LOWRIDER

[Guest]

Cosa significa lowrider? Questa parola puo' descrivere un'auto modificata, ma altrettanto bene definisce il suo propietario....

lowrider e' uno stile di vita, e'un modo di essere, e' un'attitudine.

La nascita del lowrider nasce dopo la seconda guerra mondiale nel sud della California, quando i veterani messicani-americani rientrano a Los Angeles

e cominciarono a realizzare il sogno americano di possedere un'auto....a differenza degli hot-rodders, che preferivano le ford 8 cilindri e modificavano

i motori per aumentare le prestazioni,loro puntavano sull'eleganza e sull'estetica...sceglievano le chevy 6 cilindri per la loro linea e per i prezzi piu'

accessibili. Se gli hot-rodders toglievano il piu' cromo possibile, loro ne mettevano piu' che potevano!...e non si sprecavano in copri-cerchi cromati,

spot light e abbellimento degli interni. Ma la cosa che stava piu'a cuore ai lowriders era abbassare le vetture fino a raso terra!

I primi metodi per abbassare le auto consistevano nel riempire il bagagliaio di materiali pesanti oppure nel modificare le molle delle sospensioni

scaldandole.

Negli anni 50 i lowriders cominciarono ad avere spesso problemi con le forze dell'ordine, le loro auto erano troppo basse e contravvenivano alle norme

stradali....era necessario quindi trovare un rimedio che permettesse di alzare ed abbassare le vetture a proprio piacimento. Fu Ron Aguirre che invento'

un sistema idraulico per modificare l'assetto, lo fece utilizzando parti di aerei usati durante la guerra e che venivano sostituiti.

Ron Aguirre monto' al posto delle sospensioni originali dei cilindri idraulici presi dagli aerei e questo segno' l'inizio di un grande business...fu una

chiave di volta per il popolo dei lowriders!

Concetto base della dottrina lowrider e' quello di partire da una macchina a basso costo, per modificarla e personalizzarla...personalizzare e' il secondo

requisito base, ogni auto rappresenta il propietario; un'altra particolarita' sta nel sostituire i cerchi originali con altri a raggi di diametro 13" o 14".

Le autovetture lowriders possono essere raggruppate in due grandi stili: le "bombas" che sono auto costruite dal 1930 al 1958;e le "traditionals" che sono

vetture che vanno dal 1959 alla fine degli anni 70.

Da allora il lowrider si e' evoluto, e' cresciuto e sono nati molti altri stili;le modifiche apportate ggi riguardano ogni piu' piccolo particolare dell'intera auto.

Come si accennava all'inizio lowrider e' un vero e proprio stile di vita, un modo di essere che accomuna migliaia di persone nel mondo;che si tramanda di padre in figlio,

spesso lavorando insieme per modificare una bicicletta da esporre insieme alla macchina del papa'!!!

[Guest]

Yo Bro!



interessante la spiegazione, una curiosit?: il cerchi da 13 o 14 vengono scelti perch? contribuiscono ad abbassare o c'? un altro motivo?



le lowrider coi cerchi da 20" hanno un senso o ? solo "bling thing"?



ho una foto di una "bomba", fatta ad un Good Guys quando non sapevo neanche cosa fosse! ... appena ho tempo la posto...

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[quote name='attila' post='90240' date='4/11/2007, 22:02']Yo Bro!



interessante la spiegazione, una curiosit?: il cerchi da 13 o 14 vengono scelti perch? contribuiscono ad abbassare o c'? un altro motivo?



le lowrider coi cerchi da 20" hanno un senso o ? solo "bling thing"?



ho una foto di una "bomba", fatta ad un Good Guys quando non sapevo neanche cosa fosse! ... appena ho tempo la posto...[/quote]



darti una spiegazione certa... non saprei , ma penso che con pochi " sia piu facile a non toccare nei parafanghi, e poi quando ero l? il presidente degli UCE car club quando mi diede la placca mi disse "" mi raccomando ruote piccole e auto sempre lucida...."

[Guest]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=sl_5Lk_ajq0"]http://www.youtube.com/watch?v=sl_5Lk_ajq0[/url]





[url="http://www.youtube.com/watch?v=s1ZEkZhlUdk"]http://www.youtube.com/watch?v=s1ZEkZhlUdk[/url]

[Guest]

[Guest]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=RrO5SLLxQXk"]http://www.youtube.com/watch?v=RrO5SLLxQXk[/url]



[url="http://www.youtube.com/watch?v=asms8STlyBE"]http://www.youtube.com/watch?v=asms8STlyBE[/url]



[url="http://www.youtube.com/watch?v=iOFn0SwpiKA"]http://www.youtube.com/watch?v=iOFn0SwpiKA[/url]

[Guest]

altro link con foto di las vegas di quest anno



[url="http://www.youtube.com/watch?v=ft6MyOemLvQ"]http://www.youtube.com/watch?v=ft6MyOemLvQ[/url]

[mopar]

Devo dire che a me non piacciono per nulla, ma devo riconoscere che hanno il loro stile e il loro perch? e ce ne sono di davvero belli. Ci spieghi il funzionamento dei meccanismi idraulici che governano il su e gi? della macchina. Ci sono pompe e valvole, ma come sono collegate??? Tecnicamente devo essere davvero notevoli.

[er wagone]

Anche a me personalmente non piacciono. Per? mi attira molto la tecnica che c'? dietro. Tutte le informazioni saranno molto gradite.

