novit? per le revisioni?

[Nuvolari]

[quote name='astromyr' post='350001' date='27/4/2011, 13:29']ingegnere con cronometro alla mano per calcolare gli impulsi delle frecce...............[/quote]

[Guest]

ragazzi,in italia grazie al nuovo codice stradale ne sono cambiate di cose dal 1958 al 1960,per esempio per le moto si ? introdotta la lampadina dello stop,con adeguamanto dei mezzi circolanti che ne eran sprovvisti.....e anche per le auto son state introdotte le frecce laterali (con particolari caratteristiche)



ripeto,per me,varrebbe solo per le auto italiane per?.....non per quelle di altri stati,che hanno avuto diverse disposizioni

[Guest]

[quote name='astromyr' post='350001' date='27/4/2011, 13:29']Ma fatemi capire il senso del nuovo codice della strada (nuovo del 1959 per intederci) con la classificazione del nuovo regolamento revisioni che divide in pre 1960 e post 1960???



Nel 1960 hanno scoperto la ruota???

Che differenze ci sono fra una Cadillac del 1959 ed una del 1960??? Fra una Chevy del 59 ed una del 60, fra una qualsiasi Mopar del 59 ed una del 60????

Posso capire PRIMA e dopo la seconda guerra mondiale....dopo la fase di stop dell'intera industria automobilistica MONDIALE....ma datarla 1960???????



In ogni caso sempre pi? allibito da quello che mi stanno riportando amici comuni che sono andati a fare la revisione settimana scorsa in motorizzazione: ingegnere con cronometro alla mano per calcolare gli impulsi delle frecce...............[/quote]

Non cambia assolutamente niente tra le vetture che citi.....questo ? il problema delle date di riferimento, quando si applicano si fa matematicamente scontenti alcuni e felici altri......in tutto il resto del mondo succede uguale.....

Quindi, o ci si adegua alla Legge, oppure si inizia a raccogliere le firme e proporre, a raggiungimento del numero legale e per le adeguate vie, una revisione della Legge stessa.....

In Italia invece siamo bravi a non fare nessuna delle cose citate.......

Dimmi, per esempio, secondo te quale sarebbe una data di riferimento......appena la dirai preparati perch? ci saranno altri utenti che diranno che non ? altrettanto giusta......

Il problema non sono le date, il problema ? la scarsa competenza, gentilezza, predisposizione, amore per il proprio lavoro, dedizione, che si trovano negli organi preposti al controllo......

Un altro problema ? l'uniformit? dei controlli stessi e non da meno, il volere di alcuni di immatricolare la cariola con l'HEMI.......

Non dimentichiamo che l'asprit? di una Legge deriva talvolta dalla troppa voglia di "furbizia" del popolo.....

Se tutti avessero portato a prova e callaudo vaicoli originali e dopo l'omologazione gli avessero lasciati tali, oltre ad avere un parco storico notevole, avremmo anche poche leggi che regolano il tutto........a che servirebbero......inoltre si eviterebbe di vedere camaro arancioni tappezzate con numeri in portiera e bandiere sul tetto o tante altre amenit? del genere che ogni volta che le vedo mi viene un improvviso attacco di smerdaufen.......

C'? un proverbio a tal proposito....per colpa di qualcuno non si fa pi? credito a nessuno.......

[Sunnybob]

Cio?... adesso ? colpa nostra?



Dragone, condivido il preambolo del tuo ultimo intervento, meno la conclusione.



In tutto il mondo civile (Stati Uniti, Inghilterra, Germania ed Olanda mi sembrano esempi di Paesi Civili) i veicoli si possono modificare con delle regole semplici e precise . Se in Italia non si pu? fare e anzi ci scontriamo con una legislazione farraginosa e stupidamente punitiva, avendo come controllori degli ingegneri che non vedono al di la del proprio naso e che cronometrano la velocit? di lampeggio di un veicolo storico, non ? certo colpa della nostra atavica furbizia, bensi dell'italica propensione a rendere tutto ci? che ? pubblico particolarmente inefficiente e dispendioso, in modo da alimentare un mercato che altrimenti non esisterebbe ( A$I ed agenzie pratiche auto). Poi, giusto per rendere il tutto pi? italiano, si aggiunge una spruzzata di stupidit? unita all'arroganza del potere.



Aggiungo che la data del 1960 rimane una scelta particolarmente cretina e avrei trovato meno scemo optare per il 1939 come limite, anche se poi nel mio caso specifico non cambierebbe nulla..

