Do It Yourself: Indicatori e luci di stop

[er wagone]

[quote name='dragone' post='171863' date='2/12/2008, 12:15']Domanda stupida, magari, ma perch? volete usare i led?

Ivano il mio meccanico ha rifatto l'impianto sul mio wago utilizzando lampadine normali.....

E tutto funziona alla perfezione......[/quote]



anch'io ho usato lampadine normali, ma il wattaggio complessivo era comunque diverso e l'intermittenza non funzionava.

[Guest]

[quote name='er wagone' post='171866' date='2/12/2008, 12:20'][quote name='dragone' post='171863' date='2/12/2008, 12:15']Domanda stupida, magari, ma perch? volete usare i led?

Ivano il mio meccanico ha rifatto l'impianto sul mio wago utilizzando lampadine normali.....

E tutto funziona alla perfezione......[/quote]



anch'io ho usato lampadine normali, ma il wattaggio complessivo era comunque diverso e l'intermittenza non funzionava.

[/quote]

Dici quindi che io e ivano abbiamo solo avuto fortuna???

Non abbiamo aggiunto niente nessuna resitenza o lampadine nascoste.......

[camaro80]

[quote name='dragone' post='171867' date='2/12/2008, 12:21'][quote name='er wagone' post='171866' date='2/12/2008, 12:20'][quote name='dragone' post='171863' date='2/12/2008, 12:15']Domanda stupida, magari, ma perch? volete usare i led?

Ivano il mio meccanico ha rifatto l'impianto sul mio wago utilizzando lampadine normali.....

E tutto funziona alla perfezione......[/quote]



anch'io ho usato lampadine normali, ma il wattaggio complessivo era comunque diverso e l'intermittenza non funzionava.

[/quote]

Dici quindi che io e ivano abbiamo solo avuto fortuna???

Non abbiamo aggiunto niente nessuna resitenza o lampadine nascoste.......





[/quote]

Quando ho fatto le mie prove, con una lampadina normale la freccia andava (un p? lenta) ma appena accendevo luci di posizione o fari l'intermittenza non andava pi?, la freccia restava accesa fissa. Nella modifica che ho fatto al mio fanale (con due lampade separate) nella lampada della freccia ho messo una a due filamenti 21/5 w con un ponte tra i poli, in modo da avere 26W, altrimenti l'intermittenza coi fari accesi non andava.

[skylineeeeee]

Come gi? detto a dragone in privato, io sto pensando ai Led per avere sia freccie che retro in uno spazio abbastanza piccolo. non credo di riuscire a far stare due lampade in quella piccola fessura, anche se questo mi semplificherebbe parecchio la vita.

[nigel68]

Sky, non puoi usare le luci della retro della Coronet per alloggiare le frecce, sono troppo interne rispetto alla sagoma del veicolo. Devi aggiungere un fanalino esterno.





Che poi toglierai

[skylineeeeee]

[quote name='nigel68' post='171899' date='2/12/2008, 14:16']Sky, non puoi usare le luci della retro della Coronet per alloggiare le frecce, sono troppo interne rispetto alla sagoma del veicolo. Devi aggiungere un fanalino esterno.





Che poi toglierai [/quote]



ah s??

hai la norma sottomano? avevo avuto il sospetto ci fossero delle distanze minime dal diametrale, ma nessuno mi aveva dato indicazioni.

in realt? io le luci le voglio in regola, non vorrei fare la furbata per avere la targa e poi circolare con le frecce rosse. ho gi? avuto una brutta esperienza di un incidente sfiorato..

[skylineeeeee]

Forse l'ho trovata, e se ? cos? sono fregato:



31980L0233

Direttiva 80/233/CEE della Commissione, del 21 novembre 1979, che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/756/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei loro rimorchi



.....



B. 2 indicatori di direzione posteriori (categoria 2)?.







Al punto 4.5.4.1 leggi:



?4.5.4.1. Nel senso della larghezza:



il bordo della superficie illuminante pi? lontano dal piano longitudinale mediano del veicolo non deve trovarsi a pi? di 400 mm dal bordo laterale fuoritutto del veicolo.



La distanza fra i bordi interni delle due superfici illuminanti deve essere di almeno 600 mm. Quando la distanza verticale fra l'indicatore di direzione posteriore e la corrispondente luce di posizione posteriore ? inferiore o pari a 300 mm, la distanza tra il bordo laterale fuoritutto del veicolo ed il bordo esterno della superficie illuminante dell'indicatore di direzione posteriore non deve superare di oltre 50 mm la distanza tra detto bordo laterale fuoritutto del veicolo ed il bordo esterno della superficie illuminante della corrispondente luce di posizione posteriore.

