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Rust removal
#21
[quote name='buick67' post='268546' date='17/1/2010, 01:19'][quote name='pungi' post='266824' date='12/1/2010, 00:36'][quote name='buick67' post='266760' date='11/1/2010, 21:15']dimmi quanto ne vuoi,

solforico 35% da 25 KG

solforico 98% da 50 Kg

fosforico 75% da 50KG

cloridico 33% da 20 KG

attenzione a queste percentuali non ti rimane niente, diluirlo molto ma molto :haha:[/quote]



fosforico 75% da 50 kg quanto costa?

[/quote]

:haha: costa 3euro al kg pi? 7euro di cauzione del contenitore ,pagamento solo in fattura ,scusate del ritardo. :haha:

[/quote]

Grazie, non appena la macchina sar? completamente smontata, appurato lo stato delle lamiere e del telaio, decider? cosa fare.
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#22
[quote name='TestTeam' post='268580' date='17/1/2010, 11:20'][quote name='buick67' post='268546' date='17/1/2010, 01:19'][quote name='pungi' post='266824' date='12/1/2010, 00:36'][quote name='buick67' post='266760' date='11/1/2010, 21:15']dimmi quanto ne vuoi,

solforico 35% da 25 KG

solforico 98% da 50 Kg

fosforico 75% da 50KG

cloridico 33% da 20 KG

attenzione a queste percentuali non ti rimane niente, diluirlo molto ma molto :ghghgh:[/quote]



fosforico 75% da 50 kg quanto costa?

[/quote]

:handddd: costa 3euro al kg pi? 7euro di cauzione del contenitore ,pagamento solo in fattura ,scusate del ritardo. :hahahah:

[/quote]

Grazie, non appena la macchina sar? completamente smontata, appurato lo stato delle lamiere e del telaio, decider? cosa fare.

[/quote]

Per me ? meglio il cloridico 33% da 20 KG ,anche se non lo mai usata su lamiere nessuno di questi prodotti, sono un classico carta vetrata e olio di gomito o flex con dischi abrasivi da grana 16 enorme ma rapida :handddd:
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#23
Salve a tutti, come spesso mi accade pensavo alla rimozione definitiva della ruggine dalla mia Auto, e cosa ancora pi? importante mi chiedevo: Cosa posso fare per evitare che la ruggine rifaccia la sua comparsa in tempi brevi? A tal proposito stavo pensando all'adozione di un anodo sacrificale da piazzare nella parte bassa del telaio, confortato anche da questo documento trovato in rete: [url="http://www.unibg.it/dati/corsi/228403/24074-CORROSIONE%20DEI%20METALLI.pdf"]Qu?[/url], anche se a detta di qualc'uno va bene solo per i metalli immersi in liquido, mentre secondo me le correnti galvaniche ed elettrostatiche che caricano le scocche delle autovetture se non si scaricano possono dare diversi problemi. Come descritto in questo altro documento: [url="http://www.glenair.com/sales/italy_buyers_guide/pdf/p_25.pdf"]Qu?[/url], l'uso di metalli di diverso tipo sulle automobili tipo Ghisa/alluminio/Ferro porti alla formazione di correnti galvaniche ed a conseguenti ossidazioni in vari punti dell'autovettura. Pensavo anche, che l'adozione di uno scaricatore a terra (Antistatic Strip) [Immagine: Antistatic_Strip.jpg] potrebbe essere utile ! Voi cosa ne pensate?
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#24
sarebbe utile che tu portassi quella caspita di macchina in terra laziale...prima di tutto!! :devil: :omino: :uff: :hahahah: :omino: :hum: :banana: :banana:
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#25
[quote name='JimmyShine' post='271768' date='28/1/2010, 12:01']sarebbe utile che tu portassi quella caspita di macchina in terra laziale...prima di tutto!! :devil: :omino: :uff: :hahahah: :omino: :hum: :banana: :banana:[/quote]

OT:

:omino: :omino: :omino: :omino: :eek: :out: :out: :out: :out:
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#26
[quote name='falmass' post='271797' date='28/1/2010, 14:31'][quote name='JimmyShine' post='271768' date='28/1/2010, 12:01']sarebbe utile che tu portassi quella caspita di macchina in terra laziale...prima di tutto!! :devil: :omino: :hahahah: :banana: :omino: :hum: :banana: :omino:[/quote]

OT:

:omino: :omino: :omino: :eek: :out: :out: :out: :out: :out:

[/quote]

Per? Jimmy ha ragione.... e facce vede' 'sta macchina!





/OT :uff:
[Immagine: Cadillac_For_55_2a.jpg][Immagine: FandangoPlate.jpg]
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#27
Ciao a tutti,

riprendo questa discussione, ho trovato da un nostro fornitore di acciai questo prodotto, qualcuno l'ha provato? impressioni?



[url="http://www.mzf.it/images/DERUSTER%20Scheda%20Tecnica.pdf"]http://www.mzf.it/images/DERUSTER%20Scheda%20Tecnica.pdf[/url]



Buona giornata.