[Guest]

bh?..... non ? molto complicato il funzionamento, l' importante ? rinforzare il telaio, i bracci e il ponte posteriore

queste sono alcune foto della mia...







vengono montati dei motori elettrici "simili ad un motorino d'aviamento" a 12 v che danno il moto ad una pompa.... il problema ? che questi motori vengono alimentati a partire dai 36v a 54v dipende da cosa si vuole fare.... e perci? diventano molto fragili.

all uscita di queste pompe c? montata un eletrovalvola per scaricare la pressione dal condotto di mandata al cilindro, che ? montato con una molla "" anche questa con un carico differente da come si vuole utilizzare il sistema"" al posto degli ammortizzatori e molle originali.

Questa ? la base, poi ogni auto ha il suo sistema e le modifiche personali... per far si che tutto ci? funzioni al meglio

[Guest]

Dunque al posto degli ammortizzatori si installano gli stantufi, o steli (io i cilindri idraulici li chiamo cos?) che dovrebbero essere oleodinamici come quelli che muovono i bracci delle scavatrici, ma a questo punto quando le elettrovalvole sono chiuse sia su andata che su ritorno, i cilindri restano fissi nella posizione in cui sono stati fermati, precludendo cos? l'ammortizzamento delle sospensioni, dico bene? Se ci? fosse vuol dire che il comportamento stradale della macchina sarebbe uguale a quello di un gokart rigido. Tu per? parli di una molla, ma non ho capito dove ? situata e se ha funzione di ammortizzatore , scusami ma son duro di comprendonio! Forse la molla ? inserita dentro il cilindro stesso, dando cos? la possibilit? di fare la funzione di ammortizzatore, indipendentemente dall'uso delle pompe idrauliche? Spero di non essere stato confusionario.

[Guest]

no le tue domande sono lecite....

dipende sempre dagli usi... ci sono dei low con ammortizzatori normali, calcola che gli stantufi come li chiami tu sono montati al posto degli ammortizzatori originale e le molle lavorano tra i bracci e gli stantufi.... perci? la vettura non ha ammortizzatori ma solo la molla che lavora durante la marcia, mentre l eletrovalvola serve solo a scaricare la pressione, perch? il cilindro ha solo un entrata al contrario degli escavatori che hanno la mandata e il ritorno...

[Guest]

Ah ok allora ho capito , in pratica per ammortizzare ci sono le molle libre, senza il ritegno e la gradualit? di escursione che darebbe un ammortizzatore completo a olio o a gas. Inoltre presumo che la presenza delle molle, a monte dei cilindri, sia indispensabile per attenuare i colpi dei salti che si possono far fare con alcuni impianti lowrider, senza le quali altrimenti la macchina si prenderebbe una tuonata della madonna ad ogni atterraggio.

[Guest]

Bellissime !!! Le lowriders fatte come si deve sono spettacolari ! Curiosit?: come mai le Impala del '63-'64 sono in assoluto i modelli pi? popolari ?





"All my friends know the low rider





The low rider is a little higher





The low rider drives a little slower

Low rider is a real good goer



Low rider knows every street yeah

Low rider is the one to meet yeah



Low rider don't use no gas now

The low rider don't drive too fast



Take a little trip

Take a little trip

Take a little trip and see



Take a little trip

Take a little trip

Take a little trip with me"

[Guest]

[quote name='Carpa' post='90281' date='5/11/2007, 00:21']Bellissime !!! Le lowriders fatte come si deve sono spettacolari ! Curiosit?: come mai le Impala del '63-'64 sono in assoluto i modelli pi? popolari ?





"All my friends know the low rider





The low rider is a little higher





The low rider drives a little slower

Low rider is a real good goer



Low rider knows every street yeah

Low rider is the one to meet yeah



Low rider don't use no gas now

The low rider don't drive too fast



Take a little trip

Take a little trip

Take a little trip and see



Take a little trip

Take a little trip

Take a little trip with me"[/quote]



per il testo ....qui c? la musica.... [url="http://www.youtube.com/watch?v=Y6c3emqC6aw"]http://www.youtube.com/watch?v=Y6c3emqC6aw[/url]

[er wagone]

[quote name='chevyboy' post='90267' date='4/11/2007, 23:31']no le tue domande sono lecite....

dipende sempre dagli usi... ci sono dei low con ammortizzatori normali, calcola che gli stantufi come li chiami tu sono montati al posto degli ammortizzatori originale e le molle lavorano tra i bracci e gli stantufi.... perci? la vettura non ha ammortizzatori ma solo la molla che lavora durante la marcia, mentre l eletrovalvola serve solo a scaricare la pressione, perch? il cilindro ha solo un entrata al contrario degli escavatori che hanno la mandata e il ritorno...[/quote]



Un po' di terminologia tecnica non fa mai male:

gli "stantuffi con un entrata sola" si chiamano cilindri a semplice effetto. Si usano quando il cilindro lavora con un carico antagonista (in questo caso il peso dell'auto) sempre nella stessa direzione.

Quando dici che ci sono dei low con gli ammortizzatori normali, cosa intendi? come sono montati?

Sarebbe un eresia pensare ad un cilindro (in questo caso a doppio effetto), che durante la marcia normale, viene lasciato con entrambe le elettrovalvole aperte e funziona da ammortizzatore? Ovviamente con una ulteriore molla a fare da elemento elastico.

[er wagone]

Te l'avevo gi? detto quando mi mostrasti la tua Caddy: non capisco la necessit? di alimentare i motori 12V con tensioni cos? alte, la probabilit? che si brucino ? davvero alta...

Per aumentare la portata di olio, si pu? aumentare la velocit? del motore (cos?), oppure aumentare la cilindrata della pompa.