novit? per le revisioni?

[er wagone]

Come capita spesso in Italia, le intenzioni del legislatore (che sono state avallate e condivise dall'ASI) vengono disattese in pratica al momento dell'applicazione.

Fortunatamente in alcune motorizzazioni (a Torino ? cos?, ma non crediate che ci siano motivi occulti...) le revisioni fatte in motorizzazione per veicoli ante '60 sono, come previsto del decreto, pi? "adatte" ai veicoli datati rispetto a quanto fatto nelle normali officine. Se partiamo dal presupposto che tutto sia fatto secondo le norme, le officine possono eseguire le revisioni soltanto mediante procedura "standard" equivalente a quanto fatto per i veicoli attuali. Ne consegue che i veicoli pi? datati non passerebbero mai una tale revisione. Invece in motorizzazione sono attrezzati per effettuare la revisione secondo i dettami del DM, ovvero rispettando le normative vigenti al tempo della costruzione del veicolo. A titolo di esempio, a Torino alcuni amici hanno effettuato la prova freni con decelerometro a bordo, anzich? sui rulli.

Forse l'unica pecca del DM ? quell'"obbligatoriamente" che vincola ad andare necessariamente in motorizzazione. Ci? trasforma in una vessazione ci? che nelle intenzioni del legislatore era una agevolazione.

[Guest]

Che dire??? Tutti a Torino...

[Sunnybob]

Si tutti a Torino.. Anche chi abita a Lampedusa.... .



Scherzi a parte, l'"obbligo" di andare in Motorizzazione non ? un dettaglio da nulla e mi continuo a chiedere come si possa non averci fatto caso, sempre a Torino dico. E mi chiedo anche come pensano che abbiano fatto le pre 1960 fino ad oggi, visto che sono anni che i collezionisti fanno le revisioni nelle officine sotto casa. Mah... Continuo a sperare che anche dalle parti di Villa Rey si veda la luce e ci si renda conto che questo decreto VA MODIFICATO, per il bene dei soci.



In merito all'iscrizione. Non so nulla di nuove integrazioni. Il decreto parla chiaramente di veicoli iscritti nei registri storici, quelli non iscritti non sono coinvolti dalle norme che seguono. Sarebbe interessante capire cosa dice questa integrazione e che valore legale ha. Ruoteclassiche ha posto la domanda al ministro Matteoli, che ha risposto da politico, ovvero in modo sibillino. Un semplice si o no sarebbe stato troppo umiliante per lui e troppo chiaro per noi.



[url="http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/notizie/visualizza_articolo.cfm?Codice=251619&Tipo=1&visualizzasezione=no"]http://www.quattroruote.it/autoclassiche/a...lizzasezione=no[/url]

[fairlane58]

La mia fairlane ha sempre fatto la prova sui rulli senza problemi, e anche la dodge e' stata testata prima di essere immatricolata e non aveva nessun problema.

L'unica "agevolazione" di cui avrei bisogno sarebbe quella di non dovere vedere quelli della motorizzazione, di non dovere andare una volta a prenotrare e la seconda a fare l'esame, per poi magari sentirmi sparere qualche minchiata e sentirmi dire di tornare un altra volta..

una cosa e' certa, il signor Loi non ha mai fatto una revisione in vita sua, e probabilmente nessuno della sua simpatica cricca che ogni volta lo rielegge.

[Pulcio23]

[quote name='fairlane58' post='349405' date='23/4/2011, 23:24']La mia fairlane ha sempre fatto la prova sui rulli senza problemi, e anche la dodge e' stata testata prima di essere immatricolata e non aveva nessun problema.

L'unica "agevolazione" di cui avrei bisogno sarebbe quella di non dovere vedere quelli della motorizzazione, di non dovere andare una volta a prenotrare e la seconda a fare l'esame, per poi magari sentirmi sparere qualche minchiata e sentirmi dire di tornare un altra volta..

una cosa e' certa, il signor Loi non ha mai fatto una revisione in vita sua, e probabilmente nessuno della sua simpatica cricca che ogni volta lo rielegge.[/quote]



Concordo pienamente!!

