1967 Chevrolet Camaro RS

[pungi]

E un incrocio di auto e uomini. Tutto il resto sono chiacchere. Spero solo che finalmente questa camaro venga terminata e faccia felice un Uomo.

[bronzo]

Ot I collezionato veri americani su americane sono estremamente "picky" , conosco relativamente bene un visionario collezionista di Shelby (e non solo) estremamente attento che ha saputo anticipare il

Mercato comprando solo il meglio , tanto è vero che la sua 1965 Gt350 ha vinto nella sua categoria a peeble beach quest anno ..non si accontenta del matching numbers o del colore 1of10 , la sua metodologia nella scelta del veicolo da comprare e poi ev. Restaurare va ben oltre ..

 

Si ma....spaccherebbe il pelo su una Camaro 67 SS o magari su una Yenko????

[Adriano S.]

Nessuna delle due visto che non tratta Chevy 😜 !La logica comunque ti verrebbe a scrivere Yenko !

[COWMILES CLAY]

 

Perfetto, come in altri casi, connubio di viterie svasate a brugola da una parte e a testa normale esagonale dall'altra, nelle cerniere per intenderci, comunque tutto rigorosamente marchiato 8.8, ottimo metrico che rovina le filettature.

[COWMILES CLAY]

 

Il nuovo lamierato del trunk è andato su, il resto è stato sistemato nel migliore dei modi.

Work in progress.

[Flaviospeed]

comunque tutto rigorosamente marchiato 8.8, ottimo metrico che rovina le filettature.

 

Scusa l'ignoranza, ma che durezza usavano?

[COWMILES CLAY]

In che senso Flavio, durezza dei bulloni?

Se hanno messo i metrici, lo hanno fatto qui in Italia, rovinando le filettature, che abbiamo ripreso oggi e fortunatamente possono ancora reggere.

La bulloneria metrica certo non era usata nelle vetture d'oltreoceano, ma da sprovveduti personaggi da reputarsi gioiellieri!

[Giorgio]

hanno usato M8x1,25 classico!!!!

Sei riuscito a recuperare il filetto con il maschio? :clapclap:

[COWMILES CLAY]

 

Una manina di epossidico all'interno...sigillanti qui non se ne usano!

[COWMILES CLAY]

hanno usato M8x1,25 classico!!!!

Sei riuscito a recuperare il filetto con il maschio? :clapclap:

Come no, usando però non il ravvivafiletti, ma quello che li ricrea da zero!

[COWMILES CLAY]

 

...un parafango ha lamiera sufficiente per essere collegato al pannello posteriore, l'altro scarseggia, quindi necessita di altro materiale.

Ora con le portiere montate, si può procedere al corretto allineamento con i nuovi parafanghi.

[Biggie Smalls]

prende forma :ciglia:

[COWMILES CLAY]

 

 

Supporti rifatti di sana pianta.

[ciampone]

In che senso Flavio, durezza dei bulloni?

Se hanno messo i metrici, lo hanno fatto qui in Italia, rovinando le filettature, che abbiamo ripreso oggi e fortunatamente possono ancora reggere.

La bulloneria metrica certo non era usata nelle vetture d'oltreoceano, ma da sprovveduti personaggi da reputarsi gioiellieri!

 

Sulla mia qualche fenomeno europeo aveva pensato bene di sostituire i vecchi dadi ruota da 7/16"-20 con dei dadi metrici a passo fine M12x1.25.....

Da ammazzarsi.

My 2 cents....

[COWMILES CLAY]

Do it youself non è sempre il motto giusto!

[Flaviospeed]

Ah ok... Pensavo ad un'altra cosa!

[COWMILES CLAY]

Pensa a robe dure...giuste! :ciappa:

[COWMILES CLAY]

Tre strati di lamiera uno sull'altro, ecco spiegato il perchè, quando avevo messo la testa sotto il dash, la lamiera sembrava aperta con una di quelle chiavette apriscatole che si usavano 40 anni fa!

Ora il sotto è a posto e la parte discendente, dove appoggia il cristallo, finemente costruita a mano.

 

[COWMILES CLAY]

Ricollocato il telaietto, ora si può procedere al montaggio dei passaruota e di tutto l'avantreno, per cominciare anche qui il lavoro di ripristino e allineamento.

 

[COWMILES CLAY]

La parte dura il frontale da sistemare per supplire alle martellate antecedenti date!