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1971 Ford LTD Galaxie Custom 500
Di proposito perchè? C'è qualche news in merito per caso?

 

Antonio

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1985 Chevrolet Celebrity Wagon 2.8 v6
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questo cambio mi ha fatto impazzire e ha fatto ritardare tutti gli altri project che ho fermi perche' mi ero imposto che prima dovevo risolvere questo problema , questa mattina mi sono seduto di fronte a questo mostro , incazzato nero e maledetto , che mi sta facendo impazzire da mesi e gli ho detto........" siamo alla resa dei conti , vuoi farmi il piacere di partire per favore e di funzionare oggi , una volta per tutte ? dopo che ieri sera ho finito le ultime modifiche ?"

 

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Citazione:grazie ragno , ma come gia detto da nuvolari appunto non va bene :019: , giobizio ha un fmx da rifare ,ma con pompa buona dite che essendo identici fx e fmx si possa mettere la pompa e il converter  dell fmx di giobizio sul mio fx ? penso che se fosse possibile sarebbe  cmq meno dispendioso che rifare il suo fmx
questo e il succo della questione , ho voluto approfondire questa cosa , una domanda che ho fatto al forum il 30 luglio e a cui nessuno ha saputo rispondere , per chi non lo sapesse mi sono accorto che nel cambio assemblato al motore non c'era il converter , cosi mi sono messo alla ricerca di un converter per il mio fx che si e rivelato essere introvabile , ne stavo comprando uno negli usa ma per fortuna mi sono accorto che non sarebbe andato bene , da qui e cominciata tutta una serie di prove  e devo ringraziare giobizio per la pazienza e per l'appoggio ,ho smesso di chuedere sul forum di proposito per non voler sentire nuovi pareri e  idee che mi averebbero deconcentrarto da quella che era la mia ..................... da li e cominciato il calvario.....
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comincio con lo smontare il cambio , giobizio mi manda un converter che pensavamo potesse andare bene  e invece non andava , fx e fmx hanno converter diversi ,glielo ripsedisco convinto di averne trovato uno in usa che poi non ho comprato perche' mi sono accorto che non sarebbe andato bene , poi mi dice che ha un altro converter  diverso , me lo spedisce , lo monto e non va bene ,poi gli chiedo se secondo lui ssono intercambiabili le pompe di fx e fmx perche se sono uguali potrei cambiarla in modo che il suo converter possa essere montato ( utilizzando la sua pompa ) , mi dice che sinceramente non lo sa , ma e ben disposto a fare misure

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smonto la mia pompa e verifico se sono intercambiabili

 

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sembrano essere perfettamente identiche e distinguersi solo per  il punto in cui si flancia il converter , decido quindi di farmi mandare converter e pompa del suo cambio e montarli sul mio

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ma il pacco ritarda ad arrivare , non arriva  e non arriva al che chiamo il coriere dicono che non me lo consegnano perche si e rotto il contenuto , mache caxxo di sfiga ho ???  dopo svariate telefonate riesco a farmelo consegnare e scopro che era semplicemente uscito un po' di olio dal converter e i corieri credevano si fosse rotto , fortunatamente invece era tutto ok !

 

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smonto per l'ennesima volta il cambio e sostituisco la pompa

 

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..... poi.....????

1969 Lincoln Continental Mark III
1957 Ford Country Sedan 6 passenger
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monto il converter e monto il cambio sull'auto

 

il converter pero' mi sembra strano  e con degli attacchi insoliti per fissarlo al volano

 

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monto il tutto e l'impressione e che quando fisso il converter al volano con le 4 viti il converter esca dalla sede della pompa , invatti abbasso il ponte metto in moto l'auto ma non si muove , rialzo il ponte rismonto il cambio e cerco di fare delle misure che mi fanno capire che avevo visto giusto !