[Sunnybob]

[quote name='fairlane58' post='349405' date='23/4/2011, 23:24']La mia fairlane ha sempre fatto la prova sui rulli senza problemi, e anche la dodge e' stata testata prima di essere immatricolata e non aveva nessun problema.

L'unica "agevolazione" di cui avrei bisogno sarebbe quella di non dovere vedere quelli della motorizzazione, di non dovere andare una volta a prenotrare e la seconda a fare l'esame, per poi magari sentirmi sparere qualche minchiata e sentirmi dire di tornare un altra volta..

una cosa e' certa, il signor Loi non ha mai fatto una revisione in vita sua, e probabilmente nessuno della sua simpatica cricca che ogni volta lo rielegge.[/quote]





Fabio, dimentichi che Torino ? un isola felice. Come ci dice Sergio, ? il posto dove si va simpaticamente al CPA e si trovano persone gentili e disponibili. Ed anche la motorizzazione di Torino ? un isola felice che non somiglia per niente a quella di Milano. O forse ? solo colpa nostra, pragmatici lombardi. Siamo dei milanesi che viviamo di corsa e consideriamo gi? una seccatura attraversare la citt? due volte (1 ora di tempo ogni volta) per andare a fare una revisione, sapendo che potremmo farla in 5 minuti sotto casa.

[Guest]

L'intervento di er wagone ? veritiero.

L'intento del legislatore era quello di agevolare i veicoli "vecchi"....

Tutti sappiamo, senza giri di parole o falsit?, che la quasi totalit? dei veicoli con pi? di 30 anni (ma anche quelli pi? giovani) non passerebbe le odierne prove delle officine specializzate; vuoi per i rulli, per le emissioni minime consentite, fari, freccie, clacson, vetri e minchie varie non marchiate E ecc. ecc......

E' inutile dire la mia macchina passerebbe.....si se sui rulli ci va un'altra passerebbe......oppure dando all'operatore la mancia......diciamole queste cose, perch? succedono.....che poi siano comode pur di andare in motorizzazione ? un altro discorso....

In motorizzazione tengono conto dell'et? del veicolo e dei dispositivi che esso possiede, questo era l'intento principe del legislatore.....



Che poi si voglia sparare alll'ASI o i centri stessi quando volete, sempre presente.....



In ogni caso la risposta del Ministro ? chiara, se sul libretto c'? la dicitura veicolo storico ecc. ecc. ed ? immatricolato prima del 60 motorizzazione, altrimenti officine autorizzate......

[towman]

[quote name='dragone' post='348988' date='21/4/2011, 20:45'][quote name='towman' post='348884' date='21/4/2011, 14:26']Dragone , l'articolo da t? citato riguarda solo i veicoli che NON hanno caratteristiche tali da poter circolare normalmente ( senza luci,senza frecce,veicoli alte 900 ecc)solitamente ricoverati presso musei o grosse collezzioni e ovviamente non sono immatricolati ma possono circolare in deroga solo in occasione di determinati eventi durante i quali viene rilascita una targa temporanea di cartone con validit? di alcuni giorni, all' uopo esiste presso la motorizzazione un'elenco di questi veicoli per permettere il rilascio delle targhe, essi non sono soggetti a revisione e non possono superare i 40 km/ora e altre prescrizioni sul generis....? una reminescenza di un vecchio articolo mai aggiornato(o dimenticato)dai legislatori.[/quote]

Purtroppo no caro tow...io ho citato giustamente l'articolo 215 del regolamento di attuazione del codice della strada.....

Quello che invece tu scrivi si riferisce all'art. 214 del regolamento stesso.....te ne lascio il contenuto sotto:



Art. 214. - Motoveicoli ed autoveicoli d'epoca (art. 60 C.s.).



1. Ai veicoli d'epoca, iscritti nell'apposito elenco previsto nell'art. 60, comma 2, del codice, per la circolazione nei luoghi consentiti, ? rilasciato il foglio di via e la targa provvisoria previsti dall'articolo 99 del codice.



