novit? per le revisioni?

[chevy350]

[/quote]



Ottimo...

Non so pi? che fare. Qui basta un legislatore che si alza storto al mattino per distruggere una passione. Magari domani decidono che tutte le ASI dovranno fare la revisione in motorizzazione e allora qualcuno inizier? a muoversi

Paese delle banane....

[/quote]





Hai provato a scrivere sul blog di dottorini.com?



Per quello che ho capito ? molto valido!

[Guest]

S? l'ho sentito....

Ma anche se esce sul blog personalmente non mi cambia la storia...

La storia cambia se cambia questo modo di fare all'italiana

[chevy350]

[quote name='astromyr' post='348583' date='19/4/2011, 22:56']S? l'ho sentito....

Ma anche se esce sul blog personalmente non mi cambia la storia...

La storia cambia se cambia questo modo di fare all'italiana[/quote]



Io mi riferivo alla possibilita' di poter chiedere o porre la questione sul blog ed avere una risposta con delle normative ben precise.Purtroppo tutte le norme sono fatte con i piedi e noi ne piangiamo le conseguenze.



Il nostro amico scacco ci ha postato la sentenza dell'auto certficazione,giusto per fare un esempio.

[Sunnybob]

[quote name='astromyr' post='348573' date='19/4/2011, 22:29']Ottimo...

Non so pi? che fare. Qui basta un legislatore che si alza storto al mattino per distruggere una passione. Magari domani decidono che tutte le ASI dovranno fare la revisione in motorizzazione e allora qualcuno inizier? a muoversi

Paese delle banane....[/quote]





C'? poco da fare. Siamo in 4 gatti colpiti dalla nuova norma . A chi non ha una pre 1960 non frega una cippa e quindi il problema rimane. Le soluzioni sono.



1) Andare in motorizzazione e sostenere la prova

2) trovare la solita agenzia compiacente che ci "aiuti" nel punto 1.

3) vendere tutto

[skylineeeeee]

[quote name='Sunnybob' post='348493' date='19/4/2011, 18:11'][quote name='astromyr' post='347209' date='12/4/2011, 21:28']Come si fa a chiedere l'uscita dall'ASI visto la la bel air la porta a libretto???[/quote]





Ho scritto all'ASI. Non c'? modo di togliere la scritta dal libretto.

[/quote]



tecnicamente un modo arzigogolato e costoso per farlo potrebbe essere targare l'auto in un altro paese e poi targarla di nuovo in italia.

ma dubito fortemente sia una cosa vantaggiosa...

[Nuvolari]

riporto quello che mi ha riferito mio zio oggi.



Oggi ? andato a fare la revisione con una moto ren? gillette del 1935 restaurata e immatricolata nel 2001 trammite fmi poi iscritta asi in un secondo momento.

Praticamente risulta prima immatricolazione nel 2001 e quandi ha il libretto nuovo.

? andato dal primo revisionatore che ha trovato per chiedere info se poteva fare la revione li e doveva andare in motorizzazione.

il meccanico ha provato inserire i dati nel pc e in 2 minuti ha fatto la revisione con una spesa di 65?



il problema, da quanto ha detto il revisionatore, ? per chi ha l'auto o la moto immatricolata pre '60 con il vecchio libretto e quindi il computer non accetta la revisione e si deve rivolgere alla motorizzazione.

[Sunnybob]

[quote name='Nuvolari' post='348765' date='20/4/2011, 20:11']riporto quello che mi ha riferito mio zio oggi.



Oggi ? andato a fare la revisione con una moto ren? gillette del 1935 restaurata e immatricolata nel 2001 trammite fmi poi iscritta asi in un secondo momento.

Praticamente risulta prima immatricolazione nel 2001 e quandi ha il libretto nuovo.

