Vetrina for sale

[leoallafila]

[quote name='leoallafila' timestamp='1352315869' post='456964']





VIN: 6F09T381XXX



Un amico di Torino due anni fa mi aveva chiesto di aiutarlo a comperare una project perche' un terzo amico aveva da poco preso una Corvette del 78 e ingirfato dalla cosa voleva un "giocattolo" anche lui (oltretutto ha una bella carrozzeria quindi chi meglio di lui poteva prendersi una project?).



Qua le foto di quando l'ho trovata e quando l'ho portata in NJ sotto il pediluvio universale per imbarcarla per l'Italia, ho attraversato Manhattan con Expedition + carrello auto, in certi passaggi era STRETTINO COME DIRE



Foto "prima" (in USA): [url="http://imageshack.us/g/1/9842385/"]http://imageshack.us/g/1/9842385/[/url]





Arrivata in Italia l'ha fatta smontare tutta dai suoi uomini, sabbiata, dato fondo antiruggine e preparata allo step successivo. E poi non ha mai fatto nient'altro perche' ha dovuto concentrarsi su altre cose. Due anni dopo l'auto e' ancora li' e mi ha chiesto di aiutarlo a venderla: lui e' PC-leso e tanto meno in grado di "forumare" o in grado di gestire la cosa.



Foto attuali (a Torino): [url="http://imageshack.us/g/1/9842390/"]http://imageshack.us/g/1/9842390/[/url]





Info:





e' una Mustang Fastback del 1966 che nasceva con il 6 cilindri in linea MA con il cambio manuale. E' semicompleta con cerchi e gomme nuove (seppur in dimensioni da "drag", larghissime dietro, strette davanti. A me non fanno impazzire, ma c'e' a chi piace).



Nello specifico (riciclo la mail che avevo mandato a suo tempo al mio amico):



Interni: cruscotto a posto e non tagliuzzato per farci stare radio moderna, un po' scolorito ma non crepato, cielo a posto (vinile) moquette nuova, sedili anteriori e posteriori presenti e decenti (non perfetti), pannelli porta sganciati (si rompono i gancetti di metallo togliendoli, sono da cambiare solo quelli) e zozzi ma completi. Kick panels (le modanature di plastica ai lati dei pozzetti) presenti e sani (di solito sono tagliati per ospitare le casse), volante e' il suo, strumentazione anche.



Esterno: paraurti, maniglie, fari ant presenti. Plastiche fari post nuove incluse con l'auto, manca la scocca interna (il faro vero e proprio), manca la griglia anteriore, antenna, specchietti e bracci tergi. I vetri ci sono tutti e sono a posto, le guarnizioni sembrano anche buone. Il cofano non e' allineato, ma per il resto portiere e baule si allineano bene e non fanno rumori strani. E' stata tutta verniciata di nero opaco per proteggere dagli agenti atmosferici, ma e' ovviamente un palliativo. Mandano alcune modanature che corrono attorno alle portiere. In compenso lui aveva gia' preso le prese d'aria laterali (che vanno di fronte alle ruote post) e l'air scoop per il cofano.



Meccanica: c'e' un motore 302 ed un cambio c4 entrambi da revisionare. Gli attacchi motore e l'avantreno (sospensioni) sono gia' state modificate per accettare un V8. Il differenziale e' gia' quello giusto per il v8.



Ciclistica: e' stata tutta aggiornata per il V8, mozzi a 5 fori, freni a disco ant (tamburo post), credo che gli ammortizzatori siano recenti, sono comunque quasi sicuramente da cambiare tutti i gommini della ciclistica per fare un bel lavoro.



Ruggine: classica ruggine "Mustang" (peraltro negli stessi punti dove ce l'aveva la mia 69, con la differenza che la mia era messa peggio...). Pozzetto serbatoio da bonificare e paratie dietro alle ruote post da sostituire assieme ai pozzetti piedi lato guidatore e passeggero. Uno dei due quarti posteriori e' gia' stato cambiato, l'altro (in foto) ha un po' di ruggine passante da bonificare).



Impianto elettrico: e' tutto li'. Probabilmente da controllare (meglio ancora comperarne uno nuovo e togliersi il problema e i mal di testa).



Varie ed eventuali: assieme alla macchina il tizio da una discreta quantita' di pezzi, tra cui il serbatoio nuovo.



MACCHINA GIA' in ITALIA e SDOGANATA.



Lui chiede 7500 Euro e NON VUOLE PERDITEMPO: se siete interessati ve la andate a vedere e parlate direttamente con Davide, nel caso vi fisso appuntamento e vi do i suoi numeri.

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Mi sa che la butto su autoscout24 e mi smazzo io il rompimento di palle di gestirmi tutto lo spam, dreamers, perditempo etc...



Altri posti dove metterla in vendita per aiutarlo a trovare un compratore? Oramai sono fuori dal giro "italiano" da tempo...

