Motori sei cilindri in linea.

[pungi]

Il cambio pare essere molto robusto ed in grado di sostenere potenze elevate. Una scelta ardua sar? secondo me il rapporto al ponte da utilizzare.

[/quote]



Paolo, il rapporto al ponte che ho, mi permette nell'eventualit? di un lungo viaggio di andare ad una velocit? di crociera decente, sul cambio si sono fatte tre cose di infimo costo ma di sicura valenza sia e soprattutto di affidabilit?, sia di aumento di velocit? di cambiata tra le due marce. E ripeto non ci stiamo inventando niente ? tutto scritto e gi? collaudato.

[Nuvolari]

[quote name='pungi' post='389416' date='20/11/2011, 11:07']La regolazione avviene mediante la sostituzione di contrappesi con altri di diversa grammatura, filettati nel corpo del balancer/dumper, che poi ha lo stesso significato.Se poi qualcuno di voi lo vuole spiegare meglio ? il benvenuto. Oopss, scusa Marcello, non avevo visto la tua spiegazione.[/quote]

ho capito, grazie.

[pungi]

[bronzo]

[quote name='pungi' post='389417' date='20/11/2011, 11:14']Paolo, il rapporto al ponte che ho, mi permette nell'eventualit? di un lungo viaggio di andare ad una velocit? di crociera decente, sul cambio si sono fatte tre cose di infimo costo ma di sicura valenza sia e soprattutto di affidabilit?, sia di aumento di velocit? di cambiata tra le due marce. E ripeto non ci stiamo inventando niente ? tutto scritto e gi? collaudato.[/quote]



E chi dice che vi state inventando cose....il libro l'ho visto passare.....Leo Santucci insegna! Ma lui non era solito usare una sovralimentazione?



Che rapporti hai al ponte?

La velocit? di crociera decente la otterrai in ogni caso...ma siccome io sono tamarro opterei per rapporti un p? pi? corti per godermela pi? in basso. Tanto la macchina per i viaggi ce l'hai............

[pungi]

il rapporto ? 2.73:1



Per quest'auto era disponibile e ordinabile dalla chevrolet con ilcambio powerglide il 2.56:1 (economy) 3.08:1 (performance) 3.36:1 (special). ti ricordo che non ho l'aria condizionata..............



Leo Santucci ha studiato anche l'applicazione delle turbine, ovviamente per drag racing non street.

[bronzo]

[quote name='ronald66' post='387167' date='9/11/2011, 08:56']Certo se gia riesci arrivare a 250cv senza troppi sforzi non so pochi e ti potresti anche divertire alla strip...



Cmq. si dice che i 6 cilindri chevy sono motori molto affidabili e resistenti...



Come on Antonio! "put some juice in that baby"



Ronny [/quote]



Non so se ? una vaccata, ma ? vero che i 250 e i 292 sono molto utilizzati in Brasile per le gare di drag?

[bronzo]

[quote name='pungi' post='389427' date='20/11/2011, 11:38']ti ricordo che non ho l'aria condizionata..............[/quote]



E allora??? Nemmeno sull'H1!



Con i 2.73 secondo me hai l'accelerazione da fermo di un ciao con un Polini 80cc....io andrei almeno con i 3.08.

[t.bird]

....io sto sempre qui a guardare.....diciamo alla finestra....e spero per voi che non sia un clamoroso flop....

t.bird

[skylineeeeee]

[quote name='t.bird' post='389452' date='20/11/2011, 13:18']....io sto sempre qui a guardare.....diciamo alla finestra....e spero per voi che non sia un clamoroso flop....

t.bird[/quote]

pi? che da t.bird, questa ? da uccellaccio del malaugurio..

peccato non ci sia la faccina che si tocca le palle!

[bronzo]

Per quale teoria dovrebbe rivelarsi un flop? Poi flop in base a cosa? Credo si stia solo cercando di ottimizzare un motore con un grosso potenziale non sfruttato. Tutto ci? che viene in pi? quindi, ? grasso che cola.



Piccola parentesi....non crediate che tutti i V8 americani in Italia (e non solo) vanno come realmente dovrebbero andare!



I flop sono altri....quando si spende 20mila euro di stroker e poi sulla strip fai un secondo in meno che con il motore originale....

[t.bird]

[quote name='skylineeeeee' post='389454' date='20/11/2011, 13:20'][quote name='t.bird' post='389452' date='20/11/2011, 13:18']....io sto sempre qui a guardare.....diciamo alla finestra....e spero per voi che non sia un clamoroso flop....

t.bird[/quote]

pi? che da t.bird, questa ? da uccellaccio del malaugurio..

peccato non ci sia la faccina che si tocca le palle!

[/quote]

...no...no...non voglio fare l'uccellaccio...ma penso che il tutto non sia cos? facile...non impossibile....ma abbastanza difficile...e mi interessa vedere come ...e con quali risultati il progetto si compie....

t.bird

[olds67]

[quote name='BANDIDO' post='389413' date='20/11/2011, 10:43'][quote name='skylineeeeee' post='389379' date='20/11/2011, 00:25']Peccato che il cambio sia gi? stato chiuso senza farcelo vedere..[/quote]



Hanno fatto bene , piuttosto che ricevere continui dissensi...

[/quote]



penso che ti prender? in parola!

