf[/url]



Calcolo rotolamento se rientra nel +- 5%

[url="http://www.motorimania.it/omologazione_cerchi_pneumatici.shtml"]http://www.motorimania.it/omologazione_cer...neumatici.shtml[/url]



[/quote]

La mia ricerca.

[Guest]

[quote name='dragone' post='161694' date='23/10/2008, 15:50']Ciao Alessio, questo il testo della circolare:





"MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE

DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.

IV Direzione Centrale - Div. 43

CIRCOLARE N: 94/96



Prot. n. 2095/4360? - D.C. IV n. A060



OGGETTO: Pneumatici per equipaggiamento dei veicoli. Veicoli circolanti: ammissibilit? di pneumatici diversi dai tipi con i quali i veicoli sono stati omologati.



A scioglimento della riserva di ulteriori istruzioni, prospettata nella circolare n. 3838/4360(7), del 18 ottobre 1995 (1), di pari oggetto, preso atto della esperienza acquisita nel settore, con la presente si dispone al riguardo quanto segue, fatto salvo quanto gi? espresso con la circolare D.G. n. 103/95 (2), D.G. n. 104/95 (3) e D.G. n. 105/95 del 31.5.1995 (4).

Qualora il veicolo venga equipaggiato con un tipo di pneumatico in alternativa, la cui ammissibilit? sia stata riconosciuta successivamente alla omologazione (e risulta quindi da atto ufficiale della Amministrazione ovvero dalla memoria meccanografica, ma non ? attestata sulla carta di circolazione), a richiesta degli interessati potr? procedersi all'aggiornamento della carta stessa senza visita e prova (tariffa 2.2).

In tutti gli altri casi dovr? allegarsi alla domanda il nulla-osta della Casa costruttrice del veicolo, da individuare con il numero di telaio o attraverso la sigla completa del tipo; tale dichiarazione ? finalizzata a conseguire la garanzia della compatibilit? dei pneumatici con l'assetto statico e dinamico degli assi e delle sospensioni.

In sede di visita e prova sar? verificato:

che le dimensioni massime di ingombro del veicolo permangono invariate. Si precisa al riguardo che ? ammesso l'utilizzo di pneumatici con larghezza della sezione maggiore, purch? non fuoriescano dalla carrozzeria; non ? consentita l'applicazione di bandelle copriruota;

che la circonferenza di rotolamento non differisca di +/- 5% da quella ammessa in sede di omologazione o approvazione del veicolo;

che il diametro del cerchio di callettamento non sia inferiore a quello ammesso in sede di omologazione o approvazione del veicolo. Per i veicoli diversi dalla categoria M3 ed N3 ? ammessa anche una tolleranza negativa massima del 10%.

che l'indice di carico ed il codice di velocit? siano compatibili con i relativi dati di omologazione del veicolo, richiamati nel nulla-osta sopra citato.

La citata circolare n. 3838/4360(7)(1) ? sostituita dalla presente.



Roma, 20 giugno 1996



p. IL DIRETTORE CENTRALE

IL VICE DIRETTORE CENTRALE

dr.ing. Mario Sante De Angelis[/quote]

La comprova legale.

[lastout]

Sei un mito!!!

[Guest]

[quote name='dragone' post='306000' date='31/8/2010, 09:34'][quote name='dragone' post='161694' date='23/10/2008, 15:50']Ciao Alessio, questo il testo della circolare:





"MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE

DIREZIONE GENERALE M.C.T.C.

IV Direzione Centrale - Div. 43

CIRCOLARE N: 94/96



Prot. n. 2095/4360? - D.C. IV n. A060



OGGETTO: Pneumatici per equipaggiamento dei veicoli. Veicoli circolanti: ammissibilit? di pneumatici diversi dai tipi con i quali i veicoli sono stati omologati.



A scioglimento della riserva di ulteriori istruzioni, prospettata nella circolare n. 3838/4360(7), del 18 ottobre 1995 (1), di pari oggetto, preso atto della esperienza acquisita nel settore, con la presente si dispone al riguardo quanto segue, fatto salvo quanto gi? espresso con la circolare D.G. n. 103/95 (2), D.G. n. 104/95 (3) e D.G. n. 105/95 del 31.5.1995 (4).

Qualora il veicolo venga equipaggiato con un tipo di pneumatico in alternativa, la cui ammissibilit? sia stata riconosciuta successivamente alla omologazione (e risulta quindi da atto ufficiale della Amministrazione ovvero dalla memoria meccanografica, ma non ? attestata sulla carta di circolazione), a richiesta degli interessati potr? procedersi all'aggiornamento della carta stessa senza visita e prova (tariffa 2.2).

In tutti gli altri casi dovr? allegarsi alla domanda il nulla-osta della Casa costruttrice del veicolo, da individuare con il numero di telaio o attraverso la sigla completa del tipo; tale dichiarazione ? finalizzata a conseguire la garanzia della compatibilit? dei pneumatici con l'assetto statico e dinamico degli assi e delle sospensioni.

In sede di visita e prova sar? verificato:

che le dimensioni massime di ingombro del veicolo permangono invariate. Si precisa al riguardo che ? ammesso l'utilizzo di pneumatici con larghezza della sezione maggiore, purch? non fuoriescano dalla carrozzeria; non ? consentita l'applicazione di bandelle copriruota;

che la circonferenza di rotolamento non differisca di +/- 5% da quella ammessa in sede di omologazione o approvazione del veicolo;

che il diametro del cerchio di callettamento non sia inferiore a quello ammesso in sede di omologazione o approvazione del veicolo. Per i veicoli diversi dalla categoria M3 ed N3 ? ammessa anche una tolleranza negativa massima del 10%.

che l'indice di carico ed il codice di velocit? siano compatibili con i relativi dati di omologazione del veicolo, richiamati nel nulla-osta sopra citato.

