Informazioni su Mustang

[Guest]

Buon giorno a tutti, apro questo topic perche sono un patito e aggiungerei anche dipendente della mitica ford mustang... ecco perche sarei intento a comprarla. inizio dicendo che mi sento gia assai fortunato ad aver trovato un forum che parla e affronta proprio questa tematica... tanto che avevo pensato di aprirlo io perche non ne avevo ancora visti sul web. comunque andiamo al sodo: Essendo appunto interessato all'acquisto di questa a dir poco fantastica auto, vorrei delle delucidazioni sulle pazzie che bisogna fare per comprarla... vi spiego perche vi chiedo aiuto:



1) Desidero acquistare una shelby gt500 in quanto i miei mi hanno sempre fatto crescere con il pensiero che chiunque quando fa una cosa la deve fare pbene altrimenti e' meglio non farla... quindi se faccio penso sia meglio aggiungere una poca differenza (dico poka perche da listino americano la shelby costa 43500 dollari circa, un prezzo abbatsanza accessibile) per avere il top delle auto, invece di comprare il V6 come fanno molti di cui non comprendo proprio il motivo ( sicuramente per il prezo che si aggira sui 25000$ anche se non condivido oppure altri il V8 base da 30-35000$)



2) Essendo che una Shelby comprata dagli importatatori paralleli costa circa 75000 euro questo non puo' piu' essere accessibile per le mie condizioni economiche...



3) Voi vi direte: ma esistono anche le auto di II mano... certo ma tengo troppo alle mie cose per comprarle di II mano e rischiare che abbiano un microscopico graffio o imperfezione...



4) A questo punto penserete che sono pazzo e che nn posso avere tutto dalla vita in quanto devo scegliere un metodo di acquisto se la voglio comprare... giusto per? io ho uno zio in america che sarebbe disposto a comprarla 6 mesi prima (cosi' allo stato italiano spunta come di II mano anche se e' nuovissima) e poi appena passano 6 mesi spedirmela... ma volevo sapere da una persona che lo ha fatto... se e' possibile, quali pazzie burocatiche devo effettuare qua, che prezzo devo aggiungere alla somma dei 43500 $... insomma darmi 4 dritte... in quanto so che qui per regolarizzarla alle leggi italiane bisofgna cambiare fari, frecce, addirittura mi sembra di aver letto vetri ec...





P.s. ho notato che chi compra una mustang sono pokissimi quelli che si danno alla shelby, tanto che negli ultimi tempi mi e' venuto il dubbio se costa davvero cosi' poco, ovvero 43500 dollari cioe 34 mila euro circa... non proprio poco ma abbastanza accesibile...



Ringrazio chiunque mi da uno spiraglio di informazione....

[Pex]

Ciao complimenti per l'ottima scelta.

Per prima cosa mi sento di consigliarti il topic sulla Mustang di Skalo666.

Lui l'ha comprata in America, se l'? fatta spedire e se l'? targata da solo!

Poi leggi la sezione burocrazia, ci sono una valanga di informazioni

Ciao

[rosenheim74]

Io credo che ognuno di noi acquisti un'auto in base alle proprie condizioni economiche e per la passione che ha per essa.

Io non potrei mai permettermi il "lusso" di acquistare una Gt500,non per il prezzo di acquisto ma bensi' per tutto cio' che viene dopo,anche se quel modello mi fa' impazzire,ma ragiono e faccio due conti in base alle mie entrate.

Io sono uno di quelli da Te menzionati che acquisterebbero il V6 e ti dico che non mi dispiace affatto la mia scelta(sempre se riusciro'a farlo)per me motori piu' grandi su quest' auto sarebbero inutilizzabili,percio' mi adeguero' a questo modello(e se Ford us ha aumentato le vendite non credo che sia poi cosi' inutile).

Credo che gia' solo il fatto di possedere un'auto USA qualunque modello sia,storica o moderna, sia per ognuno di Noi appassionati un grande traguardo e non credo che un'appassionato(come ho avuto modo di vedere in questo sito la maggior parte degli utenti)non sia attirato dalle mode del momento,ma bensi' dalla passione per il simbolo che ciascuna delle Loro auto ha.

Io ho una passione innata x un modello di auto estranea a questo sito ,pero' capisco la passione dei proprietari di queste US cars.



Per cio' che riguarda la Shelby,se hai la possibilita' di acquistarla La' prendila subito,risparmierai un sacco di soldi rispetto a qui e ti porterai a casa un sogno!!!

Saluti,Marco.

[Guest]

grazie delle risposte ma un informazione pex, mi puoi indicare il topic??? grazie

[Vanze-302]

[quote name='ILoveMyMustang' post='185008' date='3/2/2009, 23:07']grazie delle risposte ma un informazione pex, mi puoi indicare il topic??? grazie[/quote]



[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=6007&hl="]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?s...ic=6007&hl=[/url]







Quoto in pieno rosenheim74.