? andato dal primo revisionatore che ha trovato per chiedere info se poteva fare la revione li e doveva andare in motorizzazione.

il meccanico ha provato inserire i dati nel pc e in 2 minuti ha fatto la revisione con una spesa di 65€



il problema, da quanto ha detto il revisionatore, ? per chi ha l'auto o la moto immatricolata pre '60 con il vecchio libretto e quindi il computer non accetta la revisione e si deve rivolgere alla motorizzazione.[/quote]





Nello scorso Agosto, i geni della motorizzazione, hanno aggiornato il loro database. I veicoli molto vecchi (come documenti) o cmq i veicoli non inseriti nel database non possono fare la revisione a prescindere dalla data della loro costruzione. La soluzione ? semplice seppur fastidiosa: recarsi in motorizzazione e chiedere l'inserimento del veicolo nel database. Fatto questo si pu? fare la revisione dove si vuole.



Il DM dello scorso marzo prevede invece che i veicoli iscritti nei registri storici (che culo! ) e costruiti prima del 1960 debbano sostenere la revisione ESCLUSIVAMENTE presso gli uffici provinciali della Motorizzazione civile. Attenzione.. tecnicamente sarebbe possibile fare ancora la revisione in officina, perch? se inseriti i dati vengono accettati, solo che il revisionatore non lo fa perch? rischia una multa considerevole (di cui per? ingnoro l'importo). Quindi se si trova uno che non lo sa (ma ? difficile perch? le motorizzazioni hanno scritto a tutti) o che se ne frega si potrebbe fare la revisione in officina.



Poi ci sono i casi di errore. Per parecchio tempo le motorizzazioni hanno emesso libretti "sbagliati", ovvero che riportavano la data immatricolazione in Italia come costruzione. Era una rogna per i bolli, perch? c'era da dimostrare che la vettura fosse esente, ma adesso si rivela una manna dal cielo visto che un revisionatore non sa esattamente l'anno del vostro veicolo e quindi gli potete dire che ? post 1960, anche se non ? vero. La ford del 1951 che ho venduto qualche mese fa era in questa situazione.

[Nuvolari]

sar? che io ci capisco poco di leggi e di incartamenti ma credo che ci capiscono poco anche in motorizzazione e meno ancora i meccanici alibiti a esse.

l'italia ? bella perch? tutti interpretano le leggi a suo piacimento



allora dici che la revisione della moto di mio zio non ? legale?

daltrode il meccanico sul libretto ha letto 2001 il pc ha consentito la reviosione....e che dovevano fare? mandarlo a casa?





bo!...

[Pulcio23]

[quote name='chevy350' post='348587' date='19/4/2011, 23:06'][quote name='astromyr' post='348583' date='19/4/2011, 22:56']S? l'ho sentito....

Ma anche se esce sul blog personalmente non mi cambia la storia...

La storia cambia se cambia questo modo di fare all'italiana[/quote]



Io mi riferivo alla possibilita' di poter chiedere o porre la questione sul blog ed avere una risposta con delle normative ben precise.Purtroppo tutte le norme sono fatte con i piedi e noi ne piangiamo le conseguenze.



Il nostro amico scacco ci ha postato la sentenza dell'auto certficazione,giusto per fare un esempio.

[/quote]





Purtroppo come dice sunnybob non ? possibile una volta iscritta la macchina, cancellarsi dall'A$I, il mezzo ? iscritto a vita..Penso che rimanga l'iscrizione anche se lo riporti all'estero e poi lo reimmatricoli di nuovo in italia..

Perdere il libretto di modo da farsene stampare uno nuovo non risolverebbe il problema.

Astromyr, io cercherei un'agenzia. Lo so che ? triste, pero' in questo modo puo' essere che te la fai risolvere.. IN questo caso ci sarebbe da avviare una causa civile contro l'A$I, ? assurda questa cosa.. ? un monopolio bello e buono..sembra una sottigliezza pero' ? una inc....ta .

Ma ? matematico che ti trovi quell'ingegnere? non ne esiste un altro tranquillo col quale puoi parlarci senza l'impulso di scaraventargli un cazzotto in faccia?

[Guest]

[quote name='Pulcio23' post='348785' date='20/4/2011, 21:55']Purtroppo come dice sunnybob non ? possibile una volta iscritta la macchina, cancellarsi dall'A$I, il mezzo ? iscritto a vita..Penso che rimanga l'iscrizione anche se lo riporti all'estero e poi lo reimmatricoli di nuovo in italia..