2. Nel foglio di via ? indicata la sua validit?, limitata al percorso interessato dalla manifestazione o raduno ed alla sua durata, nonch? la velocit? massima consentita in relazione alle garanzie di sicurezza offerte dal veicolo. Tale velocit? non pu? superare i seguenti limiti:



a) 40 km/h, in ogni caso;



b) 25 km/h, qualora il veicolo abbia un impianto frenante di soccorso agente su una sola ruota;



c) 15 km/h, nel caso in cui il veicolo non sia munito di pneumatici.



3. Le richieste del foglio di via e delle targhe provvisorie sono avanzate all'ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. nella cui circoscrizione si svolge il raduno o la manifestazione, oppure ove questi abbiano inizio, nel caso di coinvolgimento di province diverse. Tali richieste sono redatte a nome dell'ente organizzatore della manifestazione e indicano, ciascuna, il nome del proprietario del veicolo, la fabbrica, il tipo ed il numero di telaio o di motore del veicolo stesso, il percorso e la durata della manifestazione o del raduno.



4. Il rilascio dell'autorizzazione alla circolazione ? subordinato alla condizione che il raduno o la manifestazione interessi non meno di 15 partecipanti, al nulla osta dell'ente o degli enti proprietari delle strade interessate nonch? alla prescrizione della scorta degli organi di Polizia.



5. Le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione nell'apposito elenco, istituito presso il Centro storico della Direzione generale della M.C.T.C., sono stabilite dal Ministro dei trasporti e della navigazione, di concerto con il Ministro del tesoro, sentito il Ministro delle finanze.



Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada - Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (in Suppl. ord. alla Gazz. Uff., 28 dicembre 1992, n. 303) e successive modificazioni.





[/quote]

Hai ragione.....mi sono confuso....

[Sunnybob]

[quote name='dragone' post='349666' date='26/4/2011, 11:52']L'intervento di er wagone ? veritiero.

L'intento del legislatore era quello di agevolare i veicoli "vecchi"....

Tutti sappiamo, senza giri di parole o falsit?, che la quasi totalit? dei veicoli con pi? di 30 anni (ma anche quelli pi? giovani) non passerebbe le odierne prove delle officine specializzate; vuoi per i rulli, per le emissioni minime consentite, fari, freccie, clacson, vetri e minchie varie non marchiate E ecc. ecc......

E' inutile dire la mia macchina passerebbe.....si se sui rulli ci va un'altra passerebbe......oppure dando all'operatore la mancia......diciamole queste cose, perch? succedono.....che poi siano comode pur di andare in motorizzazione ? un altro discorso....

In motorizzazione tengono conto dell'et? del veicolo e dei dispositivi che esso possiede, questo era l'intento principe del legislatore.....



Che poi si voglia sparare alll'ASI o i centri stessi quando volete, sempre presente.....



In ogni caso la risposta del Ministro ? chiara, se sul libretto c'? la dicitura veicolo storico ecc. ecc. ed ? immatricolato prima del 60 motorizzazione, altrimenti officine autorizzate......



[/quote]





Guarda, ? vero che in officina sono meno fiscali delle motorizzazioni. Ed ? anche quello parte del problema creato dal decreto. D'altronde per quello che ci guadagnano su ? praticamente ovvio che sia cos?. Se dovessero cavillare sarebbe un pessimo affare economico visto il tempo richiesto. Ed ? sicuramente vero che ci sono casi di mance e "facilitazioni" oltre il dovuto, ma ti assicuro che ci sono anche se si va in motorizzazione e questo decreto aumenta a dismisura i guadagni di chi ti "aiuta". Detto questo, le mie auto pre 1960, controllate e regolate prima, non hanno mai avuto problemi sui rulli. Anni fa ho fatto i rulli in Motorizzazione a Milano (non si poteva ancora andare in officina) con una fiat 1100 del 1954 con esito positivo, quindi mi chiedo dove sia il problema e come si possa sollevare solo ora. Chi dice che in motorizzazione ? meglio racconta solo balle.

[mopar]

Anche perch? dovrei capire che differenza c'? fra una 1100 del 59 ed una del 60, che pu? tranquillamente fare la revisione in officina. Mi avessere messo come data pre 40 e post 40, avrei potuto capirlo....ma perch? il 1960???? Solo degli incompetenti, come all'ASI, hanno potuto scegliere una data cos? stupida.

