Motori sei cilindri in linea.

[olds67]

tornando in topic,ci siamo preoccupati di alleggerire l'albero stock,quindi senza dover cambiare parti ma ben si ci siamo preoccupati di guadagnare pi? cavalli possibili spendendo il meno possibile e nello stesso tempo rendere affidabile e pulito quello che era un vecchio e sporco pesante albero.

incartato solo per scrupolo e segnati i vari step









da tener presente che il lavoro di alleggerimento non provoca danni o come si possa pensare combinare guai,anzi se fatto con cura e attenzione previene cricche e rotture varie gi? presenti nelle fusioni e che si possono vedere e prevenire come da questa foto









alla fine abbiamo tolto all'incirca 4 kg e tratteniamo qualche etto per la finitura finale dove l'albero verr? lucidato quasi a specchio.













calcolando che a fine lavoro avremo tolto quasi 5 kg e che per ogni kg tolto da questa enorme massa rotante ? come averene tolti una ventina alla macchina,possiamo dire che il dettaglio f? la differenza

[ronald66]

Wow!!!

come l'hai tolto?? con il flessibile ??

[bronzo]

In pratica ? come se togliessi 100kg alla macchina....se poi dici al proprietario di perdere altri dieci kg siamo a posto!



Muoviti che voglio vederlo finito....

[olds67]

[quote name='ronald66' post='389238' date='19/11/2011, 15:24']Wow!!!

come l'hai tolto?? con il flessibile ??[/quote]





[quote name='bronzo' post='389240' date='19/11/2011, 15:27']



In pratica ? come se togliessi 100kg alla macchina....se poi dici al proprietario di perdere altri dieci kg siamo a posto!



Muoviti che voglio vederlo finito.... [/quote]



Ronald ho usato il tornio per il grosso e poi la mola per entrare nei dettaggli,il lavoro ? ancora lungo.



bronzo 100 kg tolti sono 7 CV guadagnati senza spendere soldi poi c? il resto,per m? dovresti gi? iniziare a sentire il brucio al cul@

[ESA]

wow! ed io che ho speso un fottio per il mio albero alleggerito a saperlo prima venivo da te ...a parte gli scherzi, come farai a ribilanciarlo? fai te o lo porti in officina?

[olds67]

[quote name='ESA' post='389244' date='19/11/2011, 15:36']wow! ed io che ho speso un fottio per il mio albero alleggerito a saperlo prima venivo da te ...a parte gli scherzi, come farai a ribilanciarlo? fai te o lo porti in officina?[/quote]



lo f? un officina specializzata con contro cogli@ni a portata di mano.



e pensa che far? lo stesso sulle bielle

[bronzo]

[quote name='olds67' post='389243' date='19/11/2011, 15:36']Ronald ho usato il tornio per il grosso e poi la mola per entrare nei dettaggli,il lavoro ? ancora lungo.



bronzo 100 kg tolti sono 7 CV guadagnati senza spendere soldi poi c? il resto,per m? dovresti gi? iniziare a sentire il brucio al cul@ [/quote]



Non ? roba per me...io sono in massa...vorrebbe dire lavoro doppio....



brucio al culo? Ma v?.....magari finito questo ne arriver? un altro da lavorare...ma magari con teste...questa volta due teste...

[ESA]

[quote name='olds67' post='389247' date='19/11/2011, 15:40']e pensa che far? lo stesso sulle bielle [/quote]



trapano a colonna, punta hss da 20 e via andare...

[olds67]

[quote name='ESA' post='389249' date='19/11/2011, 15:44'][quote name='olds67' post='389247' date='19/11/2011, 15:40']e pensa che far? lo stesso sulle bielle [/quote]



trapano a colonna, punta hss da 20 e via andare...

[/quote]





no dai,tolgo tutte le bave laterali e pesate una ad una per pareggiare i pesi,ho un libro dove spiega bene dove togliere

[olds67]

[quote name='bronzo' post='389248' date='19/11/2011, 15:42'][quote name='olds67' post='389243' date='19/11/2011, 15:36']Ronald ho usato il tornio per il grosso e poi la mola per entrare nei dettaggli,il lavoro ? ancora lungo.



bronzo 100 kg tolti sono 7 CV guadagnati senza spendere soldi poi c? il resto,per m? dovresti gi? iniziare a sentire il brucio al cul@ [/quote]



Non ? roba per me...io sono in massa...vorrebbe dire lavoro doppio....



brucio al culo? Ma v?.....magari finito questo ne arriver? un altro da lavorare...ma magari con teste...questa volta due teste...

