1977 Chevrolet k20 Silverado

[Guest]

[quote name='veniceman' timestamp='1333703962' post='418045']

@EdelBrock lo vernicerai tale e quale a com'era?

Perchè così se ti vedo in giro per Mira allora ti riconosco!

A parte che a Mira non è che abbondiamo di Silverado... sarà facile riconoscerti!

[/quote]



!! beh..mira....nel comune precisamente...Mira e' metropoli ...spero di chiuderlo presto...il peggior travaglio sara' imatricolarlo...

assicurato che finito e' in livrea originale come dalle foto con una combinaione optional in piu',sempre rispettando l'originalita!

sono sempre dell'idea che anche se non e' un mezzo pregiato da estimabile colllezione,personalmente lo apprezzo molto di più e in un qualche modo voglio che rispecchi lo splendore dei 70's!

[Guest]

@Nuvola... a breve devo fare un'altra serie ''lavori in corso''..cosi' ne aggiungo altre del cambio.

[Guest]

Io a Mira Taglio. Se sai dov'e' via Segheria... Dove ogni tanto scorgo parcheggiata una Cadillac Deville 57.

Cmq magnifico il k20.

[Guest]

[quote name='veniceman' timestamp='1333722188' post='418115']

Io a Mira Taglio. Se sai dov'e' via Segheria... Dove ogni tanto scorgo parcheggiata una Cadillac Deville 57.

Cmq magnifico il k20.

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i understand!!!! La Caddy,mi pare di averla vista di striscio al parcheggio interno dell'azienda dove hanno i pannelli solari...sbaglio?

.....tu per caso hai un vecchio 500 rosso mezzo missile?..

[Guest]

La 500 è di un vicino... sembra un V8 da quanto spernacchia! Simpatica, la sento arrivare un km prima.

La Caddy la vedo ogni tanto parcheggiata in strada ma non ho individuato l'owner. Per me la usano per i matrimoni.

[Guest]

[quote name='veniceman' timestamp='1334231885' post='419156']

La 500 è di un vicino... sembra un V8 da quanto spernacchia! Simpatica, la sento arrivare un km prima.

La Caddy la vedo ogni tanto parcheggiata in strada ma non ho individuato l'owner. Per me la usano per i matrimoni.

[/quote]



....pensavo eri tu quello col 5ino...altrimenti mi conoscevi moooolto bene ....

della Caddy non ne ho idea proprio di chi sia l'owner.....

[Guest]

.....tra l'engine test e il proseguimento lavori...mi sono incastrato senza prestare attenzione in una sorta di trabocchetto.....

sto preparando il transfer case in attesa delle guarnizioni nuove e i paraoli, e un paio di gg fa mi son messo a ripulire tutto lo shifter,visto che era pieno di terriccio misto grasso secco...una favola insomma.... bene..rimonto il tutto,ma...mi son accorto di un piccolo particolare...niente di rotto..qualcosa che avevo scordato e non sono stato attento... indovinate?....

...ah... ho rimontato lo shifter nel Np 203 e son sempre intestardito di una cosa...ma cosa?????....ne ho perso di tempo prima di capire....

....se riusciro' a scannerizzare ho un paio di immagini ad hoc!!!

[Guest]

...queste le due opzionali per i transfer case.. cosa che non ho tenuto presente



[url="http://docs.google.com/document/d/1E7QWAaYixM91Eys4GznLm8TgSzTcQ_cUqC1JzF7pOpQ/edit"]http://docs.google.com/document/d/1E7QWAaYixM91Eys4GznLm8TgSzTcQ_cUqC1JzF7pOpQ/edit[/url]



[url="http://docs.google.com/document/d/1-dwy9ksf-9VEmX-bYjhgD1N_vFbj1VdwKVeEaXiUJZg/edit"]http://docs.google.com/document/d/1-dwy9ksf-9VEmX-bYjhgD1N_vFbj1VdwKVeEaXiUJZg/edit[/url]



..e l'ho capito perche'?..nel rimontare lo shifter e provandolo nel transfer case mi accorgevo che sia in H o in L,non avevo la trazione al solo posteriore,entrava sempre anche l'anteriore.....prove su prove...smonta rimonta...e riprova... alla fine ho detto non c'e,il 2H non c'e... per curiosita' prima operazione prendo l'owner manual,di solite sempre ben ricco di dati... e da li mi son confermato il vero c@gli@ne!!! alla fine ci son arrivato da solo...e qua mi rasserena....

