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In una roadrunner del 68 contrariamente ai my successive il blocco motore e valve covers devono essere blu e non arancio??
Il vano motore come sempre in tinta con il body??
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engine bay in tinta, engine blu (non ricordo se cambiasse se con aria condizionata o meno).
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"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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[url="http://books.google.it/books?id=0TOWAZJalFYC&pg=PA23&dq=roadrunner+1968+engine&hl=it&sa=X&ei=DAPHUNz6HY3AtAbw6oH4Dw&ved=0CDYQ6AEwAQ#v=onepage&q=roadrunner%201968%20engine&f=false"]http://books.google.it/books?id=0TOWAZJalFYC&pg=PA23&dq=roadrunner+1968+engine&hl=it&sa=X&ei=DAPHUNz6HY3AtAbw6oH4Dw&ved=0CDYQ6AEwAQ#v=onepage&q=roadrunner%201968%20engine&f=false[/url]
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Blu se con aria condizionata...orange senza.
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No Paolo, credo che quello valga per il 69,prova a controllare, io non ho il libro sottomano.
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No, da libro vale anche per 68.
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Da B body restoration guide:
68 383 blue, con o senza condizionatore
69 383 blue con condizionatore, orange senza
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Vacca maiala....nel 68 il 273 era arancio. Scusate. Confermo ciò che hanno scritto Mopar e Sky!
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Come mai nel '69 il colore cambiava in base al fatto se era presente o no il condizionatore?
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La RR con il condizionatore montava un 383 con 330 hp, ed era blu.Quella senza aveva 335 hp ed era arancione. Nessuno ha mai capito che differenza ci fosse effetivamente fra i due motori. Cam, compressione, pistoni sono stati controllati e risultano essere uguali. Misteri di mamma Mopar
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12-12-12, 11:36 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-12-12, 11:39 PM da hermanngermano.)
Molto interessante. Grazie mille.
Un vostro parere, anche se ovviamente ? tutto dettato dai gusti personali, meglio una rr del 70 o del 68??
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Esteticamente, senza dubbio io sceglierei il 70. Una delle più belle in assoluto, per me
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13-12-12, 09:07 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-12-12, 09:11 AM da mopar.)
concordo con Carlo....70 più bella come linea, colori più belli, interni meglio rifiniti
68 più grezza....
Aggiungo anche le opzioni più belle nel 70...leva del 4 marce Hurst pistol grip, alettone posteriore, strisce laterali, cofano air grabber più bello, possibilità del 440 six pack, freni a disco con pinza singola più affidabili, maggior diffusione del condizionatore...
Comunque, una o l'altra, sempre molto belle.
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ho un dubbio sul '70, la griglia anteriore non ho mai capito in base a cosa venisse colorata di grigio o di nero.. a me piace moltissimo in nero.
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non mi risulta ci fossero mai state griglie RR 70 nere. Il colore di serie era dark argent al centro e light argent sui bordi. Forse in determinate condizioni di luci il dark argent può sembrare nero. C'è un thread su Moparts che conferma quello che avevo imparato io restaurando la mia RR 70
[url="http://board.moparts.org/ubbthreads/showflat.php?Cat=0&Number=7206868&an=0&page=10"]http://board.moparts.org/ubbthreads/showflat.php?Cat=0&Number=7206868&an=0&page=10[/url]
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[quote name='mopar' timestamp='1355384678' post='463699']
non mi risulta ci fossero mai state griglie RR 70 nere. Il colore di serie era dark argent al centro e light argent sui bordi. Forse in determinate condizioni di luci il dark argent può sembrare nero. C'è un thread su Moparts che conferma quello che avevo imparato io restaurando la mia RR 70
[url="http://board.moparts.org/ubbthreads/showflat.php?Cat=0&Number=7206868&an=0&page=10"]http://board.moparts...68&an=0&page=10[/url]
[/quote]
grazie!
interessante, da quanto ho capito per la satellite i colori erano inveriti. poi qualcuno però ha tirato fuori i colori della GTX, parlando di nero.. quindi tre griglie differenti per i tre modelli??
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La GTX e la Sport Satellite avevano la parte centrale della griglia nera....