[Guest]

Hai ragione questa ? la direttiva, ma ti dico subito che se vai a prova e collaudo con i tuoi fari modificati passa tranquillamente.

Capiscono che ? meglio modificare i fari piuttosto che aggiungerne altri.

In ogni caso l'importante ? il colore delle luci in accensione, almeno ? cos? dalle mie parti.

Lo stesso far? io sulla camaro come indicazioni datomi dall'ingegnere che mi far? il collaudo.

Del resto l'ASI dice di non modificare la vettura, il CDS di conformare la vettura alle norme.....ecco difatti la via di mezzo che tutti adottano a collaudo, cio? che almeno le luci siano di colore uguale......



Questo ? quello che mi hanno detto in motorizzazione da me almeno........

[Guest]

toglietemi una curiosita' nella mia vette 81 all'accensione dei fari si accendono anche le frecce arancioni anteriori a luce fissa per poi fare l'intermittenza quando si mette la freccia destra o sinistra che sia ma il mio dubbio ? in motorizzazione visto che debbo fare il collaudo le accettano le luci arancioni anteriori come luci di posizione o ? da modificare anche quella cosa????

[skylineeeeee]

va modificata al 100%. devono essere bianche

[Guest]

e dove le trovo bianche???le vendono di quel colore come accessorio

[ivanokawa]

questo e quello che dice towman (quoto a pieno)



Attrezzi necessari: ovviamente forbici,nastro isolante, giraviti, una lampadina spia ( chi non sa cosa sia forse ? meglio che non intraprenda iniziative) filo elettrico,faston e relativa pinza, eventualmente due fanalini arancio e/o due lampade 12v 21w con bulbo arancio.





ragazzi date ascolto prima di bruciare qualcosa o fare danni poi costa minimo il doppio che portare a farle

[Tarizza]

io ho comprato in america (spendendo meno) dei fari tondi di uguale misura provvisti di lampadina H4 quindi sostituibile, con in pi? inserita nella parabola una lampadina da 5 W mi pare che faccia da posizione.



A questo punto puoi scollegare il contatto di posizione dai farettini sotto arancioni delle griglie e collegarli sulle lampadine di posizione sui nuovi fari, il resto lascialo tutto come prima.



Non ricordo esattamente i vari passaggi ma io ho fatto cos?, al primo step dell' interruttore fari, quindi le posizioni, si illuminano lievemente i fari anabbaglianti e le lampadine bianche a lato del musetto e al secondo step, quindi tutto tirato, si accendono completamente i fari anabbaglianti.



Avevo messo un pochino di nastro nero nelle parabole dei faretti a lato del musetto, perch? quando ? accesa la luce bianca illuminava troppo anche la parte arancione, facendola sembrare quasi accesa con le posizioni, e questo per il collaudo non va bene.



Ciao!!

[Guest]

bene allora seguiro' il consiglio ora mi metto alla ricerca dei fari tondi sperando di trovare qui in italia qualcosa che possa andare bene con anche la posizione all'interno!!

[Guest]

domanda ma l'intermittenza....portando un filo diretto dal pedale al faro post per fare la freccia chi la gestisce??

[Guest]

[quote name='andrix' post='201909' date='12/4/2009, 09:25']domanda ma l'intermittenza....portando un filo diretto dal pedale al faro post per fare la freccia chi la gestisce??[/quote]



Ma hai la freccia a pedale? Se vuoi l'intermittenza devi mettere un dispositivo di intermittenza.

[Guest]

pardon ho fatto un po' di confusione!!questi sono i fumi delle feste !!

[El Griego]

Ciao a tutti. Urge consiglio e sfrutto questa discussione senza aprirne una nuova, in caso i moderatori mi daranno indicazioni, a me sembra pertinente.



Come qualcuno sapr? ho fatto un gran lavoro (modestia a parte dato che sono a secco di qualsiasi competenza elettrica o quasi...) per "europeizzarmi" da solo una Mustang del 2009 (vd. [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=8484&st=70)"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php...8484&st=70)[/url].



Vorrei portare il lampeggio dell'indicatore di direzione, nella fanaleria posteriore, anche nel settore trasparente identificato col rettangolo verde (vd. immagine allegata qui sotto).



Per fare ci? mi sono attrezzato con dei classici "rubacorrente" (si chiameranno cos? in italiano? In inglese sono i piggyback connectors) e i relativi portalampada (pigtail socket) adeguati.

Le lampadine degli indicatori di direzione sono delle normalissime 194 (o W21W) color ambra/arancio.