Perdere il libretto di modo da farsene stampare uno nuovo non risolverebbe il problema.

Astromyr, io cercherei un'agenzia. Lo so che ? triste, pero' in questo modo puo' essere che te la fai risolvere.. IN questo caso ci sarebbe da avviare una causa civile contro l'A$I, ? assurda questa cosa.. ? un monopolio bello e buono..sembra una sottigliezza pero' ? una inc....ta .

Ma ? matematico che ti trovi quell'ingegnere? non ne esiste un altro tranquillo col quale puoi parlarci senza l'impulso di scaraventargli un cazzotto in faccia?[/quote]

Non sono daccordo sull'affermazione grassettata in quanto l'art. 215, comma 7 del Regolamento di attuazione del Codicedella Strada cita che:



Art.215 - Motoveicoli ed autoveicoli d`interesse storico o collezionistico

7: La cancellazione del motoveicolo o dell'autoveicolo da uno dei registri di iscrizione di cui al comma 1 comporta la cessazione della circolazione dello stesso ed ? subordinata all'osservanza delle prescrizioni dettate dall'articolo 103 del codice.



8: Le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione dai registri di cui al comma 1, nonch? le certificazioni rilasciate dagli stessi, sono stabilite periodicamente dal Ministro dei trasporti e della navigazione di concerto con il Ministro del tesoro, sentito il Ministro delle finanze.



Presuppongo che se esiste un comma all'interno di un regolamente che sanziona la cancellazione da uno dei registri con la cessazione della circolazione dello stesso e conseguente ritiro del libretto, ci deve essere anche il modo di cancellarsi da esso.....Inoltre il comma 8 dice che esiste anche una tariffa sia per l'iscrizione (che tutti conosciamo bene), ma anche per la cancellazione......

[Sunnybob]

Beh a rigor di logica credo che la revisione della moto di tuo zio sia illegale perch? avvenuta in modo non conforme al DM dell'anno scorso. Ma penso che una volta fatta, tuo zio sia cmq a posto... Non so ...forse potrebbe esserci una teorica rivalsa in caso di accertamenti successivi ad un incidente di proporzioni bibliche. Ma credo che sia una cosa veramente ai limiti dell'impossibile.



In merito a quello che dice Dragone, penso pure io che cancellando il veicolo ed eventualmente rifacendo l'immatricolazione senza scheda asi, ci si liberi dell'iscrizione..per? costa un occhio!

[Pulcio23]

[quote name='dragone' post='348838' date='21/4/2011, 10:07'][quote name='Pulcio23' post='348785' date='20/4/2011, 21:55']Purtroppo come dice sunnybob non ? possibile una volta iscritta la macchina, cancellarsi dall'A$I, il mezzo ? iscritto a vita..Penso che rimanga l'iscrizione anche se lo riporti all'estero e poi lo reimmatricoli di nuovo in italia..

Perdere il libretto di modo da farsene stampare uno nuovo non risolverebbe il problema.

Astromyr, io cercherei un'agenzia. Lo so che ? triste, pero' in questo modo puo' essere che te la fai risolvere.. IN questo caso ci sarebbe da avviare una causa civile contro l'A$I, ? assurda questa cosa.. ? un monopolio bello e buono..sembra una sottigliezza pero' ? una inc....ta .

Ma ? matematico che ti trovi quell'ingegnere? non ne esiste un altro tranquillo col quale puoi parlarci senza l'impulso di scaraventargli un cazzotto in faccia?[/quote]

Non sono daccordo sull'affermazione grassettata in quanto l'art. 215, comma 7 del Regolamento di attuazione del Codicedella Strada cita che:



Art.215 - Motoveicoli ed autoveicoli d`interesse storico o collezionistico

7: La cancellazione del motoveicolo o dell'autoveicolo da uno dei registri di iscrizione di cui al comma 1 comporta la cessazione della circolazione dello stesso ed ? subordinata all'osservanza delle prescrizioni dettate dall'articolo 103 del codice.