[Guest]

[quote name='Sunnybob' post='350052' date='27/4/2011, 15:52']Cio?... adesso ? colpa nostra?



Dragone, condivido il preambolo del tuo ultimo intervento, meno la conclusione.



In tutto il mondo civile (Stati Uniti, Inghilterra, Germania ed Olanda mi sembrano esempi di Paesi Civili) i veicoli si possono modificare con delle regole semplici e precise . Se in Italia non si pu? fare e anzi ci scontriamo con una legislazione farraginosa e stupidamente punitiva, avendo come controllori degli ingegneri che non vedono al di la del proprio naso e che cronometrano la velocit? di lampeggio di un veicolo storico, non ? certo colpa della nostra atavica furbizia, bensi dell'italica propensione a rendere tutto ci? che ? pubblico particolarmente inefficiente e dispendioso, in modo da alimentare un mercato che altrimenti non esisterebbe ( A$I ed agenzie pratiche auto). Poi, giusto per rendere il tutto pi? italiano, si aggiunge una spruzzata di stupidit? unita all'arroganza del potere.



Aggiungo che la data del 1960 rimane una scelta particolarmente cretina e avrei trovato meno scemo optare per il 1939 come limite, anche se poi nel mio caso specifico non cambierebbe nulla..[/quote]

Come sempre la verit? st? nel mezzo caro Sunny......

Non ? del tutto colpa dello stato come non ? del tutto colpa nostra.....ma un insieme di avvenimenti...

La tua data non andrebbe bene ai possessori di veicoli pre 39.....

Ripeto il problema non ? la data.....

[Guest]

[quote name='dragone' post='350055' date='27/4/2011, 16:01'][quote name='Sunnybob' post='350052' date='27/4/2011, 15:52']Cio?... adesso ? colpa nostra?



Dragone, condivido il preambolo del tuo ultimo intervento, meno la conclusione.



In tutto il mondo civile (Stati Uniti, Inghilterra, Germania ed Olanda mi sembrano esempi di Paesi Civili) i veicoli si possono modificare con delle regole semplici e precise . Se in Italia non si pu? fare e anzi ci scontriamo con una legislazione farraginosa e stupidamente punitiva, avendo come controllori degli ingegneri che non vedono al di la del proprio naso e che cronometrano la velocit? di lampeggio di un veicolo storico, non ? certo colpa della nostra atavica furbizia, bensi dell'italica propensione a rendere tutto ci? che ? pubblico particolarmente inefficiente e dispendioso, in modo da alimentare un mercato che altrimenti non esisterebbe ( A$I ed agenzie pratiche auto). Poi, giusto per rendere il tutto pi? italiano, si aggiunge una spruzzata di stupidit? unita all'arroganza del potere.



Aggiungo che la data del 1960 rimane una scelta particolarmente cretina e avrei trovato meno scemo optare per il 1939 come limite, anche se poi nel mio caso specifico non cambierebbe nulla..[/quote]

Come sempre la verit? st? nel mezzo caro Sunny......

Non ? del tutto colpa dello stato come non ? del tutto colpa nostra.....ma un insieme di avvenimenti...

La tua data non andrebbe bene ai possessori di veicoli pre 39.....

Ripeto il problema non ? la data.....

Sono daccordo con Dragone, non ci sarebbe bisogno di temere nulla se tutto funzionasse come si conviene, i furbi ci hanno sicuramente dato una "mano" se ora ci troviamo di fronte ad una situazione simile, purtuttavia anche se io di certo non mi considero un "furbo" ed opero in maniera coscenziosa und ponderata le mie scelte, se avessi una pre 60 e dovessi recarmi alla motorizzazione avrei i miei bei grattacapi ! ben ricordo infatti quando a 18 anni alle prime armi con un vecchio Defender la revisione in motorizzazione (che allora era anche l'unico modo) era un terno al lotto dopo ore di fila nonostante la compagnia del mio meccanico !!! e non vorrei rivivere quell'incubo, quello che mi tormenta in fine ? che in un groviglio cavillocratico che ? la nostra beneamata penisola saremo sempre soggetti a questi sveglioni, ora ? toccato alle pre 60, domani toccher? a quelle comprese tra un certo anno ad un altro certo anno con un'altra porcata e via dicendo via dicendo....





