Motori sei cilindri in linea.

[olds67]

la prima fase ? stata quella di eliminare i perni filettati perch? con la cam con diversa alzata siamo andati ad eliminare il rischio di farli saltare fuori,in sostituzione verranno inseriti dei prigionieri e quindi filettato a 7/16-14 il tutto a mano,abbiamo creato un attezzo che serve sia per rimuovere che per filettare home made.



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/404/estrazioneperni.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/11/estrazioniperni2.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/835/estrazioneperni3.jpg/"][/url]

[olds67]

fase filettatura



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/828/filettoeprigioniero.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/36/filettaturadelprigionie.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/42/filettaturaultimata.jpg/"][/url]

[olds67]

guide cutter per creare l'alloggio alle nuove molle a para olio in teflon



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/403/guidecutter.jpg/"][/url]

inserito una guida o arbor e si parta per la fase 2

[url="http://imageshack.us/photo/my-images/15/guidecutterfase1.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/857/guidecutterfase2.jpg/"][/url]

[olds67]

altre foto durante la pausa



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/854/unpdiinsieme.jpg/"][/url]



spring cut attrezzo per fare la sede per la nuova molla



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/685/springcut.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/263/springcut1.jpg/"][/url]



molla vecchia e nuove molle

[url="http://imageshack.us/photo/my-images/407/springconfronto.jpg/"][/url]

paraoli in teflon e molla

[url="http://imageshack.us/photo/my-images/23/ornamentspring.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/835/sixandspring.jpg/"][/url]



prossimo passo ? l'inserimento di guide bronzo manganese,spianatura sede prigionieri e modifica aspirazione e scarico

[pungi]

CHE BELLO!!! BRAVI E GRAZIE!!!

[ronald66]

WOW!! Che lavoretti da mastro , bello bello bello



non lo usi il Valve Spring Height Gauge per mettere tutte le molle a la stessa altezza??



[url="http://www.cylinderheadsupply.com/kl1016.html"]http://www.cylinderheadsupply.com/kl1016.html[/url]



Se vuoi te lo presto..

[olds67]

[quote name='ronald66' post='395427' date='17/12/2011, 17:28']WOW!! Che lavoretti da mastro , bello bello bello



non lo usi il Valve Spring Height Gauge per mettere tutte le molle a la stessa altezza??



[url="http://www.cylinderheadsupply.com/kl1016.html"]http://www.cylinderheadsupply.com/kl1016.html[/url]



Se vuoi te lo presto..[/quote]



ho usato un comparatore e ho fatto una fatica bestia,grazie Ronny questo ? molto meglio accetto volentieri anche se gli attrezzi non si prestano

[pungi]

[quote name='olds67' post='395414' date='17/12/2011, 15:54']guide cutter per creare l'alloggio alle (nuove no) vecchie valvole a para olio in teflon



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/403/guidecutter.jpg/"][/url]

inserito una guida o arbor e si parta per la fase 2

[url="http://imageshack.us/photo/my-images/15/guidecutterfase1.jpg/"][/url]



[url="http://imageshack.us/photo/my-images/857/guidecutterfase2.jpg/"][/url][/quote]



Scusa Marcello Le valvole rimangono le vecchie...giusto? Ho corretto, perdonami ma avevi scritto nuove

[olds67]

questo dimminuisce lo spessore della ghisa dove entra la nuova molla e nello stesso tempo da la dimensione per il paraolio in teflon e ha un fermo che f? la misura esatta.ottimo acquisto

[olds67]

hai ragione avevo sbagliato a scrivere,non ho pi? la testa

[ronald66]

[quote name='olds67' post='395433' date='17/12/2011, 17:53']questo dimminuisce lo spessore della ghisa dove entra la nuova molla e nello stesso tempo da la dimensione per il paraolio in teflon e ha un fermo che f? la misura esatta.ottimo acquisto [/quote]

E allo stesso momento hai allegerito la testata..

