mustang conversion coupe' to fastback

[LEE01]

dimenticavo , visto che sei molto perspicace e che hai analizzato a fondo la mia personalita' , volevo darti un altro chiarimento che magari puo' interessarti , il fatto di chiedere sempre quanto puo' valere ? una deformazione professionale ,tendo sempre nel limite del possibile in qualsiasi cosa , non solo nelle auto, a non spenderci + di quello che possono valere , cosa vuoi che ti dica sono fatto cos? , ? + forte di me' , ho vecchie auto che non restauro perch? costerebbe di + di quello che valgono , per questo chiedo sempre quanto puo' essere il valore di una cosa se non la conosco !!

[Gianda03]

Lee, non mi stai sulle balle, non ti conosco, si st? solo a parl?, come gi? detto non condivido i cloni ma non per questo una persona mi deve stare sulle balle.

No problem

[Vanze-302]

Io ? da gualche anno che sto pensando ad una cosa simile.

Tutto nasce dal fatto che non ho mai preso una vera decisione tra convertibile e fastback



L'idea ? di realizzare un hardtop per la stagione invernale per la mia convertibile 65 che richiami la linea della FB.

Ho gi? acqistato alcuni pezzi FB mentre avevo in ballo un'altro ordine per capirne la fattibilit?. Non sembra troppo difficile.

Dovr? essere una conversione fattibile in qualche ora e preveder? anche la sostituzione del cofano bagaliaio e dei finestrini laterali.



Molto pi? complicato, invece su di una 67/68

[skylineeeeee]

[quote name='Vanze-302' post='323519' date='30/11/2010, 13:31']Io ? da gualche anno che sto pensando ad una cosa simile.

Tutto nasce dal fatto che non ho mai preso una vera decisione tra convertibile e fastback



L'idea ? di realizzare un hardtop per la stagione invernale per la mia convertibile 65 che richiami la linea della FB.

Ho gi? acqistato alcuni pezzi FB mentre avevo in ballo un'altro ordine per capirne la fattibilit?. Non sembra troppo difficile.

Dovr? essere una conversione fattibile in qualche ora e preveder? anche la sostituzione del cofano bagaliaio e dei finestrini laterali.



Molto pi? complicato, invece su di una 67/68[/quote]



peccato che non potrai andarci in giro..

[Vanze-302]

[quote name='skylineeeeee' post='323521' date='30/11/2010, 13:33']peccato che non potrai andarci in giro..[/quote]







E perch? mai?

[Wildcat]

Penso perch? anche l'hard top debba essere omologato...

[Guest]

[url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/67-FORD-MUSTANG-CPE-FASTBACK-STRUCTURAL-CONVERSION-KIT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53e4e076acQQitemZ360322201260QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories"]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/67-FORD-MUS...sQ5fAccessories[/url] qu? si compra il kit conversione....un'anno f? stavo per prendere una coupe per poi convertirla in fastback...c'ho pensato bene e anche se avrei speso decisamente meno rispetto a una fastback visto che mi faccio tutto da solo, sono giunto alla conclusione che era meglio cambiar strada....troppo lavoro!!! molti di voi si saranno addentrati nei lavori ordinari di carpenteria sulle proprie americane e quindi sapete di cosa parlo...figuriamoci fare un lavoro straordinario in questo modo....? fattibilissimo!!! solo che al posto di spender soldi qu? si spendono tempo....TANTO!!!...e PAZIENZA in forma illimitata.....per poi trovarsi una macchina che se un domani vuoi vendere sei costretto a chiedere una miseria...perch? non ? ne una coup? ne una fastback....non ho pregiudizi a riguardo...ognuno ? padronissimo di farne quello che vuole dei propri soldi tempo e pazienza...io ho ritenuto pi? indicato comprare direttamente una fastback

[skylineeeeee]

perch? l'accessorio Hard-top deve essere omologato. d'accordo che se mai ti fermassero dubito tu possa trovare qualcuno che ne capisce di americane d'epoca e possa mai sindacare che l'hard-top non sia mai esistito per la produzione di serie.

per? rimane sempre il grosso problema in caso di sinistro.



