WIDE OPEN c/o Rivanazzano Dragway - 16/17 Maggio 2015

[nigel68]

No ma con tutte le diavolerie che ci sono oggi: launch control, traction control, mappature, ecc ecc... Cioè non fatico a credere che una 458 Italia di serie ne metta in riga parecchie..  anche se la guido io  :ciappa:

[brando]

Sono target diversi, chi ha una Ferrari o una Lamborghini non si "sporca" con queste cose. E' questione di mentalità. E comunque non è così certo che certe auto in pista mantengano veramente le promesse fatte sulla carta.  :ok:

[bronzo]

No ma con tutte le diavolerie che ci sono oggi: launch control, traction control, mappature, ecc ecc... Cioè non fatico a credere che una 458 Italia di serie ne metta in riga parecchie..  anche se la guido io  :ciappa:

Noleggiane una e provaci....

Io non ne sono così sicuro se analizzi i tempi...poi dopo i 400 metri magari si...ma qui ci sono auto preparate e studiate per uscire dal quarto di miglio al top....non per andare a 300km/h sulle autostrade tedesche...

[nigel68]

Beh una 458 dichiara il quarto di miglio in 11,1 non mi sembra scandaloso... 

[BLACK CAT]

Beh una 458 dichiara il quarto di miglio in 11,1 non mi sembra scandaloso... 

 

tra il dichiarare e il fare c'è di mezzo il mare  :ciappa:

[brando]

 

Beh una 458 dichiara il quarto di miglio in 11,1 non mi sembra scandaloso... 

 

tra il dichiarare e il fare c'è di mezzo il mare  :ciappa:

 

[nigel68]

No infatti, era solo un "pour parler"... ma anche senza cercare il record direi che una supercar potrebbe ottenere tempi di rilievo senza elaborazioni.. per questo mi chiedevo come mai nessuno partecipa.

[LEE01]

il motivo è questo , due filosofie diverse di intendere l'auto ,....... non che sia sbagliata nemmeno quella di magnum è :zsarcastic4xx:

 

[Flaviospeed]

Io penso che la cosa sia molto più semplice: Il cliente medio di una 458 è perchà vuole comprare una Ferrari e andare a fare il giretto... e non è necessariamente appassionato.

Il cliente medio di una GT3 RS, o di una Gallardo Superleggera, oltre ad essere appassionato, va a Monza.

[bronzo]

E anche il metodo di misurazione non è lo stesso. Le case automobilistiche non considerano il tempo di reazione "umano", provano solo in condizioni ideali e con collaudatori professionisti. La corvette c7 zr1 è accreditata di circa 10,2 con gomme di serie ma dubito ne vedremo molte a Rivanazzano  :ok:

Ma i tempi di reazione non c'entrano con gli et....sono conteggiati a parte e si sommano solo nelle eliminatorie agli et.

Il tempo della macchina è l'et, ovvero da quando parte.

Anche nei test del 1969 della RR A12 69 1/2 i tempi stabiliti su auto stock da Ronnie Sox erano più bassi di 5/7 decimi rispetto ad altri collaudatori non piloti professionisti.

Quindi non è proprio detto che una macchina dichiarata per 11.1 sul quarto, poi in pista riesca ad ottenere lo stesso risultato. E sarebbe anche da ridere....

Comunque sono due mondi totalmente opposti.....fortunatamente.

[bronzo]

Poi sai che ridere se una 458 si vede passare intorno ai 350 metri una punto a 220 km/h? Quelle partono piano ed escono velocissime...sono auto prettamente da gara. Poi magari aprono i motori ogni 5 lanci....ma fa parte del gioco.

Di solito il tipo in 458 ha camicia bianca aperta fino all'ombelico con pelo a vista, pantaloni azzurri con mocassino in pelle di impiegato, occhiali a specchio multicolor, rolex daytona oro, pancetta, strafig@ mediamente di 30 anni più giovane accanto...c@zzo gliene fotte di morire dal caldo in tuta e casco e buttarsi a terra a cambiar ruote cuocendo sotto il sole mongiando insalata di riso di due giorni prima...

[nigel68]

 mocassino in pelle di impiegato,

 

Li voglio!!! 

[LEE01]

 

 mocassino in pelle di impiegato,

 

Li voglio!!! 

 

[nigel68]

Sono i mocassini che le attirano  :ciappa:  :ciappa:  :ciappa: hahahahah

[Ricky426]

Cris, fatteli, usa la tua di pelle! :zsarcastic4xx: