A/C

[Guest]

ciao ragazzi volevo chiedere informazioni per quanto riguarda l'A/C ieri ne parlavo con Ivankawa e mi diceva che in effetti l' A/C veniva montata sulle auto americane (come penso anche le altre) come optional senza per? riportarlo sul vin quindi si potrebbe anche trovare una vettura uscita dalla fabbrica col clima ma alla quale hanno spiantato ttt e cambiata anche la consolle interna e quindi nn avendo nell'abitacolo o vano motore nessun accessorio riconducibile all'A/C noi nn lo riusciremo mai a sapere e quindi anche la cosa inversa se trovo una vettura (nel mio caso una vette) senza clima e decido di montarlo nessuno mi potr? mai dire che ho fatto un pastrocchio! naturalmente andrei a trovare gli accessori giusti!

[Wildcat]

[quote name='cinese' post='345259' date='31/3/2011, 17:25']ciao ragazzi volevo chiedere informazioni per quanto riguarda l'A/C ieri ne parlavo con Ivankawa e mi diceva che in effetti l' A/C veniva montata sulle auto americane (come penso anche le altre) come optional senza per? riportarlo sul vin quindi si potrebbe anche trovare una vettura uscita dalla fabbrica col clima ma alla quale hanno spiantato ttt e cambiata anche la consolle interna e quindi nn avendo nell'abitacolo o vano motore nessun accessorio riconducibile all'A/C noi nn lo riusciremo mai a sapere e quindi anche la cosa inversa se trovo una vettura (nel mio caso una vette) senza clima e decido di montarlo nessuno mi potr? mai dire che ho fatto un pastrocchio! naturalmente andrei a trovare gli accessori giusti![/quote]



No ? riportato sul vin ma sul factory build sheet della vettura, che ? il foglio dove, in catena di montaggio, segnano tutte le caratteristiche e gli accessori che la macchina deve avere. Praticamente ? la mappa genetica della macchina. Nelle berline e coup? di solito si trova sotto la panca posteriore, nella vette invece tra il fondo del trunk e la ruota di scorta...solo che ? talmente delicato che ? quasi un miracolo se dopo 30 e passa anni riesci a trovarlo ancora intero..e leggibile.



In pratica ? questo







e qui la pagina dove c'? tutto quello che c'? da sapere sul factort buid sheet della corvette c3



[url="http://www.1970corvetteregistry.org/JobNo.html"]clicca[/url]

[Guest]

se non sbaglio dal 1980 in poi era standard.

[Guest]

sti assassini a stento ti lasciano la targhetta rivettata :-( di sicuro nn lo trover?.....per? magari provo a vedere comunque nn si sa mai.

[Wildcat]

[quote name='cinese' post='345262' date='31/3/2011, 17:59']sti assassini a stento ti lasciano la targhetta rivettata :-( di sicuro nn lo trover?.....per? magari provo a vedere comunque nn si sa mai.[/quote]



Mai dire mai! Al limite vai tu l? di persona e fattelo tirare fuori!

[COWMILES CLAY]

...ma quante ne spari Cino, se la macchina nasceva con l'A/C e poi veniva tolta, come minimo, dovevano eliminare un sacco di particolari, che se esistenti, determinano con precisione l'installazione factory!

Onde per cui, che estirpava e non voleva lasciare traccia, doveva spendere almeno un migliaio di dollari, per acquistare i pezzi specifici per quelle che non prevedevano questo optional!

[COWMILES CLAY]

Se non smonti il serbatoio e sulle vecchiette, anche lo shield in metallo, come fai a raggiungere la bolla in carta, tagliando la parte posteriore della scocca con l'apriscatole???

[Wildcat]

[quote name='COWMILES CLAY' post='345265' date='31/3/2011, 18:11']Se non smonti il serbatoio e sulle vecchiette, anche lo shield in metallo, come fai a raggiungere la bolla in carta, tagliando la parte posteriore della scocca con l'apriscatole??? [/quote]



Potrebbe essere una soluzione...cos? controlli anche che la carrozzeria vetroresina non sia arrugginita marcia!

[Guest]

[quote name='COWMILES CLAY' post='345265' date='31/3/2011, 18:11']Se non smonti il serbatoio e sulle vecchiette, anche lo shield in metallo, come fai a raggiungere la bolla in carta, tagliando la parte posteriore della scocca con l'apriscatole??? [/quote]



si mi porto sempre il gherber. ah ah ah ah. avevo capito che era sotto scocca all'altezza della ruota di scorta, pensavoo che togliendola si leggeva





hai ripetuto alla fine quello che penso se una persona sciacalla l'A/C della vettura per metterla su un altra o perch? nn funziona a quel punto smonta tutto e cerca di non lasciare segni dell'istallazione, se la rivende cos? ? una vette senza clima senn? sarebbe una vette alla quale ? stato estirpato e io al posto del compratore storcerei il muso.......come si diceva delle molle tagliate l'altro giorno.....ce ne sono di stupid in giro.