[olds67]

[quote name='ronald66' post='395436' date='17/12/2011, 18:02'][quote name='olds67' post='395433' date='17/12/2011, 17:53']questo dimminuisce lo spessore della ghisa dove entra la nuova molla e nello stesso tempo da la dimensione per il paraolio in teflon e ha un fermo che f? la misura esatta.ottimo acquisto [/quote]

E allo stesso momento hai allegerito la testata..

[/quote]



si in effetti ? scesa parecchio era 24kg e dopo la lavorazione 23.5 e v? ancora lavorata..

[towman]

Bel lavoro, veramente bello, come hai detto ? d'obbligo una pompa elettrica non solo per il discorso pressione/quantit? ma anche per il fatto che se lasci la macchina ferma per un p? richi di insistere 10 minuti per avviarla prima a due poi tre quattro ecc. per via del riempimento progressivo delle vaschette, l'ideale ? montare una facet red top, che ha un prezzo accessibile ed ? esattamente ci? che serve ai weber unita ad un regolatore di pressione, se ti serve ti dico dove prenderla a prezzo onesto......

[pungi]

Tutti i consigli sono ben accetti, grazie Tow

[Serpiko]

[quote name='mopar' post='156348' date='28/9/2008, 16:37']Ricordo un amico che aveva una Pontiac Sprint OHC 230 del 67....lo ha rifatto quattro volte, ha cambiato due volte la camme, i rockers, il carb ( che era un Rochester quadricorpo) ma non ? mai riuscito a farlo andare in modo accettabile. Alla fine si ? stufato, ed ha montato un 400 di una TA del 74, da allora mai avuto un problema, e va infinitamente meglio.[/quote]



lo Sprint su una relativamente "leggera" 1st gen Firebird mi ha sempre stuzzicato, forse dovro' cambiare idea...

[olds67]

[quote name='towman' post='395495' date='18/12/2011, 07:03']Bel lavoro, veramente bello, come hai detto ? d'obbligo una pompa elettrica non solo per il discorso pressione/quantit? ma anche per il fatto che se lasci la macchina ferma per un p? richi di insistere 10 minuti per avviarla prima a due poi tre quattro ecc. per via del riempimento progressivo delle vaschette, l'ideale ? montare una facet red top, che ha un prezzo accessibile ed ? esattamente ci? che serve ai weber unita ad un regolatore di pressione, se ti serve ti dico dove prenderla a prezzo onesto......[/quote]



yes!!!!

[Guest]

Stupendo post, seriamente, massimo rispetto e grande entusiasmo nel leggerlo. Bravi!

Blueprinting allo stato P U R O . Bello, bello!



Il meccanico che mi rifar? il 302 mi aveva detto di lasciar perdere teste, stroke, carb, intake, headers e altro, e invece mi ha parlato di tutte le stesse cose sentite qui, spero solo ci metta la stessa passione che ci avete messo voi ragazzi. Sicuramente a leggervi, invoglia un casino a procedere per questa strada.

[towman]

[quote name='olds67' post='395680' date='19/12/2011, 13:25'][quote name='towman' post='395495' date='18/12/2011, 07:03']Bel lavoro, veramente bello, come hai detto ? d'obbligo una pompa elettrica non solo per il discorso pressione/quantit? ma anche per il fatto che se lasci la macchina ferma per un p? richi di insistere 10 minuti per avviarla prima a due poi tre quattro ecc. per via del riempimento progressivo delle vaschette, l'ideale ? montare una facet red top, che ha un prezzo accessibile ed ? esattamente ci? che serve ai weber unita ad un regolatore di pressione, se ti serve ti dico dove prenderla a prezzo onesto......[/quote]



yes!!!!

[/quote]



Dunque: la pompa ? questa....



il regolatore.......



con manometro.....

[pungi]

Tutto in UK?

Sembrano solidi e affidabili

[nigel68]

La Facet/Purolator ? americana, non sono mostri di affidabilit? ma il rapporto costo/prodotto ? ottimo e hanno una ampia gamma di prodotti che ormai pochi produttori hanno.