8: Le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione dai registri di cui al comma 1, nonch? le certificazioni rilasciate dagli stessi, sono stabilite periodicamente dal Ministro dei trasporti e della navigazione di concerto con il Ministro del tesoro, sentito il Ministro delle finanze.



Presuppongo che se esiste un comma all'interno di un regolamente che sanziona la cancellazione da uno dei registri con la cessazione della circolazione dello stesso e conseguente ritiro del libretto, ci deve essere anche il modo di cancellarsi da esso.....Inoltre il comma 8 dice che esiste anche una tariffa sia per l'iscrizione (che tutti conosciamo bene), ma anche per la cancellazione......





[/quote]



Riguardo al comma 7 dragone.. non mi sembra tanto logica una cosa, pur essendo "legge".. se io ho un'auto che prima di essere iscritta ASi circolava quotidianamente e aveva il normale libretto ( tanto per esempio una vecchia 500 del 70, quindi automaticamente d'epoca dopo 40 anni) , e poi decido di iscriverla asi per fare l'assicurazione storica , perch? se mi cancello dall'asi mi bloccano la circolazione e devo consegnare targa e libretto? prima girava pur non essendo stata iscritta ASI.. ? questo che mi fa arrabbiare, avanti posso andare, pero' indietro come era prima di essere iscritta ASI non posso tornare!..Assurdo!



Comunque complimenti dragone per aver scovato questa normativa.. questo vuol dire che astromyr puo' cancellarsi dall'ASI, pero' deve reimmatricolare la macchina da capo, e in un'altro paese mi sa, visto che in italia anche se cambi registro storico non succede nulla di diverso.

ragazzi considerate anche che abbiamo la corsica a poca distanza, almeno per me che sono in sardegna, in caso di bisogno, verrebbe meglio andare in corsica, sempre che in francia le normative siano piu' elastiche rispetto alle Italiane..

[Guest]

[quote name='Pulcio23' post='348868' date='21/4/2011, 12:03']Riguardo al comma 7 dragone.. non mi sembra tanto logica una cosa, pur essendo "legge".. se io ho un'auto che prima di essere iscritta ASi circolava quotidianamente e aveva il normale libretto ( tanto per esempio una vecchia 500 del 70, quindi automaticamente d'epoca dopo 40 anni) , e poi decido di iscriverla asi per fare l'assicurazione storica , perch? se mi cancello dall'asi mi bloccano la circolazione e devo consegnare targa e libretto? prima girava pur non essendo stata iscritta ASI.. ? questo che mi fa arrabbiare, avanti posso andare, pero' indietro come era prima di essere iscritta ASI non posso tornare!..Assurdo!



Comunque complimenti dragone per aver scovato questa normativa.. questo vuol dire che astromyr puo' cancellarsi dall'ASI, pero' deve reimmatricolare la macchina da capo, e in un'altro paese mi sa, visto che in italia anche se cambi registro storico non succede nulla di diverso.

ragazzi considerate anche che abbiamo la corsica a poca distanza, almeno per me che sono in sardegna, in caso di bisogno, verrebbe meglio andare in corsica, sempre che in francia le normative siano piu' elastiche rispetto alle Italiane..[/quote]

Veramente, secondo normativa, un veicolo per essere considerato di particolare interesse storico deve per forza essere iscritto ad un registro storico.....

Iscrivere, e pagare, ad un registro storico un veicolo gi? circolante con targhe italiane con pi? di 30 anni di vita non ? logico, ? volersi far del male.....

Per detti veicoli si hanno gi? tutte le agevolazioni possibili.....anche se sono considerati "normali" veicoli e non di "interesse storico"......

Diverso se immatricoli in deroga ASI....la dicitura a libretto (che non funge da iscrizione al registro che sia chiaro) ti viene scritta proprio perch? cos? ? successo....volerla cancellare non ? possibile in quanto si farebbe un atto falso......diverso ? invece il discorso iscrizione ad un registro storico......dettato dalla norma che ho scritto sopra....

