decodifichiamo questi codici

[JJ999]

appena fatto un bel tagliandino alla camaro, ho provveduto a trovare tutti i codici stampigliati qua e la, essendo stata sollevata da me la prima volta oggi....dunque, non mi torna l'asse posteriore, spero col vostro aiuto di capire se ? il suo oppure da dove proviene, dato che ho il presentimento sia stato cambiato....beh, la data di fabbricazione stampata sul differenziale corrisponde con le altre, L217, 21 dicembre 77, e qui ci siamo. poi c'? 1254333 che non so cos'?. sull'asse, anteriormente lato pass, ho trovato 2 FF G80032, e guardando in rete non trovo proprio niente....

poi, il cambio ? il suo avendo il vin stampato, ma i codici tra la scatola, la culatta dove esce l'albero e il coperchio laterale non corrispondono, ma magari ? noemale cos?, comunque li riporto. nella scatola, lato pass c'?, oltre al vin in alto, 11.28.77 che ? la data, poi 13.04.065.903 e il solito W.G.DIV FpC2. da qui dovrei capire che ? il borg warner super t10 giusto?

dal lato guida c'? stampigliato WM2172 che non so cosa sia..... sulla culatta c'? il marchietto borg warner e il codice 13.04.066.903....infine sul coperchio laterale, G 12 77, presumo una data, e 13.04.097.901.

questo ? tutto, spero che mi aiutate con questo rebus, specie dell'asse posteriore...

[ronald66]

mi viene il dubbio che il codice 2 FF G80032 non fosse 2 PP G80032,il PP risulta a un 3.23



Rear Axle Codes

PA 2.73:1 PP 3.23:1 Locking

PC 3.08:1 PS 2.41:1 Locking

PE 3.42:1 PU 2.73:1 Locking

PF 2.73:1 PW 3.08:1 Locking

PJ 2.41:1 PY 3.42:1 Locking

PM 3.23:1 PZ 3.73:1 Locking





Rearend Code Example: PYG100DE - (Chevy sourced 3.42 Posi, Assembled on day shift of 100th day of the year w/Eaton Posi)



controlla bene forse sono stati stampati male

[JJ999]

purtroppo ho controllato e ricontrollato, passato con tela abrasiva e pulito perfettamente....la stranezza poi ? che in 4a, a 80 km-h sono a 2500 giri, e mi sembrano decisamente tanti no?

[ronald66]

io ho un 3.42 al ponte io 100 kml sto a 2.900 giri



prova a pulire con un spazzola di ferro vedrai che si vede meglio,

almeno spero.

senno e arrivato il momento di aprire e controllare a vista l'interno,penso che un cambio d'olio non gli fara per niente male..

[JJ999]

infatti lo dovevo aprire ma non ho fatto in tempo...per caso mi sai dire quanto olio ci sta?

[JJ999]

pensando e ripensando, e vedendo quaqnto sembra corto il rapporto, credo proprio sia PF, cio? 2.73.....mah...in settimana se riesco apro il diff...

[JJ999]

appena aperto il differenziale, monta una coppia 11-41, quindi se non erro 3,73:1 giusto?

[frank64]

Tanto per rimanere in argomento, sto montando un rear-end Camaro '76 (cos? mi ha detto il tizio che me l'ha venduto)

e dalle ricerche che ho fatto insieme all'esperto in rear-end, il mio amico Ronald66, il casting n. sul tubo ? risultato PA 2.73:1.

Visto le premesse, e cio? che a 100 km/h il motore sta un bel p? su di giri, probabilmente non cambier? mai i rapporti...chiss?....

Anche perch? non ? un Posi...purtroppo

[ronald66]

[quote name='JJ999' post='330466' date='18/1/2011, 18:04']appena aperto il differenziale, monta una coppia 11-41, quindi se non erro 3,73:1 giusto?[/quote]

esatto!! 3.73

pero non mi sembra un autobloccante,

peccato senno saresti gia pronto per la dragstrip

[ronald66]

[quote name='frank64' post='330468' date='18/1/2011, 18:24']Tanto per rimanere in argomento, sto montando un rear-end Camaro '76 (cos? mi ha detto il tizio che me l'ha venduto)

e dalle ricerche che ho fatto insieme all'esperto in rear-end, il mio amico Ronald66, il casting n. sul tubo ? risultato PA 2.73:1.

Visto le premesse, e cio? che a 100 km/h il motore sta un bel p? su di giri, probabilmente non cambier? mai i rapporti...chiss?....

Anche perch? non ? un Posi...purtroppo[/quote]

guarda che un 2.73 e un ottimo compromesso..

[JJ999]

[quote name='ronald66' post='330483' date='18/1/2011, 19:08'][quote name='JJ999' post='330466' date='18/1/2011, 18:04']appena aperto il differenziale, monta una coppia 11-41, quindi se non erro 3,73:1 giusto?[/quote]

esatto!! 3.73

pero non mi sembra un autobloccante,

peccato senno saresti gia pronto per la dragstrip

[/quote]

dai un occhio su powertrain anche...ho messo una foto...

[JJ999]

questo ? quanto si legge...sembrerebbe PF...mah...che dite?

[ronald66]

[quote name='ronald66' post='329906' date='15/1/2011, 13:30']mi viene il dubbio che il codice 2 FF G80032 non fosse 2 PP G80032,il PP risulta a un 3.23



Rear Axle Codes

PA 2.73:1 PP 3.23:1 Locking

PC 3.08:1 PS 2.41:1 Locking

PE 3.42:1 PU 2.73:1 Locking

PF 2.73:1 PW 3.08:1 Locking

PJ 2.41:1 PY 3.42:1 Locking

PM 3.23:1 PZ 3.73:1 Locking





Rearend Code Example: PYG100DE - (Chevy sourced 3.42 Posi, Assembled on day shift of 100th day of the year w/Eaton Posi)



controlla bene forse sono stati stampati male[/quote]

iin questo post di prima ce un errore, il PF dovrebbe essere 3.73 non locking...

scusate

[ronald66]

[quote name='JJ999' post='333911' date='4/2/2011, 18:29']questo ? quanto si legge...sembrerebbe PF...mah...che dite?

[/quote]

portalo a ferro quel codice ,vedrai che lo vedi meglio ...

lavorare lavorare forza

[JJ999]

allora ci siamo, la mia ? 3.73 da originale, 3.73 ? tuttora, quindi decisamente PF!!! la ? gi? tutto tirato a ferro, ma purtroppo la ruggine ha mangiato un p? troppo....ho dato pure il bianco per vedere un p? meglio, cmq finalmente ho risolto sto rebus!!!