How much entry level Charger?

[Guest]

[quote name='Wildcat' post='388343' date='15/11/2011, 15:44'][quote name='Shelby gt500' post='388332' date='15/11/2011, 15:27']Quando presi la mia, tutti (trane esa) a sconsigliarmi il 6 cilindri. Son stato su di una stang c-code, tra cambio automatico a convertitore di coppia e 200kg in piu', sta gran differenza sarei curioso di vederla.[/quote]



Anch'io sono salito su una mustang c code e magari non sar? stata proprio una strappa asfalto, ma ti assicuro che era un gran bel viaggiare!!!

Sicuro che quella su cui sei salto tu non era zoppa?

[/quote]



No, non era azzoppata. Andava. Pure bene.

Boh, sara' che mi aspettavo di piu' (ho anche un maserati biturbo sport) da 200hp, ma non mi ha impressionato.



Mi saro' spiegato male. A me un v8 piace da matti. Sia un 318, un c-code...dico solo che non faccio un taglio netto tra 6 cilindri e v8 entry level.

[LEE01]

io quando comprai la charger avevo un 318 e tutti a dirmi di cambiarlo che non andava un cacchio che ai semafori mi avrebbe superato una panda che non c'era confronto con il 383 ecc ecc , e a forza di rotture di caxxo , mi son fatto un culo della madonna per montarci ste benedetto 383 con tutto quello che ne comporta , per poi scoprire che ste gran differnza non c'? e che anzi uil mio 318 a cui erano stati fatti degli accorgimenti mi soddisfava di + del mio 383 ...ora i maligni diranno che questo ? dovuto solo al fatto che il 383 l'ho aperto e richiuso e montato io

qualche dubbio l'avevo ma dopo aver fatto le prove sul banco rulli e confrontate con altre mi son reso conto che se parliamo di motori stock non c'? sto gran abisso , abbinato al suo cambio come tipo di erogazione preferivo il 318 personalmente ...

[Guest]

Ecco lee....bella precisazione e testimonianza. Infatti io da quando sono iscritto ho letto sempre che la differenza tra 383 e 318 e' sostanziale.



Qui bisognerebbe fare una considerazione. Imho.

Il motore non e' un generatore di potenza, ma di coppia. Bisogna vedere con quale trasmissione si provano.

Inoltre bisogna vedere che ruote monta. Canale pesantezza, gomma ecc...

Poi son motori di quasi 50 anni. Un 318 bello fresco e ben tenuto eroga la potenza, un 383 che gira stanco sai quanti cv perde per strada.

Ci sono un insieme di variabili da tenere sotto controllo.



Il 318 non lo avrei mai cambiato. Cmq vada meglio un originale modesto, di uno swap. Imho sempre.

[Nuvolari]

[quote name='LEE01' post='388349' date='15/11/2011, 15:56']ora i maligni diranno che questo ? dovuto solo al fatto che il 383 l'ho aperto e richiuso e montato io [/quote]

chiamami pure maligno

[Guest]

Lee l'hai portata su un banco rulli frenato?

Quanto ha rullato?!

[LEE01]

[quote name='Nuvolari' post='388356' date='15/11/2011, 16:14'][quote name='LEE01' post='388349' date='15/11/2011, 15:56']ora i maligni diranno che questo ? dovuto solo al fatto che il 383 l'ho aperto e richiuso e montato io [/quote]

chiamami pure maligno

[/quote]

ero indeciso se scrivere nuvolari o maligno , ma in effetti pensavo a te e a pochi altri

[LEE01]

[quote name='Shelby gt500' post='388357' date='15/11/2011, 16:16']Lee l'hai portata su un banco rulli frenato?

Quanto ha rullato?![/quote]

[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=11310&st=420"]guarda[/url]

[Guest]

Perdonami lee....

Mi aiuti a riordinare le idee?



La dodge dichiarava 290hp all'albero mi sembra per la charger 383 RB big block? Giusto? Ne hai rullato 220 cv alla ruota.



Hp e cv quanta differenza c'e'? Mi sembra di ricordare non siano proprio equivalenti. Forse cambiava come venivano calcolati in quegli anni? Si narra che erano sottostimate...

[LEE01]

si la mia auto ha 220cv scarsi alla ruota e una coppia di 25,6kgm sempre alla ruota.

la prova ? stata fatta in seconda marcia.

i valori sono stati molto buoni, se si pensa che c'era un trascinamento compreso tra il 21 e il 26%.

a grandi linee vorrebbe dire circa 280/290cv all'albero

che io sappia hp e cv sono equivalenti , hp vuol dire horsepower

[Guest]

[quote name='LEE01' post='388386' date='15/11/2011, 17:15']si la mia auto ha 220cv scarsi alla ruota e una coppia di 25,6kgm sempre alla ruota.

la prova ? stata fatta in seconda marcia.

i valori sono stati molto buoni, se si pensa che c'era un trascinamento compreso tra il 21 e il 26%.

a grandi linee vorrebbe dire circa 280/290cv all'albero

che io sappia hp e cv sono equivalenti , hp vuol dire horsepower[/quote]



Cos'e' il trascinamento?! Assorbimento? Il cambio automatico a convertitore di coppia e' un grande assorbimento.