[towman]

[quote name='dragone' post='348838' date='21/4/2011, 10:07'][quote name='Pulcio23' post='348785' date='20/4/2011, 21:55']Purtroppo come dice sunnybob non ? possibile una volta iscritta la macchina, cancellarsi dall'A$I, il mezzo ? iscritto a vita..Penso che rimanga l'iscrizione anche se lo riporti all'estero e poi lo reimmatricoli di nuovo in italia..

Perdere il libretto di modo da farsene stampare uno nuovo non risolverebbe il problema.

Astromyr, io cercherei un'agenzia. Lo so che ? triste, pero' in questo modo puo' essere che te la fai risolvere.. IN questo caso ci sarebbe da avviare una causa civile contro l'A$I, ? assurda questa cosa.. ? un monopolio bello e buono..sembra una sottigliezza pero' ? una inc....ta .

Ma ? matematico che ti trovi quell'ingegnere? non ne esiste un altro tranquillo col quale puoi parlarci senza l'impulso di scaraventargli un cazzotto in faccia?[/quote]

Non sono daccordo sull'affermazione grassettata in quanto l'art. 215, comma 7 del Regolamento di attuazione del Codicedella Strada cita che:



Art.215 - Motoveicoli ed autoveicoli d`interesse storico o collezionistico

7: La cancellazione del motoveicolo o dell'autoveicolo da uno dei registri di iscrizione di cui al comma 1 comporta la cessazione della circolazione dello stesso ed ? subordinata all'osservanza delle prescrizioni dettate dall'articolo 103 del codice.



8: Le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione dai registri di cui al comma 1, nonch? le certificazioni rilasciate dagli stessi, sono stabilite periodicamente dal Ministro dei trasporti e della navigazione di concerto con il Ministro del tesoro, sentito il Ministro delle finanze.



Presuppongo che se esiste un comma all'interno di un regolamente che sanziona la cancellazione da uno dei registri con la cessazione della circolazione dello stesso e conseguente ritiro del libretto, ci deve essere anche il modo di cancellarsi da esso.....Inoltre il comma 8 dice che esiste anche una tariffa sia per l'iscrizione (che tutti conosciamo bene), ma anche per la cancellazione......





[/quote]

Dragone , l'articolo da t? citato riguarda solo i veicoli che NON hanno caratteristiche tali da poter circolare normalmente ( senza luci,senza frecce,veicoli alte 900 ecc)solitamente ricoverati presso musei o grosse collezzioni e ovviamente non sono immatricolati ma possono circolare in deroga solo in occasione di determinati eventi durante i quali viene rilascita una targa temporanea di cartone con validit? di alcuni giorni, all' uopo esiste presso la motorizzazione un'elenco di questi veicoli per permettere il rilascio delle targhe, essi non sono soggetti a revisione e non possono superare i 40 km/ora e altre prescrizioni sul generis....? una reminescenza di un vecchio articolo mai aggiornato(o dimenticato)dai legislatori.

[Pulcio23]

[quote name='dragone' post='348872' date='21/4/2011, 12:23'][quote name='Pulcio23' post='348868' date='21/4/2011, 12:03']Riguardo al comma 7 dragone.. non mi sembra tanto logica una cosa, pur essendo "legge".. se io ho un'auto che prima di essere iscritta ASi circolava quotidianamente e aveva il normale libretto ( tanto per esempio una vecchia 500 del 70, quindi automaticamente d'epoca dopo 40 anni) , e poi decido di iscriverla asi per fare l'assicurazione storica , perch? se mi cancello dall'asi mi bloccano la circolazione e devo consegnare targa e libretto? prima girava pur non essendo stata iscritta ASI.. ? questo che mi fa arrabbiare, avanti posso andare, pero' indietro come era prima di essere iscritta ASI non posso tornare!..Assurdo!