[nomadiaugusto]

subito it e bay annunci

[Nuvolari]

[url="http://www.ebay.com/itm/354-hemi-/261125390345?hash=item3ccc494009&item=261125390345&pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr"]354 hemi engine[/url]

[skylineeeeee]

questa secondo me è un bell'affare, se non presenta sorprese

http://www.cars-on-line.com/53407.html

[bronzo]

[quote name='skylineeeeee' timestamp='1352552358' post='457666']

questa secondo me è un bell'affare, se non presenta sorprese

[url="http://www.cars-on-line.com/53407.html"]http://www.cars-on-line.com/53407.html[/url]

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Ustrega che bella...mi sembra un pò pochino il prezzo. Sarebbe davvero un affare.

[skylineeeeee]

è basso ma ci sta, non vanno via facilmente le R/T; molto più facile piazzare una super bee.

[BLACK CAT]

[quote name='skylineeeeee' timestamp='1352554161' post='457672']

è basso ma ci sta, non vanno via facilmente le R/T; molto più facile piazzare una super bee.

[/quote]



perche?

[skylineeeeee]

[quote name='BLACK CAT' timestamp='1352554204' post='457674']

[quote name='skylineeeeee' timestamp='1352554161' post='457672']

è basso ma ci sta, non vanno via facilmente le R/T; molto più facile piazzare una super bee.

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perche?

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non ne ho la certezza, a dire il vero, ma è quello che ho riscontrato anche quando misi in vendita la mia R/T. penso perchè la super bee è fondamentalmente una RR di casa dodge, e ne rispecchia le caratteristiche, ossia più spartana ma anche più corsaiola. la R/T in qualche modo si parla con la GTX, e se vedi non c'è confronto di mercato tra RR e GTX.

[bronzo]

Poi bisogna anche vederla da vicino, le foto non dicono molto. A vederla così da due foto del fianco sempra quasi "stuccosa" e potrebbe anche essere....riverniciata nel '98, sono passati 14 anni e bisogna capire che lavoro hanno fatto. Anche la mia sembrava bella da 5 metri in foto...

Però una Coronet R/T à un bell'oggetto, anche se della coronet preferisco il 68. Mi sembra strano che non abbia servofreno e servosterzo e su una macchina del genere il column shift non ce lo vedo bene per niente. Divertente col 3.91 al ponte.

Bella bella...potrebbe piacere a Frankye....

[mopar]

A vederla così, è restaurata maluccio....scarichi sbagliati, scritte RT cromate con bumble bee stripe...fascette....se si sono persi per cretinate del genere, non vorrei pensare a come sia stato fatto il restauro. La mancanza di servofreno e servosterzoe il column shifter la rendono poco desiderabile, come pure il colore...poi bisognerebbe vederla sotto.

[skylineeeeee]

neanche la mia aveva il servofreno. per quel prezzo mi aspetto di trovare un po' di stucco, e cmq spenderei qualcosina per un'ispezione completa. però vale la pena indagare. io sono di parte e trovo che il '69 sia molto più bello del '68, sia fuori che dentro.

[mopar]

concordo con te, 69 molto più bella del 68. La griglia è spettacolare.

[bronzo]

A me piace il culo del '68...il '69 mi ricorda troppo bo e gliuk.

Il servofreno non ce l'ho e non lo voglio....ma la mia seppur spartana il servosterzo ce l'ha.

Gran porca macchina comunque poi Y2 con cofano e stripes nere à orgasmico

[Actarus]

Bellina ma preferisco la '70

[Pex]

[quote name='Actarus' timestamp='1352568225' post='457777']

Bellina ma preferisco la '70

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[Nuvolari]

[quote name='skylineeeeee' timestamp='1352555654' post='457683']

neanche la mia aveva il servofreno. per quel prezzo mi aspetto di trovare un po' di stucco, e cmq spenderei qualcosina per un'ispezione completa. però vale la pena indagare. io sono di parte e trovo che il '69 sia molto più bello del '68, sia fuori che dentro.

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io al quel prezzo la comprerei anche se fosse marcia.

[chevy39]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1352578359' post='457842']

[quote name='skylineeeeee' timestamp='1352555654' post='457683']

neanche la mia aveva il servofreno. per quel prezzo mi aspetto di trovare un po' di stucco, e cmq spenderei qualcosina per un'ispezione completa. però vale la pena indagare. io sono di parte e trovo che il '69 sia molto più bello del '68, sia fuori che dentro.

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io al quel prezzo la comprerei anche se fosse marcia.

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vai nuvolari......

[Flaviospeed]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1352578359' post='457842']io al quel prezzo la comprerei anche se fosse marcia.[/quote]

Esatto... più o meno.



Per 23k euro ci sta qualche pecca per una Coronet RT comunque originale...

[Giò]

Eh beh...[url="http://www.subito.it/auto/ford-f100-custom-roma-46099772.htm"]http://www.subito.it/auto/ford-f100-custom-roma-46099772.htm[/url]...forse ha messo uno 0 di troppo.

[Nuvolari]

[quote name='Giò' timestamp='1352648189' post='457956']

Eh beh...[url="http://www.subito.it/auto/ford-f100-custom-roma-46099772.htm"]http://www.subito.it...ma-46099772.htm[/url]...forse ha messo uno 0 di troppo.

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secondo me sono i soldi che ha speso per taroccarlo così.