La prima cosa da considerare sono il bollo e l'assicurazione. Anche se ho da parte 40mila euro da spendere come pi? mi va, devo tenere conto del fatto che poi vorrei continuare a mangiare ed in oltre vorrei mangiare come si deve, non pasta e pane.



Io ho la fortuna di essere cotto per le auto d'epoca, quindi il discorso non mi tange quasi. Ma, se l'auto ? nuova, i cavalli si pagano un botto!

[El Griego]

Ciao,



io sono (in parte) la persona che cerchi. Dico in parte perch? ho acquistato un Ford Mustang coup? V6 Premium MY 2009 nuova negli Stati Uniti e lo portata in Italia (non immatricolata).



Non entro nel merito della scelta (V6, V8, Shelby...) perch? ? troppo personale e, non sempre, ? un discorso di soldi. La Shelby ? senz'altro un sogno ma servono anche le strade dove farla sgroppare e in Italia non ? facile immagino (penso anche solo al mio V6) e la rincorsa ai cavalli non ? mai finita (ad es. ROUSH pi? potente ancora...).



Se vuoi puoi andare a vedere anche i miei topic sull'argomento.



[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=8484"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=8484[/url]



[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=8524"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=8524[/url]



Discorso costi trasporto sono gi? stati affrontati, per quanto riguarda l'importazione devi calcolare (salvo balzelli vari che, ripeto, non conosco) il 10% sul valore dell'auto di dazio doganale riferito al cosiddetto "cambio doganale" (che non sempre coincide con il cambio euro-dollaro ufficiale) e, dalla somma che ne risulta (valore dell'auto+10%), calcoli l'IVA che ? del 20%.



Schematizzando:



(VALORE AUTO + 10% V.A.) + 20% = costo per farla entrare in Italia (escluse, ovviamente, spese di trasporto, adattamento impianto elettrico, omologazione europea - di solito via Germania - e immatricolazione/targhe italiane).



Spero di esserti stato utile.



CiuZ!

[Guest]

modifiche elettriche sulla macchina, fari, frecce, aggiungi 2000 euro per l'immatricolazione tedesca, poi, non sapendo di che provincia tu sia, mettici 1900 euro circa di IPT (su milano), i diritti dell'agenzia che ti segue le pratiche, mettici sopra 1400 e passa euro di bollo...vedi un po' te....



posso darti un consiglio spassionato? liberissimo, ovviamente di fare quello che vuoi... io partirei quatto quatto con un V8, specialmente se e' la prima americana o la prima macchina di potenza consistente... io sto prendendo confidenza con la charger che ha quasi 200CV in meno, e che sul bagnato, grazie all'elettronica, e' quasi guidabile...sperimenta una V8, magari di seconda mano, con 22/25 mila euro te la cavi, poi fai sempre in tempo a puntare al top...



my 2 cents...

[El Griego]

Quoto appieno il mio sagace concittadino qui sopra!



Ah, ke menti ke ci son dalle nostre parti!

[Guest]

[quote name='El Griego' post='185063' date='4/2/2009, 09:58'](VALORE AUTO + 10% V.A.) + 20% = costo per farla entrare in Italia (escluse, ovviamente, spese di trasporto, adattamento impianto elettrico, omologazione europea - di solito via Germania - e immatricolazione/targhe italiane).[/quote]

Mi permetto di correggere.

(valore auto+spese di trasporto +10%(dazi doganali) + 20%(IVA)

[skylineeeeee]

[quote name='ILoveMyMustang' post='184998' date='3/2/2009, 21:55']3) Voi vi direte: ma esistono anche le auto di II mano... certo ma tengo troppo alle mie cose per comprarle di II mano e rischiare che abbiano un microscopico graffio o imperfezione...[/quote]



questo ? un punto debole del discorso: altro che microscopici graffi ed imperfezioni, chiedi qui dentro quanti hanno trovato segni lasciati durante il trasporto.

[El Griego]

ooops, hai ragione dragone, chiedo venia!



A me con il trasporto ? andata di lusso. Diciamo che se compri in Europa il seconda mano, spesso ? molto, ma molto selezionato, pari al nuovo in ceti casi (a Bergamo...). Ho visto l'usato negli States anche le auto pi? belle a volte vengono usate come carrettoni (Pimp My Ride docet).



Dimenticavo, se proprio potessi ora, sceglierei la versione Bullit verde metallizzato, vederla da vicino accanto alla Shelby faceva sparire anche quest'ultima in termini di stile e "muscolit?"...

