1969 Dodge Charger

[nomadiaugusto]

Pagareeeeeeee

non ? quello il problema.......................

? che non ci capisco un cacchio.....................



penso di aver sostituito tutto il possibile...........

[Mirko Gibbons]

[quote name='nomadiaugusto' post='314493' date='14/10/2010, 21:19']

Pagareeeeeeee

non ? quello il problema.......................

? che non ci capisco un cacchio.....................



penso di aver sostituito tutto il possibile...........

[/quote]

Braccetti e testine, i pi? indiziati

[ciampone]

[quote name='nomadiaugusto' post='314463' date='14/10/2010, 19:31']per favore spiegatemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii



l auto non tiene la convergenza,

da cosa puo essere dovuto?

non penso dalla scatola dello sterzo non funzionante?! giusto?

se la scatola dello sterzo ? rotta mi crea una non corrispondenza tra volante e rotazione ruote ma la convergenza rimarrebbe invariata. giusto?[/quote]



Non vorrei fare il menagramo e non ho esperienza pratica ma.... non ? che hai qualche braccetto che magari in passato ha preso una bella botta e adesso sotto carico si flette?

[Mirko Gibbons]

[quote name='ciampone' post='314512' date='14/10/2010, 22:29'][quote name='nomadiaugusto' post='314463' date='14/10/2010, 19:31']per favore spiegatemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii



l auto non tiene la convergenza,

da cosa puo essere dovuto?

non penso dalla scatola dello sterzo non funzionante?! giusto?

se la scatola dello sterzo ? rotta mi crea una non corrispondenza tra volante e rotazione ruote ma la convergenza rimarrebbe invariata. giusto?[/quote]



Non vorrei fare il menagramo e non ho esperienza pratica ma.... non ? che hai qualche braccetto che magari in passato ha preso una bella botta e adesso sotto carico si flette?

[/quote]

No non flettono sotto carico, se sono storti rimangono storti

[ciampone]

[quote name='Mirko 73' post='314514' date='14/10/2010, 22:32']No non flettono sotto carico, se sono storti rimangono storti[/quote]

Non ci siamo capiti.... questo ? vero finch? si rimane nelle piccole deformazioni...



io intendevo una botta realmente forte, se un pezzo lo porto allo snervamento o lo piego talmente da modificare la sua forma/sezione, dopo non ha pi? la resistenza e rigidezza di prima e sotto carico si flette....



Ovviamente si tratta di una situazione limite, ma se Morris ha gi? controllato/cambiato tutto....

[BigMace]

Ovviamente gli adjusting sleeve sono nuovi no?

[nomadiaugusto]

[quote name='BigMace' post='314523' date='14/10/2010, 22:59']Ovviamente gli adjusting sleeve sono nuovi no?[/quote]

si



ho sostituito ball jointy idle arm(uno) e adjusting sleeve.

[Guest]

[quote name='ciampone' post='314519' date='14/10/2010, 22:42'][quote name='Mirko 73' post='314514' date='14/10/2010, 22:32']No non flettono sotto carico, se sono storti rimangono storti[/quote]

Non ci siamo capiti.... questo ? vero finch? si rimane nelle piccole deformazioni...



io intendevo una botta realmente forte, se un pezzo lo porto allo snervamento o lo piego talmente da modificare la sua forma/sezione, dopo non ha pi? la resistenza e rigidezza di prima e sotto carico si flette....



Ovviamente si tratta di una situazione limite, ma se Morris ha gi? controllato/cambiato tutto....



[/quote]



mah...

anche no..

perch? in una deformazione a bassa temperatura che avvienea in campo plastico e non elastico l'acciaio si incrudisce

e si ha quindi un'aumento della durezza, del carico di snervamento e di rottura.. quindi tutto l'opposto

[Guest]

comunque perde la convergenza tendendo sempre a chiudere.. (positiva)

non so magari ? un dettaglio che a qualcuno pu? dire qualcosa..

[bronzo]

poi si lamenta se non tiene la convergenza....

[Ricky426]

Non ? detto che i componenti cambiati siano buoni per forza. Magari ? cinesame di scarsa qualit?.

Io controllerei i giochi, principale indiziato come dice Mopar l'idler arm, poi le testine dei braccetti, poi le boccole degli strut.

A seguire i giunti sferici superiore e inferiore. Se poi non c'? niente di sballato, niente giochi ecc. allora mi spiace, ma l'ultimo indiziato ? il pi? complicato da cambiare, la boccola che va tra il lower control arm e il frame, ? fatta pi? o meno come quelle dei triangoli superiori ma pi? grossa.

Per cambiarle devi smontare mezzo avantreno. Spero vivamente il problema sia prima.

[LEE01]

ciao , io avevo lo stesso problema , poi ho risolto , leggi [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=11310&st=30"]qui[/url]



mi aveva consigliato Ricky426 il kit da acquistare !

[nomadiaugusto]

[quote name='Ricky426' post='314562' date='15/10/2010, 08:52']Non ? detto che i componenti cambiati siano buoni per forza. Magari ? cinesame di scarsa qualit?.

Io controllerei i giochi, principale indiziato come dice Mopar l'idler arm, poi le testine dei braccetti, poi le boccole degli strut.

A seguire i giunti sferici superiore e inferiore. Se poi non c'? niente di sballato, niente giochi ecc. allora mi spiace, ma l'ultimo indiziato ? il pi? complicato da cambiare, la boccola che va tra il lower control arm e il frame, ? fatta pi? o meno come quelle dei triangoli superiori ma pi? grossa.

Per cambiarle devi smontare mezzo avantreno. Spero vivamente il problema sia prima.[/quote]





purtroppo nella mia completa ignoranza non so a che ti riferisci!!!!!!!!!

la mia soluzione ? cambiare tutto il possibile e bona............................

[nomadiaugusto]

[quote name='bronzo' post='314559' date='15/10/2010, 08:42']





poi si lamenta se non tiene la convergenza....[/quote]

[nomadiaugusto]

nella foto della mia scatola dello sterzo ho segnato col verde il punto dove ruotando il volante il piantone esce di 1 cm dalla scatola dello sterzo uscendo dal millerighe interno....



con il rosso ho segnato il punto dove ho la seguente domanda.....

? giusto cosi? nel foro dovrei avere un perno o il perno ? quello che si vede all interno?

[nomadiaugusto]

[nomadiaugusto]

questa ? la foto del braccetto che il meccanico non ha cambiato perche ? diverso.......

che palleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[mopar]

Nel foro ci deve essere una spinetta, cio? un pernetto di metallo che fa da fermo.

[nomadiaugusto]

[quote name='mopar' post='314654' date='15/10/2010, 21:33']Nel foro ci deve essere una spinetta, cio? un pernetto di metallo che fa da fermo.[/quote]





e nel mio non c ??!?!?!?



mettendo quel pernetto la scatola dello sterzo

potrebbe calare il gioco e smettere di fare movimento fuori-dentro( )??

[mopar]

L'attacco del piantone sterzo deve ovviamente essere fissato bene, fino in fondo. Con una leva non si deve spostare. la spinetta ha il suo perch?



ps: che ne so se c'?? Sei tu o il tuo meccanico che deve saperlo