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new camaro-shelby gt500?
#1
Ciao, qualcuno sa dirmi quanto fanno di velocit? massima la new camaro 6.2 manuale e la mustang shelby gt500 M.Y. 2008-2009?

... e da 0 a 100Km/h,



quanti sec. ci mettono?



sono dati che non ho trovato e quelli che ho trovato sono diversi fra loro! Grazie.
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#2
ti consiglio di cercare video su youtube, ci sono molte prove sopratutto per quanto riguarda i quarti di miglio dove ti danno molti dati interessanti
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#3
Ciao Mos?, ci siamo sentiti per la fastback '66...

A parte quel discorso che riprender? al pi? presto, ritornando alla Mustang e Camaro ? propro questo!

Mentre con le europee antiche e moderne si riesce sempre ad avere questi due dati, per le amenricane mai. Perch??

Io vorrei sapere i due dati riferiti ai due modelli di riferimento, stock.
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#4
[quote name='W V8!' post='333020' date='1/2/2011, 05:34']Ciao Mos?, ci siamo sentiti per la fastback '66...

A parte quel discorso che riprender? al pi? presto, ritornando alla Mustang e Camaro ? propro questo!

Mentre con le europee antiche e moderne si riesce sempre ad avere questi due dati, per le amenricane mai. Perch??

Io vorrei sapere i due dati riferiti ai due modelli di riferimento, stock.[/quote]



caso mai forse ? possibile trovare questi dati per le americane moderne, non per quelle storiche.

ci? ? dovuto a diversi fattori.



1- gli americani scelgono con il cuore: non gliene pu? fregare niente se poi l'auto preferita ci mette 2 decimi in piu sui 400 metri

2- puoi sceglire tra una moltitudine di combinazione tra tipologie di cambi e rapporti finali: che facciamo? per lo stesso 350 diamo 20 dati diversi?
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#5
[quote name='Mustanghino' post='333028' date='1/2/2011, 08:52'][quote name='W V8!' post='333020' date='1/2/2011, 05:34']Ciao Mos?, ci siamo sentiti per la fastback '66...

A parte quel discorso che riprender? al pi? presto, ritornando alla Mustang e Camaro ? propro questo!

Mentre con le europee antiche e moderne si riesce sempre ad avere questi due dati, per le amenricane mai. Perch??

Io vorrei sapere i due dati riferiti ai due modelli di riferimento, stock.[/quote]



caso mai forse ? possibile trovare questi dati per le americane moderne, non per quelle storiche.

ci? ? dovuto a diversi fattori.



1- gli americani scelgono con il cuore: non gliene pu? fregare niente se poi l'auto preferita ci mette 2 decimi in piu sui 400 metri

2- puoi sceglire tra una moltitudine di combinazione tra tipologie di cambi e rapporti finali: che facciamo? per lo stesso 350 diamo 20 dati diversi?

[/quote]







Basta che vai sul configuratore online.. Almeno sulla Camaro puoi scegliere tra 3 rapporti al ponte diversi... Quello standard, quello da burnout selvaggio e quello da route 66 <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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#6
...non lo sapevo! per la Camaro moderna danno queste tre opzioni?

Comunque sto cercando il dato col ponte standard.

La mia domanda nasce dal fatto che forse 426 CV della chevy vanno pi? forte dei 540 della gt500.



...nessuno ha qualche dato?
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#7
[quote name='W V8!' post='333121' date='1/2/2011, 15:41']...non lo sapevo! per la Camaro moderna danno queste tre opzioni?

Comunque sto cercando il dato col ponte standard.

La mia domanda nasce dal fatto che forse 426 CV della chevy vanno pi? forte dei 540 della gt500.



...nessuno ha qualche dato?[/quote]







Che significa che i cavalli di una vanno piu o meno i cavalli dell altra ???

In che ambito ??? Quarto di miglio ??? Forse dipende sempre dai pesi, rapporti ecc ecc ??



La prova "del 9" su quei motori ? gia stata fatta... Ovvero uno genera 426 cv e l altro 540.... Tutte le altre considerazioni dipendono da molte, troppe altre cose
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#8
Ecco dei video con tutte le risposte:[left][/left][left][/left][left][/left][left][/left] <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
[Immagine: logo_forum.jpg]
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#9
Grazie, dai video si capiscono molte cose e vengono illustrati molti pi? dati che v max e 0-100. La mia questione non era sciocca, in quanto le prestazioni, nonostante l'ampia differenza di cavalli, sono mooolto simili, infatti, forse la mustang pesa un p? pi?, ma avendo 100 CV in pi?, dovrebbe essere molto pi? veloce.

sul miglio lanciato, che riassume velocit? e ripresa,

mustang gt 500 my 2010 esce a 190,2 mph

camaro 6.2 manuale esce a 189,4 mph

mi sembra strano, sono velocit? altissime, ma ho guardato il terzo video e ...dice cos?.
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#10
[quote name='W V8!' post='333020' date='1/2/2011, 05:34']Mentre con le europee antiche e moderne si riesce sempre ad avere questi due dati, per le amenricane mai. Perch??[/quote]



Perche' non e' importante.
Italy is definitely too small for a Mustang!!!


