Ford Mustang GT500E "Eleanor" recreation

[Flaviospeed]

The tail lights too are shared with 68 Shelbys (67 Shelbys used Cougar tail lights), although they first appeared on 65 Thunderbirds.

Ora si spiega tutto! Grazie Nigel. Bel sito!

[bronzo]

[quote name='skylineeeeee' post='124228' date='14/4/2008, 08:21'][quote name='Wolverine75' post='124164' date='13/4/2008, 16:13']Non mi sembra che nessuna Muscle Car (ai tempi d'oro) di casa Mopar ad esempio fosse fastback...Anzi quasi esclusivamente Coupe'.

Se poi ricordo male, correggetemi....



Wolverine.. [/quote]





mmm... '67 Dodge Charger.. ? una Fastback. o parlo male?

[/quote]



Le Barracuda dove le mettiamo????????????? Dal 64 al 69...

[Flaviospeed]

@Bronzo

Si certo... Gli anni d'oro della Barracuda (sopratuttto dal '64 al '66, con il muscolosissimo 273!!!) ! Il 1970 ed il 1971 erano davvero orribili, non andavano un *****... dei cessi insomma!!!

Secondo me Wolverine ha scritto giusto. Gli anni d'oro di un veicolo sono quelli migliori, quindi Charger 68/69, Barracuda 70/71 e cos? via. Che poi possa piacere e che sia performanti una Charger '67 o una Barracuda '69, ? un'altro discorso. Nooo?

[Guest]

[quote name='Flaviospeed' post='124381' date='14/4/2008, 20:20']@Bronzo

Si certo... Gli anni d'oro della Barracuda (sopratuttto dal '64 al '66, con il muscolosissimo 273!!!) ! Il 1970 ed il 1971 erano davvero orribili, non andavano un *****... dei cessi insomma!!!

Secondo me Wolverine ha scritto giusto. Gli anni d'oro di un veicolo sono quelli migliori, quindi Charger 68/69, Barracuda 70/71 e cos? via. Che poi possa piacere e che sia performanti una Charger '67 o una Barracuda '69, ? un'altro discorso. Nooo?[/quote]



Meno male che qualcuno almeno ha capito il senso del mio discorso....



Wolverine..

[bronzo]

Scusate...io rispondevo a questa frase...



"Non mi sembra che nessuna Muscle Car (ai tempi d'oro) di casa Mopar ad esempio fosse fastback..."



Flavio, perch? una 67/68/69 fastback con big block ti farebbe schifo????

[Guest]

Wolvie, se ce l'avr? gi? sotto i glutei molto volentieri...Altrimenti inviter? tutti voi del forum x una cena una domenica sera nel mio pub con annessa piscina..

[skylineeeeee]

[quote name='bronzo' post='124397' date='14/4/2008, 23:16']Scusate...io rispondevo a questa frase...



"Non mi sembra che nessuna Muscle Car (ai tempi d'oro) di casa Mopar ad esempio fosse fastback..."



Flavio, perch? una 67/68/69 fastback con big block ti farebbe schifo????[/quote]





e qualcuno che capisce il mio..!!

[Flaviospeed]

@Bronzo & @Sky

Con "gli anni d'oro di un veicolo sono quelli migliori, quindi Charger 68/69, Barracuda 70/71 e cos? via" non intendevo migliori per me, ma migliori per la societ?.

[skylineeeeee]

[quote name='Flaviospeed' post='124486' date='15/4/2008, 16:07']@Bronzo & @Sky

Con "gli anni d'oro di un veicolo sono quelli migliori, quindi Charger 68/69, Barracuda 70/71 e cos? via" non intendevo migliori per me, ma migliori per la societ?.[/quote]



non ti ci mando solo perch? sei l'amministratore..

la Charger del '66 e '67 ? apprezzata dagli intenditori; la societ? invece ? quella che apprezza lo stupro di una mustang per farci eleanore...

[nigel68]

Sky, mi tocca darti ragione...la "societ?" di oggi appare solo capace di valorizzare pseudo-sportive con gommone da trattore o le Mustang con qualsiasi motore basta che faccian casino...ai raduni finora ho visto pochissime sportive con i cerchi giusti e le gomme con la redline (sar? un caso che qualcuna ? del nostro forum??) e ancora meno berline o station wagon. Il festival del cheap o del fuori luogo, lo show dei pickup coi cerchi da 20mila (che fanno parte anche quelli della cultura USA, ma per la carit?, basta...), la parata dei cloni farlocchi (magari fossero tutti come quello di Ciccio...chapeau!!) e per finire la festa delle "sales red" car con la bandiera sul lunotto...