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='185069' date='4/2/2009, 10:32'][quote name='ILoveMyMustang' post='184998' date='3/2/2009, 21:55']3) Voi vi direte: ma esistono anche le auto di II mano... certo ma tengo troppo alle mie cose per comprarle di II mano e rischiare che abbiano un microscopico graffio o imperfezione...[/quote]



questo ? un punto debole del discorso: altro che microscopici graffi ed imperfezioni, chiedi qui dentro quanti hanno trovato segni lasciati durante il trasporto.

[/quote]



questo nn lo sapevo



p.s.: c'? qualcuno che ha una shelby e sottolineo shelby???

[Guest]

[quote name='dragone' post='185068' date='4/2/2009, 10:25'][quote name='El Griego' post='185063' date='4/2/2009, 09:58'](VALORE AUTO + 10% V.A.) + 20% = costo per farla entrare in Italia (escluse, ovviamente, spese di trasporto, adattamento impianto elettrico, omologazione europea - di solito via Germania - e immatricolazione/targhe italiane).[/quote]

Mi permetto di correggere.

(valore auto+spese di trasporto +10%(dazi doganali) + 20%(IVA)





[/quote]



scusa ma nn ho capito proprio bene... parlami in cifre... io so:



1) 34000 (43500 dollari) euro da dare a mio zio che la compra negli USA

2) Spese di trasportpo (so che ammontano a circa 3000 via nave con assicurazione e imballo)

3) 20 % di Iva italiana (che nn capisco... in quanto avevo letto che se l'auto era di II mano non si pagava, e io me la faccio spedire dopo essere stata intestata a mio zio e con 6 mesi di vita quindi come se per lo stato fosse gia usata)

4) 10% dogana che anche questa non capisco, perche se l'auto e' nuovo io pago il 10% dei 43500 dollari, ma se la'uto e' di II mano io pago il 10 per cento di dogana di che cosa?? di quale cifra??

5) Potete meglio farmi capire cosa bisogna cambiare appena arriva qua in italia?? Bisogna modificare limpianto elettrico?? e poi perche parlavate di targhe tedesche?

[Guest]

Ciao!



Ti do il mio parere da possessore di una GT del 2006.



Da un punto di vista economico credo che purtroppo la situazione e i costi siano un pelo diversi da quelli che hai preventivato.

Facendo due conti veloci se vuoi una GT500 nuova di pacca come prezzo di base stai minimo sui 50000$ dal dealer, non guardare i prezzi del sito ford perch? non sono mai completi.

Quindi gi? qui se fai il cambio Eu/$ sei sui 39000Eu.

Poi andando in ordine se aggiungi la dogana 10% vai a 43000, con l'IVA vai a 51600 poi aggiungi tranquillamente un 2000Eu di trasporto, un 2000di scartoffie per immatricolarla e stando stretti al minimo arrvi a 55600Eu.



Se poi ci aggiungi appunto i costi di gestione e assicurazione arrivi tranquillo ai 60000.



A questo punto il MIO parere ?; se hai questa cifra sbattitene e comprala.

Se 60000 sono troppi (d'altra parte hai detto che 70-75 lo sono) io ti consiglio di andare su una GT.

Qui in Italia se cerchi bene puoi trovarne di nuove o quasi anche a 30000Eu.

Ora non voglio dirti che te ne puoi comprare 2 con la stessa cifra della GT500 ma certamente con la differenza ti puoi prendere un kit di ammortizzatori sportivi, scarichi, supercharger, freni e pure il kit estetico originale shelby per fare la conversion ed averla precisa alla GT 500,etc...e ti avanzano pure tot soldi e avrai una GT che va molto di piu' di una GT500 stock, garantito.



Io per mia esperienza ti consiglio di guardare l'usato magari con pochi Km che risparmi una cifra e alla fine il risultato ? lo stesso.

Io a Bergamo ho acquistato la mia GT '06 con 6 mesi di vita, 3000Km in allestimento full optional (persino i cerchi optional e non "solo" quelli del package platinum gi? optional) in condizioni PERFETTE, PRECISISSIME al nuovo a 28000Eu.

La Mustang ora ha 28000Km va perfetta e gli unici segni che ha sono stati fatti in questi 25000Km da quando ? qui.



A questo punto capisci che viene un po' a cadere anche il discorso nuovo e importato.

Ovviamente la chiave di tutto sta nel trovare un usato ottimo (ma se cerchi si trovano e dove l'ho presa io hanno ottimi usati a prezzi ottimissimi!) ma se lo trovi hai di fronte una situazione dove da un lato hai un nuovo che appena lo guidi smetter? di esserlo (se gi? non ? stato battezzato nel viaggio, cosa molto probabile) e che essendo importato non ha la bench? minima garanzia...e costa un botto....e dall'altro un usato pari al nuovo che costa molto meno e che per legge ha almeno un anno di garanzia dal rivenditore.



