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Sulla Belair infatti mi sembra ci sia il secondo , 2 fori grossi e 2 piu' piccoli...
Effettivamente come dice Skinny devi vedere l'intake che hai su...
Ma se vuoi portarlo allo stato originale .... via anche quello...
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Se vuoi fare delle prove posso prestarti i 2 che ho io , magari di 2 ne fai uno...
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[quote name='?kinnyBoy' post='339289' date='2/3/2011, 10:22']pero ti conviene montare un Holley perche' se era gia' mintato sul tuo motore vuol dire che hai un collettore d'aspirazione con ingresso square bore mentre i Rochester sono spread bore a meno che non abbia avuto un adattatore.[/quote]
ho misurato: l'holley non era montato sul quell'intake, non si trovano. l'intache ? molto pi? piccolo credo vada bene un rochester.
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Stasera guardo e ti so dire.
Casomai ti recupero anche il codice del kit rebuilt , devo avere la scatola.
Non li vendo , li tengo come ricambi.
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Ho la vacum e non ricordo il nome nuova se ti interessa...
L'avevo presa ma il meccanico l'aveva gia' cambiata prima che mi arrivasse...
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premetto che non ho letto bene tutto il discorso ma mi sembra di capire che ti serve un carburatore , va bene uno dei miei 2 edelbrock ? nel caso andasse bene quello + grosso che mi hai revisionato te lo regalo visto che sono in debito con te e visto che vorrei rimontare il 600.....
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[quote name='BANDIDO' post='339338' date='2/3/2011, 15:06']Ho la vacum e non ricordo il nome nuova se ti interessa...
L'avevo presa ma il meccanico l'aveva gia' cambiata prima che mi arrivasse...[/quote]
la valvola che tira l'aria? ho su il cavo manuale. ( e sinceramente mi piace di pi?)
Scusa Daniele,ricordo che il collettore d'aspirazione che aveva sul il motore era per un 2 bbl e c'era montato un Rochester dualjet se non sbaglio?
Tu vorresti montare un 4bbl?
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[quote name='Nuvolari' post='339340' date='2/3/2011, 15:09'][quote name='BANDIDO' post='339338' date='2/3/2011, 15:06']Ho la vacum e non ricordo il nome nuova se ti interessa...
L'avevo presa ma il meccanico l'aveva gia' cambiata prima che mi arrivasse...[/quote]
la valvola che tira l'aria? ho su il cavo manuale. ( e sinceramente mi piace di pi?)
[/quote]
Dovrebbe essere il depressore per l'anticipo...non so se pero' puo' servisti visto che hai cambiato la bobina...
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[quote name='LEE01' post='339349' date='2/3/2011, 15:46']giusto , ridammi illink che lo ordino , bisogna anche sistemare quei getti che ora sono troppo grossi , devo comprare qualcosa di specifico ?[/quote]
[url="http://translate.google.com/translate?hl=it&sl=en&u=http://www.carburetor.ca/carbs/kits/CK138.htm&prev=/search%3Fq%3Dmotorcraft%2BD5TE%2BARD%26hl%3Dit%26sa%3DX"]link[/url] prendi il kit completo e guarda che ci sia la guarnizione(grossa) che va sotto il carb.
Daniele potresti dirmi che numero di casting ha il collettore?
Io monterei un Holley da 600 cfm
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[quote name='?kinnyBoy' post='339357' date='2/3/2011, 16:00']Daniele potresti dirmi che numero di casting ha il collettore?
Io monterei un Holley da 600 cfm[/quote]
intake: 3731398 GM2
F117
Perfetto,questi collettori erano progettati per i carburatori Carter WCFB,infatti il kit guarnizioni che hai trovato mi sembra proprio per i carter.
Se su questo collettore hai trovato montato un Holley,rimonta un Holley a meno che non vuoi un Carter.
Un Holley tipo questo
[url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Holley-65-1850-Carb-4bbl-600CFM-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5d2db57a4cQQitemZ400198826572QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2482wt_837"][color="#FF0000"]HOLLEY 1850[/color][/url]
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Venerdi dovrebbe arrivarmi della merce.
Tra qui anche un Holley 4bbl , se aspetti ti faccio sapere cos'e'... il venditore non e' sicuro se sia un 600 o 650.
Aria manuale con cavo.
Montava su un 327 Chevy