[LincolnMan]

[quote name='mopar' post='349723' date='26/4/2011, 16:59']Anche perch? dovrei capire che differenza c'? fra una 1100 del 59 ed una del 60, che pu? tranquillamente fare la revisione in officina. Mi avessere messo come data pre 40 e post 40, avrei potuto capirlo....ma perch? il 1960???? Solo degli incompetenti, come all'ASI, hanno potuto scegliere una data cos? stupida.[/quote]



Sono perfettamente d'accodo con te perch? proprio 1960?

[Nuvolari]

[quote name='LincolnMan' post='349792' date='26/4/2011, 20:36'][quote name='mopar' post='349723' date='26/4/2011, 16:59']Anche perch? dovrei capire che differenza c'? fra una 1100 del 59 ed una del 60, che pu? tranquillamente fare la revisione in officina. Mi avessere messo come data pre 40 e post 40, avrei potuto capirlo....ma perch? il 1960???? Solo degli incompetenti, come all'ASI, hanno potuto scegliere una data cos? stupida.[/quote]



Sono perfettamente d'accodo con te perch? proprio 1960?

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[Guest]

Quando ho fatto la revisione l'anno scorso mi avevano gi? comunicato che per la mia vecchietta non sarebbe pi? stato necessario ogni anno ma si passava ad ogni due (gi? allora qualcosa era cambiato - maggio 2010)

[ragno]

il 1960 non e' stato scelto a caso,e nemmeno dall'A$I,ma semplicemente perche' ando' in vigore il "nuovo "codice della strada.

Una cosa e' certa,io ho diversi veicoli che uso decisamente poco,ma li uso,con questa nuova scoperta della nostra disastrata nazione,e' sicuro che non mi prendo la briga di prenotare,trasportare(se e' gia' scaduta la revisione),far giudicare(da di solito un incompetente),e probabilmente bocciare(magari per gioco allo sterzo di una ford T del 27')un'auto con cui percorro magari 50 km all'anno,.......rimarra' decenni sui cavalletti!!!! ancora una volta GRAZIE stato,e GRAZIE A$I che NON ha fatto niente per impedire tutto cio'!!

[mopar]

Se la motivazione ? questa, ? un'altra minchiata colossale, perch? il "nuovo codice della strada " entr? in vigore nel 1958.

[ragno]

[quote name='mopar' post='349817' date='26/4/2011, 21:28']Se la motivazione ? questa, ? un'altra minchiata colossale, perch? il "nuovo codice della strada " entr? in vigore nel 1958.[/quote]

credo nel 59',comunque questo e' quello che mi dissero all'A$I....

[mopar]

12 febbraio 1958

appunto....neanche loro sanno quello che dicono

[Sunnybob]

Cmq bella la customizzazione calligrafica di Ragno, A$I rende l'idea dello scopo sociale

[Guest]

[quote name='mopar' post='349822' date='26/4/2011, 21:33']12 febbraio 1958

appunto....neanche loro sanno quello che dicono[/quote]

Ragno ha ragione nell'estate del 1959 entr? in vigore il Testo Unico sulla circolazione stradale, a seguito dell'emanazione del d.P.R. n? 393, che porta la data del 15 giugno 1959.......Pubblicato nella Gazz. Uff. 23 giugno 1959, n. 147.......

Nelle Leggi l'importante ? l'entrata in vigore....molta gente ha perso cause per questo.....

[Guest]

Ma fatemi capire il senso del nuovo codice della strada (nuovo del 1959 per intederci) con la classificazione del nuovo regolamento revisioni che divide in pre 1960 e post 1960???



Nel 1960 hanno scoperto la ruota???

Che differenze ci sono fra una Cadillac del 1959 ed una del 1960??? Fra una Chevy del 59 ed una del 60, fra una qualsiasi Mopar del 59 ed una del 60????

Posso capire PRIMA e dopo la seconda guerra mondiale....dopo la fase di stop dell'intera industria automobilistica MONDIALE....ma datarla 1960???????



In ogni caso sempre pi? allibito da quello che mi stanno riportando amici comuni che sono andati a fare la revisione settimana scorsa in motorizzazione: ingegnere con cronometro alla mano per calcolare gli impulsi delle frecce...............