Ma non contento,ora sto provvedendo a sdoppiare lo shifter per relizzare un leveraggio nuovo per sbloccare la trasmissione per il ponte ant. con una modifica necessaria al transfer case che in questo caso ho un Np203.

Un passo alla volta illustrero' gli step della modifica..magari ritornerà utile a qualcuno o se scontato pazienza...arricchisco un po' il topic...

[bronzo]

[quote name='EDELBROCK' timestamp='1336737258' post='425268']

Ma non contento,ora sto provvedendo a sdoppiare lo shifter per relizzare un leveraggio nuovo per sbloccare la trasmissione per il ponte ant. con una modifica necessaria al transfer case che in questo caso ho un Np203.

Un passo alla volta illustrero' gli step della modifica..magari ritornerà utile a qualcuno o se scontato pazienza...arricchisco un po' il topic...

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[Nuvolari]

i link non si aprono

[Guest]

....uso piattaforma google docs perchè sono pdf e non trovo modo di far jpeg.... ora ho modificato..( la ragassa...in verità) l'account google..dovrebbero aprirsi..

restando al transfer case,come detto l'Np203 fa parte di una famiglia mooolto numerosa,ma per citarne alcuni di riferimento annate credo 73/82 e 82 primi 90,sempre chevy truck ,siano Np 203/205 207/208 e 218...

resto sul 203/205... allora differenze visive,praticamente nulla,,ma all'interno qualcosina c'e...il 203 ha trasmissione a catena mentre per il 205 si hanno ingranaggi. Cosa sottolineata per coppie generose,non coppie di persone..., il tranny 205 si presenta molto piu' robusto alle sollecitazioni.. per un applicazione stock entrambi a mio avviso son solidi che bastano!!

Altra differenza per i 203/205 e 207/208 sono gli oli di lubrificazione, nel primo caso olio differenziale tradizionale 90 o 80/90,nel secondo totalmente diverso,stesso Atf dexron2 rosso per i cambi tradizionali. Poi altre differenze ci sono,se qualcuno poi aggiungerà ben venga... L'applicazione del 203 in sostanza da quanto studiato e' in tutti quei veicoli dove per optional,per particolarita',per necessita... si dovevano utilizzare 4 ruote in trazione permanente.Sta di fatto che lo shifter stock non ha la possibilita' di ''staccare'' il differenziale ant dal 203 e quindi ritorno alla modifica citata per inserire il 2wdH. Altra importante nota,qui qualcuno di piu' preparato mi correggera' se necessario, bisogna controllare se i mozzi anteriori sono bloccabili manualmente,questo per poter staccare completamente l'asse ant. Per il 205 invece tutt'altro mondo,selezione come un 4x4 normalissimo

4L

!

N

!

2H

!

4H



Poi altra modifica gia' citata e' riguardante proprio il 203 che devo installare,ovvero,....dato che i leveraggi di comando e la possibilita' c'e di far andare solo il ponte post. devo in secondo step aprire il 203 e installare un kit per trasformazione da full time a part time in modo da poter staccare definitivamente a comando dello shifter per la sola trazione post.

[url="http://milemarker.com/products/drive-train-products/conversion-kits-accessories"]http://milemarker.com/products/drive-train-products/conversion-kits-accessories[/url]



aggiornamenti per il kit in seguito ad arrivo ricambi....

per ora lo shifter.....



stock...





....

[Guest]

...questo e' quello di cui e' composto sto ''b@stardo'' di shifter..l'avro' come minimo 6 o 7 volte smontato e rimontato perche' non trovavo la posizione 2H...