[/quote]

[mopar]

E per la quarta volta consecutiva, Loi ? riuscito a farsi rieleggere. Regna da 12 anni e per altri 4 regner?....chiss? che altri disastri riuscir? ad inventare. Ma il malcontento diffuso nel nostro forum ? condiviso anche dagli altri club con macchine non americane? O sono tutti contenti di come ha operato?

[nigel68]

[quote name='mopar' post='350118' date='27/4/2011, 21:30']E per la quarta volta consecutiva, Loi ? riuscito a farsi rieleggere. Regna da 12 anni e per altri 4 regner?....chiss? che altri disastri riuscir? ad inventare. Ma il malcontento diffuso nel nostro forum ? condiviso anche dagli altri club con macchine non americane? O sono tutti contenti di come ha operato?[/quote]



Io ho l'impressione che il 90% dei club ASI adotti l'italica arte di arrangiarsi, una conoscenza di qua, una botta di l?... e misteriosamente le auto pre '60 hanno la revisione...

Altrimenti la met? dei soci del Cmae non tirerebbe pi? fuori l'auto. Se a Torino le cose funzionano (e sono pronto a scommetterci che funzionano veramente) ? per gentile "interessamento" o "intercessione" di Loi stesso. Per dimostrare che la sua linea ? vincente.

Poi pu? anche essere che sotto la Mole ci siano dei veri ingegneri competenti. Fatto sta che il resto delle Motorizzazioni in italia ? sempre stato impiegato come serbatoio di voti in cambio di assunzioni di lavativi ignoranti della peggior specie. E non vado oltre.

La prossima mossa sar? che per avere agevolazioni od esenzioni le auto dovranno essere "omologate", un po' come avviene gi? col RIAR dove se non hai le fascette originali manco ti fanno iscrivere la vettura.



n.b. ricordarsi la differenza tra "iscrizione" e "omologazione"...

[fairlane58]

Ah, si, l'omologazione.... quella simpatica seduta dove un "esperto" dell'A$I mi ha detto che i sedili della mia Dodge erano di panno italiano, si vedeva benissimo.. e poi ha proseguito imperterrito dicendo che il colore e le cuciture erano diverse, salvo poi trovarsi sotto il naso il mio depliannt dell'epoca e chiudere definitivamente la bocca...



gran cosa l'omologazione.....

[nigel68]

[quote name='fairlane58' post='350146' date='27/4/2011, 22:47']Ah, si, l'omologazione.... quella simpatica seduta dove un "esperto" dell'A$I mi ha detto che i sedili della mia Dodge erano di panno italiano, si vedeva benissimo.. e poi ha proseguito imperterrito dicendo che il colore e le cuciture erano diverse, salvo poi trovarsi sotto il naso il mio depliannt dell'epoca e chiudere definitivamente la bocca...



gran cosa l'omologazione.....[/quote]



Esatto, proprio l? volevo arrivare...caxxate a raffica su qualsiasi cosa non sia una Fulvia o una Giulietta...

[er wagone]

[quote name='mopar' post='350118' date='27/4/2011, 21:30']E per la quarta volta consecutiva, Loi ? riuscito a farsi rieleggere.[/quote]



Era anche l'unico candidato. Praticamente l'elezione del presidente non ? stata fatta.

[er wagone]

[quote name='nigel68' post='350143' date='27/4/2011, 22:39']Se a Torino le cose funzionano (e sono pronto a scommetterci che funzionano veramente) ? per gentile "interessamento" o "intercessione" di Loi stesso. Per dimostrare che la sua linea ? vincente.[/quote]



credo di poter essere abbastanza sicuro che non ? cos?.

Non basta una motorizzazione in Italia (e neanche la pi? importante), combinazione a Torino, per dimostrare ci?.

[fairlane58]

[quote name='er wagone' post='350277' date='28/4/2011, 11:15'][quote name='mopar' post='350118' date='27/4/2011, 21:30']E per la quarta volta consecutiva, Loi ? riuscito a farsi rieleggere.[/quote]



Era anche l'unico candidato. Praticamente l'elezione del presidente non ? stata fatta.

[/quote]





Simpatico..... chissa' perche' la cosa non mi stupisce..

[Pulcio23]

[quote name='nigel68' post='350161' date='27/4/2011, 23:34'][quote name='fairlane58' post='350146' date='27/4/2011, 22:47']Ah, si, l'omologazione.... quella simpatica seduta dove un "esperto" dell'A$I mi ha detto che i sedili della mia Dodge erano di panno italiano, si vedeva benissimo.. e poi ha proseguito imperterrito dicendo che il colore e le cuciture erano diverse, salvo poi trovarsi sotto il naso il mio depliannt dell'epoca e chiudere definitivamente la bocca...



gran cosa l'omologazione.....[/quote]



Esatto, proprio l? volevo arrivare...caxxate a raffica su qualsiasi cosa non sia una Fulvia o una Giulietta...

