1977 Lincoln mark V

[mbar]

Ecco il 460 con e senza il vecchio manifold, in ghisa e pesantissimo. Per sollevarlo si sono messi in 2, il nuovo, d'alluminio, si solleva con una mano; la foto della Mark V senza il manifold l'ho scattata mezz'ora fa.

[mbar]

Ecco i due manifolds a confronto. Il nuovo ? uno square bore, e gli intakes non sono "restricted" come nel vecchio, e senza EGR. Non vedo l'ora di provarla pronta, tutta nuova, gi? col nuovo carburatore sentivo una tale una differenza... chiss? col nuovo manifold.

[Guest]

abominevole il vecchio!!! faresti una foto dei "ports"? sono proprio curioso di vederle a confronto con l'edelbrock...

[mbar]

abominevole il vecchio!!! faresti una foto dei "ports"? sono proprio curioso di vederle a confronto con l'edelbrock...

Come vuoi la foto?



Adesso sono al lavoro ma tra un paio di ore passo ancora dal meccanico, e se non ha montato gi? il nuovo, la faccio.



Abominevole e PESANTISSIMO!

[Ricky426]

Bravo Maurizio!

[mbar]

ricky, che grande piacere rileggerti! E le cosette che monto sono state suggerite proprio da te (anche se non solo da te) in un vecchio post! Ti dedico i lavori!

[Ricky426]

[quote name='mbar' post='171944' date='2/12/2008, 16:57']ricky, che grande piacere rileggerti! E le cosette che monto sono state suggerite proprio da te (anche se non solo da te) in un vecchio post! Ti dedico i lavori![/quote]

Piacere mio se la macchina poi cammina pi? forte!

[mbar]

foro scattata sabato. Clone trooper con il suo star fighter della Repubblica ed un clone dog.











Venerdi ho messo la mia macchina sulla bilancia della ditta. Serbatoio a met? senza ruota di scorta (l'ho tolta perch? altrimenti non ci sta la bicicletta nel bagagliaio) peso Kg 2.220. Non male. Domenica stavo leggendo un reportage sulla Rolls Royce Camargue (da un vecchio ruoteclassiche) il cui peso a pieno carico era di ben 2.710 kg (ed ? oltre 60 cm pi? corta della Mark V)!

[Guest]

hahaha il tuo cane mi fa morire! E' troppo simpatico!

[skylineeeeee]

meraviglioso, un bull terrier! sono i miei cani preferiti

[Guest]

Complimenti....veramente bella....

ne ? uscito un vero gioiello....ottima...

[Giò]

Sempre bellissima la macchina mbar !

E il cane poi ? troppo forte...? fermo nella stessa identica precisa sputata speculare posa in entrambe le foto !

[mbar]

E il cane poi ? troppo forte...? fermo nella stessa identica precisa sputata speculare posa in entrambe le foto !

S?, a volte si immobilizza per decine di minuti. Questa volta in una posizione "normale", a volte in posizioni strane, poco naturali, tipo in piedi testa bassa guardando fisso nel vuoto; buffissimo.

[Tony74]

Complimenti per la macchina ? davvero una meraviglia.

Come va dopo le modifiche che hai effettuato ?

[FATBOYSLIM]

[quote name='?kinnyBoy' post='131099' date='19/5/2008, 14:51']Complimentoni, veramente fantastica

Il colore degli interni e molto particolare, almeno dalle foto, FUNKYSSIMA[/quote]





COMPLETAMENTE D'ACCODRO !!! Non potrei aggiungere altro se non....



CHISSENEFREGA DI QUANTO CONSUMA......... *azzo, si vive una volta sola !!!



FUNKYSSIMA, CHIC, DA PAPPA, ELEGANTE, MBAR... che altro aggiungere ?

[il newyorkese]

A questo punto sono curioso di sapere come va.....perch? se vale la pena fare le modifiche....quasi quasi.....

[mbar]

A questo punto sono curioso di sapere come va.....perch? se vale la pena fare le modifiche....quasi quasi..... zsarcastic4xx.gif

Il mio meccanico di SP specializzato in Ford USA dice che ? la Lincoln pi? veloce che abbia mai provato.

Va bene, sabato e domenica ci abbiamo fatto (Wynn ed io) oltre 800 km, almeno 100 all'interno di San Paolo (dove abbiamo riscosso molto successo: in centro, di notte, ci si ? affiancata una Town Car limo piena di ragazze che ci salutavano; pi? tardi in una via piena di bar - e trafficatissima - un tavolo di ragazze ci faceva cenno di fermarci e venir da loro; ed alla fine della nottata, per chiudere in bellezza, una Fleetwood con su un ragazzo e due ragazze prima ha accennato una sfida al semaforo, poi ci ha salutato allegramente).

Unico appunto: abbiamo avuto molta difficolt? a regolare bene il carburatore, o meglio il galleggiante (fallo fare solo ad un esperto od a uno con MOLTA pazienza e dedicazione), ma una volta ok la macchina ? uno spettacolo. Adesso mi dedicher? a modificare l'exhaust system, con uno high flow (sto gi? ricevendo i primi pezzi: tutto su Summit).

[il newyorkese]

Col 460 la musica ? gi? diversa in partenza, gli unici che conosco con esperienza (qui nel centro italia non sono molti purtroppo) sono i ragazzi dell'hot rod garage di rimini che andr? a trovare per qualche consiglio su come ottenere qualche hp in pi?.....sul fatto che la macchina faccia scena non ho dubbi,su strada vederla passare ? fantastica,io sono discreto e riservato e la uso per il piacere di usarla non per fare lo sborone ma quando la gente si vede passare un coup? di quasi 6 metri devo ammettere che ? buffo vedere le espressioni sui volti... , ? una macchina troppo pimp, troppo "periferia di los angeles", gran ferro!

Ma pure Wynn abita a SP?

Ma che i proprietari di lincoln del forum vivono tutti all'estero?

[Guest]

[quote name='markv400' post='207048' date='30/4/2009, 15:54']Ma pure Wynn abita a SP?

Ma che i proprietari di lincoln del forum vivono tutti all'estero? [/quote]



No,Wynn ? di Milano,? li' in vacanza ( e ripeto:beato lui)

[mbar]

Sto facendo rifare l'interno in pelle della Mark V; l'originale era oramai molto consunto.

La pelle l'ho fatta fare identica a quella originale, sia nel colore che nella "texture"; proprio nella cittadina dove abito vi ? una piccola fabbrica. Non ? pelle italiana, ma va bene. 16 mq di pelle li ho pagati 200 Euro.

Li ho poi fatti montare da un bravo tappezziere locale, ed ho voluto che utilizzasse la finta pelle dove anche l'originale l'utilizzava. Infatti negli anni 70 e 80 la pelle era solo sulle "seating surfaces", quindi lateralmente e nella parte inferiore solo vinile. Da notare che la spugna, dopo 32 anni, era ancora in perfette condizioni. Quando si dice la qualit? dei materiali...

Eccovi il sedile posteriore della mia Lincoln Mark V. Entro fine settimana dovrebbero essere pronte le poltrone anteriori.