[mopar]

quello che tolgono ? il radiatore anteriore, il compressore ed i tubi. Il resto (sotto il cruscotto) rimane

[COWMILES CLAY]

...ma poi che ti serve l'A/C???

Comunque se ha l'aria condizionata, la scatola o box esterno, colore grigio scuro, in vetroresina, attaccato sul firewall del vano motore, deve avere una gobba che contiene l'evaporatore e subito dietro verso la ruota, il drier, da dove parte il tubo ad alta pressione, sotto di esso c'? il radiatorino per il riscaldamento, che ? specifico, con i due tubi di entrata e di uscita, che guardano verso terra, compressore e radiatore anteriore.

Se non ha l'A/C, la scatola in resina ? lineare, il radiatorino di riscaldamento lascia uscire i due tubi verso l'interno del vano motore e la zona sotto la ventola ? bella libera da ordigni...esplosivi !

Internamente la consolle se ha l'A/C, deve avere la strumentazione a rotelle, con la dicitura A/C, se ne ? priva, la scritta non esiste e sui lati verso i gauges, ci sono due leve con pomelli tondi, per comandare l'entrata della semplice aria.

E tutto questo sino al 76, dal 77 in poi, credo che fosse di serie.

Quindi per tutta risposta alla questione, modificare la vettura, portandola ad avere o non avere l'A/C ? un lavoro che ha un budget di almeno 1000/1200 USD se ti va bene, pi? manodopera di parecchie ore!

[Guest]

grazie Clay e nn mi dimentico mica la cassa di Uni Anal

[COWMILES CLAY]

....coolica!

[Guest]

colica? tranquillo nn te la porto gelata hi hi hi

[Guest]

Ragazzi dato che si parla di A/C volevo delucidare un mio problema...sulla mia Betty ho l'A/C o almeno credo perch? c'? un compressore con scritto Frigidaire...tubi che vanno e vengono e che entrano nell'abitacolo..se volete posto un po di foto del vano motore e di quello che mi sembra riguardante l'A/C e mi dite qualcosa...avevo intenzione di ripristinarne l'utilizzo anche perch? vernice nera e sedili in pelle adesso ci sono 50 ? dentro! per ora viaggio finestrino gi? e capelli al vento ma pi? in la si scoppier? e volevo trovarmi preparato. sapete per caso se il gas cambia? se devo cambiare le boccole per il nuovo gas? Spiegatemi bene che ci capisco niente! GRAZIE

[COWMILES CLAY]

...e posta!

Per caricare servono gli attacchi moderni, ma si trovano!

[Guest]

[quote name='COWMILES CLAY' post='346056' date='5/4/2011, 21:04']...e posta!

Per caricare servono gli attacchi moderni, ma si trovano![/quote]



posta pure.....si ci vogliono gli attacchi e gommini nuovi anche se in alcune nazioni vicine si trova l'R12 io in slovenia lo trovo ancora, da tornino in franzia nn trovi nulla?

[Guest]

[quote name='cinese' post='346082' date='5/4/2011, 22:50'][quote name='COWMILES CLAY' post='346056' date='5/4/2011, 21:04']...e posta!

Per caricare servono gli attacchi moderni, ma si trovano![/quote]



posta pure.....si ci vogliono gli attacchi e gommini nuovi anche se in alcune nazioni vicine si trova l'R12 io in slovenia lo trovo ancora, da tornino in franzia nn trovi nulla?

[/quote]

Provo a cercare poi vi faccio sapere...intanto faccio qualche foto domani e la posto. devo anche verificare il corretto funzionamento dell'apparato elettrico dell'A/C (non so neanche se funziona,mai usato) xD stay tuned!

[Guest]

Ecco qua le attese foto =) ora spiegatemi tutto che cos? risolvo il dubbio pi? grosso della mia vita xD GRAZIE 1000

[Beauregard Duke]

A giudicare da ci? ke vedo hai ancora un attacco R12 e un impianto ben messo e ordinato. Se trovassi chi lo ricarica, io un tentativo lo farei prima di smontare tubi e oring vari.Sulle mie ho fatto funzionare tutti gli impianti e su coniglio di chi me le ha caricati prima di iniziare a trafficare un tentativo l'abbiamo sempre fatto e a volte ? andata bene.Mi diceva il tipo dei condizionatori che la regola ? che un impianto non dovrebbe mai essere ricaricato in quanto il gas non si consuma ma sono piccole o grandi perdite a far scaricare in un tempo pi? o meno breve l'impianto e chiaramente dopo 30 anni qualcosa ci sta.Detto ci? se volessi fare il minimo indispensabile potresti prima di ricaricare almeno cambiare tutti gli oring in gomma messi tra i vari tubi.Si trovano in Italia.In ogni caso quando ti fai ricaricare l'impianto fatti mettere il "tracciante" che in caso di perdita ti consente di vedere qual'? il componente difettoso...compressore, tubi, evaporatore,condensatore.In ogni caso fai bene a ripristinarla...? davvero utile in estate e si viaggia bene!