[/quote]



aspetta aspetta che vedrai presto la testa del six cambiare forma,ridotto ad un agnellino dalla Chevrolet portata a ruggire come si deve.



altra cosa la cam originale ha delle olive un pochino danneggiate e dato che non si trova niente di NOS abbiamo optato per una delle due opzioni che dava il manuale ha qualche grado in pi? di alzata e veniva montata sul 292,resta comunque una parte che si deve cambiare per forza per usura,non ? che puoi salvare ogni cosa.

[Nuvolari]

ma tu invece di pane e nutella mangi pane e smeriglio?



di faccio la solita domanda stupida: invece di sflessibilare non si riusciva a fare lo stesso lavoro in fresa?

[skylineeeeee]

altra domanda stupida: state ricalcando qualche progetto simile o vi avventurate in un sentiero vergine?

[mopar]

Non capisco il senso di tutto questo, considerando che poi viene montato un automatico a due marce ed un ponte relativamente lungo. Con accoppiato un 5 marce e rapporti corti, un volano in alluminio , e un collettore con tre Weber lo vedrei bene... ma con automatico Powerglide?

[olds67]

[quote name='mopar' post='389292' date='19/11/2011, 18:50']Non capisco il senso di tutto questo, considerando che poi viene montato un automatico a due marce ed un ponte relativamente lungo. Con accoppiato un 5 marce e rapporti corti, un volano in alluminio , e un collettore con tre Weber lo vedrei bene... ma con automatico Powerglide?[/quote]



Mi ritieni cosi idiota ed incompetente!?

io potrei dire che a te di 6 cilindri non ti interssa niente invece io sono tre anni che mi preparo e studio.

[ronald66]

[quote name='olds67' post='389247' date='19/11/2011, 15:40'][quote name='ESA' post='389244' date='19/11/2011, 15:36']wow! ed io che ho speso un fottio per il mio albero alleggerito a saperlo prima venivo da te ...a parte gli scherzi, come farai a ribilanciarlo? fai te o lo porti in officina?[/quote]



lo f? un officina specializzata con contro cogli@ni a portata di mano.



e pensa che far? lo stesso sulle bielle

[/quote]



Great!!!

Allora se dovro ribilanciare il mio Big block non ci sono problemi, Giusto??

[mopar]

Nlo, vorrei solo capire. Spiegami per favore. io di sei cilindri non me ne intendo e vorrei ascoltare chi da tre anni sta studiando.

Non c'? intento polemico, solo capire come procedevi con gli altri pezzi per trarre vantaggio dall'alleggerimento che hai fatto dell'albero motore

[pungi]

[quote name='skylineeeeee' post='389289' date='19/11/2011, 18:45']altra domanda stupida: state ricalcando qualche progetto simile o vi avventurate in un sentiero vergine?[/quote]



Diciamo che ci sono progetti simili, poi l'entusiasmo,la passione e la voglia di approfondire,ha fatto il resto.

[pungi]

Diciamo che l'intento principale ? dare "nobilta" passatemi il termine, ad un motore. Forse questa cosa mi appassiona semplicemente perch? il fine principale ? quello di ottimizzare e non sostituire in primo luogo, e cercando di seguire un filone nato dietro al "sei in linea". tutto qui.

[pungi]

[quote name='mopar' post='389292' date='19/11/2011, 18:50']Non capisco il senso di tutto questo, considerando che poi viene montato un automatico a due marce ed un ponte relativamente lungo. Con accoppiato un 5 marce e rapporti corti, un volano in alluminio , e un collettore con tre Weber lo vedrei bene... ma con automatico Powerglide?[/quote]



Lo vedrei bene anch'io Antonello, ma questo abbiamo e questo usiamo, si vedr? se alla fine si riuscir? ad avere un'auto piacevole da guidare, con un p? pi? di brio, diversamente sar? stata comunque una bella esperienza e avr? imparato qualcosa in pi? sui motori.

[t.bird]

progetto virtuoso.....di non facile eseguzione, vanno allegerite le bielle....poi i pistoni...stok ? non direi....

seguo lo sviluppo con interesse.....ma sicuramente ci vuole un cambio e un rapporto al ponte adeguato.

t.bird