Lo scarico

[jeepers creepers]

a me sembra montato correttamente, se non sbaglio il flusso deve impattare con lo spigolo dei baffles non viceversa pena l'eccessivo rallentamento dei gas e grandi turbolenze, quindi stando alla foto, l'entrata e' giusto che sia dal tubo piu grande.

I flowmaster o come ho sentito "flowdisaster" hanno un bel suono metallico e come dice Ricky426 sono virtualmente esenti da usura perche non hanno lana di roccia all'interno che si deteriora con il tempo facendo cambiare tonalita' allo scarico, a patto che non si buchino naturalmente, anche se i materiali fonoassorbenti utilizzati nei mufflers piu moderni hanno il tubo forato avvolto da lana inox resistente al calore ma secondo me oltre ad appagare l'orecchio, non sono molto prestazionali, oltre una certa velocita' il flusso crea grandi turbolenze, molto meglio secondo me i modelli tradizionali vedi Magnaflow ( i miei preferiti) o Dyonamx ultraflow.

Guarda bene se trovi le scritte inlet ed outlet sul silenziatore cosi ti togli ogni dubbio.

[pippo702]

[quote name='jeepers creepers' post='337197' date='20/2/2011, 02:59']a me sembra montato correttamente, se non sbaglio il flusso deve impattare con lo spigolo dei baffles non viceversa pena l'eccessivo rallentamento dei gas e grandi turbolenze, quindi stando alla foto, l'entrata e' giusto che sia dal tubo piu grande.

I flowmaster o come ho sentito "flowdisaster" hanno un bel suono metallico e come dice Ricky426 sono virtualmente esenti da usura perche non hanno lana di roccia all'interno che si deteriora con il tempo facendo cambiare tonalita' allo scarico, a patto che non si buchino naturalmente, anche se i materiali fonoassorbenti utilizzati nei mufflers piu moderni hanno il tubo forato avvolto da lana inox resistente al calore ma secondo me oltre ad appagare l'orecchio, non sono molto prestazionali, oltre una certa velocita' il flusso crea grandi turbolenze, molto meglio secondo me i modelli tradizionali vedi Magnaflow ( i miei preferiti) o Dyonamx ultraflow.

Guarda bene se trovi le scritte inlet ed outlet sul silenziatore cosi ti togli ogni dubbio.[/quote]





Domani ci guardo per? temo di sapere gi? la risposta:



[url="http://www.autoanything.com/exhausts-mufflers/77A2519A2239273.aspx"]http://www.autoanything.com/exhausts-muffl...19A2239273.aspx[/url]

[Ricky426]

Vedi, te l'avevo detto che ? montato sbagliato. Come ? montato ora in pratica una delle 2 uscite ? diretta (per quello avevi un rumore possente e i gas di scarico che escono solo da una parte) e l'altra quasi inutilizzata. Come mai si sia messa a "suonare" differentemente resta un mistero.



Sicuramente non sono il miglior tipo di silenziatore, anzi, per? appagano l'orecchio, eccome! Su un V8 Americano secondo me sono quelli col sound migliore.

[jeepers creepers]

[quote name='Ricky426' post='337209' date='20/2/2011, 09:32']Vedi, te l'avevo detto che ? montato sbagliato. Come ? montato ora in pratica una delle 2 uscite ? diretta (per quello avevi un rumore possente e i gas di scarico che escono solo da una parte) e l'altra quasi inutilizzata. Come mai si sia messa a "suonare" differentemente resta un mistero.



Sicuramente non sono il miglior tipo di silenziatore, anzi, per? appagano l'orecchio, eccome! Su un V8 Americano secondo me sono quelli col sound migliore.[/quote]



e' vero, l'uscita e' quasi diretta, dalla foto reale pero', l'entrata con il diametro piu grande sembra quella sui cui e' stato montato il tubo proveniente dal motore, che sia un modello specifico per la firebird?...so che ci sono decine di configurazioni differenti per il flowdisaster!

[Ricky426]

[quote name='jeepers creepers' post='337213' date='20/2/2011, 09:42']e' vero, l'uscita e' quasi diretta, dalla foto reale pero', l'entrata con il diametro piu grande sembra quella sui cui e' stato montato il tubo proveniente dal motore, che sia un modello specifico per la firebird?...so che ci sono decine di configurazioni differenti per il flowdisaster![/quote]

Non credo perch? il series 80 ? solo per camaro/firebird. Direi che 99,9% ? montato sbagliato.

[Volcente]

Scusami Pippo ma i 2 tubi cromati delle uscite escono alla stessa lunghezza?

Se non sono stati deviati o ribattuti, qual'ora fosse montato correttamente questo kit flowmaster i tubi devo arrivare alla stessa lunghezza.



Mi spiego meglio tu hai montato le 2 uscita non simmetriche, qualora andasse montato cos? i tubi del kit dovrebbero cmq essere 1 pi? lungo ed 1 pi? corto per poi farle sbucare alla stessa altezza sotto il paraurti posteriore.

Sempre che i tubi terminali siano corretti.



EDIT:

Pippo ? montato male, ecco il tuo scarico:[url="http://www.hawksthirdgenparts.com/camarofirebird89-9250l57lflowmasterdualoutletdualcatexhaustsystem.aspx"]Flowmaster 80[/url]

[pippo702]

[quote name='Volcente' post='337239' date='20/2/2011, 13:01']Scusami Pippo ma i 2 tubi cromati delle uscite escono alla stessa lunghezza?

Se non sono stati deviati o ribattuti, qual'ora fosse montato correttamente questo kit flowmaster i tubi devo arrivare alla stessa lunghezza.