? una modifica che forse forse in germania (e dico forse, perch? mi sembra davvero complicata) potrebbero certificarti. ma in pratica tu devi costruirti sia il tetto che gli attacchi sul montante del vetro e quelli sul posteriore. e dovresti collaudarli. assieme all'hard-top.

sei sicuro sia una cosa fattibile?

[Vanze-302]

[quote name='Wildcat' post='323531' date='30/11/2010, 14:12']Penso perch? anche l'hard top debba essere omologato...[/quote]





Anche i fari, i finestrini, i cerchi... ... una modifica strutturale da coupe a fastback...



Mi rendo conto che vado fuori legge, quindi prendiamolo come esercizio di stile

[Vanze-302]

[quote name='skylineeeeee' post='323534' date='30/11/2010, 14:18']perch? l'accessorio Hard-top deve essere omologato. d'accordo che se mai ti fermassero dubito tu possa trovare qualcuno che ne capisce di americane d'epoca e possa mai sindacare che l'hard-top non sia mai esistito per la produzione di serie.

per? rimane sempre il grosso problema in caso di sinistro.



? una modifica che forse forse in germania (e dico forse, perch? mi sembra davvero complicata) potrebbero certificarti. ma in pratica tu devi costruirti sia il tetto che gli attacchi sul montante del vetro e quelli sul posteriore. e dovresti collaudarli. assieme all'hard-top.

sei sicuro sia una cosa fattibile?[/quote]





Sono 2 anni che ci sto pensando proprio per la sicurezza.

Davanti monterebbe sugli stessi attacchi della capotte, sul fianco lo imbullonerei sui dadi saldati del soft-top.

Ho pensato anche ad un eventuale integrazione con un rollbar, che sarebbe evidentemente non omologato ma pi? sicuro. In questo caso lo imbullonerei anche sul pavimento del bagagliaio.



L'incidente ? sempre stato il mio cruccio, ma credo che sarebbe una delle tante cose recriminabili.

[skylineeeeee]

[quote name='Vanze-302' post='323565' date='30/11/2010, 15:50']L'incidente ? sempre stato il mio cruccio, ma credo che sarebbe una delle tante cose recriminabili.[/quote]

dipende, perch? se nelle cose incriminabili tu metti le luci ed i vetri non marchiati, per esempio, allora sei fuori strada, perch? quelli sono comunque componenti con cui l'auto ? nata, e hai tutto il diritto a girarci in tranquillit?.

invece l'hard-top non era assolutamente previsto, sarebbe una modifica totalmente artigianale e quindi perseguibile legalmente.

[Guest]

[quote name='Vanze-302' post='323565' date='30/11/2010, 15:50']Sono 2 anni che ci sto pensando proprio per la sicurezza.

Davanti monterebbe sugli stessi attacchi della capotte, sul fianco lo imbullonerei sui dadi saldati del soft-top.

Ho pensato anche ad un eventuale integrazione con un rollbar, che sarebbe evidentemente non omologato ma pi? sicuro. In questo caso lo imbullonerei anche sul pavimento del bagagliaio.



L'incidente ? sempre stato il mio cruccio, ma credo che sarebbe una delle tante cose recriminabili.[/quote]



... ho come la netta sensazione che tu, prima o poi, ci? che hai scritto lo metterai in pratica... a volte mi spaventi ! Ad ogni modo, l'idea ? affascinante

[ivanokawa]

[quote name='LEE01' post='323332' date='29/11/2010, 18:20']dipende dai punti di vista, conosco un sacco di gente che trasforma porsche coupe' in convertibili , altri che fanno limousine da utilitarie , chi trasforma vecchie auto di serie non dico schifose ma diciamo bruttine in stupende custom , vecchi macinini in bellissimi hot rod , tagliando segando accorciando allungando saldando modificando , qui' cosa c'? di diverso ? solo il fatto che non siamo abituati a vedere molto spesso questa operazione specifica .......



