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A dirla tutta non è bellissima come linea, intendo proprio il modello, ma è affascinante!!
una thunderbird si ama e apprezza solo se si possiede, comunque la coupè è meno aggraziata,anche se particolare, poi la 66 secondo me nel frontale ricorda troppo la mustang.. e questo secondo influisce molto nella personalità dell'auto.
t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.
se apro lo sportello ad una donna o....... l'auto nuova o..... la donna è nuova
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http://cardiff-classics.ebizautos.com/de...47361.html
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Di questo colore non è male.
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Gli interni paiono uno spettacolo..
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Citazione: la 66 secondo me nel frontale ricorda troppo la mustang.. e questo secondo influisce molto nella personalità dell'auto.
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Corrado, però quella targata CN è un 65, anche dai copricerchi...Â
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 la 66 secondo me nel frontale ricorda troppo la mustang.. e questo secondo influisce molto nella personalità dell'auto.
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Corrado, però quella targata CN è un 65, anche dai copricerchi...Â
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.. si copricerchi del 65, targa non saprei, , ma modello 66 come da posteriore e frontale .
t.bird
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la quarta generazione di tbird 64/66 anche se a prima occhiata sembrano uguali ,esse differiscono in molti particolari, sia interni che esterni, la più "differnte" è la 66 frontale,posteriore,cofano e assenza di nervatura laterale , sotto cintura vetri .
t.bird
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https://www.mecum.com/lot-detail/FL0116-...Automatic/
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ma quante ne hanno fatte ?? no veramente non lo so ' ma è uno dei barn find + comuni ultimamente , ne hanno fatte cosi tante e le hanno tutte abbandonate njei fienili ?
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Da quel poco che so le Daytona sono piuttosto rare e costose...
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Citazione:le hanno tutte abbandonate njei fienili ?
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Normale, c'era da vergognarsi ad andarci in giro... :tongue:
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ma dai .......è meravigliosa :approv: :ok:
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Citazione:la quarta generazione di tbird 64/66 anche se a prima occhiata sembrano uguali ,esse differiscono in molti particolari, sia interni che esterni, la più "differnte" è la 66 frontale,posteriore,cofano e assenza di nervatura laterale , sotto cintura vetri .
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Quella li in vendita dovrebbe avere anche il 428 optional invece del 390... magari lunedì ne so di più.. :ok:
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A me piacciono le Mopar, ma le Daytona hanno giusto valore collezionistico, di certo non sono uno splendore, mi sono sempre chiesto con quel muso portante e l'alettone come facessero a non decollare :zsarcastic4xx:
Me gustano più gli scatoloni che vincono la resistenza aerodinamica a suon di ci :ciglia:
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Il muso è DEportante, l'han fatto apposta... Poi l'auto da gara era infinitamente più bassa, i risalti sui fender anteriori servono proprio a dare escursioni alle sospensioni ribassatissime!
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Lo so che è DEportante, era scherzoso perchè ricorda il muso di un aereo così a punta :ciappa:
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a me piace un sacco come dd
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E' una macchina completa, e conservata, ex Adriano Celentano ma mai targata a nome suo,Â
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Ma quante Tbird ha avuto Adriano Celentano? Anni addietro girava le fiere una del '60, sempre bianca sempre hardtop, a cui si attribuiva lo stesso primo proprietario...
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Quella me la ricordo, ma era intestata a lui... targata Roma.. l'avevamo mica vista insieme a Torino?
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la quarta generazione di tbird 64/66 anche se a prima occhiata sembrano uguali ,esse differiscono in molti particolari, sia interni che esterni, la più "differnte" è la 66 frontale,posteriore,cofano e assenza di nervatura laterale , sotto cintura vetri .
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Quella li in vendita dovrebbe avere anche il 428 optional invece del 390... magari lunedì ne so di più.. :ok:
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be... dato che che è un 66 potrebbe benissimo montare il 428. Le 64/65 montavano esclusivamente solo il 390, la 66 invece montava sia il 390 che il 428, con il cambio C6 .
t.bird
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Citazione:ma dai .......è meravigliosa :approv: :ok:
Sembra una macchinina dei bambini...
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