Comunque complimenti dragone per aver scovato questa normativa.. questo vuol dire che astromyr puo' cancellarsi dall'ASI, pero' deve reimmatricolare la macchina da capo, e in un'altro paese mi sa, visto che in italia anche se cambi registro storico non succede nulla di diverso.

ragazzi considerate anche che abbiamo la corsica a poca distanza, almeno per me che sono in sardegna, in caso di bisogno, verrebbe meglio andare in corsica, sempre che in francia le normative siano piu' elastiche rispetto alle Italiane..[/quote]

Veramente, secondo normativa, un veicolo per essere considerato di particolare interesse storico deve per forza essere iscritto ad un registro storico.....

Iscrivere, e pagare, ad un registro storico un veicolo gi? circolante con targhe italiane con pi? di 30 anni di vita non ? logico, ? volersi far del male.....

Per detti veicoli si hanno gi? tutte le agevolazioni possibili.....anche se sono considerati "normali" veicoli e non di "interesse storico"......

Diverso se immatricoli in deroga ASI....la dicitura a libretto (che non funge da iscrizione al registro che sia chiaro) ti viene scritta proprio perch? cos? ? successo....volerla cancellare non ? possibile in quanto si farebbe un atto falso......diverso ? invece il discorso iscrizione ad un registro storico......dettato dalla norma che ho scritto sopra....





[/quote]



Per quanto riguarda le agevolazioni, al giorno d'oggi ? un enorme problema trovare un'assicurazione che ti faccia una polizza "storica" se il veicolo non ? iscritto in uno dei magnifici 5 registri, dottorini e di bello insegnano.. A meno che non abiti in umbria..

Io con la 500 ( ? la mia :-) ) ho avuto problemi perch? quando ho finito di restaurarla aveva 38 anni, mancavano per l'assicurazione storica altri 2 anni, e son stato consigliato male diciamo cosi', percio' ho fatto l'iscrizione ASI.Alcune compagnie pretendevano 1000cc di cilindrata, quindi ero fuori per quel motivo invece che per l'et?. Con l'iscrizione ASI risolvevo i problemi mi dissero.

Ora il problema si sta ponendo con la pontiac, che vorrei non iscrivere in nessun registro visto che ho l'esenzione da bollo riconosciuta dalla mia regione, pero' trovare un'assicurazione ? una giungla!!

scusate l'OT !



Comunque tornando indietro non farei l'iscrizione ASI, pero' , tornando alle USA car, come diavolo si fa ad averla immatricolata e a risolvere i problemi con la revisione per le pre 60 ? Un'altro metodo oltre l'immatricolazione prima in germania e poi in italia penso che non esista.

La mia domanda ? se vale la pena incasinarsi cosi' tanto o se conviene perdere un po' piu' di tempo e trovare magari un'altra motorizzazione con persone normali che realmente ascoltano e capiscono le esigenze degli appassionati.

Qua' a Sassari onestamente non ho sentito di problemi in sede di collaudo/revisione...

Sarebbe interessante stilare un elenco delle esperienze, per capire in quali motorizzazioni c'? gente competente e professionale e in quali invece ci sono solo lavativi che scaldano la sedia...

[Guest]

[quote name='towman' post='348884' date='21/4/2011, 14:26']Dragone , l'articolo da t? citato riguarda solo i veicoli che NON hanno caratteristiche tali da poter circolare normalmente ( senza luci,senza frecce,veicoli alte 900 ecc)solitamente ricoverati presso musei o grosse collezzioni e ovviamente non sono immatricolati ma possono circolare in deroga solo in occasione di determinati eventi durante i quali viene rilascita una targa temporanea di cartone con validit? di alcuni giorni, all' uopo esiste presso la motorizzazione un'elenco di questi veicoli per permettere il rilascio delle targhe, essi non sono soggetti a revisione e non possono superare i 40 km/ora e altre prescrizioni sul generis....? una reminescenza di un vecchio articolo mai aggiornato(o dimenticato)dai legislatori.[/quote]

Purtroppo no caro tow...io ho citato giustamente l'articolo 215 del regolamento di attuazione del codice della strada.....

Quello che invece tu scrivi si riferisce all'art. 214 del regolamento stesso.....te ne lascio il contenuto sotto:



Art. 214. - Motoveicoli ed autoveicoli d'epoca (art. 60 C.s.).