Mi spiego meglio tu hai montato le 2 uscita non simmetriche, qualora andasse montato cos? i tubi del kit dovrebbero cmq essere 1 pi? lungo ed 1 pi? corto per poi farle sbucare alla stessa altezza sotto il paraurti posteriore.

Sempre che i tubi terminali siano corretti.



EDIT:

Pippo ? montato male, ecco il tuo scarico:[url="http://www.hawksthirdgenparts.com/camarofirebird89-9250l57lflowmasterdualoutletdualcatexhaustsystem.aspx"]Flowmaster 80[/url][/quote]





No no,ho capito cosa vuoi dire ed ? tutto regolare! Chiss? che "taglia e cuci" avranno fatto...







pensavo proprio che avr? quel tipo di problema quando far? invertire i tubi...lavoro che,da ansioso quale sono,ora friggo dalla voglia di farlo fare anche perch? temo che oltre a questo ci sia qualche altro problema all'interno del terminale..!

Ragazzi grazie..non che altro dirvi..per questo e per l'olio nell'altro topic....

[Ricky426]

Pippo, non credo che ti causi grossi problemi a parte il rumore differente, per cui dormi tranquillo.

[Volcente]

Credo sia come se tu utilizzassi il muffler a mo di tubo, a scarico diretto solo dall'uscita lato guida.

C'? chi sfrutta lo stesso concetto quando svuota i catalizzatori o i muffler rotti, utilizzandoli come fossero dei tubi vuoti!



Non penso sia dannoso anche perch? se dovevi fare danni da mo che li avevi fatti!



Quando puoi fattelo smontare vedono se dentro ? ok e te lo rimettono come deve stare!

[pippo702]

[quote name='Ricky426' post='337375' date='21/2/2011, 09:45']Pippo, non credo che ti causi grossi problemi a parte il rumore differente, per cui dormi tranquillo.[/quote]





[quote name='Volcente' post='337407' date='21/2/2011, 11:01']Credo sia come se tu utilizzassi il muffler a mo di tubo, a scarico diretto solo dall'uscita lato guida.

C'? chi sfrutta lo stesso concetto quando svuota i catalizzatori o i muffler rotti, utilizzandoli come fossero dei tubi vuoti!



Non penso sia dannoso anche perch? se dovevi fare danni da mo che li avevi fatti!



Quando puoi fattelo smontare vedono se dentro ? ok e te lo rimettono come deve stare!



[/quote]





Si..lo so..per? mi girano lo stesso..avevo speso un sacco di soldi,ero contentissimo e dopo poco era tutto come prima..

far? levare anche il catalizzatore a " 'sto giro "

Grazie davvero per gli interventi...tempo una settimana o due e vi far? sapere

[JJ999]

oggi con uno specchietto ho letto la scritta sopra i 2 mufflers, super turbo 17763, che caspita di mufflers sono? credo sia un modello, la marca non l'ho mai sentita, potrebbero essere i dynomax?



rettifico, appena trovati, sono proprio i dynomax, con in e out da 2"...ad occhio sembra la linea stradale, che predilige la silenziosit?, o sbaglio?

[Ricky426]

[quote name='JJ999' post='338613' date='26/2/2011, 18:16']rettifico, appena trovati, sono proprio i dynomax, con in e out da 2"...ad occhio sembra la linea stradale, che predilige la silenziosit?, o sbaglio?[/quote]





Ottimo compromesso tra prezzo, silenziosit? e prestazioni.

[Camario]

visto che si parla di scarico, ho un caso strano: sul mio Camaro l'impianto di scarico ? composto da collettori headers e ... basta, nel senso che da li ho semplicemente due tubi dritti fino alla fine, nessun tipo di silenziatore. La cosa strana ? che la macchina ? silenziosa, appena poco pi? rumorosa di uno scarico di serie!

A casa ho anche un paio di glasspack cherry bomb che ho montato ai tempi quando ho portato la macchina al collaudo e non ? che la macchina fosse molto pi? silenziosa (in compenso x? girava male se ricordo bene).

Non riesco veramente a spiegarmi come possa un motore essere cos? silenzioso. Inoltre la tanalit? non mi fa impazzire, x? mica posso ancora aggiungerci dei silenziatori!

[BigMace]

Due bei FlowMaster 40 e passa la paura!

[Camario]

Dici di aggiungerli ancora? ma se gi? quasi non si sente....

[BigMace]

[quote name='Camario' post='341115' date='11/3/2011, 12:10']Dici di aggiungerli ancora? ma se gi? quasi non si sente....[/quote]



B? ma silenziano quando devono silenziare e suonano quando devo suonare ...

[chevy350]

Verifica il diametro degli header e dei tubi finali,magari sono troppo "strozzati".



Generalmente uno scarico troppo libero su motori stock fa' solo casino e peggiora le prestazioni.

[Camario]

prossimamente mi dedicher? allo scarico e far? queste prove, semplicemente la cosa strana che volevo far notare ? che con scarichi completamente liberi la macchina non fa casino. In effetti potrebbero anche essere i tubi intasati, ma mi sembra strano che un tubo vuoto riesca a chiudersi in questa maniera. ripeto, fa poco pi? rumore di una vettura originale....

[skylineeeeee]

effettivamente ? strano faccia poco rumore, la mia camaro con i side pipes e una linea di scarico lunghissima (per imboccarli, i tubi andavano verso poppa, piega di 180? verso prora e poi entravano nei side pipes, belli aperti) faceva un rumore assordante salendo di giri

[chevy350]

Non penso proprio che siano intasati,penso siano di diametro misero/piccolo!