Da un punto di vista puramente automobilistico la cosa ? molto soggettiva e ti dico la mia.

La GT e la GT500 sono differenti ma non sono 2 mondi a parte, guarda le prestazioni e vedrai che gi? la GT ? una bella bestia.

Se io avessi 60000Eu prenderei una GT e la pomperei o una GT e una Dodge Challenger ma questo non c'entra...

Non sono ipocrita, se fossi in USA o ricco anche io tra le 2 sceglierei la GT500 (ma con poca motivazione in piu' rispetto la GT e a pari merito della Bullitt dato che non sono auto cosi' diverse) ma dato che siamo in Italia e la situazione e i costi sono totalmente diiversi, a MIO parere, a meno che tu possa spendere i tuoi 60000Eu a cuor leggero, io guarderei bene per una GT qui in Italia.



Ciao!

[nigel68]

[quote name='ILoveMyMustang' post='185123' date='4/2/2009, 13:54']3) 20 % di Iva italiana (che nn capisco... in quanto avevo letto che se l'auto era di II mano non si pagava, e io me la faccio spedire dopo essere stata intestata a mio zio e con 6 mesi di vita quindi come se per lo stato fosse gia usata)

4) 10% dogana che anche questa non capisco, perche se l'auto e' nuovo io pago il 10% dei 43500 dollari, ma se la'uto e' di II mano io pago il 10 per cento di dogana di che cosa?? di quale cifra??[/quote]



Ti consiglio di dare un'occhiata al DPR 633/72.

[Guest]

Sephmickey



ti ringrazio delle info... ma scusami come mai mi dici che la gt e gt500 non hanno tanta differrenza??? Cioe' io ti credo... per? mi sembra di capire che come accelerazione e velicta' max la differenza sia abbastanza elevata... tranne che so male io...



potresti se hai 1 minutino di tempo dirmi le caratteristiche delle 2 auto??? non scrivere tanto solo accelerazione cilindrata cavalli e velocita' max... to ringrazio per l'eventuale risposta



p.s. ma mi costa lo stesso 60000 euro se la prendo in america che allo stato spunta di II mano?? cioe' pago lo steso l'iva italiana?? risp.. pls

[El Griego]

Beh a dire il vero qualche piccola differenza c'?...



■ V6: 4.0L - 210 hp @ 5300 rpm; 240 lb.-ft. of torque @ 3500 rpm



■ GT: 4.6L V8 - 300 hp @ 5750 rpm; 320 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm



■ Shelby GT500: 5.4L supercharged, V8 - 500 hp @ 6000 rpm; 480 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm



■ Shelby GT500KR: 5.4L supercharged, V8 - 540 hp @ 6000 rpm; 510 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm

[Guest]

qualsiasi bene di provenienza extra comunitaria e' soggetto ad IVA e DAZIO.... come ti e' stato detto... nei vecchi post sotto burocrazia c'e' spiegato tutto... anche la mia era usata, cosi' come sono le nostre auto d'epoca, ma ugualmente si versano allo stato il 10% di dazio (20% sugli autocarri) su costo auto piu' trasporto e sul totale la calcolata l'IVA al 20%.... a questo somma punzonatura telaio con VIN, modifiche impianto elettrico e installazione ripetitori laterali frecce, collaudo tedesco e rilascio targa doganale, immatricolazione italiana con pagamento dell'IPT e relativo bollo...

[skylineeeeee]

[quote name='El Griego' post='185139' date='4/2/2009, 14:25']■ GT: 4.6L V8 - 300 hp @ 5750 rpm; 320 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm



■ Shelby GT500: 5.4L supercharged, V8 - 500 hp @ 6000 rpm; 480 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm[/quote]



"solo" il 50% di coppia in pi? a parit? di regime.. bazzeccole..

[Guest]

[quote name='El Griego' post='185139' date='4/2/2009, 14:25']Beh a dire il vero qualche piccola differenza c'?...



■ V6: 4.0L - 210 hp @ 5300 rpm; 240 lb.-ft. of torque @ 3500 rpm



■ GT: 4.6L V8 - 300 hp @ 5750 rpm; 320 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm



■ Shelby GT500: 5.4L supercharged, V8 - 500 hp @ 6000 rpm; 480 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm



■ Shelby GT500KR: 5.4L supercharged, V8 - 540 hp @ 6000 rpm; 510 lb.-ft. of torque @ 4500 rpm[/quote]





Devo dire che un p? ti invidio...a 21 anni avere questa opportunit? addirittura Schelby!!! Anche se la controindicazione ? che specialmente se te la regalano, la possa non apprezzare fino in fondo poi non s? nella vita ? bello crescere a 30 che ti fai??...ma scusa non sono affari miei!!

Comunque complimenti per il mezzo anche se io le preferisco pi? vecchiotte!!!!