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#11
Luca

belli i video ma non fanno testo. quelle auto hanno 1000cv !
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#12
...mi sembrava un po' altina la velocit? raggiunta... insomma non si riesce a sapere i dati!
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#13
[quote name='white shark' post='333497' date='3/2/2011, 08:16']Luca

belli i video ma non fanno testo. quelle auto hanno 1000cv ![/quote]

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked: :handddd: :handddd: ...mi son perso qualche parte dei video?
[Immagine: logo_forum.jpg]
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#14
cmq, che razza di confronto ??????????

una ha 120cv pi? dell'altra!
[Immagine: challycamo2lb7.jpg]

Che bello il suono del V8!
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#15
Io sto cercando dati ufficiali delle due vetture stock, perch? non penso che ci sia molta differenza di prestazioni, ma non ? questo il fatto. E' che non riesco a trovare i dati che da noi, sono molto comuni, dalle utilitarie ai fuoristrada, alle sportive.
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#16
perch? gli yankee se ne sbattono se quella vettura fa 2" in meno sul 1/4 di miglio



loro le auto le scelgono col cuore
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#17
per la ford ho trovato questo:



[url="http://www.ilsognomustang.com/2010/03/prestazioni-modelli-mustang-1964-2010.html"]http://www.ilsognomustang.com/2010/03/pres...-1964-2010.html[/url]



sulla camaro ho trovato questo:



[url="http://www.insideline.com/chevrolet/camaro/2010/2010-chevy-camaro-ss-0-60-in-46-seconds.html"]http://www.insideline.com/chevrolet/camaro...46-seconds.html[/url]



? poco, ma qualche cosa dice!







comunque in linea di massima qui si trova tutto o quasi, bisogna cercare un p? perch? non sono i primi dati che ti danno, ma se si cerca dice tutto.



[url="http://www.motortrend.com/index.html"]http://www.motortrend.com/index.html[/url]
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#18
2011 Ford Shelby GT500

Base Price $49,495

Price as tested $55,330 (est)

Vehicle layout Front -engine, RWD, 4-pass, 2-door, coupe

Engine 5.4L/550-hp )/510-lb-ft supercharged DOHC 32-valve V-8

Transmission 6-speed manual

Curb weight (dist f/r) 3801 lb (57/43%)

Wheelbase 107.1 in

Length x width x height 188.2 x 73.9 x 54.5

0-60 mph 4.1 sec

Quarter mile 12.35 sec @ 115.75 mph

Braking, 60-0 mph 103.83 ft

Lateral acceleration 1.01 g (avg)

MT figure eight 24.0 sec @ 0.82 g (avg)

EPA city/hwy econ 15/23 mpg

CO2 emissions 1.09 lb/mile

ON SALE IN U.S. Currently





Read more: [url="http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1007_2011_ford_shelby_gt500_test/specs.html#ixzz1DTEE6YDN"]http://www.motortrend.com/roadtests/coupes...l#ixzz1DTEE6YDN[/url]
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#19
SS manual

Base price $34,180

Price as tested $35,380

Engine 6.2L/426-hp/420-lb-ft V-8

Transmission 6-speed manual

Curb weight 3859 lb

Acceleration to mph

0-30 2.0/2.3 sec*

0-40 2.7/3.0*

0-50 3.6/3.9*

0-60 4.7/5.1*

0-70 5.8/6.2*

0-80 7.3/7.9*

0-90 8.8/9.4*

0-100 10.5/11.1*

0-110 12.8/13.2*

0-120 15.3/15.9*

Passing, 45-65 mph 2.1/2.1*

Quarter mile 13.0 sec @ 111.0 mph/13.4 sec @ 110.6 mph*

Lateral g 0.90 g

Braking, 60-0 105 ft

Braking, 100-0 299 ft

Figure eight 25.8 @ 0.80 g

EPA city/hwy fuel econ 16/24 mpg

CO2 emissions 1.03 lb/mi





Read more: [url="http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0903_2010_chevrolet_camaro_test/specs_test_data.html#ixzz1DTFvvLkx"]http://www.motortrend.com/roadtests/coupes...l#ixzz1DTFvvLkx[/url]
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#20
Grazie Mos?!



..Ho capito che le auto le scelgono col cuore, anche io e spero continuino a produrre auto come i miei due esempi e che non si vada verso meno performanti V6 o L4, cosa che sta gi? accadendo...
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