 

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ci ragiono e come prima cosa penso di fare dei distanziali  , quattro distanziali , uno per vite ,ma in quel modo perdo il centraggio centrale , mi consulto con qualche amico e trovo il modo di fare i distanziali permettendo al centraggio centrale di rimanere , ma l'idea non mi soddisfa , penso anche di abbassare la campana del cambio un po' per parde per non perdere robustezza e risolvere il porblema della distanza ma anche questa idea non mi soddisfa , a forza di pensare mi viene in mente che giobizio ha un altro converter , mi manda foto e gli attacci mi sembrano difersi  , gli chiedo di misurarlo e in effetti montando quello sembra che si risolva il problema perche + spesso rispetto all'altro e quindi non necessita di nessuna modifica , decido di farmelo spedire , rismonto il cambio e ricambio ancora il converter

 

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giobizio e' stato un gran signore e di una pazienza senza limite !
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E poi????? :ciglia: :ciglia: :ciglia:

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1985 Chevrolet Celebrity Wagon 2.8 v6
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poi rimonto tutto per l'ennesima volta sembra calzare tutto perfettamente , finisco ieri sera tardi e non ho modo di provarla questa mattina l'ho guardata per un po' prima di fare la prova avevo paura , di sapere se avevo finito il calvario o se continuava , poi ho preso coraggio , salgo accendo e il cambi o sento che si innesta bene , ma la macchina e fredda e si spegne , la scaldo un po' riprovo , si ineesta ma si spegne , scaldo ancora di piu' e ........non si innesta piu , vado nel panico , poipenso chemagari e solo questione ch ec'è poco olio perche riempiendosi il converter ne e rimasto poco nel cambio , scendo , aggiungo olio , risalgo accendo  , eeeeee si innesta di nuovo , mollo il freno eeeeeeee eee

 

vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

 

funzionaaaaaaa,  sono felicissimo ,

 

mi son tolto dalle balle un gran peso :banana_020: :banana_020: :banana_020:
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avventura galaxie quasi volta al termine , mancano guarnizioni delle porte scarichi , sostituire ancora il radiatore conun altro e poi devo usarla un po' per vedere se e tutto ok , non escludo nascano altri problemi ,ma il grosso e fatto , poi procedo con immatricolazione come ho fatto per cadillac e intanto penso quale dei tre project fermi prendere in mano ora

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:clapclap:  :clapclap:  :clapclap:  :clapclap:  :clapclap:

Solo 2 cose sono infinite: L'universo e la stupidita' umana... e non sono tanto sicuro della prima. ( A. Einstein )

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Simone laurea honoris causa in cambiettologia Ford!!!!!

 

Conoscendomi, mi sarei arreso molto, ma molto, prima di te.

La mia auto d'epoca era già ibrida : ha sempre bruciato benzina e gomma!

Italian Hazzard Pages - www.boeluke.it
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pensa che ho fatto tutto questo non sapendo se poi il cambio era funzionante , c'era l'incognita che il resto del cambio fosse compromesso e che io non lo sapessi , devo dire che invece funziona molto bene

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Citazione:avventura galaxie quasi volta al termine , mancano guarnizioni delle porte scarichi , sostituire ancora il radiatore conun altro e poi devo usarla un po' per vedere se e tutto ok , non escludo nascano altri problemi ,ma il grosso e fatto , poi procedo con immatricolazione come ho fatto per cadillac e intanto penso quale dei tre project fermi prendere in mano ora
io voto per la topo hod rod dai dai è li in parte tutta abbandonata triste 
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si sono tentato di prendere in mano quella ! :-) bo , abbiamo finito di spingere e trainare la galaxie se dio vuole !

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si ma il cambio va provato in strada.... 

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grande Simone!!!

La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!

"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that."

[Immagine: Copy%20of%20Scarpe1.jpg]
"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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eccolo provato in strada purtroppo e senza scarichi .................

 

http://youtu.be/9x2pTTQWYr0

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ho smesso di filmare per poter guidare ma ho proseguito per qualche km , il cambio sembra andare molto bene

 

on the road

 

[Immagine: 10370357_766558060067499_715535116798726...bea42a8a1c]

[Immagine: leo.jpg]
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