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Se LOI fosse una persona capace ( ne dubito fortemente) , creerebbe una commissione di commissari esperti sulle auto americane, primo problema ? trovare la capacit? del presidente, e l'altro che mi sembra ancora piu' grosso, trovare i competenti tra i commissari A$I... Ma questa ? fantascienza allo stato puro!

cercassero in questo forum ne troverebbero parecchi di futuri commissari A$I per le USA car....

[Sunnybob]

[quote name='er wagone' post='350277' date='28/4/2011, 11:15'][quote name='mopar' post='350118' date='27/4/2011, 21:30']E per la quarta volta consecutiva, Loi ? riuscito a farsi rieleggere.[/quote]



Era anche l'unico candidato. Praticamente l'elezione del presidente non ? stata fatta.

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Come nel libero stato di Bananas

[nigel68]

[quote name='Pulcio23' post='350292' date='28/4/2011, 11:51']..., creerebbe una commissione di commissari esperti sulle auto americane, primo problema ? trovare la capacit? del presidente, e l'altro che mi sembra ancora piu' grosso, trovare i competenti tra i commissari A$I... Ma questa ? fantascienza allo stato puro!

cercassero in questo forum ne troverebbero parecchi di futuri commissari A$I per le USA car....[/quote]



Beh, adesso non esageriamo dall'altra parte per?... nella CTNA ci sono esperti di auto americane, probabilmente essendo poco diffuse non ? facile combinare la loro presenza nelle varie sedute di omologazione dove ci sono auto americane classiche.

[Guest]

Il discorso ? proprio questo: mancanza di seriet? professionale.

Dopo le mie lamentele mi sono sentito dire che certe automobili non sono fatte per le nostre strade e che quindi dovrebbe essere considerate solo per musei o mostre, non certo per circolare.

Con queste basi ILLUMINANTI secondo voi io torno in quella motorizzazione a fare la revisione???

Andr? a Torino 300 euro di carro attrezzi e via...

[Guest]

[quote name='astromyr' post='350310' date='28/4/2011, 12:45']Il discorso ? proprio questo: mancanza di seriet? professionale.

Dopo le mie lamentele mi sono sentito dire che certe automobili non sono fatte per le nostre strade e che quindi dovrebbe essere considerate solo per musei o mostre, non certo per circolare.

Con queste basi ILLUMINANTI secondo voi io torno in quella motorizzazione a fare la revisione???

Andr? a Torino 300 euro di carro attrezzi e via...[/quote]

se non adegui le freccie e i proiettori credo che nemmeno alla motorizzazione di betlemme te la farebbero passare.......

Al posto tuo adeguerei le sudette ( come ho fatto sulle mie) e andrei a collaudo nel posto pi? vicino.....

E' la cosa pi? semplice non ti pare?

[Guest]

Ma l'auto ? gi? adeguata........

Gi? messo tutto a norma (luci, frecce laterali ecc) compreso il controllo dei freni. Ho gi? fatto una pre-revisione ed ? tutto ok...il bello per? inizia adesso. Chi mi trovo a Milano???

[Sunnybob]

[quote name='dragone' post='350321' date='28/4/2011, 13:35']se non adegui le freccie e i proiettori credo che nemmeno alla motorizzazione di betlemme te la farebbero passare.......

Al posto tuo adeguerei le sudette ( come ho fatto sulle mie) e andrei a collaudo nel posto pi? vicino.....

E' la cosa pi? semplice non ti pare?



[/quote]





Questo non ? vero. La normativa inglese ad esempio ? molto meno severa. Le auto pre 1963 non hanno l'obbligo di avere le frecce gialle, prima di un certo anno non c'? neanche l'obbligo dei due fanali posteriori. E' l'Inghilterra ? nell'Unione Europea. Non stiamo parlando di quegli incivili d'oltre oceano che cambiano i motori come se fosse filtri dell'aria...



Aggiungo .. ? poi cos'? sta cazz@ta dell'adeguamento. Qualcuno sano di mente mi pu? spiegare perch? ad esempio dei sealed beams, non omologati in Italia, dovrebbero essere talmente pericolosi da non consentire la circolazione?