1. Ai veicoli d'epoca, iscritti nell'apposito elenco previsto nell'art. 60, comma 2, del codice, per la circolazione nei luoghi consentiti, ? rilasciato il foglio di via e la targa provvisoria previsti dall'articolo 99 del codice.



2. Nel foglio di via ? indicata la sua validit?, limitata al percorso interessato dalla manifestazione o raduno ed alla sua durata, nonch? la velocit? massima consentita in relazione alle garanzie di sicurezza offerte dal veicolo. Tale velocit? non pu? superare i seguenti limiti:



a) 40 km/h, in ogni caso;



b) 25 km/h, qualora il veicolo abbia un impianto frenante di soccorso agente su una sola ruota;



c) 15 km/h, nel caso in cui il veicolo non sia munito di pneumatici.



3. Le richieste del foglio di via e delle targhe provvisorie sono avanzate all'ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. nella cui circoscrizione si svolge il raduno o la manifestazione, oppure ove questi abbiano inizio, nel caso di coinvolgimento di province diverse. Tali richieste sono redatte a nome dell'ente organizzatore della manifestazione e indicano, ciascuna, il nome del proprietario del veicolo, la fabbrica, il tipo ed il numero di telaio o di motore del veicolo stesso, il percorso e la durata della manifestazione o del raduno.



4. Il rilascio dell'autorizzazione alla circolazione ? subordinato alla condizione che il raduno o la manifestazione interessi non meno di 15 partecipanti, al nulla osta dell'ente o degli enti proprietari delle strade interessate nonch? alla prescrizione della scorta degli organi di Polizia.



5. Le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione nell'apposito elenco, istituito presso il Centro storico della Direzione generale della M.C.T.C., sono stabilite dal Ministro dei trasporti e della navigazione, di concerto con il Ministro del tesoro, sentito il Ministro delle finanze.



Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada - Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (in Suppl. ord. alla Gazz. Uff., 28 dicembre 1992, n. 303) e successive modificazioni.

[Guest]

[quote name='Pulcio23' post='348896' date='21/4/2011, 15:01']Per quanto riguarda le agevolazioni, al giorno d'oggi ? un enorme problema trovare un'assicurazione che ti faccia una polizza "storica" se il veicolo non ? iscritto in uno dei magnifici 5 registri, dottorini e di bello insegnano.. A meno che non abiti in umbria..

Io con la 500 ( ? la mia :-) ) ho avuto problemi perch? quando ho finito di restaurarla aveva 38 anni, mancavano per l'assicurazione storica altri 2 anni, e son stato consigliato male diciamo cosi', percio' ho fatto l'iscrizione ASI.Alcune compagnie pretendevano 1000cc di cilindrata, quindi ero fuori per quel motivo invece che per l'et?. Con l'iscrizione ASI risolvevo i problemi mi dissero.

Ora il problema si sta ponendo con la pontiac, che vorrei non iscrivere in nessun registro visto che ho l'esenzione da bollo riconosciuta dalla mia regione, pero' trovare un'assicurazione ? una giungla!!

scusate l'OT !



Comunque tornando indietro non farei l'iscrizione ASI, pero' , tornando alle USA car, come diavolo si fa ad averla immatricolata e a risolvere i problemi con la revisione per le pre 60 ? Un'altro metodo oltre l'immatricolazione prima in germania e poi in italia penso che non esista.

La mia domanda ? se vale la pena incasinarsi cosi' tanto o se conviene perdere un po' piu' di tempo e trovare magari un'altra motorizzazione con persone normali che realmente ascoltano e capiscono le esigenze degli appassionati.

Qua' a Sassari onestamente non ho sentito di problemi in sede di collaudo/revisione...

Sarebbe interessante stilare un elenco delle esperienze, per capire in quali motorizzazioni c'? gente competente e professionale e in quali invece ci sono solo lavativi che scaldano la sedia...[/quote]

Ci sono compagnie che fanno le polize anche ai veicoli non iscritti ASI.....c'? una discussione in merito......

Devi girarle tutte e comunque paghi di pi? se non ? iscritta ad un registro.....ma ci sono.....