[skylineeeeee]

[quote name='olds67' post='389618' date='21/11/2011, 12:44']penso che ti prender? in parola![/quote]

ma cos'?? il forum delle code di paglia???

adesso Marcello, va bene tutto, ma quante critiche hai ricevuto rispetto ai complimenti?

ora, se a uno fa piacere ricevere sempre e solo elogi, fa benissimo a non scrivere nel forum. per? mi sembra che i tuoi lavori siano sempre molto apprezzati, e alle critiche tu sia in grado di rispondere molto bene. non capisco proprio sta cosa di chiudersi a riccio.

[olds67]

[quote name='skylineeeeee' post='389621' date='21/11/2011, 13:06'][quote name='olds67' post='389618' date='21/11/2011, 12:44']penso che ti prender? in parola![/quote]

ma cos'?? il forum delle code di paglia???

adesso Marcello, va bene tutto, ma quante critiche hai ricevuto rispetto ai complimenti?

ora, se a uno fa piacere ricevere sempre e solo elogi, fa benissimo a non scrivere nel forum. per? mi sembra che i tuoi lavori siano sempre molto apprezzati, e alle critiche tu sia in grado di rispondere molto bene. non capisco proprio sta cosa di chiudersi a riccio.

[/quote]





hai ragione ma dato che il motore non ? mio pensa come si possa sentire chi dall'altra parte si fida di me ha cacciato i soldi sudati e risparmiati senza uscire e privarsi di cene con gli amici e non f? altro che leggere a parte i dissensi che quelli ci stanno,ognuno ? libero di dire la sua come io lo fatto con altri ma che mi debba toccare le palle per andare avanti non lo tollero.



e non la coda di paglia e i complimenti che mi sono stati fatti su questo forum non gli ho mai ricevuti in tutta la mia vita lavorativa e per questo ringrazio sempre.

[skylineeeeee]

Purtroppo ? una comuntiy numerosa e alle volte tocca leggere cose che obiettivamente sembrano fuori luogo, e dico sembrano perch? comunque ? facile non capirsi al 100% tramite forum.

Tutti quelli che affrontano un restauro investono i loro soldi e tempo e venir critcati non fa di sicuro piacere, per? pu? dar l'occasione di imparare qualcosa, se si riesce ad instaurare una conversazione propositiva..

[pungi]

E' vero, spesso ci possono essere delle incomprensioni qui che magari verbalmente si potrebbero risolvere in un attimo.



In generale credo che quando si parla di aspetti tecnici bisognerebbe essere costruttivi.

[pungi]

[quote name='skylineeeeee' post='389653' date='21/11/2011, 16:32']Purtroppo ? una comuntiy numerosa e alle volte tocca leggere cose che obiettivamente sembrano fuori luogo, e dico sembrano perch? comunque ? facile non capirsi al 100% tramite forum.

Tutti quelli che affrontano un restauro investono i loro soldi e tempo e venir critcati non fa di sicuro piacere, per? pu? dar l'occasione di imparare qualcosa, se si riesce ad instaurare una conversazione propositiva..[/quote]



Credo invece che la critica se fondata e non fine a se stessa,sia costruttiva.

Senza confronto costruttivo non si cresce.

[olds67]

[quote name='skylineeeeee' post='389653' date='21/11/2011, 16:32']Purtroppo ? una comuntiy numerosa e alle volte tocca leggere cose che obiettivamente sembrano fuori luogo, e dico sembrano perch? comunque ? facile non capirsi al 100% tramite forum.

Tutti quelli che affrontano un restauro investono i loro soldi e tempo e venir critcati non fa di sicuro piacere, per? pu? dar l'occasione di imparare qualcosa, se si riesce ad instaurare una conversazione propositiva..[/quote]



ok!! hai ragione ancora una volta.

[BigMace]

[quote name='olds67' post='389672' date='21/11/2011, 18:05'][quote name='skylineeeeee' post='389653' date='21/11/2011, 16:32']Purtroppo ? una comuntiy numerosa e alle volte tocca leggere cose che obiettivamente sembrano fuori luogo, e dico sembrano perch? comunque ? facile non capirsi al 100% tramite forum.

Tutti quelli che affrontano un restauro investono i loro soldi e tempo e venir critcati non fa di sicuro piacere, per? pu? dar l'occasione di imparare qualcosa, se si riesce ad instaurare una conversazione propositiva..[/quote]



ok!! hai ragione ancora una volta.

[/quote]



Mica ? moderatore a caso eh....

[NiX]

Questo dibattito mi piaceva... se fatto in modo corretto, senza offese, in modo costruttivo...



I favorevoli alla modifica dei 6 cilindri in un'angolo i contrari nell'altro



Bello sentire i due pensieri contrapposti! Continuate entrambi ad imbeccarvi ma in modo "scientifico"



Mi piaciono tutti i motori...dai 4bangers, 6, v8... stellari...

L' ideale ? possedere entrambi 6 e 8 per valutarne i pro e i contro....

Son contento del mio modesto slant6...e del v8 flathead....

In fondo oltre il motore dipende molto anche da quello che c'? intorno, cambi, ponti, mezzo, ammortizzatori,ecc. e soprattutto da quello che si desidera....

Per esempio sui rods puoi avere un potente v8... impagabile, prestazioni brucianti, bel sound, ma tanto consumo di benzina... poi se la geometria ? quella dei '30 magari non si riesce a sfruttare al pieno...(cos? creo un p? di scompiglio anch'io!)

A me vanno bene tutti!!!!!!!