...le modifiche sono esclusivamente homemade,eseguibili molto facilmente con un po' di abilita'...fonti nel web ce ne sono a flotte per tutti i gusti!!

Allora.... si smembra per bene lo shifter come da foto,e si procede con la copia della leva secondaria dalla ''madre''...





..poi ognuno sceglie quanto dare di spostamento tra le due leve in abitacolo,in base alla piega e allo spessore della barra..



...poi una volta buttata giu' la ''bozza'',si procede nel librare la leva madre la chiamo cosi' per definire la leva stock,nel pin o non so come tecnicamente corretto...





....Coming soon.....

[Nuvolari]

tutto stò casino per piegare una lametta?

[Guest]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1336805495' post='425454'] tutto stò casino per piegare una lametta? [/quote]



...se fosse la lametta il problema.. magari...e' l'inizio...la parte piu' facile direi che e' questa..taglio e cucito.

[Guest]

..i tempi stringono...ho accantonato la modifica dello shifter..e ho dovuto prendere in mano il 400 per portarmi avanti.. vorrei porre un quesito su quest'ultimo... allora,da quanto documentato il '77 e' l'anno in cui avveniva il cambio della colorazione dei motori da chevy orange a blu,per cui il casting che ho e' 330817 e da quanto visto vedo che mi indirizza su chevy cars/truck ,73/80. Ora, la colorazione piu' corretta secondo voi e' orange or blue? .....a gusti opterei per il blu....se per correttezza necessita di orange..amen.....

[Guest]

.....ritornando in sella ai lavori..... devo prendere una nuova cam...e sorgono i dubbi per non prendere 2 volte lo stesso materiale....

ora leggendo vari manuali non dicono tutti con precisione quali parametri rispettare,soprattutto valutare che ingradianti si hanno all'interno del motore o se si ha un motore stock. l'unico riferimento quasi attendibile mi da un idle 210/220 in/ex e fin qua ho notato che piu' stock di cosi' si muore. Il motore mio e' stock al 200% e ho trovato una cam con le seguenti specs e non mi sembra troppo ose'..

lift valve 420/443 in/ex

duration @ .050 204/214 in/ex

duration adv 278/288 in/ex

...se qualcuno ha da consigliarmi nel caso abbia confuso...piu' che ben accetto......

[Guest]

ringraziando per il supporto offerto...aggiorno i working progress....finalmente siamo al condimento dell'insalatona

[chevy39]

l'inverno è alle porte......si ricominciano i lavori un po' per tutti....

[Guest]

Chevy...o e' l'estate che finisce troppo presto?.... settimana scorsa ho fatto pure questione con il carrozziere...da giugno che ha tutto del k20 tranne la cab,da preparare per verniciatura e deve ancora prendere in mano un parafango e per di piu' tutto fuori alla pioggia...

ho cambiato i piani e cambio anche carrozziere...pero' che non si lamentino che c'e crisi e manca lavoro...meglio ancora non fanno piu' lavori dove c'e da lavorare di piu' e guadagnare un po' meno,questa e' la piega che mooolti carrozzieri hanno preso, per poi ritrovarti lavori fatti da manovali....

intanto mi sbollisco con sto 400......

[chevy39]

[quote name='EDELBROCK' timestamp='1352143011' post='456415']

Chevy...o e' l'estate che finisce troppo presto?.... settimana scorsa ho fatto pure questione con il carrozziere...da giugno che ha tutto del k20 tranne la cab,da preparare per verniciatura e deve ancora prendere in mano un parafango e per di piu' tutto fuori alla pioggia...

ho cambiato i piani e cambio anche carrozziere...pero' che non si lamentino che c'e crisi e manca lavoro...meglio ancora non fanno piu' lavori dove c'e da lavorare di piu' e guadagnare un po' meno,questa e' la piega che mooolti carrozzieri hanno preso, per poi ritrovarti lavori fatti da manovali....

intanto mi sbollisco con sto 400......

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azz....il 'collega'....che non procede?



io pero' non sono cosi.....