Guarda, il grafico e' veramente molto bello, una linea molto omogenea, in pieno rispetto muscle era (cid a gogo!).

Bello anche l'andamento di coppia.

In tutta onesta' mi aspettavo piu' ciccia in numero assoluto di potenza...



P.s.

Gli hp sono hourse power, ma sepaevo ci fosse una LEGGERA differenza, forse che erano cavalli DIN.....boh, staro' dicendo una serie di scemenze, qualcuno venisse a spiegarci

[Nuvolari]

[quote name='LEE01' post='388386' date='15/11/2011, 17:15']che io sappia hp e cv sono equivalenti , hp vuol dire horsepower[/quote]

no L'hp ? un po' meno del nostro cavallo...

[Nuvolari]

studia [url="http://www.oppo.it/tabelle/unita_misura_conversioni.htm"]tabella[/url]

[NiX]

[quote name='Nuvolari' post='388405' date='15/11/2011, 18:23'][quote name='LEE01' post='388386' date='15/11/2011, 17:15']che io sappia hp e cv sono equivalenti , hp vuol dire horsepower[/quote]

no L'hp ? un po' meno del nostro cavallo...

[/quote]



uhm...non ? una sigla... l'hp ha maggiore potenza del nostro cavallo...





es: 290hp = 294cv

[Nuvolari]

cavallo vapore: CV 1 CV = 0,735 kW = 0,986 hp = 75 kg?m/s = 542,47 lbf?ft/s = 632,41 kcal/h = 2'509,62 btu/h = 75 kgf?m/s





horsepower: HP 1 HP = 1,014 CV = 0,746 kW = 550 lbf?ft/s = 33000 lbf?ft/min = 641,19 kcal/h = 2'544,43 btu/h = 76,04 kgf?m/s





1(uno) Horsepower ? uguale ad 1.0138697 cavallo vapore.

1(uno) cavallo vapore ? uguale ad 0.9863200 horsepower.



di conseguenza l' HP Americano ? pi? debole del cavallo vapore Europeo.



tabella conversione [url="http://www.oppo.it/calcoli/um/potenza.html"]qui[/url].

[Angus80]

[quote name='Nuvolari' post='388440' date='15/11/2011, 20:23']1(uno) Horsepower ? uguale ad 1.0138697 cavallo vapore.

1(uno) cavallo vapore ? uguale ad 0.9863200 horsepower.



di conseguenza l' HP Americano ? pi? debole del cavallo vapore Europeo.



tabella conversione [url="http://www.oppo.it/calcoli/um/potenza.html"]qui[/url].[/quote]

? il contrario, ? pi? forte, per fare 1 cavallo vapore bastano 0,986 HP

[Guest]

[quote name='Nuvolari' post='388440' date='15/11/2011, 20:23']cavallo vapore: CV 1 CV = 0,735 kW = 0,986 hp = 75 kg?m/s = 542,47 lbf?ft/s = 632,41 kcal/h = 2'509,62 btu/h = 75 kgf?m/s





horsepower: HP 1 HP = 1,014 CV = 0,746 kW = 550 lbf?ft/s = 33000 lbf?ft/min = 641,19 kcal/h = 2'544,43 btu/h = 76,04 kgf?m/s





1(uno) Horsepower ? uguale ad 1.0138697 cavallo vapore.

1(uno) cavallo vapore ? uguale ad 0.9863200 horsepower.



di conseguenza l' HP Americano ? pi? debole del cavallo vapore Europeo.



tabella conversione [url="http://www.oppo.it/calcoli/um/potenza.html"]qui[/url].[/quote]



E' il contrario. Servono "piu'" cv per un hp.

[BLACK CAT]

perche lo definisci piu debole ? 290hp convertito fa 294cv

[Nuvolari]

[quote name='Angus80' post='388442' date='15/11/2011, 20:34'][quote name='Nuvolari' post='388440' date='15/11/2011, 20:23']1(uno) Horsepower ? uguale ad 1.0138697 cavallo vapore.

1(uno) cavallo vapore ? uguale ad 0.9863200 horsepower.



di conseguenza l' HP Americano ? pi? debole del cavallo vapore Europeo.



tabella conversione [url="http://www.oppo.it/calcoli/um/potenza.html"]qui[/url].[/quote]

? il contrario, ? pi? forte, per fare 1 cavallo vapore bastano 0,986 HP

[/quote]

giusto ho bisogno di resettare il cervello... Ctrl+Alt+Canc

[NiX]

ahahah

....volevo dire che se la Dodge dichiarava 290 hp coi cavalli dovremmo aver rubato qualcosina e avere 294cv senza modificare nulla!

[NiX]

Non s? se era cos? comunque, facciamo per tirare un carretto con un cavallo ci vuole un cavallo senza una zampa,

per tirare lo stesso carretto ci vuole un cavallo pi? la zampa che manca all'altro...

...su queste cose ho un p? di dubbi e confusione...ma son sicuro che cosa tira di pi? di un carro di buoi!!!!