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[quote name='luca.decarlo' timestamp='1334254529' post='419263']
Aggiornamento, ho terminato e completato la sostituzione della guarnizione del t-top, non so se ho sbagliato ma per ficcare il vetro nell'incasto al centro del tetto ho messo sull'estremità un po di vasellina per far scivolare un po, sembra entrato, spero che nel tempo faccia un po di sede.
Proseguo con l'altro top e poi i 2 sportelli.
[/quote]
.....la vasellina aiuta sempre .....
t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.
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[quote name='t.bird' timestamp='1334389874' post='419650']
.....la vasellina aiuta sempre .....
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sei il solito! 
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[quote name='Nuvolari' timestamp='1334390226' post='419651']
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.....la vasellina aiuta sempre .....
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....si..ma sono un pozzo di verità .....
t.bird
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... Quando si tratta di sospingere qualcosa di grosso in un pertugio più stretto ... la vasellina fa miracoli! 
... cosa avete pensato, parlavo del vetro 
Luca
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1988 Trans AM GTA
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[quote name='luca.decarlo' timestamp='1334406738' post='419725']
... Quando si tratta di sospingere qualcosa di grosso in un pertugio più stretto ... la vasellina fa miracoli!
... cosa avete pensato, parlavo del vetro
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....giusto.
t.bird
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Anche io sostituendo le guarnizioni ho avuto lo stesso problema con i t-top glass.. semplicemente devi registrare di nuovo i perni di fissaggio, poi dopo un po' di tempo, una volta che la gomma si è adattata, registri di nuovo " piu' in basso" i punti di ancoraggio... e risolvi... tieni presente che è gomma nuova " simile all'originale" , percio' lo spessore è lievemente maggiore, ma col tempo si adatta e va tutto ok.. io mi ricordo che un goccio di colla ( mi pare tipo vinilica o simile) l'avevo messo, di modi che la guarnizione stia ferma e non balli.. se ci hai fatto caso sulle guarnizioni originali c'è una sorta di biadesivo, quindi un minimo di collante ci dovrebbe stare...
aggiornaci sulla situazione 
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Altro passetto in avanti ...
Sistemata l'aria condizionata (viste le temperature)) sostituiti i tubi in gomma compatibili con il gas R134, filtro, ed il polmoncino x l'umidità , lavato impianto con prodotto specifico (e relativa doccia, che puzza) vuoto, olio e gas, ... ora fredda 
Sostituite le sospensioni posteriori, ora è un'altra musica!!
Nella scaletta delle cose da fare vorrei anche sostituire il vetro anteriore, ma dove si può trovare??
Luca
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Hai fatto rubli lavoro dell'aria condizionata?
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Che vuol dire???? ...abbi pazienza sai il caldo!
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AHhhhh ecco chi mi ha fregato il Pontiac!!! hehheeh!!
Piacere a tutti... io sono Max ed ho acquistato dallo stesso concessionario il Mio Pontiac Trans Am GTA del 1988, stesso colore ed interni beige in velluto... complimenti per l'acquisto.
Max.
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Io l'ho presa l'anno scorso!! c'eri anche tu tra gli interessati?
Questa quando l'hai presa?
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08-09-12, 10:46 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-09-12, 10:47 PM da NIGHTRIDER.)
fantastica auto!
Scusate, siccome io stò cercando una Trans Am GTA volevo sapere come ti trovi per quanto riguarda le prestazioni, io sò che à abbastanza potente, tu che mi dici?
SÃ dare una ''frustata'' quando la situazione lo richiede?
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[quote name='NIGHTRIDER' timestamp='1347137189' post='444542']
fantastica auto!
Scusate, siccome io stò cercando una Trans Am GTA volevo sapere come ti trovi per quanto riguarda le prestazioni, io sò che à abbastanza potente, tu che mi dici?
SÃ dare una ''frustata'' quando la situazione lo richiede?
[/quote]
Ciao Night,
La GTA 5.7 (ce ne sono anche 5.0) inizia ad avere una cavalleria ed una risposta alquanto interessante, vengo da una MB AMG C32 con 354CV e non ho avuto grandi traumi, anzi, la TA anche se molti meno CV sono molto meglio utilizzabili in quanto disponibili quasi al minimo!!! la MB accelerando a 200Km/h dava una gran spinta, ma quante volte capitava di farlo?
Ero titubante anche del telaio e della tenuta, ti dirò sarà che ho preso la mano ma mi trovo molto bene, quando "parte di culo" inizia il divertimento!
Inserendo la marcia "D" (senza overdrive) è molto più reattiva e accelera con cattiveria a tutte le le velocità .
TPI forever 
Prendila e goditela al 100%
Luca
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sono un fan della GTA.
Ho letto che fa 0-100 in 6,5 sec.
che differenza c'Ã con la 5000?
mi sembra che invece di 235 hp ha 215hp.
Comunque io cerco un bel v8 potente, che ruggisce per far tremare l'asfalto delle mie parti e credo che la Gta à l'ideale.
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Che sappia io se non ricordo male ha 190Hp, non ho provato la 5.0 TPI ma un TBI e la differenza è tantissima specialmente ai bassi regimi, facendo una partenza ... diciamo decisa la mia rosciolina fa fischiare le gomma anche al cambio rapporto
Luca
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... Si dice, proverò vedo di trovare un buon asfalto per evitare sgommate ed avere il max di accellerazione ...
Comunque ad un Cayenne nuovo nuovo di un amico (ora ex amico  ) gli ho fatto mangiare abbastanza polvere ... e lui ha appena speso circa 70.000 euri ...
Luca
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bravo fagli vedere quali sono i veri cavalli!!!
Immagino che soddisfazione per te, e che dolore per lui!
Sentire poi l'ululato trionfale della TRANS AM GTA sarà stato traumatico!!
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Infatti ho scritto EX Amico ... scherzo ma non mi ha parlato per 2 settimane
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[quote name='luca.decarlo' timestamp='1347184197' post='444578']
Ero titubante anche del telaio e della tenuta, ti dirò sarà che ho preso la mano ma mi trovo molto bene, quando "parte di culo" inizia il divertimento!
Inserendo la marcia "D" (senza overdrive) è molto più reattiva e accelera con cattiveria a tutte le le velocità .
TPI forever
Prendila e goditela al 100%
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Il telaio all'anteriore è un po' deboluccio e col tempo rischia di crepare, soprattutto con le gomme da 245...
guarda se hai la "wonder bar", e nel caso non vi sia mettila subito in quanto aiuta a prevenire eventuali "crack" dei longheroni scatolati anteriori.
@night rider: La GTA col 5.000 è solo manuale, ha meno cavalli perchè il cambio non avrebbe retto alla maggiore coppia del 5.7.
Anche per me TPI forever!!!!
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1986 CJ7 L6 4.2 "Renegade"
"Ok...I definitively discovered that I'm a Jeeper!"
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