[Giò]

[quote name='nigel68' post='124490' date='15/4/2008, 16:42']Sky, mi tocca darti ragione...la "societ?" di oggi appare solo capace di valorizzare pseudo-sportive con gommone da trattore o le Mustang con qualsiasi motore basta che faccian casino...ai raduni finora ho visto pochissime sportive con i cerchi giusti e le gomme con la redline (sar? un caso che qualcuna ? del nostro forum??) e ancora meno berline o station wagon. Il festival del cheap o del fuori luogo, lo show dei pickup coi cerchi da 20mila (che fanno parte anche quelli della cultura USA, ma per la carit?, basta...), la parata dei cloni farlocchi (magari fossero tutti come quello di Ciccio...chapeau!!) e per finire la festa delle "sales red" car con la bandiera sul lunotto...[/quote]



E' da questo allora che nasce il pro-touring...la mancanza di buon gusto!!!?

[Guest]

La Red line per me conta poco....conta come ? stata migliorata la macchina....s? poi la gomma ? moderna ma si inserisce nella linea della macchina nn me n? puo fregar di meno....se invece devo metterla sopra al com?,allora ? un altro discorso!A me personalmente Eleonor piace(anche se ormai inflazionata)e se utilizzando il pianale di una qualsiasi FOrd Mustang me ne esce una Signora Eleonor ben venga...se poi ho sotto dei Wilwood al posto degli originali"conservati"....me ne far? una ragione!Se con il materiale che ho ha disposizione oggi viene fuori una macchina migliore dell originale vuol dire che ho fatto un buon lavoro!!Sempre tenendo il Look dell epoca,lo stile,ed il contesto della macchina....le stesse lamentele dovrebbero essere rivolte anche all HOT rod....che taglia,allunga,accorcia,alza abbassa,fior fiore di auto!!

[Guest]

Allora nigel niente portachiavi a forma di alettone x te

Peccato, te lo avevo gi? preparato...

[nigel68]

[quote name='nomads' post='124572' date='15/4/2008, 21:27']La Red line per me conta poco...[......]..le stesse lamentele dovrebbero essere rivolte anche all HOT rod....che taglia,allunga,accorcia,alza abbassa,fior fiore di auto!![/quote]



Evidentemente non hai colto il senso degli interventi di Franco Canina (storico dell'automobile) n? il significato della cultura hot rod.



Una cosa ? applicare alettoni e preparazioni contemporanee su vetture contemporanee: in fondo che ci piaccia o ne, sono una testimonianza di questa epoca, del tuning e delle tendenze stilistiche-elaborative (un po' come facevano i nostri genitori con le 600 Abarth). Un'altra cosa ? applicare della vetroresina su una vettura di 40 anni fa per farla "sembrare" attuale. Il valore della vettura cos? acconciata non pu? che durare una stagione...quella di qualsiasi moda.

[bronzo]

[quote name='nomads' post='124572' date='15/4/2008, 21:27']le stesse lamentele dovrebbero essere rivolte anche all HOT rod....che taglia,allunga,accorcia,alza abbassa,fior fiore di auto!![/quote]





Non ci siamo proprio......

bisognerebbe prima capire in cosa consiste l'hot rodding...

[Guest]

Quoto nigel68: tuningare una moderna ? parte del gusto, peraltro discutibile, dei nostri giorni e posso obiettivamente capirlo.

Customizzare una storica con accessori e gadgets vari dell'epoca lo trovo consono e normale. Il risultato pu? piacere o meno ma, almeno storicamente, ? corretto.

Rivisitare una storica aggiornandone componentistica e motorizzazioni ? un esercizio di stile che si vede spesso sulle riviste e in tv...ma, personalmente, resta un mero esercizio di stile.

Stravolgere una storica per ottenere una moderna (vedi la nostra Eleonora) ci propone risultati magari gradevoli dal punto di vista estetico (non mi dispiace la Eleonora) ma assolutamente biasimabili dal punto di vista amatoriale/storico.

E' la mia personale opinione in materia. Ricordo, anche a me stesso, che siamo in un Paese parzialmente libero e che...il mondo ? bello perch? ? avariato!