Fausto
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#28
[quote name='falmass' post='271759' date='28/1/2010, 11:05']Salve a tutti, come spesso mi accade pensavo alla rimozione definitiva della ruggine dalla mia Auto, e cosa ancora pi? importante mi chiedevo: Cosa posso fare per evitare che la ruggine rifaccia la sua comparsa in tempi brevi? A tal proposito stavo pensando all'adozione di un anodo sacrificale da piazzare nella parte bassa del telaio, confortato anche da questo documento trovato in rete: [url="http://www.unibg.it/dati/corsi/228403/24074-CORROSIONE%20DEI%20METALLI.pdf"]Qu?[/url], anche se a detta di qualc'uno va bene solo per i metalli immersi in liquido, mentre secondo me le correnti galvaniche ed elettrostatiche che caricano le scocche delle autovetture se non si scaricano possono dare diversi problemi. Come descritto in questo altro documento: [url="http://www.glenair.com/sales/italy_buyers_guide/pdf/p_25.pdf"]Qu?[/url], l'uso di metalli di diverso tipo sulle automobili tipo Ghisa/alluminio/Ferro porti alla formazione di correnti galvaniche ed a conseguenti ossidazioni in vari punti dell'autovettura. Pensavo anche, che l'adozione di uno scaricatore a terra (Antistatic Strip) [Immagine: Antistatic_Strip.jpg] potrebbe essere utile ! Voi cosa ne pensate?[/quote]



ho visto solo ora questa discussione, ma sconsiglio vivamente una simile soluzione. La corrente galvanica si produce solo in presenza si metalli divresi a contatto tra di loro mediante un elettrolita (ed esempio: soluzione salina). In un'autovettura la componente dell'elttrolita manca. E' questo il motivo per cui gli "anodi sacrificali" di usano sulle barche e non sulle auto. Non confondere la corrente elettrostatica con la corrente galvanica. Sono due cose completamente diverse.
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#29
punterei sul ortofosforico personalmente, disgrega l'ossido senza intaccare il metallo sano, gli altri mi sembrano un p? ecessivi intaccherebbero inutilmente il ferro buono senza motivo,

l'acido ortofosforico, si lo stesso che usa come conservante la coca cola..., invece diluito anche molto io lo uso in una bacinella, 20-30litri di acqua e 1/2 litro di REMOX che altro non ? che l'acido sopra al 25%

bagno lungo anche tutta la notter, lavaggio, asciugare bene e poi vai di fondo e vernice <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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#30
[quote name='pablopi' post='320914' date='16/11/2010, 15:47'][quote name='falmass' post='271759' date='28/1/2010, 11:05']Salve a tutti, come spesso mi accade pensavo alla rimozione definitiva della ruggine dalla mia Auto, e cosa ancora pi? importante mi chiedevo: Cosa posso fare per evitare che la ruggine rifaccia la sua comparsa in tempi brevi? A tal proposito stavo pensando all'adozione di un anodo sacrificale da piazzare nella parte bassa del telaio, confortato anche da questo documento trovato in rete: [url="http://www.unibg.it/dati/corsi/228403/24074-CORROSIONE%20DEI%20METALLI.pdf"]Qu?[/url], anche se a detta di qualc'uno va bene solo per i metalli immersi in liquido, mentre secondo me le correnti galvaniche ed elettrostatiche che caricano le scocche delle autovetture se non si scaricano possono dare diversi problemi. Come descritto in questo altro documento: [url="http://www.glenair.com/sales/italy_buyers_guide/pdf/p_25.pdf"]Qu?[/url], l'uso di metalli di diverso tipo sulle automobili tipo Ghisa/alluminio/Ferro porti alla formazione di correnti galvaniche ed a conseguenti ossidazioni in vari punti dell'autovettura. Pensavo anche, che l'adozione di uno scaricatore a terra (Antistatic Strip) [Immagine: Antistatic_Strip.jpg] potrebbe essere utile ! Voi cosa ne pensate?[/quote]



ho visto solo ora questa discussione, ma sconsiglio vivamente una simile soluzione. La corrente galvanica si produce solo in presenza si metalli divresi a contatto tra di loro mediante un elettrolita (ed esempio: soluzione salina). In un'autovettura la componente dell'elttrolita manca. E' questo il motivo per cui gli "anodi sacrificali" di usano sulle barche e non sulle auto. Non confondere la corrente elettrostatica con la corrente galvanica. Sono due cose completamente diverse.

[/quote]



a questo proposito per? forse potrebbero tornare utili su auto che corrono su strade innevate, e successivamente piene di sale..
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!

"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that."

[Immagine: Copy%20of%20Scarpe1.jpg]
"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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#31
[quote name='killbrain' post='320894' date='16/11/2010, 14:49']Ciao a tutti,

riprendo questa discussione, ho trovato da un nostro fornitore di acciai questo prodotto, qualcuno l'ha provato? impressioni?



[url="http://www.mzf.it/images/DERUSTER%20Scheda%20Tecnica.pdf"]http://www.mzf.it/images/DERUSTER%20Scheda%20Tecnica.pdf[/url]



Buona giornata.

Fausto[/quote]





carino prezzo litro??
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#32
Bello sto' TOPIC, mi sembra un forum sul "fai da te" di armi chimiche, per la distruzione di massa. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



Figura 1.

Questa immagine rappresenta gli elettroni a carica negativa che orbitano

intorno al centro, o nucleo, dell’atomo, cos? come i pianeti orbitano

attorno al sole nel sistema solare.

Notate anche i neutroni con carica neutra ed i protoni caricati positivamente.

Tutte queste particelle svolgono un ruolo fondamentale nella

corrosione elettrochimica del genere umano.
I'm a joker, I'm a smoker, I'm a midnight toker,
I sure don't want to hurt no one...

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