La citata circolare n. 3838/4360(7)(1) ? sostituita dalla presente.



Roma, 20 giugno 1996



p. IL DIRETTORE CENTRALE

IL VICE DIRETTORE CENTRALE

dr.ing. Mario Sante De Angelis[/quote]

La comprova legale.





[/quote]

Se fossi donna e gnocca..

[Guest]

[quote name='lastout' post='306001' date='31/8/2010, 09:40']Sei un mito!!! [/quote]





[quote name='Nameless One' post='306003' date='31/8/2010, 09:44']Se fossi donna e gnocca.. [/quote]

[Guest]

[quote name='Vanze-302' post='305981' date='30/8/2010, 22:44']La Ford Italia ti dice che non conosce l'auto, la Ford USA che non conosce le leggi italiane.



Ci sono passato anch'io.





L'unica ? passare da qualche agenzia che ti fa la pratica, ti costa parecchio e devi sperare che facciano le cose come si deve.





Ci sono molti topic al ruguardo, cerca in burocrazia la parola chiave "omologazione cerchi" o "gomme"... ne avrai da leggere! [/quote]

Tramite agenzia quanto si spende all'incirca?

[Guest]

[quote name='Nameless One' post='306003' date='31/8/2010, 09:44']Se fossi donna e gnocca.. [/quote]



Beh, provaci...

Non penso gli faccia poi tanto schifo!

Marco e' uno che si sa adattare bene...



Comunque Dragone resti sempre un grande!



Wolverine \\\///

[Guest]

[quote name='flautacio' post='306013' date='31/8/2010, 12:38'][quote name='Vanze-302' post='305981' date='30/8/2010, 22:44']La Ford Italia ti dice che non conosce l'auto, la Ford USA che non conosce le leggi italiane.



Ci sono passato anch'io.





L'unica ? passare da qualche agenzia che ti fa la pratica, ti costa parecchio e devi sperare che facciano le cose come si deve.





Ci sono molti topic al ruguardo, cerca in burocrazia la parola chiave "omologazione cerchi" o "gomme"... ne avrai da leggere! [/quote]

Tramite agenzia quanto si spende all'incirca?

[/quote]

Mi ero informato 1 anno fa per una chevy. Mi avevano chiesto tra i 1500 e i 2000 per? so che i prezzi sono aumentati... mboh

[Guest]

[quote name='Wolverine' post='306014' date='31/8/2010, 12:40'][quote name='Nameless One' post='306003' date='31/8/2010, 09:44']Se fossi donna e gnocca.. [/quote]



Beh, provaci...

Non penso gli faccia poi tanto schifo!

Marco e' uno che si sa adattare bene...



Comunque Dragone resti sempre un grande!



Wolverine \\\///

[/quote]

ahahahah allora aspetto le sue foto in minigonna, tacchi alti e calze a rete.. poi decido hahah

[Guest]

[quote name='Nameless One' post='306015' date='31/8/2010, 12:40']Mi ero informato 1 anno fa per una chevy. Mi avevano chiesto tra i 1500 e i 2000 per? so che i prezzi sono aumentati... mboh[/quote]



C'e stato qualcuno nel forum che s'e avventurato nella nazionalizzazione della

propria auto per via privata ed ha speso vermante poco.

Nel mio caso, ho speso (nel 2008) 700 euro (compreso il certificato ASI) tramite

una Agenzia della mia zona.

Compresa l'omologazione di alcune misura di gomma alternative a quelli di serie!



Wolverine \\\///

[Guest]

[quote name='Wolverine' post='306017' date='31/8/2010, 12:51'][quote name='Nameless One' post='306015' date='31/8/2010, 12:40']Mi ero informato 1 anno fa per una chevy. Mi avevano chiesto tra i 1500 e i 2000 per? so che i prezzi sono aumentati... mboh[/quote]



C'e stato qualcuno nel forum che s'e avventurato nella nazionalizzazione della

propria auto per via privata ed ha speso vermante poco.

Nel mio caso, ho speso (nel 2008) 700 euro (compreso il certificato ASI) tramite

una Agenzia della mia zona.

Compresa l'omologazione di alcune misura di gomma alternative a quelli di serie!



Wolverine \\\///

[/quote]

Si anche io ho speso poco, credo per? che sia differente farlo in fase di immatricolazione (creazione scheda tecnica) piuttosto che dopo..

[Guest]

Pero' parlo di vettura storica.

Quindi non metto voce in merito a modelli piu' recenti inquanto,

onestamente non ho minimamente idea di tempi e costi relativi a questi...



Wolverine \\\///

[Guest]

[quote name='Nameless One' post='306019' date='31/8/2010, 12:53']Si anche io ho speso poco, credo per? che sia differente farlo in fase di immatricolazione (creazione scheda tecnica) piuttosto che dopo..[/quote]



Penso tu abbia ragione...

[Guest]

[quote name='Nameless One' post='306016' date='31/8/2010, 12:41']ahahahah allora aspetto le sue foto in minigonna, tacchi alti e calze a rete.. poi decido hahah[/quote]



Ci ho provato una volta per carnevale.......

Dopo 10 minuti ho tirato via tutto



@Enrico: il bue che dice cornuto all'asino