[Guest]

[quote name='nigel68' post='124601' date='16/4/2008, 08:51'][quote name='nomads' post='124572' date='15/4/2008, 21:27']La Red line per me conta poco...[......]..le stesse lamentele dovrebbero essere rivolte anche all HOT rod....che taglia,allunga,accorcia,alza abbassa,fior fiore di auto!![/quote]



Evidentemente non hai colto il senso degli interventi di Franco Canina (storico dell'automobile) n? il significato della cultura hot rod.



Una cosa ? applicare alettoni e preparazioni contemporanee su vetture contemporanee: in fondo che ci piaccia o ne, sono una testimonianza di questa epoca, del tuning e delle tendenze stilistiche-elaborative (un po' come facevano i nostri genitori con le 600 Abarth). Un'altra cosa ? applicare della vetroresina su una vettura di 40 anni fa per farla "sembrare" attuale. Il valore della vettura cos? acconciata non pu? che durare una stagione...quella di qualsiasi moda.

[/quote]



Quoto in pieno

[pablopi]

[quote name='pierato' post='124616' date='16/4/2008, 10:57']Quoto nigel68: tuningare una moderna ? parte del gusto, peraltro discutibile, dei nostri giorni e posso obiettivamente capirlo.

Customizzare una storica con accessori e gadgets vari dell'epoca lo trovo consono e normale. Il risultato pu? piacere o meno ma, almeno storicamente, ? corretto.

Rivisitare una storica aggiornandone componentistica e motorizzazioni ? un esercizio di stile che si vede spesso sulle riviste e in tv...ma, personalmente, resta un mero esercizio di stile.

Stravolgere una storica per ottenere una moderna (vedi la nostra Eleonora) ci propone risultati magari gradevoli dal punto di vista estetico (non mi dispiace la Eleonora) ma assolutamente biasimabili dal punto di vista amatoriale/storico.

E' la mia personale opinione in materia. Ricordo, anche a me stesso, che siamo in un Paese parzialmente libero e che...il mondo ? bello perch? ? avariato! [/quote]



Riprendendo quello che dice Pierato, e leggendo le opinioni differenti di molti di voi, si capisce che ci sono differenti "visioni" e scuole di pensiero che non necessariamente sono in contrasto tra loro. E' solo una questione di termini. C'? chi preferisce avere una autovettura storicamente impeccabile, con tutti i pezzi originali, a costo di avere la vernice poco lucente, le sospensioni poco efficienti... Altri che preferiscono abbinare al fascino di un'auto classica le funzionalit? offerte dalle moderne tecnologie in termini ci motori, carburatori, sospensioni....



Potremmo definire le due filosofie cone "Restoring" e "Recreation" concordando sul fatto che si tratta di approcci molto differenti tra loro e quindi non paragonabili; non necessariamente, quindi, l'una ? meglio dell'altra....

[bronzo]

In ogni caso c'? modo e modo di intervenire su una storica per avere maggiore affidabilit? e prestazioni...

si pu? anche intervenire senza stravolgere la personalit? di un'auto...

si possono modificare freni, sospensioni, meccanica, ciclistica senza per forza dover tagliare parafanghi per alloggiare dei cerchi da 22", lasciando interni e strumentazione originali...

Avete mai visto il programma "catorci di lusso" dove Barry White restaura catorci con componentistica dell'ultima generazione senza stravolgere il fascino delle storiche (eccetto cerchi e gomme sovradimensionate) per poi rivenderle all'asta?

Devo ammettere che molte sue creazioni sono interessantissime...



Meno interessanti a mio parere i mezzi di Foose che esagera un p? troppo...





Capisco di pi? Skalo666 che ha preso una Mustang nuova con kit estetico...anche se personalmente penserei prima a farla andare forte, poi all'estetica...

ma una Fastback degli anni d'oro non la toccherei mai...

bisognerebbe vedere da vicino la Mustang di Blue Oval per rendersi conto di quanto pi? affascinante pu? essere una vecchietta rifatta a regola d'arte...

[Guest]

[quote name='nomads' post='124572' date='15/4/2008, 21:27']se utilizzando il pianale di una qualsiasi FOrd Mustang[/quote]



si parla di un esemplare fr? i milioni di Mustang prodotte(1.5 milioni i primi 2 anni)....e nn di una Duesemberg del 1930









Un auto bella ? tale anche dopo le mode

Certo,... questa nn lo ? mai stata nemmeno originale,e verrebbe fuori brutta pure taroccata





BRONZO"si possono modificare freni, sospensioni, meccanica, ciclistica senza per forza dover tagliare parafanghi per alloggiare dei cerchi da 22", lasciando interni e strumentazione originali...""....appunto quello intendevo!