poi non sempre avere una cagata tra le mani ? una cosa negativa , d'inverno se fa freddo ti scaldi ..... . a questo proposito potrei raccontarti un aneddoto[/quote]



io ho capito tutto

se fa freddo compra un webasto

chi fa delle operazioni simili su opere d arte come porsche o giu di li sarebbe da impalarlo subito

non sono un amante delle mustang ma vale anche qua la frase detta sopra

stiamo sempre parlando di un pezzo di storia che poi invece che valere 10000 valera 81 euro che devi spendere tu per demolirla

poi in italia non puo essere omologata se passi per la doitch compri un fb che fai prima

my 2 cents

[Vanze-302]

[quote name='skylineeeeee' post='323569' date='30/11/2010, 15:59'][quote name='Vanze-302' post='323565' date='30/11/2010, 15:50']L'incidente ? sempre stato il mio cruccio, ma credo che sarebbe una delle tante cose recriminabili.[/quote]

dipende, perch? se nelle cose incriminabili tu metti le luci ed i vetri non marchiati, per esempio, allora sei fuori strada, perch? quelli sono comunque componenti con cui l'auto ? nata, e hai tutto il diritto a girarci in tranquillit?.

invece l'hard-top non era assolutamente previsto, sarebbe una modifica totalmente artigianale e quindi perseguibile legalmente.

[/quote]



Il problema ?, che in caso d'incidente, una commissario dovrebbe verificare se la modifica ha concorso al sinistro.



Poi sono d'accordo con te, si tratta di una cosa pi? pesante del marchietto sui fari, ma io mi riferivo ad altro.



Se mai lo far?, star? molto attento a tutto. Terro specialmente conto della pressione che si potrebbe generare nell'abitacolo.



E, comunque, non sono un'esempio da seguire.

[skylineeeeee]

per? se ti riuscisse bene, sarebbeun'ideona in paesi pi? permissivi del nostro, vedi u.s.a.

magari fai l'affare a brevettarla!

[Vanze-302]

[quote name='skylineeeeee' post='323645' date='30/11/2010, 23:22']per? se ti riuscisse bene, sarebbeun'ideona in paesi pi? permissivi del nostro, vedi u.s.a.

magari fai l'affare a brevettarla![/quote]



Non osavo dirlo, ma ho fantasticato anche su questo.

[Guest]

[quote name='LEE01' post='323309' date='29/11/2010, 16:39'] solo ora scopro che si puo' fare e che ? stato fatto in moltissimi casi



[url="http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-talk/179987-1965-mustang-coupe-fastback-conversion-project.html"]http://www.allfordmustangs.com/forums/clas...on-project.html[/url][/quote]



Scusate ma nel link che ha postato LEE01 in fondo alla pagina si vedono due cabrio con hard top per farle sembrare fastback. E' un link di una discussione in un forum, al post numero 13 ci 4 foto che fanno vedere le auto con e senza hard top con questo posato a fianco della vettura. Ovviamente non sembrano delle 67-68, per? fanno un bell'effetto.

[nigel68]

Ma comprarsi una macchina normale vera?



clone <-> macchina che fa finta di essere un'altra.

[Vanze-302]

[quote name='xenon80' post='323652' date='1/12/2010, 00:13'][quote name='LEE01' post='323309' date='29/11/2010, 16:39'] solo ora scopro che si puo' fare e che ? stato fatto in moltissimi casi



[url="http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-talk/179987-1965-mustang-coupe-fastback-conversion-project.html"]http://www.allfordmustangs.com/forums/clas...on-project.html[/url][/quote]



Scusate ma nel link che ha postato LEE01 in fondo alla pagina si vedono due cabrio con hard top per farle sembrare fastback. E' un link di una discussione in un forum, al post numero 13 ci 4 foto che fanno vedere le auto con e senza hard top con questo posato a fianco della vettura. Ovviamente non sembrano delle 67-68, per? fanno un bell'effetto.

[/quote]





Orca miseria m'han fregato l'idea!



Ma questo mi rinfranca, la cosa ? possibile e forse in commercio!



Il loro metodo, per?, preclude la possibilit? di aprire il bagagliaio.

[Vanze-302]

[url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-66-Mustang-Removable-Fastback-Roof-Convertible-/190474608881?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c592be0f1"]TROVATO![/url]



E' tanto tempo che cerco una cosa simile. Mi chiedevo, infatti, come mai nessuno ci avesse ancora pensato!!