Per l'immatricolazione delle vetture "vecchie" di provenienza USA o fai la scheda ASI, o passi per la cruccolandia.....non c'? alternativa....



Complimenti per la 500 che adoro.....

[Pulcio23]

[quote name='dragone' post='348991' date='21/4/2011, 20:53'][quote name='Pulcio23' post='348896' date='21/4/2011, 15:01']Per quanto riguarda le agevolazioni, al giorno d'oggi ? un enorme problema trovare un'assicurazione che ti faccia una polizza "storica" se il veicolo non ? iscritto in uno dei magnifici 5 registri, dottorini e di bello insegnano.. A meno che non abiti in umbria..

Io con la 500 ( ? la mia :-) ) ho avuto problemi perch? quando ho finito di restaurarla aveva 38 anni, mancavano per l'assicurazione storica altri 2 anni, e son stato consigliato male diciamo cosi', percio' ho fatto l'iscrizione ASI.Alcune compagnie pretendevano 1000cc di cilindrata, quindi ero fuori per quel motivo invece che per l'et?. Con l'iscrizione ASI risolvevo i problemi mi dissero.

Ora il problema si sta ponendo con la pontiac, che vorrei non iscrivere in nessun registro visto che ho l'esenzione da bollo riconosciuta dalla mia regione, pero' trovare un'assicurazione ? una giungla!!

scusate l'OT !



Comunque tornando indietro non farei l'iscrizione ASI, pero' , tornando alle USA car, come diavolo si fa ad averla immatricolata e a risolvere i problemi con la revisione per le pre 60 ? Un'altro metodo oltre l'immatricolazione prima in germania e poi in italia penso che non esista.

La mia domanda ? se vale la pena incasinarsi cosi' tanto o se conviene perdere un po' piu' di tempo e trovare magari un'altra motorizzazione con persone normali che realmente ascoltano e capiscono le esigenze degli appassionati.

Qua' a Sassari onestamente non ho sentito di problemi in sede di collaudo/revisione...

Sarebbe interessante stilare un elenco delle esperienze, per capire in quali motorizzazioni c'? gente competente e professionale e in quali invece ci sono solo lavativi che scaldano la sedia...[/quote]

Ci sono compagnie che fanno le polize anche ai veicoli non iscritti ASI.....c'? una discussione in merito......

Devi girarle tutte e comunque paghi di pi? se non ? iscritta ad un registro.....ma ci sono.....

Per l'immatricolazione delle vetture "vecchie" di provenienza USA o fai la scheda ASI, o passi per la cruccolandia.....non c'? alternativa....



Complimenti per la 500 che adoro.....





[/quote]



grazie per i complimenti , pero' i complimenti vanno fatti a te per la tua elevata conoscenza della normativa, e di tutto il resto chiaramente :-)

[ragno]

...scusate,ma da dove salta fuori che i veicoli pre 60' NON iscritti a un qualunque registro storico puo' andare a fare la revisione in un qualsiasi centro di revisioni? io ho letto personalmente un'integrazione inviata dalla direzione della motorizzazione ai centri di revisione,dove parla specificatamente di veicoli immatricolati fino al 31 dicembre 1959,non fa' differenze tra gli iscritti e i non iscritti a registri storici......

[fairlane58]

[quote name='ragno' post='349006' date='21/4/2011, 21:52']...scusate,ma da dove salta fuori che i veicoli pre 60' NON iscritti a un qualunque registro storico puo' andare a fare la revisione in un qualsiasi centro di revisioni? io ho letto personalmente un'integrazione inviata dalla direzione della motorizzazione ai centri di revisione,dove parla specificatamente di veicoli immatricolati fino al 31 dicembre 1959,non fa' differenze tra gli iscritti e i non iscritti a registri storici......[/quote]

anche a me risulta cosi', anche perche' se la macchina ha le targhe italiane da sempre, e non e' stata immatricolata tramite asi non c'e' scritto sul libretto, e percio' se sei iscritto o no all'asi la motorizzazione non lo sa di certo...