1955 Cadillac Coupe de Ville

[caddy55]

Altro piccolo passo in avanti..

pulite e trattate con il ferox le parti interne superiori del vano portabagagli, in questi punti non c'era n? antirombo, n? vernice...

fortunatamente c'era solo un leggero strato di ruggine superficiale.

Carteggiato tutto a mano, sgrassato con il diluente e spennellato con il ferox.

Questa ? la parte inferiore della cappelliera





e questa la parte interna del parafango destro





devo passare un'altra mano di ferox e ritoccare in alcuni punti con un pennello pi? piccolo.

[Guest]

ciao caddy..ma il ferox a che serve?e come si utilizza??

[nigel68]

[quote name='caddy55' post='181621' date='22/1/2009, 13:32']Altro piccolo passo in avanti..

pulite e trattate con il ferox le parti interne superiori del vano portabagagli, in questi punti non c'era n? antirombo, n? vernice...[/quote]



Su parecchie auto storiche ? cos?...quando non si facevano i trattamenti di fosfatazione/elettroforesi ad immersione le parti interne rimanevano scoperte. Se non sono sottoposte ad umidit?, spruzzi d'acqua, sporco, ecc ecc. sulle parti piane si forma solo un velo superficiale di ruggine che -paradossalmente- protegge il resto della lamiera e se non ? "concimata" dalle suddette condizioni atmosferiche non avanza e non perfora nulla.



Diverso ovviamente il discorso dove ci sono lamiere doppie o ristagna l'acqua e gli interstizi presto marciscono...

[BigMace]

[quote name='lo-chef' post='181637' date='22/1/2009, 14:30']ciao caddy..ma il ferox a che serve?e come si utilizza??[/quote]



il ferox, in teoria, converte la ruggine in un composto stabile che non ? ferro (bisognerebbe sapere che composto ?) e sicuramente reagisce con il gruppo ossidrile della ruggine [FeO(OH)] per dare questo composto.

previene anche il riformarsi della ruggine.

Ovviamente solo in caso di ruggine superficiale come il baule di Caddy.

Se provi a metterlo sul tetto della Charger di nomadiaugusto hai solo perso tempo.



PS: Meglio spendere un po' di euro in piu' per un Ferox professionale che prendere quelli piu' economici... esperienza personale....

[olds67]

caddy mi sa che ? il carrozziere che ti deve pagare , non tu a lui

mamma che lavoro di fino ..

ottimo..

[caddy55]

[quote name='BigMace' post='181648' date='22/1/2009, 14:53']PS: Meglio spendere un po' di euro in piu' per un Ferox professionale che prendere quelli piu' economici... esperienza personale.... [/quote]

Concordo, infatti ne avevamo parlato con il carrozziere che per? si ? dimenticato di ordinarlo..........

ho deciso di usare il ferox perch? dopo aver pulito la lamiera non volevo aspettare ancora qualche giorno prima di coprire tutto con un adeguato trattamento sigillante.

Comunque le parti che ho trattato io sono decisamente sane, diciamo che l'ho fatto per scrupolo.

Il convertitore professionale lo useremo per l'interno dell'abitacolo, specialmente per i fondi.

[caddy55]

[left]Passata la seconda mano di ferox e preparate le mascherature con la carta[/left][left]prossimi interventi: altro lavaggio/sgrassaggio con diluente e spruzzatura del body sigillante[/left][left] [/left][left]un videuzzo tanto per ingannare l'attesa...[/left]

[olds67]

[quote name='caddy55' post='182161' date='23/1/2009, 21:32'][left]Passata la seconda mano di ferox e preparate le mascherature con la carta[/left]

[left]prossimi interventi: altro lavaggio/sgrassaggio con diluente e spruzzatura del body sigillante[/left]

[left] [/left]



[left]un videuzzo tanto per ingannare l'attesa...[/left]

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[/quote]

spettacolo caddy mi hai fatto venire voglia di andare in officina

very good

[Guest]

Massi, lo sai che sei il mio idolo vero???

Una domanda... devo lucidare i le cornici delle front lamps della mia T/A che sono in zama cromata.

Quale spazzola del Dremel (regalo utilissimo che mi ha fatto a natale la mia signora) devo usare?

Che prodotto mi consigli?

[caddy55]

[quote name='loghann' post='182165' date='23/1/2009, 21:49']Massi, lo sai che sei il mio idolo vero???

Una domanda... devo lucidare i le cornici delle front lamps della mia T/A che sono in zama cromata.

Quale spazzola del Dremel (regalo utilissimo che mi ha fatto a natale la mia signora) devo usare?