Ho gi? montato su di un lato e tutto funziona: stessa intensit? di luce (mi pare), nessun ritardo (mi pare), ma, il dubbio ? questo, posso avere dei problemi alla lunga? Cio? devo aiutare/supportare la batteria con un qualche stratagemma o giro strano dei cavi affinch? l'aggiunta di queste due lampadine non infici la normale funzionalit? della fanaleria posteriore o, peggio, di tutto l'impianto?



Monto una batteria con questi dati:

Cold Cranking AMPS (At 0? F): 500

Cranking AMPS (At 32? F): 625

Reserve Capacity (Minutes): 90



Magari a qualcuno dice qualcosa...







Grazie a chi mi dar? qualche indicazione.

[walter]

Visto che se ne parla da molto e nessuno si muove comincio per prima a diffondere qualche piccolo consiglio per sistemare la propria auto.

ATTENZIONE onde evitare cortocircuiti e incendi evitate assolutamente di intraprendere qualsiasi lavoro sull'impianto elettrico della vostra vettura se non avete un minimo di conscenze sull'elettricità ( possibilmente superiore all'aver sostituito qualche lampadina )


Attrezzi necessari: ovviamente forbici,nastro isolante, giraviti, una lampadina spia ( chi non sa cosa sia forse è meglio che non intraprenda iniziative) filo elettrico,faston e relativa pinza, eventualmente due fanalini arancio e/o due lampade 12v 21w con bulbo arancio.


Ovviamente la vostra americana del cuore (l'auto non la ragazza) ha le frecce post. rosse non previste dal codice italiano, il peggio è che incorporano le luci di stop, come fare a modificare l' impianto senza creare guai o peggio usare km di cavo?


Si comincia con lo smontare i fari posteriori, dopodichè si individua l'interruttore deglle luci di stop solitamente posizionato sul pedale del freno o sulla pompa dei freni se idraulico solitamente ha solo due fili collegati per esserne certi si scollega uno dei cavi e si controlla che premendo il freno non sia accendono gli stop, a questo punto si individua con la lampada spia quale dei due cavi sia quello che porta la corrente dalla batteria dopodichè si isola l' altro cavo che non utilizzeremo più. Si procede ora a realizzare con un cavo da 1.5 mmq una nuova linea che parta dal contatto lasciato libero sull'interruttore sino ai fanali posteriori sdopppiandolo in prossimità di uno dei due per poterli alimentare entrambi e che servirà a far funzionare le luci di stop.

Ora scollegate i cavi che alimentano gli stop/frecce dai fanali e al loro posto collegate su ogni fanale il nuovo impianto da noi realizzato, provate a premere il pedale dei freni e se tutto è stato realizzato correttamente gli stop si accenderanno.

Adesso dobbiamo risolvere il problema frecce, se la vostra auto incorpora nei fari posteriori le luci di retromarcia potremo utilizzare queste come frecce inserendo all'interno una lampadina da 12v 21w arancio di uso comune sulle vetture moderne altrimenti dovremo montare due fanalini arancioni sulla parte posteriore della vettura e quì lascio al gusto/inventiva di ogniuno la scelta del tipo e il posizionamento più idonei ai propri gusti, in particolare per utilizzare le luci di retromarcia dovremo oltre a collocare la lampada arancio al posto di quella incolore, staccare i cavi della luce di retro isolarli e collegare al loro posto quelli precedentemente scollegati dalle luci di stop/frecce.provare le frecce, se tutto è collegato correttamente abbiamo terminato le modifiche e possiamo rimontare i fanali posteriori.


E le luci di retro? direte voi.... beh a questo punto o montiamo due fanalini sotto il paraurti e li colleghiamo con i cavi staccati precedentemente o facciamo a meno di queste ultime.....


Spero di essere stato abbastanza esauriente in caso di dubbi potete chiedermi lumi e buon lavoro a tutti!


Ah a proposito questo sistema permette il ripristino dell'impianto originale senza grossi problemi.

ciao TOW,

è passato un po di tempo ma magari leggi ancora nel forun;-)

devo fare la stessa codsa ad una mustang di un amico,potresti fare uno sorta di schema e postarlo? non mi trovo con il discorso luci posizione....

grazie!!

[cif]

ciao a tutti, dopo vicissitudini varie...... , sto aggiornando l'impianto fari, volevo avere conferma da chi ha già modificato l'impianto della C3, come freccia anteriore laterale posso far lampeggiare la luce di posizione laterale ?    non so se dove è messa è una posizione corretta ( forse troppo avanti o un pò nascosta ?? )

vi metto una foto tanto per capire .