Che prodotto mi consigli?[/quote]

Grazie caro

Metti qualche foto nel tuo topic cos? lo aggiorni un po' e ne parliamo meglio

le parti in zama cromata (maniglie interne, portacenere, accendisigari e altri particolari) le ho pulite con la lana d'acciaio, che non graffia la cromatura e toglie le incrostazioni...

questa l'ho trovata in un centro commerciale OBI vicino a casa. Prendi la pi? fine, questa ? la N?000, vedrai che si consuma rapidamente ma non graffia





ho usato il dremel con le spazzolina d'acciaio ([url="http://www.dremeleurope.com/dremelocs-it/Category.jsp;jsessionid=9E3B636D06A76AE3148780F6F2B6F9D4?&ccat_id=497"]le vedi qui[/url]) per togliere le incrostazioni nelle zone pi? difficili, anche in questo caso senza esagerare

poi ho lucidato tutto con ovatta e polish per metalli

[Guest]

Tecnicamente era solo un esperimento, visto che sono gli unici due pezzi che ho a casa e non imballati e riposti al magazzino dove tengo macchina con tuute le sue cianfrusaglie (20Km da casa mia!)

Non ho mai fatto lavori del genere, quindi porta pazienza se ti assiller?!

Grazie per le info!

[Guest]

Complimenti , gran bel lavoro , e dopo aver letto tutte le tue 56 pagine ho preso coraggio e ho iniziato un restauro home made della mia Caddy Sedan Deville 1956 .

Per ora l'abbiamo smontata quasi completamente ed ora inizia il divertimento .

Si viene a conoscenza di particolari sulla macchina che neppure immaginavo .



Ciao



Ps . Sai percaso come si smonta il clacson ? Proprio non ci riesco .

Grazie

[caddy55]

[quote name='hdluca' post='182342' date='24/1/2009, 14:51']Complimenti , gran bel lavoro , e dopo aver letto tutte le tue 56 pagine ho preso coraggio e ho iniziato un restauro home made della mia Caddy Sedan Deville 1956 .

Per ora l'abbiamo smontata quasi completamente ed ora inizia il divertimento .

Si viene a conoscenza di particolari sulla macchina che neppure immaginavo .



Ciao



Ps . Sai percaso come si smonta il clacson ? Proprio non ci riesco .

Grazie[/quote]

Allora apri un topic con le foto della tua Cadillac e del restauro!!!



Per quanto ricordo il clacson di 55 e 56 sono diversi, non so se la differenza ? strutturale o solo estetica, comunque ti posto la pagina dello shop manual:

[caddy55]

Ancora il vano portabagagli.

Come si pu? notare a sinistra manca qualcosa, infatti si vede il tubo di rifornimento che va dall'alloggiamento nella luce posteriore al serbatoio....



mancano il tubo di rivestimento e la relativa piastra/guarnizione di fissaggio al fondo.



Il tubo ? irrecuperabile, e la piastra ha la guarnizione distrutta.





Compromesso:

mentre, con il carrozziere, cercavamo di capire come fare a ricostruire tutto il pezzo, siamo giunti alla stessa conclusione: questo sembra un tubo da stufa.....

cerca un tubo, basta che abbia il diametro giusto per entrare nella piastra in basso e la parte superiore pi? larga per essere inserito nell'alloggiamento della luce posteriore...

ieri mattina ho trovato questo in acciaio inox, sembra fatto apposta





domani vediamo se pu? andare bene..



Iniziata la ricostruzione della guarnizione

[caddy55]

Vetri posteriori

queste staffe sono fissate nei pannelli interni e fanno da battuta (fine corsa) per i vetri posteriori



tamponcini come questi sono presenti anche nei meccanismi dei vetri anteriori ed hanno tutti lo stesso problema, gommine distrutte o mancanti.

Fare una gommina tonda ed incollarla sopra ai piattelli non ? un problema, un po' pi? difficile invece ? trovare o ricostruire i tamponi che fanno da ammortizzatore..





qualche suggerimento?

[chevy39]

parli di quello che hai in mano?come tutte le cose che hai fatto da te,trova dei pezzi di gomma piu grandi e li sagomi come quelli,non so se mi sono spiegato.....questo ? quello che mi ? venuto in mente ora.....

[Guest]

Dalle dimensioni direi che potrebbero andare bene le guarnizioni interne dei rubinetti a vite (quelli un p? vecchi) per darti l'idea , prova sono abbasttanza morbite e costano due lire. Facci sapere

Inserita ulteriore immagine:

[caddy55]

[quote name='falmass' post='182607' date='25/1/2009, 20:47']Dalle dimensioni direi che potrebbero andare bene le guarnizioni interne dei rubinetti a vite (quelli un p? vecchi) per darti l'idea , prova sono abbasttanza morbite e costano due lire. Facci sapere [/quote]

Questo ? un buon suggerimento, resta da vedere se esiste la misura che fa per me

Grazie!

[Guest]

Caddy, ne fanno di varie misure, ad occhio ci siamo quasi con la tua ma ti consiglio di prenderla di un pelino pi? grande, di modo ch? quando stringi straripa lateralmente come serve a te. Ciao Max

[chevy350]

se non sbaglio in idraulica le misure sono in pollici e penso anchele relative guarnizioni!

come sempre eccellente lavoro Caddy.

buona continuazione